Kaip pakeisti diferencialo išėjimo veleno sandariklį

Diferencialo išleidimo angos sandarikliai neleidžia skysčiui nutekėti iš diferencialo, todėl diferencialas gali perkaisti ir sugadinti transporto priemonę.

Nesvarbu, ar jūsų automobilis yra varomas priekiniais, galiniais ratais ar visais ratais, dažnas visų automobilių komponentas yra diferencialas. Diferencialas yra korpusas, kuriame yra ašies pavarų dėžė ir kuris yra prijungtas prie varančiojo veleno, kad galia būtų perduodama varančiai ašiai. Kiekvienas diferencialas, tiek priekyje, tiek gale, arba abu, jei tai yra keturiais ratais varoma transporto priemonė, turi įvesties ir išėjimo velenus, skirtus tiekti ir paskirstyti galią. Kiekvienas velenas turi guminį arba kieto plastiko sandariklį, kuris apsaugo nuo transmisijos alyvos nutekėjimo, taip pat apsaugo greičių dėžės vidines dalis nuo užteršimo nuo išorinių šiukšlių. Daugeliu atvejų, kai nustatoma, kad iš diferencialo teka alyva, tai sukelia pažeistas diferencialo išėjimo sandariklis arba ašies sandariklis.

Kaip ir bet kuris kitas sandariklis ar tarpiklis, išėjimo diferencialo sandariklis gali susidėvėti dėl pernelyg didelio elementų poveikio, senėjimo ir pavarų dėžės alyvos, kuri yra labai tiršta ir kurioje yra korozinių cheminių medžiagų, kurios ilgainiui išdžiovins sandariklį, poveikio. Kai sandariklis išdžiūsta, jis linkęs įtrūkti. Taip tarp diferencialo korpuso ir išėjimo veleno dangčio susidaro mikroskopinės skylės. Esant apkrovai, pavarų dėžės alyva padidina slėgį ir gali nutekėti iš sandarinimo angų ant žemės.

Laikui bėgant dėl ​​pirmiau minėtų faktų diferencialo išėjimo veleno sandariklis gali nutekėti, todėl gali nutekėti skystis. Kai taip nutinka, diferencialas nėra suteptas, todėl guoliai ir krumpliaračiai gali perkaisti. Jei šios dalys pradeda perkaisti, tai gali rimtai sugadinti diferencialą, dėl kurio automobilis gali nebeveikti, kol diferencialas nebus suremontuotas.

Paprastai išleidimo angos sandariklis labiau nutekės, kai transporto priemonė juda; ypač kai prie diferencialo pritvirtintos ašys varomos diferencialo viduje esančiomis pavaromis. Nutekėjus alyvai, pablogėja diferencialo viduje esantis tepimas, todėl gali būti smarkiai pažeistos pavaros, ašys ir korpuso viduje esantys komponentai.

Kaip ir bet kuris mechaninis komponentas, kuris praranda tepimą, kai iš išleidimo angos sandariklio nuteka skystis, yra keletas įspėjamųjų ženklų arba simptomų, kurie turėtų įspėti vairuotoją apie problemą. Kai kurie dažniausiai pasitaikantys blogo ar sulūžusio diferencialo išėjimo veleno sandariklio požymiai:

Pastebite skystį difuzoriaus ir ašies išorėje: Dažniausias ženklas, kad išėjimo veleno sandariklis yra pažeistas, yra tada, kai pastebite, kad skystis dengia sritį, kurioje išėjimo velenas jungia ašį su diferencialu. Paprastai nuotėkis prasidės vienoje sandariklio dalyje ir lėtai išsiplės, kad pavarų dėžės alyva prasiskverbtų per visą sandariklį. Kai taip nutinka, skysčio lygis diferencialo korpuso viduje greitai krenta; kurie gali sugadinti komponentus.

Girgždantis garsas iš po automobilio posūkiuose: Jei transmisijos skystis nutekės, diferencialo viduje esantys metaliniai komponentai perkais ir gali trintis vienas į kitą. Kai taip atsitiks, sukant į kairę arba į dešinę dažniausiai iš po automobilio sklindantis šlifavimo garsas. Jei pastebite tokio tipo garsą, tai reiškia, kad metalinės dalys iš tikrųjų trinasi; padarydamas didelę žalą.

