Kaip pakeisti alyvą vairo stiprintuve
Turinys
Vairo stiprintuvo sistemoje alyva nuolat juda tarp vairo stiprintuvo siurblio, išsiplėtimo bako ir slėgio cilindro vairo pavaroje. Gamintojai rekomenduoja patikrinti jo būklę, tačiau nemini pakeitimo.
Jei vairo stiprintuvo sistemoje baigiasi alyva, įpilkite tos pačios kokybės klasės alyvos. Kokybės klases galima nustatyti pagal GM-Dexron standartus (pvz., DexronII, Dexron III). Apskritai apie alyvos keitimą vairo stiprintuvo sistemoje kalbama tik išmontuojant ir taisant sistemą.
Aliejus keičia spalvą
Bėgant metams paaiškėja, kad alyva vairo stiprintuve keičia spalvą ir nebėra raudona, geltona ar žalia. Skaidrus skystis virsta drumstu alyvos ir purvo mišiniu iš darbinės sistemos. Ar tada turėčiau pakeisti alyvą? Pagal šūkį „geriau prevencija nei gydymas“, galite pasakyti „taip“. Tačiau tokią operaciją galima atlikti ir rečiau nei kartą per kelerius metus. Dažnai po pakeitimo nepajusime jokio sistemos veikimo skirtumo, tačiau galime pasitenkinti tuo, kad savo veiksmais pavyksta pratęsti vairo stiprintuvo siurblio be rūpesčių veikimą.
Kada keisti vairo stiprintuvo alyvą?
Jei sukant ratus vairo stiprintuvo siurblys skleidžia triukšmą, jis gali būti sugedęs ir jį reikia pakeisti. Tačiau pasirodo, kad kartais verta rizikuoti apie 20-30 Lt už litrą skysčio (plius bet koks darbas) ir pasikeisti sistemoje alyvą. Pasitaiko atvejų, kai pakeitus alyvą siurblys vėl dirbo tyliai ir sklandžiai, t.y. jo darbą paveikė per metus jame susikaupęs purvas.
Alyvos keitimas nėra sudėtingas
Tai nėra pagrindinis serviso įvykis, tačiau su palydovo pagalba jį galima pakeisti automobilių stovėjimo aikštelėje arba garaže. Svarbiausia kiekviename skysčių keitimo etape yra užtikrinti, kad sistemoje nebūtų oro.
Norėdami pašalinti alyvą iš sistemos, turime atjungti žarną, vedančią skystį iš siurblio atgal į išsiplėtimo baką. Turėtume paruošti stiklainį ar butelį, į kurį bus pilamas senas skystis.
Atminkite, kad panaudoto aliejaus negalima išmesti. Jį reikia išmesti.
Tepalą iš vairo stiprintuvo sistemos bus galima išleisti „išstumiant“. Variklis turi būti išjungtas, o antrasis asmuo turi pasukti vairą iš vienos kraštutinės padėties į kitą. Šią operaciją galima atlikti pakėlus priekinius ratus, o tai sumažins pasipriešinimą sukant vairą. Asmuo, prižiūrintis išleidimo procesą variklio skyriuje, turi kontroliuoti skysčio kiekį bake. Jei jis nukrenta žemiau minimumo, kad sistema nebūtų vėdinama, turite įpilti naujos alyvos. Šiuos veiksmus kartojame tol, kol į mūsų indą pradės tekėti švarus skystis.
Tada uždarykite sistemą, dar kartą priverždami žarną ant rezervuaro jungties, įpilkite alyvos ir kelis kartus pasukite vairą į dešinę ir į kairę. Alyvos lygis sumažės. Turime jį nukelti iki „maksimalaus“ lygio. Užvedame variklį, pasukame vairą. Variklį išjungiame, kai pastebime sumažėjusį alyvos lygį ir vėl reikia įpilti. Vėl užveskite variklį ir pasukite vairą. Jei lygis nesumažėja, galime užbaigti pakeitimo procedūrą.
Instrukcijos, kaip visiškai pakeisti alyvą gur.
Visiškas hidraulinio stiprintuvo alyvos keitimas turi būti atliktas maksimaliai pašalinant panaudotą alyvą. „Garažinėmis“ sąlygomis be specialios įrangos tai daroma ant automobilio su "pakabinti" ratai (laisvam važiavimui) keliais etapais:
1. Nuimkite dangtelį arba kištuką nuo vairo stiprintuvo rezervuaro ir naudokite didelį švirkštą, kad iš rezervuaro pašalintumėte didžiąją alyvos dalį.
2. Išmontuokite baką atjungdami visus spaustukus ir žarnas (būkite atsargūs, jose liks nemažas kiekis alyvos) ir indą išskalaukite.
3. Laisvą vairo stovo žarną („grįžtamoji linija“, nepainioti su siurblio žarna) nukreipkite į butelį, kurio kaklelis yra tinkamo skersmens ir, intensyviai sukdamas vairą didele amplitude, išpilkite likusią alyvą.
Alyva pilama per žarną, vedančią į vairo stiprintuvo siurblį, jei reikia, naudojant piltuvą. Pirmą kartą pripildžius konteinerį, sistema turi "siurblys" judindami vairą, kad dalis alyvos pasiskirstytų per žarnas, ir įpilkite.
Dalinis alyvos keitimas gur.
Dalinis alyvos keitimas vairo stiprintuve atliekamas panašiai, bet čia alyvos pasirinkimas yra ypač svarbus "už papildymą". Idealiu atveju naudokite kažką panašaus į anksčiau įkeltą, jei turite informacijos apie tai. Priešingu atveju neišvengiama įvairių alyvų maišymo, o tai kai kuriais atvejais gali turėti kritinių pasekmių hidrauliniam stiprintuvui.
Paprastai dalinis (ir idealiu atveju trumpalaikis, prieš apsilankymą servise) vairo stiprintuvo alyvos keitimas yra priimtinas. užkrato pernešimas. Taip pat galite iš dalies sutelkti dėmesį į bazinės alyvos spalvos. Pastaruoju metu gamintojai, gamindami vairo stiprintuvo alyvas, pradėjo laikytis „savo“ spalvų ir, nesant kitos galimybės, spalva gali būti naudojama kaip orientyras. Jei įmanoma, patartina įpilti skysčio, panašios į įpiltą. Tačiau ypač sudėtingose situacijose leidžiama maišyti geltoną alyvą (paprastai tai yra Mersedes koncernas) su raudona (Dexron), bet ne su žalia (Volkswagen).
Renkantis tarp dviejų skirtingų vairo stiprintuvo alyvų maišymo ir „vairo stiprintuvo alyvos su transmisija“ derinio, prasminga rinktis antrasis variantas.
