Kaip išleisti ir pakeisti aušinimo skystį
Turinys
- Paaiškinimai ir praktiniai patarimai, kaip valyti ir prižiūrėti motociklą
Paaiškinimai ir praktiniai patarimai, kaip valyti ir prižiūrėti motociklą
5 žingsnių vadovas, kaip tinkamai išvalyti aušinimo skystį
Aušinimo skystis yra būtinas tinkamam variklio veikimui ir turi būti reguliariai keičiamas atliekant paprastą, bet kruopštų darbą. Viską ir išsamiai paaiškiname naudodami šią praktinę penkių žingsnių mokymo programą.
Aušinimo skysčio sudėtis
Aušinimo skystis paprastai susideda iš vandens ir etilenglikolio. Yra įvairių tipų ir jie yra gana brangūs. Tai taip pat būtinas elementas, kad skysčiu aušinamas variklis tinkamai veiktų. Susipažinkime.
Žinoma, tik skysčiu aušinamuose varikliuose yra aušinimo skysčio. Bet tu įtariai. Motociklų techninės priežiūros programoje aušinimo skysčio keitimas – tai operacija, paprastai atliekama kas 2 metus arba apie 24 000 km. Skysčio kokybė ir pakankamumas yra svarbūs tinkamam variklio darbui ir jo ilgaamžiškumui.
Būkite atsargūs, tačiau ne visi aušinimo skysčiai tinka visiems motociklams: motociklams su magnio korpusu reikalingas specialus skystis, kitaip jie bus pažeisti ir nusilpę.
Aušinimo skysčio veikimas
Todėl šis garsusis aušinimo skystis sudarytas iš vandens ir antifrizo, kad atlaikytų aukštą ir žemą temperatūrą. Atminkite, kad įkaistantis skystis plečiasi, o užšąlantis taip pat įgauna tūrį. Pirmuoju atveju kyla pavojus, kad esant slėgiui variklis pakyla ir dėl to stipriai prispaudžiamos žarnos ir variklio tarpikliai (įskaitant cilindro galvutės sandariklį). Per daug įkaistantys vidiniai elementai taip pat gali sugesti dėl gero aušinimo trūkumo. Ir tai yra blogai. Labai blogai.
Antruoju atveju (gelis) kyla pavojus sugadinti pačią variklio struktūrą. Ledas turi nieko neįtariančią galią, gali sulaužyti variklio korpusus, plėšyti žarnas ir kitus džiaugsmus. Todėl vengsime.
Aušinimas cirkuliuoja variklyje per trumpąjį ir ilgą jungimą. Jis taip pat eina per variklio žarnas. Kaip rodo pavadinimas, pagrindinė jo funkcija yra vėsinimas. Jis taip pat naudojamas varikliui „palaikyti“. Jis apsaugo jį nuo vidinio nusidėvėjimo su tepimo ir antikoroziniu poveikiu. Jis taip pat eina per vandens siurblį, elementą, kuris neturi susieti arba nustoti veikti. Todėl paprastas vanduo jo negali pakeisti, ypač žiemą.
Jei aušinimo skystis yra susidėvėjęs arba „užterštas“ „vidiniais“ komponentais, kyla pavojus sugadinti variklį, taip pat radiatorių, vandens siurblį ir žarnas. Taigi, laikui bėgant ir naudojant transporto priemonę, aušinimo skystis praranda savo savybes. Todėl tai puikus motorikos sveikatos rodiklis.
Aušinimo skysčio lygis tikrinamas pagal radiatoriaus dangtelį. Abiem atvejais lygis turi būti leistinų nuokrypių ribose, t.y. radiatoriaus kaklelio lygyje ir tarp žemo ir aukšto lygio, sugraduota ant išsiplėtimo bako. Jei nežinote, kur jie yra, peržiūrėkite motociklo techninę apžvalgą arba motociklo remonto vadovą.
