Kaip pakeisti alyvą Mercedes mechaninėje pavarų dėžėje

Mercedes-Benz yra vienas garsiausių ir populiariausių automobilių markių. Šiuos automobilius gaminanti įmonė buvo įkurta daugiau nei prieš šimtmetį, XX amžiaus pradžioje. Egzistuojant įmonei su prekės ženklu „Mercedes“ buvo pagaminta daugybė automobilių. Ir yra daug modelių su mechanine pavarų dėže.

Tačiau verta paminėti, kad tarp „Mercedes“ automobilių su mechanine pavarų dėže yra visų rūšių automobilių, sunkvežimių, autobusų ir kitų transporto priemonių. Taip, ir variklio alyvos keitimo pavarų dėžėje principai šiek tiek skiriasi. Todėl straipsnis bus apžvalginio pobūdžio.

Alyvos keitimo dažnis „Mercedes“ automobilio mechaninėje pavarų dėžėje

Alyvos keitimo intervalas priklauso nuo konkretaus automobilio modelio. Tačiau yra keletas veiksnių, turinčių įtakos alyvos keitimo laikui. Verta prisiminti, kad datos nurodytos mašinai, kuri yra nuolat naudojama, nepažeista greičių dėžė ir su užpildyta tinkamo tipo tepalu. Taigi, alyvos keitimo laikui įtakos turi šie veiksniai:

• Vieneto tipas. Keturiais ratais varomuose automobiliuose tepalą reikia keisti dažniau dėl padidėjusios transporto priemonės transmisijos apkrovos. Nedaug atsilieka ir priekiniais ratais varomos transporto priemonės. Mažiau alyvos keitimo reikia galiniais ratais varomoms transporto priemonėms.
• Išnaudojimo intensyvumas. Tepalai ilgiau tarnauja transporto priemonėse, kurios važiuoja lygiais keliais (greitkeliais) be staigių greičio pokyčių. Tačiau užsitęsę kamščiai ir važiavimas bekele sutrumpina variklio alyvos tarnavimo laiką.
• Tepalų tipai:
  • mineralinė pavarų alyva yra pigi, bet neatspari užteršimui. Jį tenka keisti kas 35-40 tūkstančių kilometrų.
  • pusiau sintetinė pavarų dėžės alyva tarnauja ilgiau dėl savo gebėjimo sumažinti transmisijos dalių susidėvėjimo greitį ir atsparumą užterštumui. Jį tenka keisti vidutiniškai kas 45-50 tūkstančių kilometrų.
  • Sintetinė alyva yra aukščiausios kokybės tepalo rūšis. To pakanka 65-70 tūkstančių kilometrų. Svarbiausia yra nepainioti sintetikos, skirtos mechaninei pavarų dėžei ir automatinei transmisijai pildant.
• Mašinos tipas. Pavyzdžiui, kai kurie sunkvežimių modeliai turi savo tepalų keitimo taisykles. Čia rekomenduojama patikrinti informaciją automobilio serviso knygoje. Degalinėje nekenkia pasikonsultuoti su specialistais.

Kaip minėta aukščiau, kaip dažnai keisti alyvą mechaninėje Mercedes pavarų dėžėje, priklauso nuo eksploatavimo sąlygų, automobilio modelio ir naudojamo skysčio tipo. Todėl, jei įtariate, kad buvo sukurtas transmisijos tepalo šaltinis, verta patikrinti jo kokybę. Reikėtų nepamiršti, kad intensyviai naudojant ir važiuojant bekele, alyvos naudojimo laikas sutrumpėja 30-50%, priklausomai nuo modelio (jo paskirties tokioms sąlygoms).

Naudotas tepalas labai skiriasi nuo naujo skysčio. Ir ji turi daugybę ženklų, rodančių išteklių plėtrą:

• Aliejus keičia spalvą, pajuoduoja, atrodo kaip derva.
• Keičiasi skysčio konsistencija: jis tampa klampus ir nehomogeniškas. Lubrikante rasta neaiškios kilmės gumuliukų, kvepia deginimu. Rekomenduojama atidžiai patikrinti alyvos būklę: tam tikrose situacijose (ypač naudojant pavarų dėžę) alyvoje atsiranda metalo drožlių, kurios atsiranda dėl detalių susidėvėjimo. Ir šį lustą lengva subraižyti.
• Aliejus nusilupa. Lengvesnės, skystesnės frakcijos lieka ant mechaninės pavarų dėžės karterio paviršiaus. O po juo naudojami priedai, sumaišyti su purvu ir suodžiais – tiršta, gleivėta medžiaga, kuri atrodo kaip upės nuosėdos. Būtina patikrinti jo buvimą naudojant matuoklį, paprastai pritvirtintą specialioje skylėje, kad būtų galima kontroliuoti alyvos lygį ir kokybę. Jei matuoklis neįeina į komplektą, jį reikia pasigaminti patiems (tiks bet koks plonas metalinis strypas) ir patikrinti lygį per išleidimo angos kaklelį.
• Automobilis juda su tam tikromis pastangomis, sunkiai įveikia reikiamo greičio, dažniau sustoja, pasigirsta beldimas į greičių dėžę. Tai padidina degalų sąnaudas.

