Kaip patikrinti prapūtimo vožtuvą su multimetru
Turinys
Išvalymo vožtuvas yra transporto priemonės garų išgaravimo kontrolės (EVAP) sistemos dalis. Mechanizmas padeda neleisti variklio išskiriamiems kuro garams patekti į aplinką arba atgal į transporto priemonę. Jis laikinai juos laiko anglies balionėlyje. Vožtuvas taip pat padeda kontroliuoti kuro garų kiekį, kuris galiausiai išpūstas iš anglies balionėlio.
Šiuolaikinėse transporto priemonėse sistema yra elektroniniu būdu valdomas solenoidas, prijungtas prie variklio galios. Išvalymo vožtuvas palaipsniui įsijungia vos įjungus degimą, tačiau išjungus variklį neveikia ir EVAP sistema.
Kartais sistema sugenda, o tai kenkia jūsų automobilio sveikatai! Tai patogu, kai žinote, kaip patikrinti valymo vožtuvą su multimetru. Be to, mes taip pat aptarsime šiuos dalykus:
- Adsorberio prapūtimo vožtuvo gedimo pasekmės
- Ar turėtų spragtelėti išvalymo vožtuvas?
- Ar blogas prapūtimo vožtuvas gali sukelti uždegimo pertrūkį
Išvalymo vožtuvo patikrinimo multimetru būdai
Tinkamai pavadintas multimetras yra patogus prietaisas, galintis matuoti įtampą, varžą ir elektros srovę.
Norėdami patikrinti išvalymo vožtuvą, patikrinkite varžą tarp gnybtų.
Procedūra gali skirtis priklausomai nuo transporto priemonės modelio, tačiau pagrindiniai veiksmai išlieka tie patys.
Toliau pateikiami bendrieji veiksmai, kuriuos galima naudoti norint išbandyti išvalymo vožtuvą, kuris yra EVAP sistemos dalis:
- Vietos nustatymasPirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra išjungti variklį bent 15-30 minučių. Po to pabandykite surasti automobilio prapūtimo vožtuvus. Idealiu atveju jį galima rasti už duslintuvo arba duslintuvo ir pastatyti viršuje. Tai EVAP anglies filtras su išvalymo vožtuvu viduje. Norėdami gauti daugiau informacijos apie sistemos vietą, pabandykite ieškoti transporto priemonės savininko vadove arba internete ieškoti modelio su variklio nuotrauka.
- Kabelio reguliavimasSuradę išvalymo vožtuvą pamatysite, kad prie įrenginio prijungtas 2 kontaktų laidas. Kitas žingsnis – juos atjungti ir vėl prijungti naudojant multimetro adapterio laidus, kurie paprastai būna bandymo rinkinyje. Juos galima įsigyti ir atskirai. Išvalymo vožtuvo gnybtai turi būti prijungti prie multimetro kabelių.
- Bandymai Paskutinis žingsnis yra išmatuoti pasipriešinimą. Idealus lygis turėtų būti nuo 22.0 omų iki 30.0 omų; viskas, kas yra aukštesnė ar žemesnė, reiškia, kad vožtuvą reikia pakeisti. Tai galima padaryti vietoje, jei turite atsarginį; kitu atveju, jei norite neštis į parduotuvę, būtinai prijunkite laidus, kaip ir anksčiau.
Kaip sužinoti, ar mano valymo vožtuvas yra sugedęs?
Yra daug blogai veikiančios EVAP sistemos simptomų. Atkreipkite dėmesį į:
Variklio lemputė Variklis valdo išvalymo solenoidą ir, jei kažkas negerai, užsidegs variklio lemputė. Jei aptinkamas didesnis arba mažesnis valymo garų lygis, rodomi klaidų kodai, įskaitant P0446 arba P0441. Pastebėjus minėtus simptomus rekomenduojame nuvežti automobilį į remonto dirbtuves.
Variklio problemos Jei išvalymo vožtuvas neuždarytas, oro ir degalų santykį gali neigiamai paveikti į aplinką išsiskiriantys garai. Variklis reaguos į pakeitimą, dėl ko bus sunku užvesti arba prastai eiti tuščiąja eiga.
Mažesnės benzino sąnaudos Kai EVAP sistema neveikia efektyviai, ji neišvengiamai sumažina degalų ridą. Užuot susikaupę prapūtimo vožtuve, kuro garai pradės prasiskverbti į aplinką, sukeldami didesnį kuro degimą.
Prastas išskirtinio testo našumas EVAP kanistras yra atsakingas už kuro garų nukreipimą atgal į variklį. Tai padeda išvengti toksiškų garų patekimo į aplinką. Sugedus solenoidui, jis negalės suvaldyti dūmų ir neatliks išmetamųjų teršalų bandymo.
Sunaikintos trinkelės Kadangi sugedus vožtuvui garai negalės praeiti, pradės didėti slėgis. Laikui bėgant jis taps toks intensyvus, kad gali išpūsti guminius tarpiklius ir tarpiklius. Pasekmė bus alyvos nuotėkis, kuris iš išmetimo sistemos gali patekti į pagrindinį variklį ir sukelti rimtų pažeidimų. Dažniausia priežastis, dėl kurios pučiamasis vožtuvas veikia nepriekaištingai, yra tai, kad anglies gabalėliai ar pašalinės medžiagos įstrigo, todėl mechanizmas lieka iš dalies uždarytas arba atidarytas. Reikia pakeisti arba išvalyti.
Ar turėtų spragtelėti išvalymo vožtuvas?
Trumpas atsakymas į klausimą yra taip! Išvalymo vožtuvas paprastai skleidžia spragtelėjimą arba tiksėjimą. Tačiau automobilyje su uždarytais langais tai neturėtų būti pastebima. Jei jis pasigirsta per garsiai ir gali būti girdimas automobilio viduje, tai gali kelti susirūpinimą. Solenoidą reikia patikrinti.
Viena iš galimybių yra ta, kad išvalymo vožtuvas pradėjo leisti garus į variklį pilant degalus. Tai sukels grubų paleidimą ir problemas, kaip minėta aukščiau.
Ar blogas išvalymo vožtuvas gali sukelti uždegimo sutrikimą?
Sugedęs valymo vožtuvas gali sukelti uždegimo pertrūkį, jei situacija kurį laiką paliekama be priežiūros. Kadangi EVAP sistemoje arba anglies filtre pradeda kauptis per daug dūmų, vožtuvas negalės laiku atsidaryti.
Jei procesas tęsis laikui bėgant, garai prasiskverbs į variklio cilindrus, todėl sudegs neįprasti degalų ir dūmų kiekiai. Dėl šio derinio variklis užges ir užsidegs. (1)
Galutinis verdiktas
Solenoidinis vožtuvas yra svarbi transporto priemonės dalis. Pastebėjus bet kurią iš aukščiau išvardintų problemų, automobilį reikia nedelsiant suremontuoti. Jei norite patys išbandyti kanistrą, galite atlikti veiksmus su multimetru ir prietaisas jums pasakys, ar turite blogą vožtuvą! (2)
Kadangi mes jums pristatėme, kaip patikrinti valymo vožtuvą su multimetru, taip pat galite patikrinti. Galbūt norėsite peržiūrėti geriausią multimetro pasirinkimo vadovą ir nuspręsti, kuris iš jų atitinka jūsų testavimo poreikius.
Tikimės, kad šis mokymo straipsnis jums padės. Sėkmės!
Rekomendacijos
(1) EVAP sistema – https://www.youtube.com/watch?v=g4lHxSAyf7M (2) solenoidinis vožtuvas – https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/solenoid-valve
