Kaip veikia uždegimo ritė
Kaip tai veikia
Jūsų automobilio uždegimo sistemoje yra specialus elementas, kuris suteikia kibirkštį kuro mišinio uždegimui jėgainės cilindruose. Tai atsitinka uždegimo ritėje, kuri žemos įtampos borto įtampą paverčia aukštos įtampos impulsu, pasiekiančiu dešimtis tūkstančių voltų.
Įrenginys
Dėkojame svetainei automn.ru už schemą
Aukštos įtampos impulsų generavimas yra pagrindinis šios dalies tikslas, nes borto elektronika visiškai nepajėgi tiekti tokios įtampos. Uždegimo žvakėms taikomas paruoštas impulsas.
Tokios didelės galios impulso generavimas pasiekiamas dėl pačios konstrukcijos. Pagal savo konstrukciją tai transformatorius izoliuotame korpuse, kurio viduje yra dvi apvijos, pirminė ir antrinė su plienine šerdimi.
Viena iš apvijų – žemos įtampos – naudojama įtampai gauti iš generatoriaus ar akumuliatoriaus. Ši apvija susideda iš didelio skerspjūvio varinės vielos ritės. Platus skerspjūvis neleidžia atlikti pakankamai didelio apsisukimų skaičiaus, o pirminėje apvijoje jų yra ne daugiau kaip 150. Siekiant išvengti galimų įtampos šuolių ir trumpojo jungimo, ant apvijos uždedamas apsauginis izoliacinis sluoksnis. viela. Pirminės apvijos galai rodomi ant ritės dangtelio, kur prie jų prijungti laidai, kurių įtampa yra 12 voltų.
Antrinė apvija dažniausiai yra pirminės viduje. Tai mažo skerspjūvio viela, dėl kurios numatytas didelis apsisukimų skaičius – nuo 15 iki 30 tūkst. Vienas antrinės apvijos galas yra prijungtas prie pirminės apvijos "minuso", o antrasis išėjimas yra "pliusas" prijungtas prie centrinės išvesties. Būtent čia sukuriama aukšta įtampa, kuri tiekiama tiesiai į uždegimo žvakes.
Kaip tai veikia
Maitinimo šaltinis pirminės apvijos posūkiams taiko žemą įtampą, kuri sukuria magnetinį lauką. Šis laukas turi įtakos antrinei apvijai. Pertraukikliui periodiškai „nutraukiant“ šią įtampą, magnetinis laukas sumažėja ir uždegimo ritės posūkiuose virsta elektrovaros jėga (EMF). Jei prisiminsite mokyklinį fizikos kursą, EML vertė, kuri susidaro ritėje, bus tuo didesnė, kuo daugiau apvijos apsisukimų. Kadangi antrinėje apvijoje yra daug posūkių (prisiminkime, jų yra iki 30 tūkst.), joje susidaręs impulsas pasieks dešimčių tūkstančių voltų įtampą. Impulsas per specialius aukštos įtampos laidus tiekiamas tiesiai į uždegimo žvakę. Šis impulsas gali sukelti kibirkštį tarp uždegimo žvakės elektrodų. Degus mišinys išeina ir užsidega.
Расположенный внутри сердечник еще больше усиливает магнитное поле, благодаря чему выходное напряжение достигает максимального значения. А корпус заполнен трансформаторным маслом, чтобы охлаждать обмотки от высокого токового нагрева. Сама же катушка герметична, и в случае поломки ремонту не подлежит.
Senesniuose automobilių modeliuose visos žvakės per uždegimo skirstytuvą buvo iš karto duodamos aukštos įtampos impulsui. Bet toks veikimo principas nepasiteisino ir dabar uždegimo ritės (Būna, kad jos vadinamos žvakėmis) montuojamos ant kiekvienos žvakės atskirai.
Uždegimo ritių tipai
Jie yra individualūs ir dvipusiai.
Du gnybtai naudojami sistemose su tiesioginiu tiekimu į žvakę. Savo konstrukcija jie skiriasi nuo aukščiau aprašytų (bendrų) tik tuo, kad yra du aukštos įtampos gnybtai, galintys vienu metu tiekti kibirkštį dviem žvakėms. Nors praktikoje tai neįvyksta. Suspaudimo taktas vienu metu gali vykti tik viename iš cilindrų, todėl antroji kibirkštis praeina „tuščiąja eiga“. Toks veikimo principas nereikalauja specialaus kibirkšties skirstytuvo, tačiau kibirkštis bus tiekiama tik į du iš keturių cilindrų. Todėl tokiuose automobiliuose naudojamos keturių kontaktų ritės: tai tik dvi dviejų kontaktų ritės, uždarytos viename bloke.
Sistemose su elektroniniu uždegimu naudojami atskiri. Palyginti su dviejų gnybtų rite, čia pirminė apvija yra antrinės viduje. Tokios ritės yra tiesiogiai prijungtos prie žvakių, o impulsas praeina praktiškai neprarandant galios.
Eksploatavimo patarimai
- Nepalikite įjungto degimo ilgą laiką neužvedę vidaus degimo variklio. Tai sumažina veikimo laiką
- Rekomenduojame periodiškai valyti gyvatukus ir neleisti vandeniui patekti ant jų paviršiaus. Patikrinkite laidų, ypač aukštos įtampos, tvirtinimo detales.
- Niekada neatjunkite ritės laidų, kai įjungtas degimas.