Tepalo skysčio būsena nustatoma vizualiai, pagal spalvą, konsistenciją, kvapą. Jis turėtų būti lyginamas su nauju tos pačios prekės ženklo skysčiu. Jei skirtumai matomi plika akimi, vadinasi, gavote pakaitalą. Keitimui reikalingas tūris įrašomas į automobilio serviso knygelę. Jei trūksta reikiamos informacijos, įpilkite skysčio, kol jis bus visiškai užpildytas: lygiai su apatine užpildo kaklelio riba.

Ką daryti, jei teka alyva? Kokie yra gedimų tipai?

Kalbant apie „Mercedes“ mechaninės pavarų dėžės gedimus, galime pasakyti taip: Deja, daugumą su pavarų dėže susijusių gedimų gali taisyti tik profesionalai. Savininkas gali atlikti tik paprastą tarpiklių keitimo procedūrą ir diagnostiką. Procesas atrodo taip:

• Automobilio priekis pakeliamas domkratu arba specialiu keltuvu. Griežtai nerekomenduojama naudoti savadarbių įrankių, kad išvengtumėte sužeidimų ir nesugadintumėte automobilio. Būtinai papildomai pritvirtinkite pavarų dėžę, kad ji nenukristų.
• Valdymo sistemos, ratų pavara, kardaninis velenas (galiniais ratais varomuose automobiliuose) yra atjungtos nuo pavarų dėžės. Tokiu atveju rekomenduojama nuimti ratus, kad būtų lengviau pasiekti transmisiją. Būtina, kad transmisija nebūtų prijungta prie mechaninės pavarų dėžės.
• Tepalas, pripildytas į pavarų dėžę, išleidžiamas.
• Atsukami varžtai, tvirtinantys mechaninę pavarų dėžę prie automobilio jėgainės. Nuimami su pavarų dėže susiję pakabos laikikliai.
• Mechaninė pavarų dėžė išimama iš automobilio ir išardoma diagnostikai ir galimam remontui.

Deja, dauguma vairuotojų neturi reikiamų įgūdžių ir įrankių aprašytai procedūrai atlikti. Todėl iškilus sunkumams rekomenduojama kreiptis į servisą. Tačiau verta apibūdinti, kaip nustatyti alyvos nuotėkį „Mercedes“ mechaninėje pavarų dėžėje. Tai liudija šie veiksniai:

• Transporto priemonė sunkiai juda: transporto priemonė užveda, bet sustoja perjungiant pavarą iš neutralios padėties. Benzino sąnaudos didėja, bet greitis mažėja, variklis dirba sunkiai.
• Ant mechaninės pavarų dėžės karterio atsiranda alyvos lašelių. Ir jūs turėtumėte atkreipti dėmesį į juostų dažnį. Jei po kiekvienos kelionės randama šviežių riebalų dėmių, nuotėkis yra gana rimtas.
• Transmisijos skysčio lygis žemas. Patikrinta su lazdele. Ir verta periodiškai imtis veiksmų, kad įsitikintumėte, jog aliejaus sumažėjo.
• Pavaros spontaniškai persijungia į „neutralią“ arba neįmanoma perjungti tam tikru greičiu. Dažnai pasitaiko, kad pavaras perjungti sunku, tenka spausti svirtį, kad pereitumėte iš neutralios padėties į tam tikrą greitį.

Taip pat verta išsiaiškinti, kokie gedimai yra mechaninės pavarų dėžės gedimo priežastys. Verta pagalvoti: ne visada mėgėjas gali nustatyti tikslią gedimo priežastį. Tačiau vis tiek rekomenduojama juos žinoti:

• Atsarginių dalių nusidėvėjimas. Pavaros susidėvi, tarpas tarp dalių didėja, todėl paspartėja tiek pavarų dėžės, tiek užpildytos alyvos ištekliai.
• Netinkamo pavarų dėžės tepalo naudojimas (arba prastos kokybės tepalas). Verta įsidėmėti: užpildyti netinkamą aliejų yra vargas, todėl rinkitės produktą protingai.
• Neatsargus požiūris į privalomą paslaugą. Laiku neatlikus automobilio priežiūros (įskaitant tepalų keitimą), remontas neišvengiamas. Dėl šios priežasties ekspertai rekomenduoja perkant naudotą automobilį atlikti prevenciją. Mercedes patikimas, bet be tinkamos priežiūros sugenda bet koks automobilis.
• Netinkamas vairavimo stilius. Staigūs pavarų perjungimai, nuolatinis važiavimo režimo keitimas, neatsargus judėjimas – visa tai lemia greitesnį automobilių dalių, įskaitant ir „Mercedes“ prekės ženklą, susidėvėjimą. Tai turėtų prisiminti mėgstantys vairuoti automobilį ir išspausti iš automobilio viską, ką jis sugeba.
• Atsarginių dalių keitimas pigiomis, bet žemos kokybės kolegomis. Problema, su kuria dažnai susiduria naudotų automobilių savininkai. Deja, informaciją apie tokį pakeitimą galite gauti tik su profesionalo pagalba.

