Kaip sumažinti degalų sąnaudas?
Šiuolaikiniai automobiliai yra arti tobulumo. Jų konstruktoriai šimtus valandų skiria pavaros agregatų tobulinimui, optimaliai pavarų gradacijai ar elementų, atsakingų už aerodinaminio pasipriešinimo koeficientui, formavimui. Tačiau didžiausią įtaką degalų sąnaudoms vis tiek turi vairuotojas. Ar dėl savo elgesio jis gali sumažinti degalų sąnaudas?
Tie, kurie norėtų keliauti ekonomiškai, pirmiausia turėtų paanalizuoti savo vairavimo stilių. Tai veiksnys, turintis didžiausią įtaką degalų sąnaudoms – tiek automobiliuose su benzininiais, tiek dyzeliniais varikliais. Tyrimai rodo, kad optimizuodami vairavimo stilių galite sumažinti degalų sąnaudas iki 20-25%.
Pirmenybė turėtų būti teikiama važiavimo sklandumui didinti. Turite atsiminti, kad kiekvienas įsibėgėjimas ir nereikalingas stabdymas reiškia negrįžtamą degalų praradimą ir bereikalingą automobilio pagreičio praradimą. Nepalankių procesų galima išvengti stebint kelią net 200-300 metrų prieš variklio dangtį ir bandant nuspėti kitų vairuotojų elgesį. Jei kas nors pasuks į eismą ar pamatysime kamštį, nukelkite koją nuo dujų – elektronika nutrauks kuro padavimą į cilindrus ir prasidės variklio stabdymo procesas.
Greitėjimo metu dujų pedalą reikia nuspausti ryžtingai, net 75%. Tikslas – greitai pasiekti norimą greitį, jį stabilizuoti ir perjungti į aukščiausią įmanomą pavarą su mažiausiomis variklio degalų sąnaudomis. Siekdami sumažinti degalų sąnaudas, automobilių gamintojai vis dažniau naudoja šešių laipsnių pavarų dėžes. Jei jie yra tinkamai sugraduoti, jie ne tik pagerina automobilio charakteristikas, bet ir sumažina degalų sąnaudas bei triukšmo lygį salone, o tai ypač pastebima važiuojant greitkeliu. Dar prieš keletą metų 6 laipsnių pavarų dėžės buvo „prabanga“, skirta galingesniems varikliams. Dabar jie tampa vis dažnesni. Naujojo „Fiat Tipo“ atveju jais galėsite mėgautis jau bazinėje, 95 arklio galių 1.4 16 V versijoje.
Pagreičio metu atkreipkite dėmesį į sukimąsi. Per didelis greitis nepagerina pagreičio, tačiau padidina degalų sąnaudas ir triukšmo lygį salone. Naujajame „Fiat Tipo“ pasirinkti optimalią pavarą ir jos įjungimo momentą nekyla problemų – borto kompiuteryje yra tai primenanti piktograma. Šis indikatorius privalomas visiems automobiliams, kurių varikliai atitinka Euro 5 arba Euro 6 emisijos standartą.
Tačiau borto kompiuteriai su degalų sąnaudų indikatoriumi nėra privalomi. Jei jie yra mūsų automobilyje, verta juos naudoti. Palyginti paprastas sprendimas primins, kiek kainuoja dinamiškas ar greitas važiavimas. Pavyzdžiui - degalų sąnaudų skirtumas greitkelyje važiuojant 140 km/h ir sulėtėjus iki 120 km/h yra apie 1 l/100 km. Galite apsvarstyti, ar norite greitai pasiekti tikslą, ar verta šiek tiek sulėtinti greitį ir daug sutaupyti.
Kelionę verta planuoti ir dėl dar vienos priežasties – palankiau bus nuo pat pradžių išlaikyti pastovų, tolygų greitį, nei lėtesnis važiavimas ir vėlesni bandymai atsigriebti sugaištą laiką. Pavyzdžiui – greitkelyje automobilis sunaudos mažiau degalų, važiuojant 140 km/h greičiu, nei važiuojant iš pradžių 120 km/h, o vėliau 160 km/val.
Ypač važiuojant dideliu greičiu tampa svarbios aerodinaminės automobilio kėbulo savybės. Galime jas pabloginti gabendami ant stogo nenaudojamą bagažinės rėmą arba važiuodami atvirais langais. Paskutinis iš išvardintų gali sukelti labai dideles oro turbulencijas, kurios padidins vidutines degalų sąnaudas iki kelių procentų. Automobilis sunaudoja mažiau degalų, jei jo saloną vėsinsime oro kondicionieriumi.
O kadangi mes kalbame apie „klimatą“. Atminkite, kad jis turėtų būti įjungtas tik tada, kai jo darbas būtinas. Taip pat turėtume atsargiai naudoti langų, veidrodžių ar sėdynių šildymą. Oro kondicionieriaus kompresorių įjungia vidaus degimo variklis, o elektra tiekiama iš generatoriaus, prijungto prie pavaros bloko. Papildomas pasipriešinimas padidina degalų sąnaudas.
Dėl tos pačios priežasties reikėtų patikrinti oro slėgį padangose. Laikydami juos gamintojo rekomenduojamo lygio, galėsime džiaugtis geriausiu kompromisu tarp komforto, vairavimo savybių ir degalų sąnaudų. Ekologiško vairavimo ekspertai rekomenduoja padidinti slėgį ratuose 0,2–0,5 atmosferos virš rekomenduojamo – tai sumažins pasipriešinimą riedėjimui ir neturės įtakos vairavimo savybėms ar komfortui.
Įtakos degalų sąnaudoms turi ir bendra automobilio techninė būklė. Nešvarūs filtrai, susidėvėjusios uždegimo žvakės, į diskus besitrinančios stabdžių kaladėlės ar avariniu režimu veikiantis variklis reiškia didesnes išlaidas po dozatoriumi.
