Kaip patikrinti spyruokles?

Iš visų pakabos elementų lengviausias būdas įvertinti metalinių spyruoklių elementų būklę yra įvairių tipų spyruoklės.

Matote pasvirusią arba aiškiai „nuleistą“ nepakrauto automobilio kėbulo padėtį, stovint ant lygaus horizontalaus paviršiaus. plika akimi. Ši sąlyga įrodo, kad vienas ar visi transporto priemonės spyruoklių elementai prarado savo elastingumą dėl vidinių konstrukcinių pokyčių arba dėl mechaninių pažeidimų. Lengvuosiuose automobiliuose spyruoklės dažniausiai naudojamos kaip plieniniai spyruoklių elementai. Jie gali perduoti tik ašines jėgas, todėl dažniausiai naudojami nepriklausomose pakabose. Atsižvelgiant į cilindrinių spyruoklių formą, skiriamos cilindrinės, kūginės ir cilindrinės spyruoklės. Tokių spyruoklių charakteristikos taip pat gali būti skirtingos, t.y. įlinkio priklausomybė nuo veikiančios jėgos. Be spyruoklių su linijine charakteristika, naudojamos spyruoklės su progresine charakteristika, gautos cilindrinės spiralinės spyruoklės atveju dėl kintamo skerspjūvio vielos.

Sraigtinės spyruoklės neremontuojamos, o tik tikrinamos, kai laisvos spyruoklės ilgis lyginamas su spyruoklės ilgiu, esant griežtai apibrėžtai apkrovai. Kai įlinkis viršija leistinas ribas, spyruoklę reikia pakeisti. Paprastai rekomenduojama pakeisti abi tos pačios ašies spyruokles, net jei tik viena iš jų pernelyg susidėvėjusi.