Kaip veikia oro pagalvė?

Pasyvioji automobilio saugos sistema, be kita ko, apima: oro pagalvę. Jo užduotis – susidūrimo metu suminkštinti automobilyje esančių žmonių galvą ir kitas kūno dalis. Iš šio teksto sužinosite, kur automobilyje yra šie mechanizmai, kas valdo oro pagalves ir kaip elgtis jų gedimo atveju. Prisijunk prie mūsų ir plėsk savo žinias apie automobilius!

Kas yra oro pagalvė automobilyje?

Kaip minėjome pradžioje, oro pagalvė yra viena iš tų dalių, kurios skirtos apsaugoti automobilyje esančių žmonių sveikatą ir gyvybę avarijos metu. Anksčiau jis nebuvo montuojamas visuose automobiliuose. Šiandien tai yra privalomas mechanizmas automobiliuose ir suteikia papildomą saugumo sluoksnį.

Jį sudaro 3 pagrindiniai konstrukciniai elementai. Tai:

• aktyvavimo komanda;
• kietojo kuro degiklis;
• dujinė pagalvė.

Kaip veikia automobilio oro pagalvės?

Šiuolaikinės oro pagalvių saugos sistemos yra plačios pirotechnikos ir elektromechanikos požiūriu. Remiantis susidūrimo jutiklio signalais, oro pagalvės valdiklis priima ir interpretuoja staigų automobilio greičio signalo pasikeitimą. Jis nusprendžia, ar lėtėjimas įvyko dėl susidūrimo su kliūtimi ir įjungia dujas generuojantį kietojo kuro baką. Smūgio zoną atitinkanti oro pagalvė išsiskleidžia ir išsiskleidžia nekenksmingomis dujomis, dažniausiai azotu. Dujos išleidžiamos, kai vairuotojas arba keleivis atsiremia į atramą.

Oro pagalvių istorija

Johnas Hetrickas ir Walteris Lindereris sukūrė saugos sistemas, kuriose buvo naudojamos oro pagalvės. Įdomu tai, kad abu veikė nepriklausomai vienas nuo kito, o jų išradimai buvo sukurti beveik vienu metu ir buvo labai panašūs vienas į kitą. Patentai buvo naujoviški siekiant apsaugoti vairuotojo sveikatą ir gyvybę, tačiau jie taip pat turėjo tam tikrų trūkumų. Allen Breed įdiegtos modifikacijos padarė oro pagalvę greitesnę, saugesnę ir jautresnę smūgiams. Šiuo metu naudojamos sistemos yra pagrįstos jo sprendimais, įdiegtais 60-aisiais.

Pirmosios oro pagalvės automobilyje

Iš karto po aprašytų apsaugos sistemų išradimo „General Motors“ ir „Ford“ labai susidomėjo patentais. Tačiau prireikė gana daug laiko, kol išradimas buvo pakankamai efektyvus ir efektyvus, kad jį būtų galima įdiegti transporto priemonėse. Todėl oro pagalvė automobiliuose atsirado ne 50-aisiais ir net ne 60-aisiais, o tik 1973 m. Jį pristatė „Oldsmobile“, gaminusi aukštesnių segmentų ir prabangius automobilius. Laikui bėgant ji nustojo egzistuoti, tačiau oro pagalvė kaip sistema išliko ir tapo beveik privaloma kiekviename automobilyje.

Kada išsiskleidžia automobilio oro pagalvė?

Staigų lėtėjimą atsitrenkus į kliūtį saugos sistema interpretuoja kaip grėsmę vairuotojui ir keleiviams. Šiuolaikiniuose automobiliuose svarbiausia yra automobilio padėtis kliūties atžvilgiu. Nuo to priklauso priekinių, šoninių, vidurinių ir užuolaidinių oro pagalvių reakcija. Kada sprogs oro pagalvė? Kad oro pagalvės išsiskleistų, transporto priemonės greitis turi būti smarkiai sumažintas. Be to funkcinis elementas negali būti paleistas.

Ar veiks sena oro pagalvė?

Senesnių transporto priemonių savininkai gali užduoti sau šį klausimą. Jie dažnai turėjo oro pagalvę vaire ir prietaisų skydelyje. Tačiau važiavimas be pažeidimų neleidžia sistemai veikti daug metų. Iš pradžių automobilių gamintojai nurodė, kad oro pagalvę reikėtų keisti kas 10-15 metų. Tai turėjo būti siejama su dujų generatoriaus pažeidimo rizika ir pačios pagalvėlės medžiagos savybių praradimu. Tačiau po metų jie turėjo pakeisti savo nuomonę. Net senos apsaugos sistemos veiks be problemų.

Kodėl, nepaisant metų, oro pagalvė veikia beveik 100%?

Tam įtakos turi medžiagos. Oro pagalvė pagaminta iš medvilnės ir sintetinių bei labai patvarių medžiagų derinio. Tai reiškia, kad net ir po daugelio metų nepraranda sandarumo. Kas dar daro jį veiksmingu? Valdymo sistemų ir generatoriaus išdėstymas po automobilio salono elementais yra apsaugos nuo drėgmės garantija, kuri lemiamu momentu gali turėti pražūtingos įtakos sistemos darbui. Žmonės, užsiimantys senų automobilių oro pagalvių utilizavimu, teigia, kad neveikiančių oro pagalvių procentas yra nežymus.

