Kaip užvesti automobilį šaltu oru

Šaltas žiemos rytas yra vienas iš blogiausių laikų, kai sunku užvesti automobilį. Deja, tie patys šalti rytai taip pat yra laikas, kai greičiausiai turėsite problemų. Jei gyvenate šaltoje vietovėje, pvz., Baltimorėje, Solt Leik Sityje ar Pitsburge, pateikiame keletą patarimų, kurie padės užvesti automobilį šaltą dieną ir padės išvengti automobilio problemų.

Kad žinotumėte, ką daryti, kad būtų išvengta šalto oro užvedimo problemų, naudinga tiksliai suprasti, kodėl dėl šalto oro sunku užvesti automobilius. Yra keturios priežastys, iš kurių trys būdingos daugumai automobilių, o ketvirtoji – senesniems modeliams:

1 priežastis: baterijos nekenčia šalčio

Šaltas oras ir automobilių akumuliatoriai tiesiog nesuderinami. Kiekvienas cheminis akumuliatorius, įskaitant esantį jūsų automobilyje, šaltu oru gamina mažiau srovės (dažniausiai elektros energijos), o kartais ir daug mažiau.

2 priežastis: variklio alyva taip pat nemėgsta šalčio

Esant šaltam orui variklio alyva tampa tirštesnė ir blogai teka, todėl per ją sunkiau judinti variklio dalis. Tai reiškia, kad jūsų akumuliatorius, kuris buvo nusilpęs dėl šalčio, iš tikrųjų turi padaryti daugiau, kad variklis pradėtų veikti.

3 priežastis: šaltas oras gali sukelti kuro problemų

Jei kuro linijose yra vandens (neturėtų būti, bet taip atsitinka), dėl minusinės temperatūros vanduo gali užšalti, užblokuoti degalų tiekimą. Tai dažniausiai pasitaiko kuro linijose, kurios yra plonos ir lengvai užsikemšamos ledu. Automobilis su užšalusiomis degalų tiekimo linijomis gali normaliai apvirsti, bet pats nevažiuos.

Įspėkite dyzelinius vairuotojus: šaltuoju metu dyzeliniai degalai gali „sutirštėti“, o tai reiškia, kad dėl šalčio jis teka lėčiau, todėl užvedimo metu sunku patekti į variklį.

4 priežastis: senesni automobiliai gali turėti karbiuratoriaus problemų

Automobiliuose, pagamintuose iki devintojo dešimtmečio vidurio, paprastai buvo naudojami karbiuratoriai, kad sumaišytų nedidelį kiekį degalų su oru variklyje. Karbiuratoriai yra labai subtilūs instrumentai, kurie dažnai neveikia šaltyje, ypač dėl to, kad maži purkštukai, vadinami purkštukais, užsikemša ledu arba dėl to, kad juose blogai išgaravo degalai. Ši problema neturi įtakos automobiliams, kuriuose nėra karbiuratorių, todėl jei jūsų automobilis buvo pagamintas per pastaruosius 1980 metų, jums nereikia dėl to jaudintis. Tačiau senesnių ar klasikinių automobilių vairuotojai turės nepamiršti, kad šaltas oras gali sukelti problemų su karbiuratoriumi.

1 metodas iš 4: išvengsite problemų, kylančių šaltu oru

Geriausias būdas susidoroti su šaltu oru kylančias problemas yra jų neturėti, todėl čia yra keletas būdų, kaip jų išvengti:

1 veiksmas: šildykite automobilį

Jei akumuliatoriai ir variklio alyva nemėgsta šalčio, palaikyti juos šiltus yra lengviausias, nors ir ne visada praktiškiausias būdas. Keletas galimų sprendimų: Pastatykite automobilį garaže. Šildomas garažas yra puiku, tačiau net ir nešildomame jūsų automobilyje bus šilčiau nei stovint lauke.

