Kaip pasidaryti krosnelę „Gazelle“ versle

Šildytuvas yra vienas iš variklio aušinimo sistemos komponentų. Užtikrina iki nustatytos temperatūros pašildyto gryno oro srautą į automobilį, todėl vairuotojui ir keleiviams kelionė tampa patogesnė. Visas jo kūrybos žavesys jaučiamas šaltuoju metų laiku, kai termometro stulpelis nukrenta žemiau nulio. Tačiau, kaip ir bet kuris mechanizmas, jis turi savo išteklius, kurie galiausiai baigiasi. Tačiau jį galima pratęsti reguliariai prižiūrint.

Šildytuvo veikimo principas

Šalutinis variklio poveikis yra šilumos išsiskyrimas dėl degalų degimo ir dalių trinties. Variklio aušinimo sistema per aušinimo skystį pašalina šilumą nuo labai karštų dalių. Jis keliauja keliais ir, atidavęs šilumą atmosferai, grįžta į vidaus degimo variklį. Aušinimo skysčio judėjimą užtikrina vandens siurblys (siurblys), kurį varo alkūninio veleno skriemulys per diržinę pavarą. Taip pat modeliuose su dviem šildytuvais yra sumontuotas papildomas elektrinis siurblys, skirtas geresnei aušinimo skysčio cirkuliacijai per sistemą. Norint greitai sušildyti variklį, sistema turi dvi grandines (mažą ir didelę). Tarp jų yra termostatas, kuris atveria kelią į didelę grandinę, kai aušinimo skystis pasiekia tokią temperatūrą, kuriai ji nustatyta. Didelės grandinės grandinėje yra radiatorius, kuris greitai atvėsina karštą skystį. Šildytuvas yra įtrauktas į mažą grandinę. Tinkamai dirbant su karštu varikliu, viryklė įkaista.

„Gazelle Business“ šildytuvas susideda iš korpuso, ortakių su sklendėmis, radiatoriaus, ventiliatoriaus su sparnuotės, čiaupo ir valdymo bloko. Įkaitęs variklio aušinimo skystis pro purkštukus patenka į krosnį, o išleidus šilumą grįžta atgal. Geresniam veikimui šildytuve yra sumontuotas elektros variklis su sparnuotėmis, kurios šaltą orą pučia pro radiatoriaus elementus ir, eidamas pro šildomą radiatorių, oras įšyla ir patenka į jau įkaitusią vidų. Amortizatoriai gali nukreipti srautus mums reikalinga kryptimi (ant stiklo, ant kojų, ant veido). Temperatūra reguliuojama vožtuvu, kuris per viryklę praleidžia tam tikrą aušinimo skysčio kiekį. Visi nustatymai atliekami iš valdymo bloko.

diagnostika

Priežasčių, kodėl „Gazelle Business“ viryklė neveikia, gali būti daug. Ir norint, kad remontas būtų sėkmingas, pirmiausia turite nustatyti gedimo priežastį ir tik tada pradėti ją pašalinti:

1. Pirmiausia reikia patikrinti aušinimo skysčio lygį išsiplėtimo bakelyje. Dėl žemo aušinimo skysčio lygio aušinimo sistemoje susidaro oro užraktas, o kadangi šildytuvas yra aukščiausias taškas, „kištukas“ bus ant jo.
2. Toliau reikia patikrinti aušinimo skysčio temperatūrą. Šaltuoju metų laiku variklis intensyviai aušinamas ir nespėja įkaisti temperatūros. Temperatūros jutiklis gali būti sugedęs ir rodyti neteisingą temperatūros reikšmę.
3. Tada reikia patikrinti salone esantį radiatorių, jis užsikimšęs ir pakankamas aušinimo skysčio kiekis gali nepratekėti per save. Tai galite patikrinti išbandę purkštukus prie jo įleidimo ir išleidimo angos, jų temperatūra turi būti maždaug vienoda. Jei įleidimo anga yra karšta, o išleidimo anga šalta, priežastis yra užsikimšęs radiatorius.
4. Jei įleidimo vamzdis taip pat šaltas, turite patikrinti vamzdį, einantį į radiatorių nuo variklio skyriaus iki čiaupo. Jei karšta, tai sugedęs maišytuvas.
5. Na, jei čiaupo vamzdis šaltas, tada yra daugiau galimybių