Degusios pavarų dėžės alyvos kvapas: Pavarų alyva yra daug tirštesnė nei variklio alyva. Kai jis pradeda tekėti iš išėjimo veleno sandariklio, jis gali patekti į išmetimo vamzdžius po transporto priemone. Paprastai tai atsitinka su priekiniais diferencialais XNUMXWD arba XNUMXWD transporto priemonėse. Jei jis nuteka ant išmetamųjų dujų, jis paprastai dega kaip dūmai, tačiau jei nuotėkis yra pakankamai didelis, jis gali užsidegti.

Bet kurio iš minėtų simptomų galima išvengti reguliariai atliekant techninę priežiūrą ir remontą. Dauguma automobilių gamintojų rekomenduoja kas 50,000 100,000 mylių nuleisti diferencialo alyvą ir pakeisti įvesties ir išėjimo sandariklius. Tiesą sakant, dauguma išėjimo ir įėjimo veleno alyvos sandariklio nutekėjimo atsiranda nuvažiavus 5 XNUMX mylių arba po XNUMX XNUMX metų nusidėvėjimo.

Šiame straipsnyje mes sutelksime dėmesį į geriausius rekomenduojamus senojo diferencialo išėjimo veleno sandariklio pašalinimo ir pakeitimo nauju vidiniu sandarikliu būdus. Tačiau kiekviena transporto priemonė turi unikalių žingsnių šiam procesui užbaigti. Todėl daugiausia dėmesio skirsime bendroms daugumos transporto priemonių sandariklio nuėmimo ir keitimo instrukcijoms. Išsamius nurodymus, kaip užbaigti šį procesą, rasite savo automobilio techninės priežiūros vadove arba susisiekite su diferencialo specialistu, kuris gali padėti atlikti šią užduotį.

1 dalis iš 3: Diferencialo išėjimo veleno sandariklio gedimo priežastys

Priklausomai nuo diferencialo vietos, t. y. priekinių ratų pavaros ar galinio diferencialo, nuotėkis iš išėjimo veleno sandariklio gali atsirasti dėl skirtingų aplinkybių. Priekiniais ratais varomose transporto priemonėse transmisija paprastai tvirtinama prie vieno korpuso diferencialo, dažnai vadinamo transmisija, o galiniais ratais varomų transporto priemonių diferencialas yra varomas prie transmisijos pritvirtintu pavaros velenu.

Priekiniais ratais varomų transporto priemonių išleidimo angos sandarikliai gali būti pažeisti dėl per didelio karščio, hidraulinio skysčio gedimo ar per didelio slėgio. Sandarinimo gedimas taip pat gali atsirasti dėl elementų poveikio, amžiaus arba paprasto nusidėvėjimo. Galinių ratų diferencialų išėjimo sandarikliai dažniausiai pažeidžiami dėl amžiaus arba per didelio elementų poveikio. Jie turėtų būti prižiūrimi kas 50,000 XNUMX mylių, tačiau dauguma automobilių ir sunkvežimių savininkų šios paslaugos neatlieka.

Daugeliu atvejų lėtas nuotėkis iš diferencialo išėjimo sandariklio nesukels važiavimo problemų. Tačiau kadangi naftos atsargų negalima papildyti; fiziškai nepridedant jo prie diferencialo, galiausiai gali būti rimtai pažeisti viduje esantys komponentai. Kai alyva teka ilgą laiką, atsiranda dauguma simptomų, tokių kaip:

• Sklindantis triukšmas iš po automobilio posūkio metu
• Jaučiamas degusios pavarų dėžės alyvos kvapas
• Įsibėgėjant į priekį iš automobilio sklinda barbenimas

Kiekvienu iš minėtų atvejų pažeidžiami diferencialo viduje esantys vidiniai komponentai.

