Kaip vairuoti hibridinį automobilį?

Jis nuolat tobulinamas ir, daugelio nuomone, yra aukso vidurys tarp važiavimo be teršalų ir laisvės, kurią suteikia vidaus degimo varikliai. Daugelį metų hibridinė technologija buvo ne tik smalsumas, bet ir išgelbėjo vairuotojus visame pasaulyje. Verta žinoti, kaip išnaudoti visą savo potencialą ir valdyti juos dar ekonomiškiau.

Šiuolaikiniai hibridai nereikalauja ypatingų žinių ar įgūdžių ekonomiškam vairavimui. Transporto priemonės, turinčios elektrifikuotą pavarų dėžę, prisitaiko prie vairuotojo vairavimo stiliaus, kad vairavimas būtų ekonomiškas ir sumaniai valdoma sukaupta energija. Tačiau tai nereiškia, kad mūsų vairavimo stilius yra visiškai nesvarbus galutinėms degalų sąnaudoms. Štai penki patarimai, padėsiantys vairuoti ekonomiškiau.

Nebijokite dinamiškai įsibėgėti

Pirmoji užuomina atrodo priešinga, bet gali būti tikrai naudinga. Greitas įsibėgėjimas iki tam tikro (žinoma, numatyto) greičio ir jį pasiekus nuleidę droselį leis pasinaudoti visu hibridinės sistemos efektyvumu. Akivaizdu, kad automobilis sunaudos daugiau degalų ir energijos, jei stipriau spausite dujas, tačiau jis įsibėgės per trumpesnį atstumą ir per trumpesnį laiką. Dėl to sumažės vidutinės degalų sąnaudos, o hibridiniuose „Lexus“ ir „Toyota“ automobiliuose mums padės bepakopė e-CVT transmisija, reguliuojanti variklio sūkius taip, kad jis visada veiktų optimaliame sūkių diapazone.

Pasitelk savo vaizduotę

Važiavimas tuo nesibaigia, ypač mieste. Gera žiūrėti toli į priekį ir visada numatyti, kas nutiks kelyje. Kitų vairuotojų judėjimas, šviesoforų pasikeitimai, artėjantys apribojimai ir pėsčiųjų perėjos. Viską, dėl ko galime sulėtinti greitį, reikia numatyti iš anksto. Dėl to stabdymą galime suplanuoti taip, kad iš judančios transporto priemonės išgautume kuo daugiau energijos. Hibridas, skirtingai nei įprastas vidaus degimo automobilis, turi stabdyti ilgai ir mažai pastangų. Tada neverčiame veikti stabdžių sistemos, o stabdžio vaidmenį perima elektros variklis, kuris virsta generatoriumi, atkuriančiu energiją. Tada jis laikomas baterijose ir vėl naudojamas pagreitinti. Tereikia šiek tiek planuoti ir žiupsnelio vaizduotės, kad per daug nesulėtintumėte greičio ir neeikvotumėte brangios energijos.

Pažiūrėkite į rodiklius

Hibridiniai automobiliai dažnai mums nurodo, kaip važiuoti ekonomiškai. Pavyzdžiui, Lexus modeliai turi transmisijos galios naudojimo indikatorių, kuris yra padalintas į dvi pagrindines dalis – Eco ir Power. Atitinkama laikrodžio skalė nurodo, kada įsijungs vidaus degimo variklis. Dėl to galime išvengti bereikalingo įsibėgėjimo ir įveikti didesnį atstumą naudodami tik elektros variklį. HUD aprūpinti „Lexus“ ir „Toyota“ modeliai taip pat rodo šiuos patogius HUD rodmenis – jums net nereikia atitraukti akių nuo kelio, kad važiuotumėte ekonomiškiau! Hibridinės pavaros indikatorius taip pat leidžia žinoti, kaip turėtume stabdyti, o tai prisideda prie ekonomiško vairavimo tiek kelyje, tiek mieste.

Taip pat žiūrėkite: Ar galima nemokėti civilinės atsakomybės, kai automobilis stovi tik garaže?

Negaiškite laiko

Posakis „laikas yra pinigai“ galioja ir hibridiniams automobiliams. Kalbame apie sustojimą įjungus degimą, o tai, atrodo, mums nieko nekainuoja. Nors „Lexus“ ir „Toyota“ hibridai patiria malonią tylą, kai paspaudžiamas START mygtukas, verta prisiminti, kad akumuliatorius hibridinėje sistemoje nuolat semiasi energijos. A/C, borto įrangos, priekinių žibintų ir priedų įjungimas taip pat sumažina baterijos veikimo laiką, o kol neveikia vidaus degimo variklis, sustojimas įjungus degimą nėra visiškai nemokamas. Degimą geriausia įjungti prieš pat startą ir išjungti vos atvykus į tikslą. Išvengsime bereikalingų energijos nuostolių ir džiaugsimės dar mažesnėmis degalų sąnaudomis.

Naudokite automobilio funkcijas

Šiuolaikiniai hibridiniai automobiliai gana gerai perskaito vairuotojo ketinimus. Tačiau automobiliai nėra visažiniai (laimei), todėl tam tikrose situacijose hibridiniam automobiliui pravers vairuotojo patarimai ir komandos. Pavyzdys yra EV režimo įtraukimas, kuris taip pat yra Lexus ir Toyota hibridiniuose automobiliuose. Tai leidžia judėti mažu greičiu naudojant tik elektros variklį. Ši funkcija pravers, pavyzdžiui, automobilių stovėjimo aikštelėse, manevruojant ar važiuojant sausakimšame miesto centre, ieškant stovėjimo vietos. Taip pat galime juos naudoti eisme greitkelių prieigose ar kempinguose, kai nenorime pažadinti šalia kaimynų priekaboje miegančių žmonių. Daugybė EV režimo pritaikymų nekeičia fakto, kad tinkamai naudojant jis suteikia naudos, nes sumažėja degalų sąnaudos. Priversti elektrinį režimą aukščiau aprašytais scenarijais leis atidėti vidaus degimo variklio įsijungimą, o degimą dar šiek tiek nutrauksime. Taip pat verta naudoti ECO važiavimo režimą, kuris iš esmės keičia pavaros sistemos charakteristikas ir turi įtakos borto įrenginių, tokių kaip oro kondicionavimas ir šildymas, veikimui. Šiuolaikiniai automobiliai, dažnai varomi kuo mažesnėmis degalų ir energijos sąnaudomis, turi daugybę funkcijų ir galimybių, leidžiančių sutaupyti kasdienėse kelionėse. Juos naudinga žinoti ir naudoti.

Taip pat žiūrėkite: universalas Peugeot 308