Kaip pakeisti priekinį stiklą garaže

Perėjimas prie klijuotų priekinių stiklų vietoj guminių priekinių langų atnešė daug naudos. Kėbulai tapo standesni, stiklas dabar veikia ir kaip laikantis atraminės konstrukcijos elementas, sumažėjo nuotėkio tikimybė, pagerėjo aerodinamika.

Tačiau išaugo reikalavimai priekinės angos tikslumui, jos kraštų kokybei, taip pat pakeitimo procedūros sudėtingumui. Norint tvirtai sukibti, reikės chemiškai pažangių technologijų medžiagų.

Kada reikia pakeisti priekinį stiklą?

Be akivaizdaus atvejo, kai atsiranda įtrūkimų ir poveikio padarinių nepriimtinose eismo taisyklėse ir techniniuose reglamentuose, kartais stiklas keičiamas dėl jo lupimo išilgai seno įdėklo. Iš tikrųjų vieną iš šių įvykių anksčiau ar vėliau lydi kitas.

Verta paminėti, kad yra ir defektų pašalinimo be pakeitimo technologijų. Įtrūkimai ir drožlės užpildomos specialiais junginiais su poliravimu, o sandariklis gaunamas naudojant sandariklį.

Tačiau visada yra pavojus, kad senas laikiklis neatlaikys, dalis gali būti tiesiog pamesta keliaujant. Paprastai tai neįvykdoma, pakeitimas nėra toks sudėtingas ir brangus. Jei norite, galite tai padaryti patys.

Būtini įrankiai ir medžiagos

Priklausomai nuo seno stiklo pašalinimo būdo, gali prireikti įvairių įrankių, tačiau yra labiausiai paplitęs sąrašas:

• naujas stiklas, perkant verta atsižvelgti į daugelį faktorių, išskyrus standartinį dydį, tai yra tonuojančių ar apsauginių juostelių buvimas, šilkografija, langai jutikliams, VIN numeris, veidrodis, radiacijai permatomos zonos, šildymas, ir kt.;
• seno stiklo pašalinimo įtaisas, dažniausiai naudojamas briaunuotos lanksčios plieninės virvelės su nuimamomis rankenomis pavidalu;
• peilis ar kaltas valymui nuo klijų, yla pradiniam pradūrimui;
• įrankių komplektas dalims išardyti keleivių salone ir valytuvų zonoje;
• tirpiklis ir riebalų šalinimo priemonė, dažnai tai yra skirtingi sprendimai;
• prietaisai su siurbtukais naujam stiklui laikyti;
• patvarios maskavimo juostos juostos, skirtos izoliuoti automobilio dažų dangą ir išlaikyti stiklą, kol klijai išdžius;
• rinkinys klijavimui, į kurį įeina gruntas, aktyvatorius ir klijai, galimos įvairios konfigūracijos;
• klijų išspaudimo įtaisas turi užtikrinti reikiamą slėgį, taip pat išlaikyti atstumą nuo krašto iki klijų takelio;
• priemonės, apsaugančios vidų nuo nešvarumų ir drožlių, taip pat darbuotojų rankas ir akis.

Darbas turi būti atliekamas pakankamai aukštoje temperatūroje ir normalioje drėgmėje, kitaip klijus bus sunku tepti, o polimerizacija vėluos. Veikimo diapazonas nurodytas instrukcijose, kartais kompoziciją geriau šildyti karštame vandenyje.

Kaip ir su kuo ardyti stiklą

Yra du išmontavimo būdai, kai sunaikinamas senas klijų sluoksnis. Šiurkštesnis, bet daugelio naudojamas, yra nupjauti seną stiklą, o tada nupjauti kraštą kartu su klijais naudojant kaltą.

Antrasis yra plačiai paplitęs - klijai nupjaunami briaunuota virvele. Yra daugiau mechanizuotų metodų, tačiau vargu ar prasminga pirkti įrangą retam garažui pakeisti.