• įspėjimasA: Diferencialinio išėjimo veleno keitimas gali būti labai sunkus, priklausomai nuo jūsų turimos transporto priemonės tipo. Prieš atliekant šį darbą, visada rekomenduojama peržiūrėti visą gamintojo techninės priežiūros vadovą. Kaip minėjome aukščiau, toliau pateiktos instrukcijos yra bendrieji žingsniai, kaip pakeisti tipinio diferencialo išėjimo sandariklį. Jei šis darbas jums nepatinka, visada kreipkitės į ASE sertifikuotą mechaniką.

2 dalis iš 3: Transporto priemonės paruošimas pakeisti diferencialo išėjimo veleno sandariklį

Pagal daugumą techninės priežiūros vadovų, diferencialo išėjimo veleno sandariklio keitimas gali užtrukti nuo 3 iki 5 valandų. Kai kuriose transporto priemonėse, kurių galinis korpusas yra tvirtas, vidinis sandariklis vadinamas ašies sandarikliu, kuris paprastai yra ant galinių ratų varomų transporto priemonių ir transporto priemonės galinės stebulės viduje. Norėdami pašalinti tokio tipo išėjimo sandariklį, turėsite nuimti diferencialo korpusą ir atjungti ašį iš vidaus.

Priekiniais ratais varomų transporto priemonių išleidimo angos sandariklis taip pat paprastai vadinamas CV jungties sandarikliu. Jo nereikėtų painioti su CV jungties gaubtu, kuris dengia CV jungties korpusą. Norėdami nuimti įprastą priekinio pavaros diferencialo išėjimo veleno sandariklį, turėsite nuimti dalį stabdžių įrangos ir daugeliu atvejų nuimti statramsčius bei kitus priekinius komponentus.

Apskritai, medžiagos, kurių jums reikės norint nuimti ir pakeisti sandariklį; pašalinus pagalbinius komponentus, bus:

Būtinos medžiagos

• Galbūt stabdžių valiklis
• Švarus parduotuvės skuduras
• Lašėjimo padėklas
• Riboto slydimo priedas (jei turite riboto slydimo diferencialą)
• Sandarinimo ir montavimo įrankis
• Plokštieji ir Phillips atsuktuvai
• Lizdų komplektas ir reketas
• Diferencialo išėjimo sandariklio keitimas
• Galinis tepalo keitimas
• Grandiklis plastikinei tarpinei
• Veržliaraktis

Surinkę visą šią medžiagą ir perskaitę techninės priežiūros vadovo instrukcijas, turėtumėte būti pasirengę atlikti darbą.

3 dalis iš 3: diferencialo tarpiklio keitimo veiksmai

Daugumos gamintojų teigimu, šis darbas turėtų būti atliktas per kelias valandas, ypač jei turite visas medžiagas ir atsarginę tarpinę. Nors atliekant šį darbą nereikia atjungti akumuliatoriaus laidų, visada pravartu atlikti šį veiksmą prieš pradedant dirbti su transporto priemone.

1 veiksmas: pakelkite automobilį domkratu: Norėdami nuimti bet kokį išėjimo diferencialo sandariklį (transporto priemonės priekyje arba gale), turėsite nuimti ratus ir padangas, kad ašis būtų ištraukta iš diferencialo. Štai kodėl automobilį turėsite pakelti ant hidraulinio keltuvo arba pastatyti ant domkratų. Visada geriausia naudoti hidraulinį keltuvą, jei tokį turite.

2 veiksmas: nuimkite ratą: Kiekvieną kartą, kai pakeisite nesandarią išėjimo veleno sandariklį, pirmiausia turėsite nuimti ratus ir padangas. Naudodami smūginį veržliaraktį arba torx veržliaraktį, nuimkite ratą ir padangą nuo ašies, kurioje yra nesandarus diferencialo išėjimo velenas, tada kol kas padėkite ratą į šalį.

3 veiksmas: ašies paruošimas nuėmimui: Daugeliu atvejų, norėdami pakeisti išorinį diferencialo sandariklį, turėsite nuimti ašį nuo diferencialo. Atlikdami šį veiksmą vadovaukitės priežiūros vadove pateiktomis instrukcijomis, kad pašalintumėte toliau nurodytus komponentus.

