Uždegimo jungiklio užstrigimo priežastys

Eksploatuojant automobilį savininkui tenka susidurti su daugybe smulkių problemų. Juos gana lengva nuimti ir nesukelia nepatogumų. Tačiau kartais pasitaiko nemalonių gedimų, dėl kurių vairuotojas atsiduria labai nepatogioje padėtyje. Pavyzdžiui, užstrigo raktelis ir nesisuka degimo spynelėje. Gedimas nėra rimtas, tačiau jis gali perbraukti jūsų kitos dienos planus. Pabandykite patys išeiti iš situacijos ir išspręsti problemą vienu iš patikrintų būdų.

Trumpai apie pilies darbą

Šis perjungimo blokas skirtas įjungti elektros įrangą, uždegimą ir užvesti variklį naudojant raktą. Vairuotojo patogumui ir apsaugos nuo vagystės (blokavimo) funkcijos įgyvendinimui elementas integruotas į dešinės pusės vairo kolonėlės dizainą.

Senuose sovietiniuose automobiliuose rakto skylutė buvo kairėje nuo vairo.

Pilį sudaro šie elementai:

1. Cilindrinis plieninis korpusas.
2. Dėžutės viduje yra slaptas rakto mechanizmas – lerva.
3. Kontaktinė grupė yra sujungta su lerva dirželiu.
4. Užrakinimo strypas, sujungtas su fiksavimo mechanizmu, išsikiša iš šoninio lizdo korpuse.

Tuo pačiu metu sukant raktą lerva sukasi kontaktinės grupės ašį. Priklausomai nuo pasirinktos padėties (dažniausiai jų būna 4), įtampa tiekiama skirtingiems vartotojams: elektros įrangai, uždegimo sistemai ir starteriui. Užrakinimo strypas blokuoja vairą tik pirmoje padėtyje (Lock). Toje pačioje padėtyje raktas išimamas iš šulinio.

Problemos priežastys

Automobilių uždegimo spynos yra gana patikimi prietaisai. Prieš pasirodant pirmosioms su nusidėvėjimu susijusioms problemoms, automobilis spėja įveikti nuo 100 iki 300 tūkstančių km, priklausomai nuo markės ir gamybos šalies. Kad nepatektų į nemalonią situaciją, vairuotojas turi aiškiai pagauti momentą, kai raktas įstrigo bet kurioje padėtyje, ir imtis priemonių problemai pašalinti.

Yra 5 pagrindinės priežastys, kodėl užstringa šiuolaikinio automobilio užvedimo spynelė:

• ašies, jungiančios vairą su stovu, užraktas suveikė ir nėra išjungtas;
• judančios slaptojo mechanizmo dalys yra stipriai užsikimšusios;
• darbinis elementų susidėvėjimas (mašinose su didele rida);
• kondensato užšalimas;
• rakto deformacija arba mechaninis pažeidimas.

Pastaba. Šios problemos buvo sėkmingai išspręstos naujesniuose automobiliuose su berakčiu įvažiavimu ir variklio užvedimu mygtuku.

Užrakinimo sistemos užduotis – mechaniškai užfiksuoti vairo veleną vienoje padėtyje ir tuo pačiu išjungti starterį. Jei užpuolikui pavyks sulaužyti smogtuvo strypą ir pasukti vairą, variklis vis tiek negalės užvesti. Į šį niuansą reikia atsižvelgti pašalinant spynos gedimą. Būdingas gedimo požymis yra rakto įstrigimas užrakintoje padėtyje.

Lervų užsikimšimas nešvarumais yra dalių sutepimo įprastomis automobilių alyvomis, įskaitant variklines alyvas, pasekmė. Šie skysčiai stipriai pritraukia dulkes, kurios ilgainiui kaupiasi mechanizmo viduje. Tam tikru momentu raktas užstringa ir užstringa bet kurioje kitoje padėtyje, išskyrus Start. Todėl jį išgauti tampa sunku.

Panašūs simptomai pastebimi dėl natūralaus fiksavimo mechanizmo nusidėvėjimo automobiliuose, kurių rida yra didesnė nei 200 tūkst. Per ilgą naudojimo laiką taip pat susidėvi ir slaptosios rakto dalies grioveliai, kurie neleidžia jiems aiškiai sąveikauti su lerva. Kartais vairuotojai patys sugadina darbinę rakto pusę, naudodami jį kaip svirtį (pavyzdžiui, atidarydami kamščius). Minkštas lydinys tokių pratimų metu lengvai sulinksta ir įtrūksta.

Lervos užšalimas yra reta ir labai nekenksminga gedimo priežastis. Ledas pilies viduje atsiranda dėl drėgmės iš išorės arba kondensacijos, kai šiltas automobilis paliekamas lauke esant dideliam šalčiui. Sušalimo ženklą atpažinti nesunku: įdėtas raktas nesisuka, mechanizmas nejaučia tipiško „drebėjimo“ bandant pasukti.

Ką daryti su blokavimu?

Užvedimo rakteliui įstrigus užrakintoje padėtyje, mechaninis užraktas veiks priklausomai nuo vairo kampo. Jei smagratis pateko į fiksavimo strypo veikimo sektorių, jis pritvirtins veleną tam tikroje padėtyje. Dėl to automobilį į remonto vietą bus galima pristatyti tik vilkiko pagalba; negalima tempti.

