Kaip valdyti automatinę pavarų dėžę

Automatinė pavarų dėžė (AT) yra sudėtingas mechanizmas, keliantis didelius eksploatavimo, priežiūros ir remonto reikalavimus. Pagrindinė automatinės pavarų dėžės savybė yra automatinis pavarų perjungimas ir keletas važiavimo režimų, kurie palengvina mašinos valdymą.

Netinkama automatinės pavarų dėžės priežiūra, transmisijos perkaitimas, automobilio vilkimas ir kiti veiksniai lemia frikcinių diskų susidėvėjimą ir trumpina įrenginio tarnavimo laiką.

Į ką atkreipti dėmesį vairuojant automobilį su automatine pavarų dėže

Automobiliai su automatine pavarų dėže yra skirti saikingam ir patogiam važiavimui be perkrovų.

Eksploatacijos metu reikia atsižvelgti į šiuos veiksnius:

Automatinės pavarų dėžės dizainas.

1. Priežiūros dažnumas. Automatinei pavarų dėžei reikia reguliariai tikrinti ir keisti eksploatacines medžiagas. Pavarų alyvą rekomenduojama keisti kas 35-60 tūkstančių kilometrų. Nelaikant techninės priežiūros, gali tekti iš dalies pakeisti frikcinių diskų blokus.
2. Veikimo sąlygos. Automatinė pavarų dėžė supaprastina važiavimą greitkeliais ir miesto keliais. Purve ar sniege mašinos varantieji ratai paslys, o tai greitai sukels automatinės pavarų dėžės perkrovą ir sankabų gedimą.
3. Vairavimo technika. Automatinė pavarų dėžė reikalauja kruopštesnio variklio pašildymo ir atsargumo pirmosiomis kelionės minutėmis. Staigus pagreitis ir stabdymas iškart po judėjimo pradžios sukelia transmisijos alyvos badą ir trinties diskų susidėvėjimą. Privalumas yra perteklinių sistemų buvimas: pavyzdžiui, rankinis (stovėjimo) stabdys yra papildomas draudimas, kai įjungtas „Stovėjimo“ režimas.
4. Važiavimas su papildoma apkrova. Transporto priemonių su automatine pavarų dėže savininkams nerekomenduojama važiuoti su priekaba ar tempti kitas transporto priemones.

Taikant papildomą apkrovą be pakankamo aušinimo ATF alyva, dega frikciniai įdėklai.

Automatinės pavarų dėžės darbo režimai

Į standartinį automatinės pavarų dėžės režimų sąrašą įeina:

1. Vairavimo režimas (D, važiavimas). Tai būtina norint judėti į priekį. Leidžiamų eksploatacinių savybių ribose greitis ir pavarų skaičius neribojamas. Šį režimą rekomenduojama išlikti net tada, kai variklis trumpai neapkraunamas (pavyzdžiui, stabdant degant raudonam šviesoforo signalui ar važiuojant nuo kalno).
2. Parkavimas (P). Daroma prielaida, kad varantieji ratai ir transmisijos velenas visiškai užblokuoti. Stovėjimo aikštelės naudojimas yra būtinas ilgiems sustojimui. Perjungti selektorių į P režimą leidžiama tik mašinai sustojus. Kai parkavimas įjungiamas judėjimo fone, nespaudžiant pedalų ("palenkimas"), blokatorius gali būti pažeistas. Jei reikia sustoti kelio atkarpoje su stačiu nuolydžiu, o ne lygiu paviršiumi, pirmiausia turite nuspausti rankinį stabdį laikydami nuspaudę stabdžio pedalą ir tik tada pereiti į stovėjimo režimą.
3. Neutralus režimas (N). Tinka transporto priemonių aptarnavimui. Pavyzdžiui, šis režimas reikalingas velkant automobilį su automatine pavarų dėže su išjungtu varikliu ir tikrinant transmisijos veikimą. Trumpam sustojus ir važiuojant nuokalne, perjungti į N režimą nereikia. Variklį iš neutralios padėties rekomenduojama užvesti tik velkant. Jei mašina veikia šiuo režimu važiuojant nuožulniu keliu, tuomet laikykite stabdį arba uždėkite rankinį stabdį.
4. Atbulinės eigos režimas (R, Reverse). Atbulinės eigos pavara leidžia judėti priešinga kryptimi. Perėjimas į atbulinį režimą turėtų įvykti sustojus. Kad išvengtumėte riedėjimo važiuojant nuokalne, prieš įjungdami R paspauskite stabdžių pedalą.
5. Perjungimo žemyn režimas (D1, D2, D3 arba L, L2, L3 arba 1, 2, 3). Naudojamų pavarų blokavimas leidžia apriboti judėjimo greitį. Režimo ypatybė – aktyvesnis stabdymas varikliu, kai atleidžiami akceleratoriaus ir stabdžių pedalai. Žemos pavaros naudojamos važiuojant slidžiais ir apsnigtais keliais, važiuojant kalnų keliais, tempiant priekabas ir kitas transporto priemones. Jei važiavimo greitis perjungimo momentu yra didesnis nei leistina pasirinktai pavarai, tada perjungti žemyn negalima.

Gedimo atveju automatinė pavarų dėžė pereina į avarinį režimą. Pastarasis riboja važiavimo greitį ir naudojamų pavarų skaičių.