• veleno veržlė
• Ratų guoliai
• Palaikymo sustabdymas
• Avarinis stabdys (jei ant galinės ašies)
• Amortizatoriai
• Ratų strypų galai

Priekiniais ratais varomų transporto priemonių atveju taip pat turėsite pašalinti vairo komponentus ir kitas priekinės pakabos dalis.

• DėmesioA: Dėl to, kad visos transporto priemonės yra skirtingos ir turi skirtingus priedus, labai svarbu laikytis techninės priežiūros vadove pateiktų instrukcijų arba pavesti šį darbą atlikti ASE sertifikuotam mechanikui. Gera nykščio taisyklė – įrašyti kiekvieną pašalinimo veiksmą, nes pakeitus sugedusį sandariklį, montavimas bus atliekamas atvirkštine nuėmimo tvarka.

4 veiksmas: nuimkite ašį: Nuėmę visas tvirtinimo detales, kad galėtumėte nuimti ašį nuo diferencialo, ištraukite ašį iš diferencialo. Daugeliu atvejų tam nereikia specialaus įrankio ašiai iš transporto priemonės nuimti. Kaip matote iš paveikslėlio, matote, kaip super rankenos vis dar pritvirtintos prie ašies. Tai labai supaprastina šios dalies montavimą pakeitus pažeistą sandariklį.

Aukščiau pateiktame paveikslėlyje pavaizduoti varžtai, kuriais CV jungtis pritvirtinama prie priekinio diferencialo standartinėje priekiniais ratais varomoje transporto priemonėje. Taip pat turėsite nuimti šiuos varžtus, kad nuimtumėte ašį nuo diferencialo. Šis veiksmas nebūdingas galiniais ratais varomoms transporto priemonėms. Kaip ne kartą minėta aukščiau, tikslių nurodymų visada ieškokite techninės priežiūros vadove.

5 veiksmas: pažeisto išorinio diferencialo sandariklio pašalinimas: Nuėmus ašį nuo diferencialo, matysite išėjimo sandariklį. Prieš nuimant sulaužytą sandariklį, diferencialo vidų rekomenduojama prikimšti švaria šluoste arba vienkartinėmis servetėlėmis. Tai apsaugos diferencialo vidų nuo elementų atakos ar užteršimo.

Norėdami pašalinti šį sandariklį, geriausia naudoti sandariklio nuėmimo įrankį, parodytą aukščiau esančiame paveikslėlyje, arba didelį plokščią atsuktuvą, kad lėtai nuimtumėte sandariklį nuo korpuso. Svarbu atsiminti, kad svarbu nesubraižyti diferencialo vidaus.

Visiškai nuimkite sandariklį, bet palikite jį taip, kad jis atitiktų jūsų įsigytą atsarginę dalį, prieš bandydami montuoti naują sandariklį.

6 veiksmas: išvalykite diferencialo vidinį sandariklio korpusą ir ašies korpusą: Dažniausias naujų nuotėkių, atsiradusių dėl neseniai atliktų išorinių sandariklių keitimo darbų, šaltinis yra dėl to, kad mechanikas nevalė. Svarbu atsiminti, kad dvi tarpusavyje sujungtos dalys turi būti švarios ir be šiukšlių, kad sandariklis tinkamai atliktų savo darbą.

• Naudodami švarią skudurą, užpurkškite šiek tiek stabdžių valiklio ant skuduro ir pirmiausia nuvalykite diferencialo vidų. Būtinai pašalinkite perteklinę sandarinimo medžiagą, kuri galėjo sulūžti pašalinant.

• Tada nuvalykite ašies tvirtinimo detalę, įdėtą į diferencialo pavarų dėžę. Išpurkškite didelį kiekį stabdžių skysčio ant jungiamosios detalės ir ašies pavaros dalies ir pašalinkite visus tepalus bei šiukšles.