Aušinimo skysčiai ir oras: viskas blogai
Aušinimo kontūras sukasi atskirai. Kai tik pakyla temperatūra, jis patiria slėgį. Todėl daugeliu atžvilgių svarbu, kad radiatoriaus dangtelis būtų tinkamas ir geros būklės. Iš tiesų, jis sulaiko „vandenį“ ir atitolina garavimą pagal variklio vidinę temperatūrą. Dangtis taip pat apsaugo nuo nuotėkio. Visų pirma, tai neleidžia radiatoriui sprogti ...
Aušinimo sistemoje esantis oras sukelia temperatūros kilimą ir blogą skysčių cirkuliaciją. Rezultatas? Motociklas įkaista greičiau ir, svarbiausia, per daug įkaista. Yra vienas sprendimas: pašalinti burbulus. Procedūra yra tokia pati, kaip ir valant aušinimo sistemą. Kas gali padaryti daugiausia, gali padaryti mažiausiai...
Pamoka: pakeiskite aušinimo skystį atlikdami 5 veiksmus
Dabar, kai žinome kodėl, pažiūrėkime, kaip pakeisti aušinimo skystį. Norėdami tai padaryti, jums reikės:
- Nuo 2 iki 4 litrų aušinimo skysčio, tinkamo jūsų motociklui
- pakankamai, kad nuvalytų bet kokį skysčio pertekėjimą
- piltuvas
- baseinas
- vandens siurblio žarnos išmontavimo ir radiatoriaus dangtelio išmontavimo įrankiai
- griežtumo ir šiek tiek lankstumo
Pirmas žingsnis: šaltas variklis, aušinimo sistemos valymas
Kodėl šalta? Kad išvengtumėte nudegimų pavojaus. Norint nuimti įkaitusio variklio dangtį, reikia veikti verdančiu geizeriu beveik 100 °C temperatūroje.
Norėdami tai padaryti, atidarykite radiatoriaus dangtelį. Kaip ir pilant Petite Swiss, skystis gali išsilieti per kraujavimo varžtą arba atsilaisvinusią žemą žarną. Jei pasirinksite oro išleidimo varžtą, naudokite atsarginę poveržlę, kad užtikrintumėte nepriekaištingą sandarumą. Dėmesio, kai kurie kištukai tvirtinami varžtu, kiti dangteliai nėra montuojami tiesiai ant radiatoriaus.
Atleidus grandinę, į baseiną gali tekėti maždaug 5 litrų tūrio skystis.
2 veiksmas: išmontuokite ir išplaukite išsiplėtimo baką
Jei įmanoma, kaip ir su mūsų suremontuotu Kawasaki motociklu, ištuštinkite ir išardykite išsiplėtimo baką. Tačiau jei vazoje nepastebėjote melasos ar „majonezo“, tai geras ženklas. Tai reiškia, kad cilindro galvutės sandariklis yra geros būklės. Geros naujienos savaime.
Išsiplėtimo indą praplaukite dideliu kiekiu vandens. Jei negeros būklės, tai galima rasti, ypač Bir. Ant sportinių automobilių už supaprastinto automobilio yra vazos. Jie gali trintis avarijos atveju. Pagalvok apie tai.
Trečias žingsnis: taip pat išvalykite žarnas
Taip pat pagalvokite apie skysčio likučius žarnose ir po varikliu. Žarnos turi būti geros būklės, be paviršinių įtrūkimų ar išvaržų. Juos galima paspausti, kad išstumtų skystį.
Geriausiu atveju, kai skystis buvo išvalytas, laikas iš naujo surinkti varžtus ir (arba) žarnas arba net išsiplėtimo baką priešinga išmontavimo kryptimi. Galime pereiti prie užpildymo. Žinoma, dangtelis nelieka kelio: užpildome taip.
Ketvirtas žingsnis: užpildymas nauju aušinimo skysčiu
Kalbant apie radiatoriaus dangtelį, jis turėtų būti geros būklės, tai nebūtina nurodyti. Jei reikia jį pakeisti, antrinės rinkos pardavėjai siūlo daugybę modelių, kurių kiekvienas turi skirtingą slėgį. Visada pasirinkite slėgį, kuris yra toks pat arba didesnis nei pradinis dangtelio slėgis. Kuo dangtis atsparesnis slėgiui, tuo aukštesnė vandens temperatūra grandinės viduje gali pakilti.
