Kaip pakeisti garavimo vožtuvo solenoidą

Išmetamųjų teršalų kiekį iš dalies kontroliuoja EVAP solenoidinis vožtuvas, kuris sugenda, kai jūsų transporto priemonė neatitinka išmetamųjų teršalų testo arba jei dujų bake yra per didelis slėgis.

Norint užregistruoti transporto priemonę važiuoti keliuose Jungtinėse Valstijose, automobilis, sunkvežimis ar visureigis pirmiausia turi išlaikyti išmetamųjų teršalų testą. Šiuolaikinėse transporto priemonėse sumontuoti keli išmetamųjų teršalų kontrolės komponentai, kurie kartu mažina dujų, bloginančių oro kokybę ir sukeliančių smogą, išmetimą. Viena iš pirmųjų apsaugos linijų, skirta kontroliuoti transporto priemonių išmetamųjų teršalų arba potencialiai kenksmingų dujų ir dalelių kiekį, yra garavimo vožtuvo solenoidas arba paprastai vadinamas EVAP ventiliacijos solenoidu.

Garavimo vožtuvo solenoidas yra išmetamųjų teršalų sistemos komponentas, skirtas surinkti ir recirkuliuoti iš EVAP filtro, kuriame yra anglies, surenkančius nesudegusius angliavandenilius, susidariusius kuro elemente. Šis garas, patenkantis į filtro kanistrą, yra perdirbamas į dvi atskiras dujas. Angliavandeniliai yra paskirstomi EVAP prapūtimo solenoidiniu vožtuvu į degalų sistemą ir sudeginami degimo metu. Išfiltruoti angliavandeniliai paverčiami anglies dioksidu ir išleidžiami atgal į orą EVAP sistemos ventiliacijos solenoidu.

Šis komponentas paprastai yra atidarytas, kai transporto priemonė juda, ir uždaryta, kai transporto priemonė yra išjungta. Jis veikia priverčiant orą į medžio anglies kanistrą, kuris tampa slėgis, kai garai patenka į kamerą. Suaktyvinus solenoidą, oras patenka į EVAP ir sumažina slėgį daugumoje JAV ir buitinių automobilių, sunkvežimių ir visureigių. Kai EVAP ventiliacijos solenoidas veikia tinkamai, jis gali veikti visą transporto priemonės eksploatavimo laiką normaliai naudojant. Tačiau yra keletas priežasčių, kodėl EVAP ventiliacijos solenoidas gali susidėvėti anksčiau laiko arba visiškai sugesti.

Kai šis komponentas sugenda, jis paprastai sukelia OBD-II klaidos kodą (0499), kuris rodo EVAP sistemos slėgio problemą. Pats komponento gedimas neleis šviežio oro patekti į EVAP sistemą, o tai neigiamai paveiks EVAP sistemos veikimą. Tai suaktyvina variklio patikrinimo lemputę arba gali sukelti automobilio neužvedimą blogiausiu atveju. Jei EVAP solenoidinis vožtuvas yra sugedęs, jį reikia pakeisti.

• Dėmesio: EVAP ventiliacijos solenoidas paprastai yra šalia galinio degalų bako. Norint išspręsti problemą, solenoidas paprastai pašalinamas; tačiau kai kuriais atvejais solenoidas yra pritvirtintas prie ventiliacijos vamzdžio, kurį rekomenduojama tuo pačiu pakeisti. Tikslias instrukcijas ir EVAP ventiliacijos solenoido vietą rasite savo transporto priemonės techninės priežiūros vadove.

• Dėmesio: Kai pradedame apibūdinti EVAP ventiliacijos solenoido pašalinimo ir keitimo veiksmus, turime jus informuoti, kad tiksli šio komponento keitimo vieta ir žingsniai skirsis priklausomai nuo jūsų transporto priemonės.

1 dalis iš 3: Blogo EVAP solenoido simptomų nustatymas

Prieš nusprendžiant pakeisti bet kurį mechaninį komponentą, labai svarbu įsitikinti, kad tinkamai diagnozavote problemą. Paprastai, kai EVAP ventiliacijos solenoidas pradeda sugesti arba sugenda, jis sukels keletą simptomų, įspėjančių vairuotoją, kad yra šio komponento problema. Tačiau kadangi šie simptomai taip pat gali būti susiję su kitomis EVAP sistemos dalimis, norint tiksliai nustatyti sugedusią dalį, reikalingas fizinis patikrinimas arba diagnostinis skenavimas.

Kai kurie įspėjamieji ženklai, kad yra EVAP ventiliacijos solenoido problema ir jį reikia pakeisti, gali būti šie:

Patikrinimo variklio lemputė dega: variklio patikrinimo lemputė yra pirmoji įspėjamoji lemputė, nurodanti galimą EVAP išleidimo angos solenoido problemą. Šis indikatorius užsidega, jei ECM aptinka problemą dėl EVAP ventiliacijos solenoido padėties, signalo stiprumo, nuotėkio arba elektros grandinės. Jei užsidega tikrinimo variklio lemputė, atlikite diagnostinį nuskaitymą ir ieškokite OBD-II kodo #0499.