Kokių veiksmų gali imtis vairuotojas tokioje situacijoje:

• kantriai ir darbu įveikti užstrigusį mechanizmą;
• sulaužykite užrakto strypą, užveskite variklį ir eikite į garažą;
• nuimkite uždegimo spyną, ištraukdami strypą iš lizdo.

Pirmasis metodas apima daugybę bandymų pasukti raktą, kad būtų galima „pagauti“ padėtį atidarytu mechanizmu. Būkite kantrūs, iškvėpkite ir pabandykite pasukti raktelio galvutę, judindami rankratį. Aerozolinis tepalas, pvz., WD-40, kartais gali padėti ištraukti įstrigusias šiukšles: išpūsti per vamzdelį ir į rakto skylutę.

Pirmasis variantas yra vienintelis, leidžiantis vairuotojui išsiversti su „mažu krauju“ ir patekti į garažą ar degalinę. Išbandykite šį metodą prieš imdamiesi drastiškų priemonių. Leisk žmonai pasukti raktą; staiga jam pavyksta iš pirmo karto.

Transporto priemonėse, kuriose nėra elektroninio uždegimo spynos, galite nutraukti trauką staigiai pasukant vairą, taikant vidutinę jėgą. Tada automobilis užvedamas uždarant trosus arba pasukus atsilaisvintą raktelį. Kas užtvindyta tokiu barbarišku metodu:

• sulūžęs strypas liks vairo kolonėlės viduje, kur pradės trinti, sugriebti ir pleišti veleną;
• dėl per didelės jėgos strypas gali sulinkti, o taisant spyną teks pakeisti nauju;
• jei lerva nejuda, tuomet turėsite nuimti korpusą, prieiti prie kontaktų ir surasti reikiamus laidus, kad įjungtumėte maitinimą.

Visiško išmontavimo variantas tinka visoms situacijoms, kai užstringa spyna. Užduotis nėra lengva: jums reikia įrankio ir supratimo, kaip išardyti konkretaus automobilio modelio mazgą. Užduotis – atsikratyti užsikimšimo ir patekti į kontaktinę grupę, kurios ašį galima pasukti rankiniu būdu arba atsuktuvu.

Bet kokiu atveju atsukite plastikinę vairo kolonėlės apdailą ir apžiūrėkite spynos laikiklį – galima jį nuimti. Atlaisvinę veržles arba varžtus, atjunkite korpusą ir tuo pačiu metu pajudinkite vairą, kad atlaisvintumėte fiksavimo strypą. Nesėkmingo scenarijaus atveju belieka iškviesti vilkiką.

Lervos užsikimšimas ir užšalimas

Dėl spynos viduje susikaupusių nešvarumų raktas limpa ir stringa įvairiose padėtyse. Jei strigtis įvyko tarpinėje padėtyje, pažymėtoje raidėmis ON ir ACC, jo pašalinti nepavyks. Kaip elgtis:

• vietinėje automobilių dalių parduotuvėje įsigykite WD-40 į aerozolinį balionėlį ir per rakto skylutes įpūskite į mechanizmą;
• pabandykite pasukti raktą, sukdami jį įvairiomis kryptimis ir purtydami spynoje;
• periodiškai įpilkite tepalų, kad ištirptų lervos viduje esantys nešvarumai;
• lengvai bakstelėkite rakto galvutę ir užblokuokite ją lengvu plaktuku ar panašiu daiktu.

Rekomendacija. Važiuodami laikykite automobilį rankiniu stabdžiu. Jei sutelksite dėmesį į užstrigusį mechanizmą, galite nepastebėti, kaip automobilis sukasi.

Paprastai spyną galima nuimti aukščiau nurodytais būdais ir bent kartą pasukti raktą. To pakanka norint patekti į artimiausią automobilių servisą ar garažą. Jei bandymai buvo nesėkmingi, reikia išardyti spyną arba kitu būdu patekti į kontaktų grupę. Neatjungdami laidų pasukite veleną atsuktuvu ir užveskite variklį. Nelieskite rakto; galite netyčia įjungti mechaninį užraktą.

Užšalęs mechanizmas „išgydomas“ jį kaitinant. Negalite pilti karšto vandens - tiesiog pašildykite čiaupą žiebtuvėliu, įkiškite jį į šulinį ir pabandykite pasukti. Antrasis variantas – užpildyti mechanizmą šiltu WD-40 tepalu iš šildomos skardinės.

Rakto nusidėvėjimas ir deformacija

Esant situacijai, kai susidėvėjusi uždegimo spynelė prilimpa, būtina atlikti visas aukščiau aprašytas manipuliacijas. Užduotis – užvesti variklį ir pristatyti automobilį į remonto vietą. Naudokite panašų metodą: pasukite ir pasukite raktą, užpurkškite ant laužo.

Jei esate kelyje toli nuo bet kurios parduotuvės, tepimui naudokite variklio alyvą. Nuimkite matuoklį nuo variklio ir užlašinkite lašelį tepalo ant darbinės rakto dalies, tada keletą kartų įkiškite į duobutę. Jei rezultato nėra, išardykite užraktą; kitos išeities nėra.

Dažnai spynos užstrigimo priežastis yra kreivas raktas. Radę deformaciją, lengvais ir tiksliais plaktuko smūgiais išlenkite gofruotą dalį į lygų plotą. Įskilusio ar sulūžusio rakto naudoti negalima; kitą kartą bandant užvesti variklį spynoje gali likti metalo gabalas.