Piltuvu lėtai į grandinę pilkite naują skystį, kad nepatektų oro. Iš pradžių nepripilkite per daug ir žaiskite „Shadoks“: pumpuokite žemą žarną, kad skystis cirkuliuotų. Pakartokite lygį ir pakartokite veiksmą tiek kartų, kiek reikia, kol skystis pasieks kaklo lygį.
Penktas žingsnis: pašildykite dviratį, kad sureguliuotumėte lygius
Užveskite variklį ir leiskite motociklui sušilti. Pakelkite variklį maždaug 4000 aps./min. Paprastai vandens siurblys įsijungia ir cirkuliuoja skystį. Maži burbuliukai turėtų kilti ir radiatoriaus kaklelyje, o lygis daugiau ar mažiau nukristi. Uždarykite dangtį.
Eikite į išsiplėtimo bako šoną. Perkelkite skysčio lygį iki maksimalaus. Tai vizualizuojama linija ir „Max“ nuoroda. Vėl užveskite variklį ir leiskite jam veikti. Po kurio laiko jį išjunkite. Tikėtina, kad lygis vėl nukris plėtimosi inde. Tai turėtų būti baigta. Uždarykite išsiplėtimo bako dangtį. Ir viskas baigta!
Aušinimo sistema – papildomi patikrinimai
Aušinimo kontūras taip pat priklauso nuo kitų elementų: radiatoriaus, vandens siurblio, kalostato ir termostato teisingo veikimo. Siurblys cirkuliuoja vandenį per grandinę ir per radiatorių. Todėl pastarųjų vidiniai kanalai turi būti geros būklės, nes ten cirkuliuoja vanduo, taip pat geros būklės česnakai.
Jei radiatoriaus išvaizda yra per prasta arba pažeista per daug pelekų ir jų negalima pataisyti, radiatorių galite pakeisti naudotu modeliu arba nauju. Šiuo atveju galimi keli variantai, o ypač keli kokybės lygiai. Pasirinkite deklaruotą OEM kokybę (originalią).
Ką daryti, jei radiatorius teka?
Gali atsitikti taip, kad radiatorius turi daugiau ar mažiau reikšmingą aušinimo skysčio nuotėkį. Žvyras gali būti nuvalytas arba tiesiog nuskendus gali pažeisti jo vientisumą. Laimei, yra vienas sprendimas: nuotėkio sustabdymo skystis. Jis pilamas į aušinimo kontūrą per dangtį ir sandarikliai po sąlyčio su oru nuteka. Dėmesio, tai ne prevencinė priemonė, o tik vaistinis preparatas.
Biudžetas: apie 15 eurų
Calorstat yra fizinis prietaiso atidarymas tam tikroje temperatūroje. Tada jis perleidžia karštą skystį. Termostatas yra zondas, kuris matuoja vandens temperatūrą ir paleidžia ventiliatorių. Šis radiatorius skirtas priverstinai oro cirkuliacijai per radiatorių. Norėdami sužinoti daugiau, kviečiame perskaityti straipsnį apie motociklo variklio perkaitimą.
Prisimink mane
- Aušinimo skysčio keitimas yra paprastas, bet kruopštus veiksmas.
- Pasirinkus labai geros kokybės skystį, reikia pasirinkti optimalų šaltnešio tarnavimo laiką ir savybes
- Teisingai persekiokite burbulus ir išlyginkite, kad išvengtumėte perkaitimo
- Reguliariai tikrinkite skysčio lygį apie variklio būklę
Nedaryti
- Nenaudokite standartinio magnio korpuso aušinimo skysčio, nes jie suges ir taps porėti.
- Jei išteka per daug skysčio, važiuokite toliau
- Blogai priveržtas aušinimo skysčio dangtelis
- Blogai priveržtas plėtiklio dangtelis
- Įkišamas karštas variklis