Per didelis slėgis dujų bako viduje: tipiškas fizinis įspėjamasis signalas apie pažeistą ar sugedusį EVAP solenoidą yra perteklinis slėgis kuro elemente. Tai pastebima, kai vairuotojas nuima degalų bako dangtelį ir pastebi didelį oro slėgio padidėjimą po to, kai dangtelis yra atsuktas arba visiškai nuimtas. Šį simptomą gali sukelti ir per didelis karštis, nes šiltu oru natūraliai pakyla kraujospūdis. EVAP ventiliacijos solenoidas daugeliu atvejų padės sumažinti šį slėgį.

Pilant degalus degalų bakas atrodo pilnas: jei kuro bako viduje yra perteklinis slėgis, degalų papildymas automobiliu yra sunkus. Daugeliu atvejų jūs paspausite dujų siurblio rankenėlę ir nustatysite ją į užrakintą padėtį, kad užpildytumėte baką. Jei ši svirtis dažnai užsidaro, tai dažniausiai yra dėl per didelio garų slėgio kuro elemento viduje. Tai gali reikšti EVAP ventiliacijos solenoido problemą.

Nepavykęs išmetamųjų teršalų testas: kai nuvežate savo automobilį, sunkvežimį ar visureigį į išmetamųjų teršalų tikrinimo centrą, transporto priemonei atliekama diagnostinė nuskaitymas ir išmetamųjų teršalų bandymas. Daugeliu atvejų sugenda EVAP solenoidinis vožtuvas arba atsiranda vakuumo nuotėkis, neleidžiantis veikti išmetimo sistemai. Dėl to išmetamųjų teršalų ataskaitoje gali būti rodomas per didelis kietųjų dalelių arba NO2 kiekis.

2 dalis iš 3: EVAP PCV ​​solenoido keitimas

Būtinos medžiagos

• Lizdinis veržliaraktis arba reketinis raktas
• žibintuvėlis
• Plokščiasis atsuktuvas
• jungtis
• Domkrato stovai arba hidraulinis keltuvas
• Prasiskverbiantis aliejus
• EVAP ventiliacijos solenoido keitimas
• Vėdinimo žarnų keitimas
• Apsauginiai akiniai

Visuose šio projekto etapuose būtinai dėvėkite apsauginius akinius, nes dirbant po transporto priemone į akis gali patekti šiukšlės.

1 veiksmas: atjunkite automobilio akumuliatorių. EVAP ventiliacijos solenoidas yra prijungtas prie maitinimo jungties, kuri tiekia įrenginį elektra, kad būtų galima įjungti ir išjungti solenoidą.

Todėl pirmas dalykas, kurį reikia padaryti prieš keičiant šią dalį, yra išjungti maitinimą. Prieš tęsdami suraskite automobilio akumuliatorių ir atjunkite teigiamą ir neigiamą akumuliatoriaus laidus.

2 veiksmas: pakelkite automobilio galinę dalį. Norėdami pasiekti EVAP ventiliacijos solenoidą, turite pakelti transporto priemonę domkratu.

Ši dalis yra vairuotojo pusėje šalia galinių ratų. Pakelkite transporto priemonę iš rekomenduojamos domkrato padėties ir padėkite automobilio galinę dalį ant domkratų stovų. Nuleidę transporto priemonę ant domkrato, kad padidintumėte saugumą, ir toliau spauskite domkratą.

3 veiksmas: suraskite varžtus ir lizdus, ​​laikančius EVAP ventiliacijos solenoidą.. EVAP ventiliacijos solenoidas yra pritvirtintas prie transporto priemonės vienu varžtu (kai kuriais atvejais dviem) ir taip pat pritvirtintas prie daugybės lizdų.

Čia įkišamos ventiliacijos solenoido ąselės.

4 veiksmas Sutepkite varžtus ir angas prasiskverbiančiu skysčiu.. Kadangi šis komponentas yra veikiamas elementų, gali būti, kad varžtas ir grioveliai, laikantys šią dalį prie transporto priemonės, surūdijo.

Kad išvengtumėte varžtų nuplėšimo, purškite prasiskverbiančio skysčio ant varžtų ir galinių spaustukų.

5 veiksmas: nuimkite laidus. Prie EVAP solenoidinio vožtuvo yra pritvirtintas elektros laidas.

Nuimkite šį laidus įkiškite nedidelį plokščiagalvį atsuktuvą į angą su mažu plastikiniu spaustuku. Nuleiskite spaustuką atsuktuvu ir atsargiai nuimkite laidus nuo EVAP ventiliacijos solenoido.

6 veiksmas: nuimkite ventiliacijos žarnas nuo EVAP ventiliacijos solenoido.. Prie šio komponento bus pritvirtintos dvi ventiliacijos žarnos.

