Kaip patikrinti oro pagalves

Atsižvelgiant į tai, kad vidaus degimo variklio atramos (tai ir pagalvės) tarnauja vidutiniškai 80-100 tūkstančių kilometrų, nenuostabu, kad daugelis automobilių savininkų nėra susipažinę su šių dalių gedimu. Bet jei automobilis jau nebenaujas, o variklio skyriuje atsirado padidėjusi vibracija, tuomet reikėtų pagalvoti, kaip patikrinti vidaus degimo variklio pagalvėles.

Čia išanalizuosime visus pagrindinius dalykus, susijusius su gedimų diagnozavimu ir patikrinimo metodais. Trumpai tariant, informacija apie tai, kaip tikrinamos pagalvės, yra surinkta lentelėje, o toliau mes išsamiai apsvarstysime bet kurį iš jų metodų. Jei pirmiausia domina „kaip tai atrodo“, „kur jis yra“ ir „kam to reikia“, peržiūrėkite straipsnį apie ICE palaikymą.

Kaip galite patikrinti	Guminės-metalo pagalvėlės	Hidraulinės atramos su mechaniniu valdymu	Hidraulinės atramos su elektroniniu vakuumo valdymu
Išorinis variklio skyriaus patikrinimas	✔	✔	✔
Išorinė apžiūra iš automobilio apačios	✔	✔	✔
Automobilio su automatine pavarų dėže vibracijos tikrinimo metodas	✔
Vakuuminės žarnos bandymo metodas	✔

Kada reikia patikrinti vidaus degimo variklio pagalves

Kaip suprasti, kad jums reikalinga vidaus degimo variklio oro pagalvių diagnostika? Šios dalies pažeidimo požymiai yra tokie:

Pažeistas variklio laikiklis

• vibracija, galbūt stipri, kurią jaučiate ant vairo ar automobilio kėbulo;
• smūgiai iš variklio skyriaus, kurie girdimi net tuščiąja eiga;
• transmisijos smūgiai vairuojant (ypač automatinėse mašinose);
• nelygumai po variklio dangčiu važiuojant per nelygumus;
• stiprėjančios vibracijos, smūgiai, beldimas pradedant ir stabdant.

Taip jei jūsų automobilis „spardo“, „dreba“, „trankosi“, ypač keičiant variklio režimus, perjungiant pavaras, atsitraukiant ir stabdant iki sustojimo, tai greičiausiai problema variklio pagalvėje.

Ne visada pagalvė sukels aukščiau aprašytas problemas. Vibracijas, smūgius ir smūgius gali sukelti purkštukų, greičių dėžės problemos bei elementarūs karterio apsaugos tvirtinimo elementų ar išmetimo sistemos dalių pažeidimai. Bet kaip ten bebūtų, ICE pagalvių patikrinimas yra paprasčiausia operacija, kurią galima atlikti. Vizualinės apžiūros metu nustatysite problemų priežastį arba suprasite, kad reikia pereiti prie kitų variantų tikrinimo.

Kaip patikrinti variklio palaikymą

Yra keli pagrindiniai ICE pagalvių tikrinimo būdai. Du yra universalūs ir naudojami tiek tradiciniams guminiams-metaliniams ICE guoliams diagnozuoti, tiek hidrauliniams guoliams. Jei turite „Toyota“, „Ford“ ar kitą užsienio automobilį, kuriame sumontuotos hidraulinės atramos, vidaus degimo variklio pagalvių veikimą galima patikrinti kitais būdais, įskaitant net išmanųjį telefoną. Apsvarstykime juos visus išsamiai.

Vidaus degimo variklio guminių-metalinių pagalvių tikrinimas

Pirmasis būdas, kuris padės nustatyti suskirstymą – paprasčiausias, bet mažiausiai informatyvus. Atidarykite variklio dangtį, paprašykite asistento užvesti variklį, tada lėtai nuvažiuokite, tiesiogine prasme važiuodami 10 centimetrų, tada įjunkite atbulinę pavarą ir judėkite atgal. Jei pakeitus automobilio važiavimo režimus vidaus degimo variklis pakeičia savo padėtį arba per daug vibruoja, greičiausiai problema yra pagalvėse. Geriausia, kad šis metodas tinka tikrinti dešinę, tai taip pat yra viršutinė, variklio atrama - aiškiai matosi po gaubtu. Tačiau kelios pagalvės gali sugesti vienu metu arba gali kilti problemų dėl apatinės atramos, todėl verta pereiti prie kito varianto.

Tai padės patikrinti vientisumo pažeidimą ir patikrinti visų pagalvių būklę antrasis metodas. Jam jums reikės duobės arba viaduko, domkrato, atramos ar atramos, laikiklio ar tvirtos svirties. Tada sekite algoritmą.

