Kaip veikia įpurškimo variklis, veikimo principas ir privalumai

Vietoj pastaruoju metu visur paplitusių karbiuratorių, dabar daugiausia naudojami įpurškimo arba įpurškimo varikliai. Jų veikimo principas gana paprastas ir itin ekonomiškas. Tačiau norėdami įvertinti purkštuko pranašumą, pirmiausia turite suprasti, kodėl jie pakeitė karbiuratorius.

Karbiuratorius skirtas degalams tiekti į įsiurbimo kolektorių, kur jis jau yra sumaišytas su oru, o iš ten paskirstomas į stūmoklių degimo kameras. Variklio galia sunaudojama iki degalų tiekimui ir maišymui su oru – iki dešimties procentų. Dėl slėgio skirtumo atmosferoje ir kolektoriuje benzinas įsiurbiamas į kolektorių, o norint palaikyti norimą slėgio lygį, eikvojami variklio resursai.

Be to, karbiuratorius turi daug kitų trūkumų, pavyzdžiui, kai per karbiuratorių praeina per daug degalų, jis tiesiog fiziškai neturi laiko nukreipti jo per siaurą kaklelį į kolektorių, dėl ko karbiuratorius pradeda veikti. rūkyti. Jei degalai yra žemiau tam tikro lygio, variklis tiesiog netraukia ir užgęsta – daugeliui pažįstama situacija.

Kaip veikia purkštukas

Purkštukas iš esmės atlieka tą patį darbą variklyje kaip ir karbiuratorius - tiekia degalus į stūmoklių degimo kameras. Tačiau tai vyksta ne dėl benzino įsiurbimo į kolektorių, o įpurškiant kurą per purkštukus tiesiai į degimo kameras arba į kolektorių, o čia degalai susimaišo su oru.

Įpurškimo variklių galia yra vidutiniškai 10 procentų didesnė nei karbiuratorinių variklių.

Purkštukai skirstomi į du pagrindinius tipus:

mono įpurškimas - degalai tiekiami per kolektoriuje esančius purkštukus, o po to paskirstomi tiesiai į degimo kameras;
paskirstytas įpurškimas - cilindro galvutėje yra antgalis kiekvienam stūmokliui, o kuro ir oro mišinys patenka į degimo kamerą.

Įpurškimo varikliai su paskirstytu įpurškimu yra ekonomiškiausi ir galingiausi. Atsidarius įsiurbimo vožtuvui, tiekiamas benzinas.

Kaip veikia įpurškimo variklis, veikimo principas ir privalumai

Injektoriaus privalumai

Įpurškimo sistema iš karto reaguoja į bet kokį variklio apkrovos pasikeitimą, kai tik padidėja greitis, įpurškimas atliekamas dažniau.

Automobilius su įpurškimo sistema lengviau užvesti, padidėja variklio dinaminis momentas. Purkštukas mažiau reaguoja į oro sąlygas, jam nereikia ilgalaikio šildymo esant minusinei oro temperatūrai.

Purkštukai yra „draugiškesni“ aplinkai, kenksmingų medžiagų emisijos lygis yra 50-70 procentų mažesnis nei karbiuratoriaus.

Jie taip pat yra ekonomiškesni, nes degalų suvartojama tiksliai tiek, kiek reikia sklandžiam variklio darbui šiuo metu.

Įpurškimo sistemų trūkumai

Trūkumai apima tai, kad normaliam variklio darbui reikia koordinuoto kelių elektroninių jutiklių, valdančių skirtingus parametrus ir perduodančių juos į pagrindinį borto kompiuterio procesorių, darbo.

Aukšti reikalavimai degalų švarai – naudojant nekokybišką benziną siauri purkštukų kakliukai labai greitai užsikimš.

Remontas yra labai brangus, o kai kurių elementų visiškai neįmanoma atkurti.

Kaip matote, ne viena sistema nėra be trūkumų, tačiau purkštukas turi daug daugiau privalumų, todėl įpurškimo varikliai atėjo pakeisti karbiuratorinius.

Labai vaizdingas 3D vaizdo įrašas apie įpurškimo variklio veikimo principą.