Kaip nusausinti antifrizą: geriausi veiksmingi būdai

Kadangi automobilis yra naudojamas, savininkams kartais tenka susidurti su būtinybe išleisti antifrizą iš aušinimo sistemos. Nors procedūra nesudėtinga, tačiau norint ją teisingai ir, svarbiausia, saugiai atlikti, reikia laikytis kai kurių niuansų. Taigi, skystis gali būti visiškai išleistas iš sistemos ir išvengti galimų sužalojimų bei automobilio dalių gedimų.

Kodėl reikia išleisti aušinimo skystį

Šiuolaikinių automobilių aušinimo sistemoje kaip šilumą šalinantis skystis naudojamas antifrizas. Iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti, kad šio skysčio keisti nereikia, nes sistema uždara ir iš išorės į ją niekas nepatenka. Pagrindiniai antifrizo komponentai yra etilenglikolis ir vanduo, tačiau ne mažiau svarbūs yra priedai, kurie apsaugo nuo aušinimo sistemos elementų korozijos, sutepa ir apsaugo juos. Naudojant automobilį, priedai praranda savo savybes, todėl susidaro korozija, o vėliau pažeidžiamas dalių veikimas. Dėl to metalo ir kitų medžiagų dalelės nusėda ir užkemša radiatorių bei kitus sistemos komponentus. Dėl to pablogėja variklio aušinimas ir dėl to jis perkaista.

Kada keisti antifrizą

Antifrizą reikia pakeisti keliais atvejais:

1. Aušinimo skysčio veikimo praradimas. Taip nutinka dėl nuolatinių temperatūros pokyčių, garavimo, oksidacijos.
2. Avariniu atveju į antifrizą įpilkite vandens ar kito skysčio. Būna situacijų, kai dėl antifrizo užvirimo ar kitų priežasčių reikia papildyti skysčio, bet jo tiesiog nėra po ranka. Todėl dažnai naudojamas paprastas vanduo arba kitos klasės ar prekės ženklo antifrizas. Po tokių manipuliacijų antifrizą reikia visiškai pakeisti.
   

   Avariniais atvejais į antifrizą įpilant vandens ar kitos markės antifrizo, rekomenduojama pakeisti aušinimo skystį
3. Remonto atlikimas. Jei buvo atliktas aušinimo sistemos ar variklio remontas, dėl kurio reikėjo išleisti aušinimo skystį, sistemai papildyti patartina naudoti naują antifrizą.

Antifrizo šaltinis

Antifrizas, kaip ir bet kuris kitas techninis skystis, turi tam tikrus išteklius, kuriuos nurodo gamintojas arba automobilių gamintojas. Iš esmės antifrizas keičiamas kas 2-3 metus. Jei kalbėtume apie šiuolaikinius automobilius, tai aušinimo skystis keičiamas jo eksploatacijos metu daugiau nei 5 metus arba nuvažiavus 250 tūkst.km, kas būdinga Volkswagen automobiliams. „AvtoVAZ“ numato pakeitimą nuvažiavus 75 tūkst. arba 3 metus antifrizo eksploatavimo.

Aušinimo skysčio keitimo požymiai

Šie ženklai rodo, kad reikia pakeisti antifrizą:

• skystis praranda pirminę spalvą ir tampa rusvas. Tai rodo sistemos dalių korozijos atsiradimą. Tokį antifrizą reikia nedelsiant pakeisti, neatsižvelgiant į jo tarnavimo laiką;
  

  Jei pradinė spalva prarandama, antifrizą reikia pakeisti
• išsiplėtimo bako kaklelio vidinėje pusėje atsiranda želė pavidalo danga. Temperatūrai nukritus iki -10–15 °C, bake atsiranda nuosėdų, debesuotumas, dažniau pradeda veikti radiatoriaus elektrinis ventiliatorius.

Kaip paruošti automobilį aušinimo skysčio nutekėjimui

Norėdami išleisti antifrizą, turite atlikti tam tikras parengiamąsias priemones. Kadangi nagrinėjama medžiaga yra toksiška, jos negalima mesti ant žemės. Šiems tikslams naudojamas pakartotinai uždaromas konteineris, kuris utilizuojamas laikantis aplinkosaugos standartų. Automobilio paruošimas susideda iš jo pastatymo ant lygaus horizontalaus paviršiaus, kad skystis būtų efektyvesnis iš visų vamzdžių ir mazgų. Beveik visuose automobiliuose aušinimo skystis išleidžiamas per specialią angą, kuri kartais yra radiatoriaus apačioje arba ant vamzdžių.

Jei nėra skylės, nusausinimas atliekamas per pašalintą radiatoriaus vamzdį.

Jei nėra išleidimo angos, aušinimo skystis išleidžiamas per radiatoriaus vamzdį

Svarbus dalykas yra saugos priemonių laikymasis: griežtai draudžiama išleisti antifrizą iš karšto variklio. Dėl aukštos antifrizo šildymo temperatūros eksploatacijos metu yra didelė nudegimų tikimybė. Be to, dėl šildymo sistemoje esantis skystis patiria slėgį ir atidarius bet kokį dangtelį jis išsileis. Todėl pirmiausia reikia palaukti, kol variklis atvės iki aplinkos temperatūros ir tik tada atsukti išsiplėtimo bako ir radiatoriaus dangtelį.