Po Mercedes gaubtu:

Kaip tinkamai pakeisti alyvą mechaninėje pavarų dėžėje?

Tepalo keitimas mechaninėje pavarų dėžėje visada atliekamas maždaug tuo pačiu principu. Tačiau sėkmingas procedūros įgyvendinimas priklauso ne tik nuo paties proceso išmanymo, bet ir nuo tinkamo skysčio pasirinkimo. O išsirinkti alyvą mersedesui ne visada lengva. Čia reikia pažymėti, kad skirtinguose modeliuose naudojami skirtingų tipų tepimo skysčiai. Skiriasi ženklinimas, tipas („sintetika“, „pusiau sintetika“ ir mineralinė alyva) ir užpildymui reikalingas tūris. Reikia atsiminti, kad į greičių dėžę pilama tik pavarų alyva, variklio tepalas čia netinka.

Pasiruošimas alyvos keitimui Mercedes mechaninėje pavarų dėžėje prasideda nuo originalaus tepalo ar jo ekvivalento įsigijimo. Rekomenduojama patikrinti ant greičių dėžės esantį lipduką (jei toks yra) ir pasidomėti, kokios markės tepalas naudojamas šiam automobilio modeliui užpildyti. Tą pačią informaciją rasite serviso knygelėje. Tai nurodo alyvos rūšį, jos toleranciją ir daugybę kitų parametrų. Jei etiketė su mechanine pavarų dėže yra nuplėšta, o reikiamos informacijos nėra serviso knygelėje, turite susisiekti su specialistais (ypač oficialiais Mercedes atstovais ar pardavėjais.

Kitas žingsnis – nusipirkti valymo skysčio pavarų dėžei praplauti. Tuo pačiu verta prisiminti: kategoriškai nerekomenduojama mechaninės pavarų dėžės plauti vandeniu! Šiuo atveju nešvarumams ir puvimo produktams iš tepalo pašalinti naudojami specialūs įrankiai. Tačiau daugeliu atvejų pakanka įprastos pavarų dėžės alyvos, kuri leidžia išvalyti sistemą per 2–3 dienas.

Galiausiai turite paruošti reikiamus įrankius ir pasirūpinti saugos priemonėmis. Iš įrankių jums tikrai prireiks raktelio išleidimo ir įpylimo kamščiams atidaryti, konteinerio panaudotai alyvai pašalinti bei matuoklio tepalo lygiui ir kokybei patikrinti. Tokiu atveju mašina turi būti sumontuota ant lygaus paviršiaus, palaikykite stovėjimo stabdį ir paleiskite. Taip pat reikia palaukti, kol elektrinė atvės – alyva turi būti šilta, bet jokiu būdu ne karšta.

Pirmas žingsnis

Alyvos keitimo procedūra Mercedes mechaninėje pavarų dėžėje prasideda nuo panaudoto skysčio pašalinimo. Skystis turi būti pašalintas, kai elektrinė šiek tiek įkaista. Aplinkos temperatūra čia vaidina svarbų vaidmenį. Karštu oru pakanka šiek tiek pašildyti variklį, ir alyva taps skystesnė ir skystesnė. Esant dideliam šalčiui, norint pasiekti norimą tepalo konsistenciją, variklį reikės gerai pašildyti. Priešingu atveju bus labai sunku nusausinti aliejų, kuris sutirštėjo iki dervos.

Pats drenažo procesas yra toks:

• Po išleidimo anga sumontuota iš anksto paruošta talpa, talpinanti visą panaudotos alyvos tūrį. Tuo pačiu metu patartina užtikrinti, kad konteineris nepratekėtų, kad nereikėtų valyti išsiliejusio „pratimo“.
• Pirmiausia atsukamas išleidimo kamštis, o kai skystis pradeda pilti, jis pilamas. Atsukimui dažniausiai naudojami lizdiniai, atviri arba vidiniai šešiabriauniai raktai. Kai kuriais atvejais kištukus galima atsukti rankiniu būdu.
• Išleidus alyvą, užsukamas išleidimo kaištis.

