Koks yra padangos pločio poveikis? Žiemą geriau tiks siauros arba plačios padangos
Turinys
Pasiteiravus eksperto, kokio pločio šlaitus įrengti žiemai, greičiau išgirsite diplomatišką atsakymą: viskas priklauso nuo automobilio markės ir eksploatavimo sąlygų. Todėl geriau kreiptis į bandymus, iš kurių daugumą atlieka vairuotojai ir specialistai.
Automobilių savininkai padangas keičia du kartus per metus, išskyrus visus sezonus. Rinkdamiesi komplektą šaltam orui, vairuotojai dažnai nusprendžia, kokios padangos geresnės žiemą: siauros ar plačios. Klausimas reikalauja visapusiško svarstymo.
Kas yra padangos plotis
Automobilis išvažiuoja iš surinkimo linijos, aprūpintas padangomis su tam tikrais parametrais: profilio plotis ir aukštis, nusileidimo skersmuo. Rodikliai taikomi produktui tokia tvarka. Pavyzdžiui - 215/45 R17. Skaičius 215 yra plotis, kuris yra atstumas tarp kraštutinių priešingų padangos šoninių sienelių taškų. Šiuo atveju neatsižvelgiama į iškilimus, kurie yra taikomų ženklų, apdailos ir ženklelių pavidalu.
Profilis ir protektoriaus plotis ne visada yra tapačios sąvokos. Tačiau didėjant pirmajam, didėja ir antrasis. Jei nuspręsite važiuoti dideliais šlaitais, praktiniu požiūriu turėtumėte išsiaiškinti, kuri guma yra geresnė žiemą: siaura ar plati.
Padangos plotis
Išorės pasikeitimas įvyksta pagal nutylėjimą, o greičiau į gerąją pusę: galingos padangos suteikia automobiliui solidumo ir garbingumo. Tačiau yra saugumo problema, kurios negalima ignoruoti sprendžiant, kokias padangas pirkti žiemai: plačias ar siauras.
Kas daro įtaką
Estetinė pusė, sportiška išvaizda nėra svarbiausias dalykas, žiemą geriau tinka siauros ar plačios padangos. Svarbu suprasti parametro įtaką mašinos važiavimo savybėms: praeinamumui (įskaitant bekelę), valdymui, įsibėgėjimui ir lėtėjimui.
Kontaktinis plotas plačiose šlaituose yra didesnis, todėl stabdymo kelias bus tikimasi trumpesnis, posūkiai gali būti statesni ir važiuojant dideliu greičiu. Tačiau šie pliusai sutampa su dideliu minusu ant lietaus užlietos dangos: padidėja akvaplanavimo rizika. Automobilis „plauks“ greičiau, tarsi važiuotų nominalaus dydžio rampomis.
Padangos kontaktinis pleistras
Variklis ant plačių padangų sunaudoja daugiau energijos pasipriešinimui įveikti, todėl degalų sąnaudos natūraliai didėja, taip pat krenta (nors ir nežymiai) didžiausio galimo greičio riba.
Kai ratas yra platesnis ir išsikiša į išorę, disko poslinkis sumažėja. Tuo pačiu metu šlaitai staigiau reaguoja į kelio kliūtis, didėja apkrova važiuojantiems mašinos komponentams. Viskas dar labiau apsunkina, jei išvykimas tampa neigiamas.
O padidintas pasiekiamumas (siaura padanga) atneša dar vieną nemalonumą: dingsta stabdymo stabilizavimas.
Plačių padangų privalumai ir trūkumai
Optimalų padangų dydį nustato gamintojas pagal svarbiausius rodiklius: automobilio svorį ir variklio galią. Suprasdami, siauros ar plačios žieminės padangos yra geresnės, turite įvertinti eksploatacines savybes. Tarp jų yra ir teigiamų, ir neigiamų savybių.
Pliusai apima:
- transporto priemonė išoriškai tampa patrauklesnė (prieštaringas orumas);
- sutrumpėja stabdymo kelias;
- padidinta pagreičio dinamika ir stabilumas tiesia linija;
- pagerintas veikimas dideliu greičiu.
Didėja vandens planavimo rizika
Plačių ratų trūkumai:
- didėja padangos svoris ir atitinkamai nepakrauto automobilio masė;
- šlapiame kelyje pailgėja stabdymo kelias;
- padidina vandens planavimo riziką gilesnėse nei 20 cm balose;
- sunaudojama daugiau degalų;
- padidėja važiuoklės apkrova, sumažėja jų tarnavimo laikas.