Kaip nusausinti antifrizą

Aušinimo skysčio išleidimas iš sistemos gali būti suskirstytas į kelis etapus, kurių kiekvienas turi savo ypatybes.

Per radiatorių

Paruošę viską, ko reikia, atlikite šiuos veiksmus:

1. Variklio apsaugą nuimame atsukdami atitinkamas tvirtinimo detales.
   

   Atsukite tvirtinimo elementus, nuimkite variklio apsaugą
2. Kondicionieriaus rankenėlę nustatome maksimaliai arba atidarome viryklės čiaupą (priklausomai nuo automobilio komplektacijos).
   

   Norėdami išleisti antifrizą, visiškai atidarykite viryklės čiaupą
3. Atidarome išsiplėtimo bako dangtelį.
   

   Išsiplėtimo bako dangtelio atidarymas
4. Mes pakeičiame konteinerį po radiatoriumi.
5. Randame išleidimo kamštį ir lėtai jį atsukame.
   

   Ant radiatoriaus suraskite išleidimo kamštį ir atsukite jį
6. 10 minučių nusausinkite skystį.
   

   10 minučių nuleiskite antifrizą į tinkamą indą

Vaizdo įrašas: antifrizo išleidimas iš radiatoriaus

Ar galima visą antifrizą išleisti per radiatorių?

Iš variklio bloko

Kadangi antifrizo išleidimas iš variklio bloko yra nagrinėjamos procedūros tęsinys, talpyklą perkeliame po variklio išleidimo anga ir atliekame šiuos veiksmus:

1. Pašaliname elementus, kurie neleidžia laisvai patekti prie išleidimo kaiščio. Priklausomai nuo automobilio markės, šie elementai gali skirtis.
2. Atsargiai atsukite kištuką.
   

   Atsukite variklio bloko išleidimo kaištį
3. Nusausinkite skystį, kol nustos lašėti.
   

   Iš variklio bloko išleiskite antifrizą, kol jis nustos lašėti.
4. Nuvalome kamštį.
5. Patikrinkite sandariklius ir, jei reikia, pakeiskite.

Iš išsiplėtimo bako

Išsiplėtimo bakelyje laikui bėgant kaupiasi nuosėdos. Todėl keičiant aušinimo skystį bus visai naudinga iš šio indo išpilti medžiagą ir ją išplauti. Procedūros esmė yra atjungti vamzdį, einantį į radiatorių, o po to skystį nuleisti į tinkamą indą.

Norėdami išleisti aušinimo skystį iš išsiplėtimo bako, atjunkite vamzdį, einantį į radiatorių

Galimas ir kitas variantas: aušinimo skystį galima nuleisti per kaklą plonu vamzdeliu, pavyzdžiui, medicininiu lašintuvu.

Vaizdo įrašas: kaip išleisti antifrizą iš išsiplėtimo bako

LENGVAI IŠLEISKITE ANTIFREZĄ IŠ PLĖTROS BAKO (ALIEJOS)

Naudojant domkratus

Veiksmai naudojant kėliklius iš esmės pakartoja standartinę antifrizo išleidimo procedūrą. Sumontavus konteinerį ir atsukus kamščius, galiniai ratai pakeliami kuo aukščiau. Po 20 minučių automobilis nuleidžiamas ir pakeliamas tik kairysis ratas. Praėjus tiek pat laiko, automobilis nuleidžiamas, o dešinysis ratas pakeliamas. Po tokių veiksmų iš sistemos kiekvieną kartą ištekės tam tikras kiekis skysčio.

Norėdami išleisti antifrizą naudodami domkratus, būtina pakelti automobilio galinę dalį

Panašios procedūros galima imtis ir remontuojant lauke, pastatant automobilį ant šlaito.

Kompresorius

Oro kompresorius taip pat gali būti naudojamas išleidžiant antifrizą. Jis prijungtas prie aušinimo sistemos ir tiekiamas oras, palaipsniui pašalinant aušinimo skystį. Nors ši galimybė gali būti svarstoma, tačiau tik kraštutiniu atveju, nes, priklausomai nuo įrenginio galios, sistemoje gali susidaryti per didelis slėgis, kuris sugadins plastikinius elementus. Be to, ne kiekvienas vairuotojas po ranka turės reikiamo našumo kompresorių.

Išleidžiant antifrizą kompresoriumi, prietaisas prijungiamas prie aušinimo sistemos ir tiekiamas oras, palaipsniui pašalinant aušinimo skystį

Vaizdo įrašas: antifrizo išleidimas kompresoriumi

Antifrizo pakeitimas kompresoriumi

Antifrizas turi būti pakeistas po tam tikro eksploatavimo laikotarpio ar ridos, taip pat atsižvelgiant į būdingas savybes. Nerekomenduojama važiuoti aušinimo skysčiu, kuris prarado savo savybes, nes didėja aušinimo sistemos elementų ir komponentų susidėvėjimas. Peržiūrėjęs žingsnis po žingsnio procedūrą, beveik kiekvienas vairuotojas galės išleisti antifrizą.