Ar saugu išskleisti oro pagalvę?

Kokią baimę dažniausiai patiria žmogus, kuris anksčiau niekada nebuvo patyręs oro pagalvės? Vairuotojai gali bijoti, kad vairo priekinis dangtelis, pagamintas iš plastiko ar kitos medžiagos, trenksis jiems į veidą. Juk jis turi kažkaip patekti į viršų, o rago viršus jį slepia. Tačiau oro pagalvės sukonstruotos taip, kad įvykus sprogimui vairo gaubtas nuplyšta iš vidaus ir nukrypsta į šonus. Tai lengva patikrinti pažiūrėjus avarijos testo vaizdo įrašą. Taigi, jei susitrenkėte veidą, nebijokite trenkti į plastiką. Tau tai negresia.

Kas dar turi įtakos oro pagalvių saugumui?

Su oro pagalvėmis susiję dar bent du dalykai, kuriuos verta paminėti vairuotojo ir keleivio komforto kontekste. Oro pagalvė turi vožtuvus, leidžiančius išeiti suslėgtoms dujoms. Šis sprendimas buvo naudojamas susirūpinus automobilyje esančių žmonių sveikata. Be jo galva ir kitos kūno dalys, veikiamos inercijos, atsitrenktų į itin standų dujų pripildytą maišą. Daugiau ar mažiau tas pats jausmas, kai futbolo kamuoliai dunkso tau į veidą.

Oro pagalvių komfortas ir įjungimo laikas

Kitas svarbus klausimas – sistemos reakcija į kliūtį atsitrenkusį automobilį. Net važiuojant nedideliu 50-60 km/h greičiu, žmogaus kūnas (ypač galva) sparčiai juda link vairo ir prietaisų skydelio. Todėl oro pagalvė paprastai visiškai išsiskleidžia maždaug po 40 milisekundžių. Tai mažiau nei akies mirksėjimas. Tai neįkainojama pagalba žmogui, vangiai judančiam link tvirtų transporto priemonės elementų.

Išsiskleidusios oro pagalvės – ką su jomis daryti?

Jei po avarijos jūsų automobilyje išsiskleidė oro pagalvės, tikrai turite kuo pasidžiaugti. Tikriausiai jie išgelbėjo jus nuo rimtų kūno sužalojimų. Tačiau remontuojant transporto priemonę būtina regeneruoti ar pakeisti ir pačią apsaugos sistemą. Deja, ši procedūra neapsiriboja naujos pirotechnikos kasetės ir padėklo įdėjimu. Taip pat reikia pakeisti:

• pažeisti interjero elementai;
• plastikai;
• saugos diržas;
• vairas ir viskas, kas buvo sugadinta dėl aktyvavimo. 

OCA tokia procedūra kainuoja mažiausiai kelis tūkstančius zlotų (priklausomai nuo automobilio).

Oro pagalvių indikacinė lemputė ir remontas po išsiskleidimo

Į Lenkiją atvykstantys automobiliai dažnai turi „įdomią“ avarijų istoriją. Žinoma, nesąžiningi žmonės nori užmaskuoti šią informaciją. Jie nepakeičia apsaugos sistemos elementų, o apeina jutiklius ir valdiklį. Kaip? Oro pagalvė pakeičiama manekenu, o kraštutiniais atvejais – laikraščiais (!). Pats indikatorius apeinamas prijungus prie jutiklio, pavyzdžiui, įkraunant bateriją. Taip pat galima sumontuoti rezistorių, kuris apgauna elektroninę diagnostiką ir imituoja teisingą sistemos veikimą.

Kaip sužinoti, ar jūsų automobilyje yra oro pagalvės?

Deja, daugeliu atvejų neįmanoma patikrinti, ar kas nors užsiima tokia praktika. Yra tik du išėjimai patikrinti, ar automobilyje yra oro pagalvės. Pirmas variantas – patikrinti diagnostikos kompiuteriu. Jei nesąžiningas mechanikas nepasivargino sumontuoti rezistoriaus, o tik pakeitė valdiklių jungtį, tai išaiškės patikrinus ECU. Tačiau tai ne visada įmanoma.

Ką daryti, jei būtinai norite patikrinti savo oro pagalvių būklę?

Todėl vienintelis 100% tikras būdas – išardyti interjero elementus. Taip prieisite prie pagalvių. Tačiau tai labai brangi paslauga. Nedaug automobilių savininkų ryžtasi tokiam žingsniui vien tam, kad patikrintų oro pagalves. Tačiau tik šis metodas gali suteikti jums išsamią informaciją apie automobilio būklę.

Šiuo metu gaminamuose automobiliuose oro pagalvė įmontuota daug kur. Šiuolaikiškiausiuose automobiliuose oro pagalvių yra nuo kelių iki dešimčių. Jie apsaugo vairuotoją ir keleivius beveik iš visų pusių. Žinoma, tai yra receptas, kaip pagerinti viduje esančių žmonių saugumą. Koks šios sistemos trūkumas? Dažnai tai yra triukšmas, kurį sukelia sprogimas ir greitas karšto azoto aušinimas. Tačiau tai yra smulkmena, palyginti su šio elemento privalumais.