 

Papildomi režimai

Be pagrindinių, automatinė pavarų dėžė gali turėti papildomų režimų:

1. S, Sport – sportinis režimas. Ši funkcija skirta aktyviam, dinamiškam važiavimui dažnai ir intensyviai lenkiant. Pavarų perjungimas aukštyn įvyksta su nedideliu vėlavimu, o tai leidžia pasiekti didesnius variklio sūkius. Pagrindinis S režimo trūkumas mašinoje yra didelės degalų sąnaudos.
2. Kickdown. Kickdown reiškia staigų pavaros sumažėjimą 1–2 vienetais, kai paspaudžiate dujų pedalą ¾. Tai leidžia greitai padidinti variklio sūkius ir padidinti greitį. Ši funkcija reikalinga keičiant eismo juostą esant intensyviam eismui, lenkiant ir pan. Jei įjungsite kickdown iš karto po starto, galite perkrauti pavarų dėžę. Mažiausias rekomenduojamas manevro greitis yra 20 km/val.
3. O/D, Overdrive. Overdrive yra automatinės pavarų dėžės greitis. Tai leidžia naudoti 4 arba 5 pavarą neužblokuojant sukimo momento keitiklio, kuris nuolat palaiko žemus variklio sūkius. Tai užtikrina optimalias degalų sąnaudas važiuojant dideliu greičiu, tačiau neleidžia greitai įsibėgėti. „Overdrive“ funkcijos negalima naudoti važiuojant dviračiu eisme, velkant, sunkiomis sąlygomis ir didesniu nei 110–130 km/val. greičiu.
4. Sniegas, žiema (W) - žiemos režimas. Įjungus Snow ar panašią funkciją, automobilio valdymo sistema perskirsto sukimo momentą tarp ratų taip, kad būtų sumažinta slydimo rizika. Automobilis iškart užveda nuo antros pavaros, o tai sumažina tikimybę paslysti ir paslysti. Pavarų perjungimas vyksta sklandžiai, esant žemiems variklio sūkiams. Naudojant „žiemos“ funkcijas šiltuoju metų laiku, kyla didelė sukimo momento keitiklio perkaitimo rizika.
5. E, degalų taupymo režimas. Ekonomiškumas yra tiesioginė sporto funkcijos priešingybė. Perėjimas tarp pavarų vyksta nedelsiant, o variklis nesuka iki didelių apsukų.

Kaip perjungti pavaras ant automato

Režimo pakeitimas įvyksta po atitinkamų vairuotojo veiksmų – pakeitus selektoriaus padėtį, nuspaudus pedalus ir pan.. Pavarų perjungimas vyksta automatiškai pagal pasirinktą važiavimo funkciją ir priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus.

Taisyklinga rankų padėtis perjungiant pavarą.

Tačiau daugelis automobilių su automatine pavarų dėže modelių turi ir rankinio perjungimo būdą. Jis gali būti pažymėtas kaip Tiptronic, Easytronic, Steptronic ir kt.

Kai ši funkcija įjungta, vairuotojas gali savarankiškai pasirinkti optimalią pavarą, naudodamas mygtukus „+“ ir „-“ ant svirties arba gradaciją prietaisų skydelyje.

Ši funkcija praverčia tais atvejais, kai vairuotojo reakcija ir patirtis yra efektyvesnė nei automatinės pavarų dėžės algoritmai: pavyzdžiui, bandant užvesti slystantį automobilį, važiuojant nuokalne, važiuojant nelygiu keliu ir pan.

Režimas yra pusiau automatinis, todėl pasiekus didelį greitį automatinė pavarų dėžė gali perjungti pavaras, nepaisant vairuotojo veiksmų.

Vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže

Norėdami saugiai vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže, turite vadovautis šiais principais:

• žiemą pašildykite automobilį su automatine pavarų dėže, o užvedę variklį laikykite nuspaudę stabdžių pedalą ir pakaitomis eikite per visus režimus, kad alyva paskirstytų automatinėje pavarų dėžėje;
• nuspaudę stabdžių pedalą, perjunkite selektorių į norimą padėtį;
• pradėdami iš D padėties, palaukite judėjimo tuščiąja eiga ir paspauskite akceleratoriaus pedalą;
• venkite staigių pagreičių ir stabdymo pirmaisiais 10-15 km kelio;
• važiuodami neperkelkite automatinės pavarų dėžės į N, P ir R padėtį, padarykite trumpą pertrauką tarp važiavimo tiesia linija (D) ir atbuline eiga (R);
• eismo spūstyje, ypač vasarą, perjunkite iš D į N, kad automatinė pavarų dėžė neperkaistų;
• jei automobilis sustojo ant ledo, purvo ar sniego, nemėginkite jo važiuoti savarankiškai, o kreipkitės pagalbos į kitus vairuotojus, kad ištrauktumėte jį vilkdami N režimu;
• vilkti tik esant būtinybei, bet lengvąsias priekabas ar mažesnės masės transporto priemones;
• reguliariai tikrinkite alyvos lygį ant šiltos automatinės pavarų dėžės, perkeldami svirtį į neutralią arba stovėjimo padėtį.

Ar galima vilkti automobilį ant mašinos

Vilkti transporto priemonę (V) su veikiančiu varikliu arba papildomu alyvos siurbliu leidžiama be greičio ir trukmės apribojimų.

Jei variklis išjungtas dėl gedimo ar dėl kitos priežasties, judėjimo greitis neturi viršyti 40 km/h (transporto priemonėms su 3 pavaromis) ir 50 km/h (transporto priemonėms su 4+ pavaromis).

Maksimalus vilkimo atstumas yra atitinkamai 30 km ir 50 km. Jei reikia įveikti didesnį atstumą, tuomet naudokite vilkiką arba sustokite 40-50 minučių kas 30-40 km.

Automobilį su automatine pavarų dėže leidžiama vilkti tik kietu kabliu. Transportavimas atliekamas neutraliu režimu, užvedimo raktelis turi būti ACC padėtyje.