Antras žingsnis

Antrasis etapas – pavarų dėžės plovimas. Čia svarbu atsiminti, kad yra trijų tipų skysčiai, kurie yra specialiai naudojami panaudotai alyvai ir nešvarumams pašalinti. Tačiau dažniausiai šio tipo produktai naudojami varikliui valyti. Ir šiek tiek mažiau junginių, tinkamų tiek varikliui, tiek transmisijai praplauti. Todėl reikia protingai pasirinkti tinkamą įrankį.

Iš viso yra keturi pagrindiniai mechaninių pavarų dėžių valymo nuo nešvarumų ir panaudotos alyvos likučių būdai:

• Naudojant įprastą švarų aliejų, pilamas 2-3 dienas. Procedūra atliekama taip:
  • pavarų dėžė užpildyta standartiniu tepalu. Vairuotojai rekomenduoja naudoti pigią alyvą, tinkamą tokio tipo elektrinėms. Esant galimybei, rekomenduojama užpildyti sintetika, bet esant reikalui, naudojamas ir mineralinis tepalas;
  • 2-3 dienas reikia nuolat vairuoti automobilį. Svarbu: „Mercedes“ neturi stovėti tuščiąja eiga garaže ar automobilių stovėjimo aikštelėje. Priešingu atveju plovimas nebus atliekamas;
  • po reikiamo laikotarpio aliejus nuplaunamas ir pilamas naujas, iki kito numatyto pakeitimo.
• Su skalbimo aliejumi. Principas panašus į aukščiau aprašytą metodą, tačiau ant nuplovimo alyvos pakuotės dažniausiai nurodomas ir naudojimo principas, ir kur ją leidžiama naudoti. Tuo pačiu metu nuplovimo alyva negali būti varoma, ji tinka tik nešvarumams ir panaudotiems riebalams pašalinti.
• Su greitu valikliu. Kai kurie vairuotojai šiuos traukinius vadina „penkių minučių“ – plovimui pakanka 5 minučių elektrinės veikimo. Agentas pilamas į mechaninę pavarų dėžę, užpildymo kaklelis uždaromas, variklis dirba 5-10 minučių. Paprastai pakanka kelionės pirmąja klase.
• Su švelniu plovikliu. Tai yra bendras produktų, skirtų tiesiogiai pilti į aliejų, pavadinimas. Į ką atkreipti dėmesį renkantis valiklį:
  • Būtina pasirinkti kompoziciją, skirtą pilti į pavarų dėžę; produktai, naudojami varikliams tepti, čia paprastai netinka (išskyrus išimtis, kurias konkrečiai nurodo gamintojas).
  • Sudėtis parenkama pagal naudojamo aliejaus kategoriją, pagal prekės ženklą API GL-1, API GL-2 ir kt. Priešingu atveju problemų kyla dėl priedų nesuderinamumo tepaluose ir valiklyje.
  • Minkštas valiklis pilamas tik į naujus tepalus. Įpylus į panaudotą aliejų, jokio poveikio nebus. Ir tam tikroje situacijoje toks veiksmas pagreitins pavarų dėžės susidėvėjimą.

Visiškai išvalę mechaninę pavarų dėžę, galite pradėti pilti nauju tepalu.

Trečiasis etapas

Paskutinis ir trečias etapas – naujos ir šviežios pavarų dėžės alyvos užpildymas. Be to, alyvą rekomenduojama pirkti specializuotoje parduotuvėje arba (idealiu atveju) iš įgalioto Mercedes Benz atstovo. Pirkimas rinkoje yra susijęs su tam tikra rizika. Visų pirma nepamirškite: kartais susiduriate su „ne pačiu sąžiningiausiu“ pardavėju, kuris gali tiekti netinkamą tepalą, kurio naudojimas sukels mechaninės pavarų dėžės gedimus ir pagreitins nusidėvėjimą.

Tepalą reikia įpilti gerai uždarytu išleidimo kamščiu į aušinamą pavarų dėžę. Tuo pačiu metu patartina nepilti kelių skirtingų prekių ženklų aliejaus, net ir tos pačios kategorijos produktai ne visada gerai susimaišo (jei kompozicijos yra skirtingų gamintojų). Automobilis negalės važiuoti net metus, nes jį teks remontuoti. Kad ne viskas būtų užpildyta alyva, rekomenduojama jį išimti švirkštu ir užpildyti mechanine pavarų dėže.

Pildomo alyvos kiekis priklauso nuo mašinos markės ir elektrinės tipo. Dažniausiai reikalingas tepalo kiekis nurodomas automobilio serviso knygelėje arba ant greičių dėžės korpuso priklijuoto lipduko. Jei reikiamos informacijos nėra, rankinė pavarų dėžė turi būti užpildyta iki apatinės užpildymo angos ribos. Dabar belieka tik priveržti kamštį ir užpildymo procesas baigtas.