Kaip veikia išmetimo guolis?
Jo užduotis yra perkelti sankabos pedalo slėgį į centrinio slėgio žiedo spyruoklės plokštes, kad būtų įjungta arba išjungta sankaba.
Atleidimo guolis paprastai yra specialaus kampinio kontaktinio rutulinio guolio pavidalu. Senesniuose sprendimuose buvo naudojami savaime išsilyginantys guoliai (anksčiau dažniausiai buvo traukos rutuliniai guoliai). Šiuo metu tai yra vadinamieji centralizuotai valdomi guoliai. Savaime išsilyginantis guolis visada turi turėti pakankamą tarpą, o tai reiškia, kad nesant spaudimo sankabos pedalui, jo galas (darbinis) paviršius neturėtų liestis su centrinio slėgio žiedo spyruokliniais lakštais. Atleidimo guolio paviršius gali būti plokščias arba išgaubtas. Kalbant apie guolius su centriniu valdymu, jie yra arba atgal, arba be laisvumo. Pastaruoju atveju pradinė galo apkrova yra nuo 80 iki 100 N.
Savaime išsilygiuojančiuose guoliuose su centriniu valdymu jų priekinis žiedas gali pasislinkti kelių milimetrų diapazone ir tokiu būdu būti vadinamojo guolio paviršiaus centre.
Klasikinis, būdingas atleidžiamojo guolio problemos, ypač laisvumo, požymis yra triukšmo atsiradimas paspaudus sankabos pedalą. Garsiai atpalaiduojantis guolis kurį laiką veikia. Tačiau jei jis paliekamas tokioje būsenoje, jis gali tapti neryškus arba net visiškai sunaikinti. Užstrigęs galas, besiliečiantis su centrinėmis lakštinėmis spyruoklėmis, gali greičiau susidėvėti. Nukenčia ir pati centrinė spyruoklė. Tai gali pasireikšti sankabos trūkčiojimais. Tačiau, jei pažeidžiamas atleidimo guolis, dažniausiai nepavyks atjungti pavaros tarp variklio ir pavarų dėžės, t.y., išjungti sankabų.
