Kaip įspausti tylųjį bloką į svirtį + vaizdo įrašas apie procesą

Silent blokelis, arba daugiametalinis vyris, yra maža ir nepastebima detalė. Tylūs blokai yra priekinės arba galinės pakabos dalis ir veikia kaip pagalvė tarp traukos kontrolės svirčių, stabdžių svirties statramsčių ir laikiklių, prie kurių tvirtinami visi šie elementai. Pagrindinė tylaus bloko funkcija – atlaikyti visas vibracijas ir apkrovas, kurias patiria pakaba judėjimo metu. Tai pasiekiama gumos arba poliuretano sluoksniu tarp tylaus bloko įvorių.

Laikui bėgant tylūs blokeliai sugenda, guma plyšta ir nebegali atlikti savo funkcijos. Tai liudija būdingas pakabos smūgis. Jei nesiimsite veiksmų ir nepakeisite tyliojo blokelio, gali būti pažeisti metaliniai elementai, o jų remontas kainuos dideles sumas.

Tylus bloko pakeitimas apima dvi pagrindines operacijas:

seno, apdirbto, vyrio ištraukimas;
paspausdami naują tylų bloką.

Norėdami atlikti abi šias operacijas, turėsite šiek tiek pasistengti. Seną vyrį galima nuimti ir plikomis rankomis, jei laikas tikrai jo nepagailėjo. Taip pat parduodami tylių blokelių presavimo ir presavimo įrankių rinkiniai. Toks traukiklis parenkamas pagal specifinius dydžius ir ne visi vairuotojai gali pasigirti jį turintys. Šiuos įrankius naudoja automobilių remonto dirbtuvės.

Jei matote, kad meistrai ketina atlikti keitimą su kūju, tada geriau pabandyti rasti kitą automobilių servisą.

Taip pat verta paminėti, kad norint pakeisti tylųjį bloką, reikės visiškai atsukti svirtį arba stovą, nes labai sunku atlikti visą šį darbą dėl svorio, nors jūs negalite išardyti pakabos žiūrėjimo angoje. . Beje, kai jau veržiate pakabą, tai galite padaryti tik tada, kai automobilis yra ant žemės, o ne pakeltas ant keltuvo ar domkrato. Pakeltoje padėtyje svirtys yra ne tokiu kampu kaip darbinės būklės. Atitinkamai, automobiliui nugrimzdus į žemę, tylaus bloko guma gali susisukti ir greitai tapti netinkama naudoti.

Po to, kai sėdynė buvo atlaisvinta, ji turi būti kruopščiai nuvalyta nuo rūdžių ir gumos. Būtina kruopščiai nušlifuoti vidinį paviršių, kad neliktų įbrėžimų ar metalo drožlių, nes bus sunku įspausti naują tylų bloką. Tada gausiai patepkite vidinį akies paviršių litoliu, tepalu, silikoniniu tepalu. Taip pat galite naudoti mašinų aliejų arba muiluotą vandenį.

Paspausti tylųjį bloką lengviausia naudojant veržlę.

Tuo pačiu metu būtina užtikrinti, kad jis stovėtų griežtai statmenai ir be iškraipymų patektų į kilpą. Jei po ranka nėra veržlių, tuomet galite naudoti įprastą plaktuką, pavyzdžiui, paimkite tokį spaustuką, kad jis savo skersmeniu atitiktų tyliojo blokelio spaustuką, ir tiksliais stipriais smūgiais paspauskite vyrį. Bet jei neapskaičiuosite smūgio jėgos, galite sugadinti patį tylųjį bloką ir reaktyvinės traukos svirtį ir visa kita.

Kaip įspausti tylųjį bloką į svirtį + proceso vaizdo įrašas

Kuriozišką būdą siūlo patyrę vairuotojai, kai pats automobilis atlieka preso vaidmenį. Tai yra, jūs keičiate tylius blokus išilginiuose vairo trauklėse. Pašalinate pačią trauką, išmetate seną tylų bloką, ištepate naują ir vidinę traukos ertmę nigroliu ar tepalu. Po automobiliu padėkite lentą, ant kurios uždėjote svirtį ir tylųjį bloką, tada sklandžiai nuleiskite automobilį ant domkrato, o išsikišęs pakabos elementas prispaus tylųjį bloką.

Kaip matote, tylių blokelių presavimo būdų yra daug, tačiau kai kuriais atvejais galite naudoti tik specialų įrankį, pavyzdžiui, jei vyris neturi išorinio spaustuko. Tokiu atveju jį galima montuoti tik naudojant specialų kūginį antgalį. Yra ir tylių blokelių su specialiais technologiniais įdubimais, juos reikia montuoti tik tam tikroje padėtyje, su kuria susitvarkyti galima tik turint įrankius.

Vaizdo įrašas, kaip savaime paspaudžiamas tylus blokas ant VAZ automobilių.