1. Pakelkite transporto priemonės priekį su domkratu (jei turite galinį variklį, tada galinį).
2. Pakeltą mašiną paremkite atrama arba atrama/bloku.
3. Atlaisvintu domkratu pakabinkite variklį ir nuimkite jo svorį nuo atramų.
4. Patikrinkite, ar variklio laikikliai nepažeisti.

Hidraulinės pagalvės tikrinimas veikiant varikliui

Guminio metalo atramos vizualinė apžiūra

Ką galite pamatyti juos tyrinėdami? Konstrukcijos sunaikinimo ar pažeidimo pėdsakai, plyšimai, įtrūkimai, gumos sluoksnio atsisluoksniavimas, gumos atsisluoksniavimas nuo metalinės dalies. Apžiūros metu ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas gumos ir metalo sandūroms.

Bet koks pastebimas pagalvės pažeidimas reiškia jos gedimą. Ši dalis nėra remontuojama ir nerestauruota. Jei jis yra sugedęs, jį reikia tik pakeisti.

Jei vizualinis patikrinimas nedavė rezultatų, taip pat reikia atlikti vieną procedūrą. Paprašykite padėjėjo paimti strypą arba svirtį ir šiek tiek pajudinti variklį aplink kiekvieną pagalvę. Jei tvirtinimo vietoje yra pastebimas laisvumas, tereikia priveržti atramų laikiklį. Arba tokiais veiksmais galėsite nustatyti guminės atramos atskyrimą nuo jos metalinės dalies.

Vibracijos šaltinio nustatymo metodas

Jei patikrinimas nepadeda, o vibracija tęsiasi, galite naudoti šiame vaizdo įraše aprašytą metodą. Siekdami tiksliai nustatyti vibracijos kilmę, nes ji gali kilti ne tik iš vidaus degimo variklio, bet ir nuo pavarų dėžės, išmetimo vamzdžio ar karterį liečiančios apsaugos, degalinių specialistai naudoja domkratą su guminiu trinkeliu. Įrenginys pakeis atramą, prisiimdamas visą apkrovą. Pakaitomis pakabindami variklį taškuose, esančiuose arti vietinių atramų, jie nustato, kur dingsta vibracija tokių manipuliacijų metu.

Kaip patikrinti ICE pagalves VAZ

Jei kalbėsime apie populiariausius VAZ automobilius, pavyzdžiui, modelį 2170 (Priora), tada visos jame esančios pagalvės yra paprastos, guminės metalinės. Net šiuolaikinė „Lada Vesta“ nenaudoja hidroatramų. Todėl „vazoms“ aktualus tik aukščiau aprašytas oro pagalvių išorinis patikrinimas, bet tik tuo atveju, jei yra sumontuotos standartinės atramos, o ne patobulintos, nes yra alternatyvių trečiųjų šalių gamintojų variantų arba oro pagalvių, tinkančių iš kitų. automobiliai. Pavyzdžiui, „Vesta“ kaip originalios dešinės pagalvėlės pakaitalas (prekė 8450030109) naudojama BMW 3 hidraulinė atrama E46 korpuse (2495601 prekė).

Būdingos „negyvų“ VAZ ICE pagalvių savybės:

• per stiprūs ir aštrūs variklio trūkčiojimai;
• vairas trūkčioja dideliu greičiu;
• važiuodamas išmuša pavaras.

Kaip patikrinti dešinę, galinę, priekinę, kairiąją variklio oro pagalves

Priklausomai nuo automobilio konstrukcijos, jame esančios pagalvės gali būti montuojamos skirtingose ​​vietose. Pavyzdžiui, VAZ 2110-2112 automobiliuose naudojama viršutinė atrama (žinoma kaip „gitara“), šoninė dešinė ir šoninė kairė, taip pat galinės pagalvės. Dauguma „Mazda“ automobilių turi dešinįjį, kairįjį ir galinį laikiklius. Daugelis kitų automobilių (pavyzdžiui, Renault) turi - dešinę, priekinę ir galinę.

Dažniausiai būtent tinkama pagalvė montuojama viršutinėje automobilio dalyje, todėl ją galima vadinti ir viršutine. Todėl pirmasis patikros būdas be duobės geriausiai tinka būtent dešiniajai (viršutinei) atramai. Antrasis metodas skirtas priekinėms ir galinėms pagalvėlėms, kurios po apačia laiko ICE.

Atskirai atkreipkite dėmesį į ypatumą, kad skirtinguose automobilių modeliuose ne visos pagalvės gali būti to paties tipo. Dažnai pasitaiko, kad viršutinėje dalyje atramos yra hidraulinės, o apatinėje - guminės-metalinės. Brangiuose automobiliuose visos atramos yra hidraulinės (gali būti vadinamos ir gelinėmis). Galite juos patikrinti naudodami toliau aprašytus metodus.