Kitame žingsnyje įdiegsite naują išėjimo diferencialo sandariklį. Aukščiau pateiktas įrankis skirtas sandarikliui sumontuoti. Juos galite rasti „Harbour Freight“ arba techninės įrangos parduotuvėje. Jie labai tinka diferencialų, pavarų dėžių ir beveik visų įėjimo ar išėjimo velenų sandarikliams montuoti.

7 veiksmas: įdiekite naują antrinį diferencialo sandariklį: Naudodami aukščiau pavaizduotą įrankį, sumontuosite naują sandariklį vadovaudamiesi šiomis gairėmis.

* Nuimkite skudurą arba popierinį rankšluostį, kurį įdėjote į diferencialo vidų.

• Naudodami šviežią pavarų dėžę, plonu sluoksniu užtepkite visą korpuso, kuriame bus sumontuotas sandariklis, perimetrą. Tai padės ruoniui sėdėti tiesiai.

• Sumontuokite diferencialo sandariklį

• Uždėkite nuleidimo sandariklio įrankį ant naujo sandariklio.

• Plaktuku smogkite į montavimo įrankio galą, kol sandariklis užsifiksuos. Daugeliu atvejų jūs tikrai pajusite sandariklį, kai jis bus tinkamai sumontuotas.

8 veiksmas: sutepkite ašių galus ir įdėkite juos atgal į diferencialą: Naudodami šviežią pavarų alyvą gausiai sutepkite ašies pavaros galą, kuris bus pritvirtintas prie vidinių pavarų diferencialo viduje. Atsargiai įstatykite ašį į krumpliaračius, įsitikinkite, kad jie yra išlyginti tiesiai ir nėra priverstinai. Kaip matote toliau pateiktame paveikslėlyje, įsitikinkite, kad ašis išlygiuojama teisingai. Daugelis linkę pažymėti stebulės ašį, kai ji pašalinama, kaip šaltinį.

Prieš pereidami prie paskutinių žingsnių, priveržkite visus varžtus ir tvirtinimo detales, kuriuos turėjote pašalinti atlikdami ankstesnius veiksmus, atvirkštine tvarka.

8 veiksmas: užpildykite diferencialą skysčiu: Sumontavę ašį, taip pat visą pakabą ir vairavimo įrangą, diferencialą užpildykite skysčiu. Norėdami užbaigti šį veiksmą, žr. savo techninės priežiūros vadovą, nes kiekvienoje transporto priemonėje atliekamos skirtingos šio veiksmo procedūros.

9 veiksmas: iš naujo sumontuokite ratą ir padangą: Būtinai sumontuokite ratą ir padangą ir priveržkite veržles rekomenduojamu sukimo momentu.

10 veiksmas: nuleiskite transporto priemonę ir vėl priveržkite visus diferencialo varžtus.. Baigę diferencialo išėjimo sandariklio keitimo procesą, galbūt norėsite pakeisti kitą ant tos pačios ašies (ypač jei tai priekinių ratų pavara).

Kai kurie kiti priekiniais ratais varomų transporto priemonių komponentai, kuriuos turėtumėte išimti ir pakeisti atliekant šią paslaugą, yra CV batai; nes jie dažniausiai lūžta tuo pačiu metu kaip ir priekiniais ratais varomų transporto priemonių išleidimo angos sandariklis. Pakeitus šį komponentą, rekomenduojama atlikti gerą 15 mylių kelio bandymą. Baigę patikrinimą, palįskite po automobiliu ir apžiūrėkite diferencialo korpusą, kad įsitikintumėte, jog nėra šviežio skysčio nuotėkio.

Kai atliksite šią užduotį, išėjimo diferencialo sandariklio remontas bus baigtas. Jei atlikote šiame straipsnyje nurodytus veiksmus ir nesate tikri, ar užbaigsite šį projektą, arba jei jums reikia papildomos profesionalų komandos, kuri padėtų išspręsti problemą, susisiekite su „AvtoTachki“ ir vienas iš mūsų vietinių ASE sertifikuotų mechanikų mielai padės jums pakeisti diferencialas. išleidimo angos sandariklis.