Jei neturite garažo, gali padėti automobilių stovėjimo aikštelė po dideliu daiktu arba šalia jo. Pastatykite automobilį po stogine, medžiu arba šalia pastato. Priežastis slypi šildymo ir vėsinimo fizikoje, o nakčiai atviroje pašiūrėje ar po dideliu medžiu pastatytame automobilyje kitą rytą gali būti keliais laipsniais šilčiau nei stovinčiame lauke.

Naudokite akumuliatoriaus šildytuvą arba cilindrų bloko šildytuvą. Labai šaltame klimate įprasta, o kartais ir būtina, automobilio variklio bloką palaikyti šiltą per naktį. Tai pasiekiama naudojant variklio bloko šildytuvą, kuris jungiamas į elektros lizdą, kad būtų palaikoma aukšta temperatūra, o tai padeda greičiau tekėti alyvai ir kitiems skysčiams (tai ypač svarbu dyzeliniams varikliams). Jei šios parinkties nėra, galite išbandyti įjungiamą elektrinį akumuliatoriaus šildytuvą.

2 veiksmas: naudokite tinkamą aliejų

Informacijos apie tai, kokios rūšies alyvą naudoti šaltomis sąlygomis, rasite savininko vadove. Šiuolaikinės sintetinės alyvos gana gerai veikia šaltyje, jei naudojate tinkamą aliejų. Jums reikės naudoti universalią alyvą, pažymėtą dviem skaičiais (pvz., 10W-40, kuri yra įprasta). Pirmasis skaitmuo su W yra skirtas žiemai; mažesnis reiškia, kad jis teka lengviau. Yra 5W ir net 0W alyvos, bet žiūrėkite vadovą. Dar svarbiau, jei jūsų automobilyje naudojama įprasta alyva, o ne sintetinė alyva.

3 veiksmas: venkite degalų problemų

Automobilių dalių parduotuvėse ir degalinėse parduodamas sausas benzinas benzininiams automobiliams ir degalų kondicionierius dyzeliniams varikliams, kurie padeda kovoti su degalų tiekimo linijos užšalimu, o dyzelinių automobilių atveju – su gelio susidarymu. Apsvarstykite galimybę retkarčiais su kiekvienu dyzelino baku paleisti butelį sausų dujų arba kondicionieriaus. Tačiau atminkite, kad jūsų degalai gali būti su šiais priedais tiesiai iš siurblio, todėl prieš pildami į degalų baką pasitarkite su degaline.

2 metodas iš 4: darbo pradžia

Bet kaip iš tikrųjų užvesti automobilį? Paprastas raktelio pasukimas, kaip įprasta, gali padėti, tačiau esant labai šaltam orui, geriau būti šiek tiek atsargesniems.

1 veiksmas. Išjunkite visus elektros priedus.. Tai reiškia priekinius žibintus, šildytuvą, atitirpinimą ir pan. Norint įjungti variklį, akumuliatorius turi būti visiškai įkrautas, todėl išjungus visus elektrinius priedus, gaunama maksimali srovė.

2 veiksmas: pasukite raktelį ir leiskite jam šiek tiek pasukti. Jei variklis iškart užstringa, puiku. Jei ne, dar kelias sekundes pasukite jį, bet tada sustokite – starteris gali lengvai perkaisti, jei veikia ilgiau nei dešimt sekundžių.

3 veiksmas: palaukite minutę ar dvi ir bandykite dar kartą.. Situacija gali šiek tiek susilpnėti, todėl nepasiduokite po pirmo bandymo. Tačiau nebandykite dar kartą iš karto: gali prireikti minutės ar dviejų, kol akumuliatorius vėl veiks visu pajėgumu.

4 veiksmas: jei turite automobilį su karbiuratoriumi (tai yra senesnis nei 20 metų), galite išbandyti starterio skystį. Jis tiekiamas aerozolio balionėlyje ir purškiamas į oro valytuvą – leiskite jiems parodyti, kaip jį naudoti automobilių dalių parduotuvėje. Priklausomai nuo paleidimo skysčio, nėra puiku, bet jis gali veikti žiupsneliu.

