Kaip veikia elektrinės transporto priemonės variklis?

Nebereikia cilindrų, stūmoklių ir išmetamųjų dujų: elektromobilio variklis sukonstruotas aplink dalių rinkinį, skirtą elektrą paversti mechanine energija sukuriant magnetinį lauką.

KAS YRA ELEKTROS VARIKLIS?

Elektromobilio variklis yra varomas fizinio proceso, sukurto XIX amžiaus pabaigoje. Šis procesas susideda iš srovės panaudojimo magnetiniam laukui sukurti ant stacionarios mašinos dalies ("statoriaus"), kuris judėdamas pajudina besisukančią dalį ("rotorių"). Vėliau šiame straipsnyje skirsime daugiau laiko šioms dviem dalims.

ELEKTROMOTORIAUS PRINCIPAS

Kuo skiriasi šilumos variklis nuo elektros variklio? Abu terminai dažnai vartojami pakaitomis. Todėl svarbu nuo pat pradžių juos atskirti. Nors dabar jie vartojami beveik sinonimiškai, automobilių pramonėje terminas „elektrinis variklis“ reiškia mašiną, kuri energiją paverčia mechanine (taigi ir judesiu), o šiluminis variklis atlieka tą pačią užduotį, tačiau visų pirma naudoja šiluminę energiją. Kai kalbame apie šiluminės energijos pavertimą mechanine energija, mes kalbame apie degimą, o ne apie elektros energiją.

Taigi, konvertuojamos energijos tipas lemia variklio tipą: terminį ar elektrinį. Kalbant apie elektrines transporto priemones, kadangi mechaninę energiją gamina elektra, terminas „elektrinis variklis“ vartojamas apibūdinti sistemai, kuri varo elektrinę transporto priemonę. Tai vadinama potraukiu.

KAIP ELEKTROS TRANSPORTO PRIEMONĖJE VEIKIA ELEKTROS VARIKLIS?

Dabar, kai nustatyta, kad čia kalbama apie elektros variklius, o ne apie šiluminius elektros variklius, pažiūrėkime, kaip elektrinis variklis veikia elektromobilyje.

Šiandien elektros varikliai naudojami daugelyje namų apyvokos daiktų. Tie, kuriuose yra nuolatinės srovės (DC) varikliai, turi gana pagrindines funkcijas. Variklis yra tiesiogiai prijungtas prie maitinimo šaltinio, todėl jo sukimosi greitis tiesiogiai priklauso nuo srovės stiprio. Nors šiuos elektros variklius lengva gaminti, jie neatitinka elektrinei transporto priemonei keliamų galios, patikimumo ar dydžio reikalavimų. Tačiau jais galima valdyti valytuvus, langus ir kitus smulkius automobilio viduje esančius mechanizmus.

STATORIUS IR ROTORIUS

Norėdami suprasti, kaip veikia elektromobilis, turite susipažinti su fiziniais jo elektros variklio komponentais. Tai prasideda nuo gero supratimo, kaip veikia dvi pagrindinės dalys: statorius ir rotorius. Lengviausias būdas prisiminti skirtumą tarp šių dviejų yra tai, kad statorius yra „statiškas“, o rotorius „sukasi“. Elektros variklyje statorius naudoja energiją, kad sukurtų magnetinį lauką, kuris vėliau pasuka rotorių.

Kaip tada elektrinis variklis veikia elektromobilyje? ? Tam reikia naudoti kintamos srovės (AC) variklius, kuriems reikia naudoti konvertavimo grandinę, kad būtų galima konvertuoti akumuliatoriaus tiekiamą nuolatinę srovę (DC). Pažvelkime į dviejų tipų srovę.

ELEKTRINĖ TRANSPORTO PRIEMONĖ: kintamoji SROVĖ (AC) PRIEŠ DC (DC)

Visų pirma, norint suprasti, kaip veikia elektromobilio variklis, svarbu žinoti skirtumą. tarp kintamosios srovės ir nuolatinės srovės (elektros srovių).

Yra du būdai, kaip elektra keliauja laidininku. Kintamoji srovė (AC) reiškia elektros srovę, kurioje elektronai periodiškai keičia kryptį. Nuolatinė srovė (DC), kaip rodo pavadinimas, teka tik viena kryptimi.

Automobilių akumuliatoriuose elektra veikia nuolatine srove. Kalbant apie pagrindinį elektromobilio variklį (kuris užtikrina transporto priemonės trauką), ši nuolatinė srovė turi būti konvertuojama į kintamąją srovę naudojant keitiklį.

Kas atsitinka, kai ši energija pasiekia elektros variklį? Viskas priklauso nuo naudojamo variklio tipo: sinchroninis ar asinchroninis.