• pirmas dalykas, kuriuo reikia patikėti, yra termostatas. Tai galima padaryti, kai variklis veikia, bet nėra šiltas. Pradėkite ir patikrinkite paviršių prieš ir po termostato. Paviršius prieš termostatą turi būti šildomas, o po jo turi likti šaltas. Jei vamzdis po termostato yra šildomas, problema yra termostate.
• siurblys sugedęs. Jis įstrigo arba sprogo velenas, arba siurblio sparnuotė tapo netinkama naudoti. Skystis blogai cirkuliuoja sistemoje, todėl šildymo elementas gali atvėsti.
• tarp bloko ir cilindro galvutės sulaužyta tarpinė. Šis gedimas taip pat turi įtakos šildytuvo ir viso variklio veikimui. Kartu su baltų garų lazdelėmis iš išmetimo vamzdžio ir sumažėjusio aušinimo skysčio aušinimo sistemoje. Kai kuriais atvejais iš išsiplėtimo bako gali nutekėti antifrizo.

Remontas

Po diagnozės tęsiame remontą:

1. Jei aušinimo skysčio lygis yra žemiau minimalios žymos, jį reikia normalizuoti, pirmiausia pašalinant skysčio nuotėkius, jei tokių yra. Galite išimti kištuką, stumdami vamzdelius per visą jų ilgį, kai variklis veikia. Arba pastatykite automobilį prieš įkalnę ir padidinkite variklio sūkius iki 3000 aps./min. Taip pat yra būdas išleisti sistemą oro slėgiu. Būtina nuimti viršutinį vamzdelį iš išsiplėtimo bako ir nuleisti į tuščią talpyklą. Tada padidinkite aušinimo skysčio lygį iki pilno bako ir, prijungę rankinį siurblį prie laisvos jungties, pumpuokite orą į baką iki apatinės žymos. Tada nuleiskite antifrizą iš talpyklos atgal į baką ir pakartokite procedūrą. Tai turėtų būti kartojama 2-3 kartus.
2. Jei vamzdžiai vos šilti, o jutiklis rodo 90 ° C, greičiausiai temperatūros jutiklis arba termometras yra sugedęs. Juos reikia pakeisti. Esant dideliems šalčiams (virš -20), galite uždaryti dalį radiatoriaus (ne daugiau kaip 50%), tada variklis geriau sušils ir atvės lėčiau.
3. Norėdami suremontuoti radiatorių, jį reikia nuimti ir nuplauti. Jei nuplovimas neveikia, turite jį pakeisti nauju.
   
   
4. Maišytuvas gali neveikti dėl pavaros arba pats fiksavimo mechanizmas gali būti sugedęs. „Gazelės versle“ kranas suka elektros variklį. Todėl pirmiausia turite patikrinti mazgą ir, jei jis veikia, pakeiskite kraną. Arba jis neatsidaro iki galo, arba iki galo įstringa vienoje padėtyje, o tai gali sukelti šalto oro antplūdį.
5. Norint pakeisti termostatą, būtina išleisti aušinimo skystį, atsukti dangtelį ir pakeisti jį nauju, nes šio mechanizmo taisyti negalima.
6. Siurblį taip pat reikia išmontuoti ir pakeisti nauju. Tai labai svarbus elementas ir dėl netinkamo jo veikimo gali sugesti visas variklis, nes sutrinka aušinimo skysčio cirkuliacija, negalima efektyviai pašalinti šilumos nuo labai įkaitusių dalių. Ir dėl to jie perkaista ir deformuojasi.
7. Blogiausia, kas gali nutikti sugedus jungtimi, yra vandens plaktukas. Stūmokliui bandant suspausti skystį, padidinta apkrova tenka visiems vidaus degimo variklio mechanizmams, dėl ko sugenda visas variklis, todėl toks gedimas turi būti nedelsiant pašalintas. Tokiu atveju toliau važiuoti draudžiama dėl variklio galios. Toks remontas atliekamas tik dalyvaujant specialistams, nes reikalingas cilindro galvutės griovelis, visa kita galima padaryti patiems.

Yra daug priežasčių, kodėl „Gazelle Business“ viryklė neveikia. Tačiau tinkamai diagnozuodami ir laiku suremontuodami problemą galite išspręsti patys ir su nedidelėmis finansinėmis investicijomis.