Siaurų padangų privalumai ir trūkumai
„Skinny“ padangas vairuotojai renkasi retai: tik tuo atveju, jei neužtenka pinigų nusipirkti arba neparduodama reikiamo dydžio. Tačiau renkantis, kokios padangos yra geresnės žiemai – platesnės ar siauresnės – verta atsižvelgti į jų privalumus ir trūkumus.
Siaurų šlaitų stipriosios pusės:
- gerėja vairavimo valdymas, ypač keliuose su išilginėmis kliūtimis;
- pasipriešinimo koeficientas tampa mažesnis, o tai leidžia sutaupyti degalų;
- sumažėja ratų ir mašinos svoris;
- akvaplanavimo ribos nustumiamos atgal;
- siauri šlaitai yra pigesni.
siauros padangos
Silpnybės:
- pagreitis ir valdymas dideliu greičiu yra blogesnis;
- ilgesnis stabdymo kelias;
- išvaizda yra mažiau reprezentatyvi.
Snieguoto kelio bandymai
Pasiteiravus eksperto, kokio pločio šlaitus įrengti žiemai, greičiau išgirsite diplomatišką atsakymą: viskas priklauso nuo automobilio markės ir eksploatavimo sąlygų. Todėl geriau kreiptis į bandymus, iš kurių daugumą atlieka vairuotojai ir specialistai. Testavimui parenkamos to paties gamintojo, bet skirtingų dydžių padangos ir vienas automobilio modelis.
Testo rezultatai:
- Kelyje su šviežiu sniegu siauros padangos žavi stabiliu elgesiu. Padanga atsitrenkia į sniegą ir įveikia kliūtį dėl automobilio svorio. Tuo pačiu metu ji „nepastebi“ iškilimų, kuriais nuodėmę daro sniegu padengti takeliai.
- „Maža“ padanga nevargina vairuotojo suvaldymo. Lėtėjimą lengviau valdyti su siaura padanga. Stabdymo kelias ant puraus sniego yra 2 % trumpesnis nei su platesne padanga. Tuo pačiu metu pastarasis yra pasirengęs „plūduriuoti“ giliame sniego pusnyse.
- Sniego padengtose siaurų šlaitų atkarpose įsibėgėjimo laikas taip pat trumpesnis 2%.
- Švelnesnį žingsnį demonstruoja siauros galimybės.
- „Mažų“ padangų triukšmo lygis yra mažesnis.
Automobilio slydimas
Kalbant apie valdymą neasfaltuotuose keliuose, laimi „liesa“ rampų versija. Tačiau tai nėra tokia įtikinama pergalė, kad būtų galima vienareikšmiškai teigti, kurios padangos geresnės žiemą: siauros ar plačios.
Valdymas ant ledo
Vaizdas pasikeičia į priešingą, kai automobilis persijungia į sniegą ar ledą. Ši trasa yra vairavimo patirties išbandymas. Paaiškėjo, kad platus protektorius geriau priglunda prie ledo paviršiaus. Taip yra dėl daugybės lamelių, kurios patenka į kontaktinę zoną per laiko vienetą, todėl išvada apie siaurų padangų privalumus yra per anksti.
Plačios padangos stabdymo kelias ant ledo (kaip ir ant asfalto) 1% trumpesnis – rezultatas neaukštas, bet yra.
Įsibėgėjimas ant slidžios dangos yra geresnis „mažajam“ testeriui. Tačiau pagal laiką, per kurį ledo ratą reikia įveikti įtemptai ir slystant, laimi galingos padangos. Jie taip pat turi mažiau degalų sąnaudų.
Pasirodo, vienų padangų įtikinamos pergalės prieš kitas nėra. Kategoriška nuomonė, kad geriau, plačios padangos ar siauros, yra klaidinga.
Bendrosios rekomendacijos yra šios:
- nepatyrusiems vairuotojams snieguotomis žiemomis geriau važiuoti siaurais šlaitais;
- jei veiklos regiono keliai yra prastai valomi, reikėtų rinktis „mažas“ padangas;
- lygiuose valcuotuose keliuose valdymas su galinga guma yra lengvesnis: lamelės, be smaigų, sukuria daug aštrių sukibimo kraštų – o protektorius veikia kaip Velcro;
- siauromis padangomis važiuoti patogiau: jos mažiau triukšmingos, taip pat „praryja“ nelygumus.
Automobilių gamintojai visada nurodo verčių diapazoną, kuriame padangas galima įsigyti. Jei norite peržengti šias ribas, turite būti pasirengę mašinos elgsenos pokyčiams. Todėl saugiau pirkti rekomenduojamus dydžius arba pagerinti jėgos agregato važiavimo charakteristikas ir galią, naudoti kitus, patikimesnius variklio komponentus.