Viena iš žarnų eina į EVAP filtrą, kita - į išmetimo vamzdį. Daugeliu atvejų šios žarnos laikomos arba su spaustukais, arba tiesiog užstumiamos. Nuimkite abi žarnas, pritvirtintas prie EVAP ventiliacijos solenoido.

7 veiksmas: nuimkite varžtą, laikantį EVAP ventiliacijos solenoidą.. Paprastai yra vienas ar du varžtai, pritvirtinantys šią dalį prie transporto priemonės.

Nuimkite šiuos du varžtus naudodami reketą, ilgintuvą ir 10 mm lizdą (daugeliu atvejų tai bus 10 mm).

8 veiksmas: nuimkite EVAP ventiliacijos solenoidą nuo spaustukų.. Daugeliu atvejų ši dalis taip pat pritvirtinama prie spaustukų serijos galinėje pusėje.

Šiuos spaustukus galite pasiekti nuėmę EVAP ventiliacijos solenoido varžtus. Plokščiu atsuktuvu atsargiai nuspauskite spaustuką ir nuimkite EVAP ventiliacijos solenoidą nuo laikiklio.

9 veiksmas: nuimkite seną EVAP ventiliacijos solenoidą.. Atlaisvinę spaustukus ir atsukę įrenginį, jis turėtų lengvai nulipti nuo automobilio.

Kai kuriais atvejais prie įrenginio pritvirtinamas antrinis įžeminimo laidas. Tokiu atveju tiesiog nuimkite įžeminimo laidą ir įrenginys išsijungs.

10 veiksmas: įdiekite naują EVAP ventiliacijos solenoidą.. Išėmę seną įrenginį iš transporto priemonės, būsite pasiruošę montuoti naują įrenginį.

Norėdami tai užbaigti, vykdykite aukščiau pateiktas instrukcijas atvirkštine tvarka, kaip parodyta toliau: Užstumkite EVAP ventiliacijos solenoidą ant spaustukų ir varžtais pritvirtinkite solenoidą prie laikiklio. Prijunkite ventiliacijos žarnas ir laidus

11 veiksmas: nuvalykite automobilio dugną. Prieš baigdami darbą, būtinai pašalinkite visus įrankius, šiukšles ir įrangą iš po transporto priemonės, kad nesuvažiuotumėte ant jų.

12 veiksmas: nuleiskite automobilį nuo domkrato.

13 veiksmas: prijunkite akumuliatoriaus laidus.

14 veiksmas: patikrinkite, ar automobilis užvedamas, ir išvalykite klaidų kodus naudodami skaitytuvą..

3 dalis iš 3: Bandomasis vairavimas automobiliu

Sėkmingai pakeitę EVAP išleidimo angos solenoidą, būsite pasirengę išbandyti savo transporto priemonę. Tikimės, kad užsirašėte simptomus, dėl kurių reikėjo pakeisti šią dalį, nes bandomasis važiavimas yra skirtas patikrinti, ar tie simptomai išnyko. Šio remonto bandomasis važiavimas iš tikrųjų yra labai trumpas dėl to, kad daugeliu atvejų šios dalies gedimas pasireikš tuščiąja eiga arba paleidimo metu.

Toliau pateikiami keli patarimai, kaip atlikti bandomąjį važiavimą arba įsitikinti, kad šios dalies keitimas atliktas teisingai.

1 veiksmas: užveskite automobilį. Leiskite sušilti iki darbinės temperatūros

2 veiksmas: patikrinkite įrankių juostą. Įsitikinkite, kad variklio patikrinimo lemputė neužsidega. Tokiu atveju turėtumėte išjungti automobilį ir atlikti diagnostinį nuskaitymą. Baigę šią paslaugą, daugumos transporto priemonių klaidų kodai turėtų būti išvalyti.

3 veiksmas: išjunkite automobilį. Įsitikinę, kad Check Engine ar kiti indikatoriai yra išjungti, išjunkite automobilį.

4 veiksmas: nuimkite dujų dangtelį. Šis bandymas patvirtina, kad vakuumas veikia.

Jei nuimsite dujų dangtelį ir susidarė didelis vakuuminis slėgis, dar kartą patikrinkite linijas, kurias prijungėte prie EVAP išleidimo angos solenoido, nes jos gali būti perbrauktos.

5 veiksmas: atlikite 10 km bandymą kelyje su automobiliu.. Grįžkite namo ir įsitikinkite, kad patikrinimo variklio lemputė nedega.

Šį darbą atlikti gana paprasta, tačiau, kadangi dirbate su EVAP ir degalų sistema, gali prireikti kelių sudėtingų veiksmų. Jei perskaitėte šias instrukcijas ir vis dar nesate 100% įsitikinę, kad baigsite remontą, susisiekite su vienu iš vietinių ASE sertifikuotų „AvtoTachki“ mechanikų, kad už jus pakeistų garavimo vožtuvo solenoidą.