Vaizdo įrašas, kaip patikrinti ICE oro pagalves

Tinkamos pagalvės ICE Logan patikrinimas ir keitimas

Variklio guolių patikra ir keitimas VAZ 2113, 2114, 2115

Tikrinama vidaus degimo variklio hidraulinė pagalvė

Sūpynės ir vibracijos metodas Vidaus degimo variklis paleidžiant aktualus ir tikrinant hidraulines (gelines) pagalvėles, tačiau verta apžiūrėti ir jų korpusą, ar nėra hidraulinio skysčio nuotėkio. Reikia žiūrėti ir į atramos viršų, kur yra technologinės skylės, ir į apačią, kur gali susidėvėti. Tai taikoma bet kokioms hidraulinėms pagalvėms – tiek su mechaniniu valdymu, tiek su elektroniniu vakuumu.

Sugedusias hidraulines pagalvėles atpažinti daug lengviau nei įprastas. Nebus galima nepastebėti vidaus degimo variklio drebėjimo, smūgių, kėbulo vibracijos paleidžiant, važiuojant per nelygumus ir pravažiavus greičio kalnelį, atatrankos ant pavarų perjungimo rankenėlės. taip pat lengviau aptikti laisvumą vertikalia ir horizontalia kryptimis atlaisvinant pakeltą vidaus degimo variklį su laikikliu.

Lengviausias metodas, su kuria galite patikrinti viršutinės dešinės hidraulinės pagalvėlės tinkamumą eksploatuoti – užstatę automobilį ant rankinio stabdžio, duokite jam daug dujų. Vidaus degimo variklio ir eigos atramos nukrypimus gali pastebėti bet kuris vairuotojas.

Vidaus degimo variklio hidraulinių guolių tikrinimas

Kitas metodas tinka transporto priemonėms su hidrauliniais variklio laikikliais ant transporto priemonių su automatine pavarų dėže. Tam reikės išmaniojo telefono su įdiegta vibracijos matavimo programa (pavyzdžiui, Accelerometer Analyzer arba Mvibe). Pirmiausia įjunkite vairavimo režimą. Tada pažiūrėkite į ekraną, ar nepadidėjo vibracijos lygis. Tada tą patį padarykite įjungę atbulinę pavarą. Nustatykite, kuriuo režimu vidaus degimo variklis vibruoja labiau nei įprastai. Tada paprašykite padėjėjo sėsti už vairo, o jūs pats pažiūrėkite į vidaus degimo variklį. Leiskite jam įjungti režimą, kuriame vibracijos sustiprėjo. Atkreipkite dėmesį, kurioje pusėje variklis šiuo metu nukrenta – būtent ši pagalvė yra pažeista.

taip pat vienas bandymo metodas tinka transporto priemonėms tik su hidrauliniais laikikliais, kuriuose naudojamas elektroninis vakuuminės pagalvės valdymas. Norėdami tai padaryti, turite užvesti vidaus degimo variklį, o geriau atidaryti alyvos pildymo angos dangtelį, kad būtų aiškiau girdimi vidaus degimo variklio smūgiai. Tada reikia rasti vakuumines žarnas, kurios eina prie kiekvienos pagalvės. Dešinysis dažniausiai pasiekiamas iš viršaus tiesiog atidarius gaubtą (kaip šiame vaizdo įraše). Nuimame pagalvės žarną, suspaudžiame pirštu - jei dingsta beldimas, vadinasi, pagalvėje yra tarpas ir yra slėgio sumažėjimas, todėl beldžiasi.

Kas gali atsitikti, jei nepakeisite sugedusių atramų

Kas nutiks, jei nekreipsite dėmesio į galimus vidaus degimo variklio pagalvių gedimus? Iš pradžių, kai vibracija ir beldimas yra nepastebimi, nieko kritiško neatsitiks. Tačiau sunaikinus ICE pagalves, maitinimo blokas pradės perduoti vibracijas į važiuoklės dalis ir jos pradės daug greičiau sugesti, o tai gali būti tomis pačiomis eksploatavimo sąlygomis. taip pat variklis gali daužytis į variklio skyriaus elementus ir sugadinti įvairius vamzdžius, žarnas, laidus ir kitas dalis. O paties vidaus degimo variklio būklė gali nukentėti dėl nuolatinių smūgių, kurių niekas negesina.

Kaip pratęsti ICE pagalvių tarnavimo laiką

ICE pagalvės labiausiai veikia stipriausių variklio vibracijų momentais. Tai visų pirma pajudėjimas, greitėjimas ir stabdymas. Atitinkamai, važiavimo režimas su švelniu užvedimu ir mažiau staigių pagreičių bei sustojimų prailgina vidaus degimo variklio atramų tarnavimo laiką.

Žinoma, geruose keliuose šios dalys tarnauja ilgiau, tačiau mums labai sunku paveikti šį veiksnį. Taip pat ir paleidimams esant minusinei temperatūrai, kai guma kietėja ir blogiau toleruoja vibracijas. Tačiau apskritai galime pasakyti, kad tvarkingas ir ramus važiavimas gali pailginti daugelio dalių, įskaitant ICE pagalvių, tarnavimo laiką.