Kaip pašalinti nuotėkį iš aušinimo sistemos?

Variklio temperatūros svyravimai, raudona šviesa ir dūmai iš po automobilio gaubto yra dažniausiai pasitaikantys aušinimo sistemos pažeidimo ir aušinimo skysčio nutekėjimo simptomai. Norėdami be problemų pasiekti tikslą, turite atkreipti dėmesį į keletą dalykų. Patarsime, kaip pastebėti aušinimo skysčio nutekėjimą ir kaip pašalinti šį defektą.

Ko išmoksite iš šio įrašo?

• Kur teka aušinimo skystis?
• Kokios dažniausios aušinimo sistemos gedimų priežastys?
• Kaip pašalinti nuotėkį iš aušinimo sistemos?
• Kaip išvengti šaltnešio nutekėjimo?

Trumpai tariant

Skysčio nutekėjimas iš aušinimo sistemos yra gedimas, kurio galima išvengti. Tikėtina, kad sistema sugadinta, jei po transporto priemone ant žemės telkšo skysčio bala arba iš radiatoriaus pasigirsta neįprastas radiatoriaus triukšmas. Dažniausiai tai sukelia susidėvėjusios guminės žarnos ir sandarikliai arba korozijos pažeisti gnybtai. Išeitis – pakeisti susidėvėjusią dalį arba, kai kuriais atvejais, naudoti dviejų komponentų klijus.

Kur dažniausiai nuteka aušinimo skystis?

Aušintuvas

Vertikalios radiatoriaus briaunos yra toje vietoje, kur išeina aušinimo skystis. Nuotėkis atsiranda dėl korozijos, defektų ir komponento senėjimo.... Nesandarus radiatorius bus šlapias apačioje ir pastebėsite ploną skysčio lašelį, išsiliejusį ant variklio. Prieš keletą metų radiatorius suremontuotas litavimo būdu. Šiandien užtenka klijuoti dvikomponenčiais klijais, bet Pakeitę radiatorių nauju, gausite ilgalaikį ir patikimą efektą.

Aušinimo skysčio siurblys

Susidėvėjęs siurblys ir jo guoliai yra dažna aušinimo skysčio nuotėkio priežastis. Norėdami išvengti šios avarijos, laiku pakeiskite siurblį - dažniausiai kas 150-60 kilometrų. Automobiliuose su paskirstymo diržu intervalas sumažinamas iki 70–XNUMX tūkstančių kilometrų. Siurblio susidėvėjimui būdingas jo keliamas triukšmas ir patvirtinimas. dėmės ant kūno įdubos.

Aušinimo vamzdžiai

Aušinimo skysčio vamzdžiai nuolat naudojami, todėl patikrinkite (ypač senesnėse mašinose) ar jie sukietėjo, sutrupėjo ar suputojo. Tvirtinimo vietose per spaustukus atsiranda nuotėkis. Jei surinkimo metu jos yra surūdijusios arba jų galai yra per žemai ant jungčių, guminės žarnos nėra pakankamai sandarios. Kartais per didelis spaudimas ant kabelio galų sukelia pertrauką. Jei reikia, pažeidimą galite užklijuoti savaime vulkanizuojančia guma.kad galėtumėte lengvai pasiekti mechaniką. Tačiau ilgalaikėje perspektyvoje šis sprendimas neveiks, todėl kuo greičiau pakeiskite pažeistus elementus naujais.

Galvos jungtis

Galvutės jungtis yra variklio bloko jungtis su radiatoriumi, kuriame yra termostato korpusas. Pagaminta iš plastiko. Pasitaiko, kad per didelis priveržimas sukelia įtrūkimus. Priežastis taip pat yra prastai sumontuota arba susidėvėjusi tarpinė vamzdžio ir variklio sandūroje – tai rodo balta išmetamųjų dujų spalva. Greitam remontui pakanka silikono arba dviejų komponentų klijų. bet kokiu atveju kad išvengtumėte staigaus įtemptos jungties ištraukimo ir greitas aušinimo skysčio nutekėjimas, sumontuokite naują galvutę ir pakeiskite susidėvėjusią tarpinę.

Nepilkite vandens į aušinimo sistemą.

Kad išvengtumėte aušinimo skysčio nuotėkio, naudokite geros kokybės aušinimo skystį, kad išvengtumėte aušinimo sistemos korozijos. Teoriškai turėtumėte keisti kas dvejus metus – praėjus šiam laikui, veikliosios medžiagos nebesaugo šio komponento nuo korozijos.

Dėl rūdžių pavojaus nepilkite į sistemą vandens iš čiaupokuri neapsaugo nuo ekstremalių išorės temperatūrų. Esant šaltam orui, jis virs ledu ir apribos aušinimo skysčio srautą, o variklis perkais. Vanduo dėl to, kad užverda 100 laipsnių Celsijaus, o variklis dirba apie 90 (+/- 10 laipsnių Celsijaus), išskiria šilumą, pradeda virti ir garuoti, todėl sukelia maitinimo bloko perkaitimas... Vanduo iš čiaupo taip pat sukelia kalkių nuosėdas ant sistemos komponentų. gali susprogdinti radiatorių. Aušinimo sistemos darbas yra pašalinti iš variklio šilumos perteklių ir sušildyti automobilio saloną. Užsikimšęs šildytuvas neleidžia jam tinkamai veikti. Pasireiškė skysčio nutekėjimas ant kilimų konsolės vidurio srityje, langų garavimas ir nemalonus oro kvapas, sklindantis iš šildytuvo.

Reguliarūs patikrinimai sumažins aušinimo skysčio nutekėjimo riziką.

Svarbiausia, kad aušinimo sistema būtų nepriekaištinga, yra reguliariai tikrinti gumines žarnas – jos turi būti lanksčios minkant. Jei jie atrodo įtrūkę, sukietėję ar susmulkinti, juos reikia pakeisti naujais. Verta atkreipti dėmesį į tvirtinimo detalių ir juostų būklę – ir pakeisti tuos, kurie nukentėjo nuo korozijos. Vieta, kur stovi automobilis, neturi būti palikta skysčių dėmių.. Taip pat tikrinamas aušinimo skysčio lygis – taip lengviausia rasti nuotėkį. Jei radiatorius patyrė mechaninių pažeidimų dėl avarijos, jį reikia kuo greičiau pakeisti.

Aušinimo sistema yra vienas iš svarbiausių automobilio komponentų. reguliuoja šilumos lygį keleivių salone ir didina judėjimo komfortą, o svarbiausia – palaiko variklio darbą.... Štai kodėl taip svarbu, kad jis būtų geros būklės. Jei gerai mokate remontuoti automobilį, sutaupysite daug brangiai kainuojančių pakeitimų. Svetainėje avtotachki.com rasite skysčių, aušintuvų ir sistemos komponentų patraukliomis kainomis.

Sužinokite daugiau apie aušinimo skysčio ir sistemos gedimus:

https://avtotachki.com/blog/uszkodzona-chlodnica-sprawdz-jakie-sa-objawy/

https://avtotachki.com/blog/czy-mozna-mieszac-plyny-do-chlodnic/

https://avtotachki.com/blog/typowe-usterki-ukladu-chlodzenia/

www.unsplash.com