1. Demontuojama viskas, kas trukdys darbui karkaso srityje. Tai valytuvų kaladėlės ir pavadėliai, vidaus dalys, guminiai tarpikliai ir bagetai. Atlaisvinta erdvė padengta apsaugine medžiaga nuo dulkių, drožlių ir cheminių medžiagų.
2. Sena lipni siūlė patogioje vietoje perveriama yla, po to ten įkišama nupjauta viela ir pritvirtinama rankena. Jie veikia kartu, pjovimo jėga sukuriama iš išorės, o iš vidaus viela traukiama į pradinę padėtį. Po galutinio pjovimo stiklas pašalinamas iš mašinos.
3. Atlaisvintas rėmas paruošiamas klijavimui. Tai labai svarbus momentas. Būtina pašalinti senų klijų likučius, korozijos pėdsakus ir gruntą. Naudojamas peilis arba kaltas. Vietos, kuriose veikia plikas metalas, nuvalomos, nuriebalinamos ir padengiamos plonu grunto sluoksniu. Negalite tepti dviejų sluoksnių, gausite trapų pagrindą klijams. Svarbu užtikrinti vienodumą, kitaip važiuojant atsirandantys įtempimai sukels nepaaiškinamus įtrūkimus. Žemė turi būti išdžiovinta, bet ne ilgiau nei nurodyta instrukcijose, kitaip ji bus trapi.

Galite susidoroti ir vienas, tačiau stiklą teks sunaikinti, o likusį nupjauti kaltu. Vien įdiegti naują vargu ar įmanoma.

Kaip vienam iškirpti priekinį stiklą.

Naujų stiklų paruošimas ir montavimas garaže

Naujas produktas kruopščiai nuplaunamas ir nuriebalinamas. Ant krašto užtepamas gruntas. Tai svarbu norint stipriai sukibti klijus, taip pat užtikrinti jo apsaugą nuo ultravioletinių spindulių. Dirvožemio negalima perdžiūti, susidariusi plėvelė sumažins stiprumą.

Klijai tepami iš pistoleto dozatoriaus, pageidautina pašildyti. Turi būti lygus, vienodas karoliukas. Per plonas sluoksnis sukels stiklo ir metalo kontaktus ir įtrūkimus, storas sluoksnis suteiks stiklui per daug laisvės ir rezultatas bus toks pat.

Klijų pasirinkimas taip pat turi įtakos patikimumui. Kuo aukštesni reikalavimai stiklo galios vaidmeniui korpuso rėme, tuo jis turi būti tvirtesnis.

Užtepti klijai ant paviršiaus greitai sukuria plėvelę, su kuria patikimas ir vienodas kontaktas neveiks. Todėl stiklą montuoti būtina nedelsiant.

Norėdami tai padaryti, ant jo iš anksto sumontuoti siurbtukai su rankenomis ir juostelės iš laikančiosios juostos. Automobilio dureles geriausia laikyti atidarytas.

Po montavimo stiklas tvirtinamas juostomis, išilgai rėmo, tolygiai išilgai perimetro, numatyti kelių milimetrų tarpai. Jis neturėtų liesti metalo, kai kūnas deformuotas. Galima papildomai prispausti iš vidaus per siurbtukus prie sėdynių guminėmis juostomis.

Pakeitus priekinį stiklą, kiek laiko galima važinėti ir plauti automobilį

Esant maždaug 20 laipsnių ir aukštesnei temperatūrai, polimerizacija trunka apie dieną. Klijai palaipsniui sukimba nuo siūlės kraštų iki vidurio.

Greitis taip pat labai priklauso nuo drėgmės, ore esantys vandens garai pagreitina procesą. Įprastomis sąlygomis automobiliu galima naudotis kas antrą dieną, geriausia – dvi. Tos pačios sąlygos taikomos ir skalbimui. Per tą laiką pašalinami klijų pėdsakai, surenkamas vidus. Nedaužykite durų ir neuždarykite šoninių langų.

Įrangos - antenų, veidrodžių, jutiklių ir kt. - montavimas atliekamas arba prieš montavimą, arba po galutinio siūlės sukietėjimo.