3 metodas iš 4: jei variklis sukasi lėtai

Jei variklis užvedamas, bet skamba lėčiau nei įprastai, sprendimas gali būti akumuliatoriaus pašildymas. Deja, tam paprastai reikia jį pašalinti, todėl jei nežinote, kaip tai padaryti, pereikite prie skyriaus apie perkėlimo pradžią.

Kitas dalykas, kurį reikia patikrinti, ar turite įrankių ir žinių, yra akumuliatoriaus kabeliai ir spaustukai. Surūdiję spaustukai ar įtrūkę kabeliai gali blokuoti elektros srautą, o dabar norisi visko, ką gali gauti. Jei matote koroziją, nuvalykite vieliniu šepečiu; nutrūkusius kabelius reikia pakeisti. Atminkite, kad jei niekada anksčiau to nedarėte, geriausia kreiptis į kvalifikuotą mechaniką.

4 metodas iš 4: jei reikia pradėti nuo šono

Būtinos medžiagos

• Kitas automobilis, kuris važiuoja gerai
• Kitas vairuotojas
• Akių apsauga
• Akumuliatoriaus kabelio komplektas

Jei variklis visai nesisuka arba sukasi silpnai, o jūs jau viską išbandėte, reikia užvesti iš išorinio šaltinio. Štai kaip tai padaryti saugiai:

1 veiksmas: užsidėkite akinius. Akumuliatoriaus rūgšties avarijos yra retos, bet kai jos įvyksta, jos gali būti rimtos.

2 veiksmas: gaukite gerus laidus. Įsigykite gerą (nesusidėvėjusį ar nesuskilinėjusį) akumuliatoriaus laidų rinkinį.

3 veiksmas: uždarykite parką. Pastatykite savo „donorinį“ automobilį (tokį, kuris užveda ir važiuoja normaliai) pakankamai arti, kad pasiektų visi laidai.

4 veiksmas: paleiskite donoro transporto priemonę. Paleiskite donoro transporto priemonę ir paleiskite ją viso proceso metu.

5 veiksmas Atsargiai prijunkite laidus

• Teigiamas (raudonas) ant automobilio, kuris neužsiveda. Prijunkite jį tiesiai prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto arba pliko metalo ant spaustuko.

• Tada uždėkite teigiamą ant donoro automobilio, vėl ant gnybto arba spaustuko.

• Įžeminimas arba neigiamas (dažniausiai juodas laidas, nors kartais ir baltas) donoro aparate, kaip nurodyta aukščiau.

• Galiausiai įžeminimo laidą prijunkite prie užstrigusio automobilio, o ne prie akumuliatoriaus gnybto! Vietoj to pritvirtinkite jį prie pliko metalo ant variklio bloko arba prie jo pritvirtinto pliko varžto. Taip išvengiama akumuliatoriaus sprogimo, o tai įmanoma, jei grandinė neįžeminta.

6 veiksmas: patikrinkite ryšį. Sėskite į „negyvą“ automobilį ir patikrinkite elektros jungtį pasukant raktelį į „įjungimo“ (ne „paleidimo“) padėtį. Prietaisų skydelyje turi užsidegti lemputės. Jei taip nėra, šiek tiek pajudinkite spaustukus, kad gautumėte geresnį ryšį; galite įjungti priekinius žibintus, kad pamatytumėte, kaip su jais elgiatės dirbdami po gaubtu (ryški šviesa reiškia, kad ryšys geras).

7 veiksmas: paleiskite donoro aparatą. Paleiskite donorinį automobilį porą minučių varikliui veikiant maždaug 2000 aps./min., nieko daugiau nedarydami. Norėdami tai padaryti, jums gali tekti padidinti variklio sūkių skaičių virš tuščiosios eigos.

8 veiksmas: paleiskite neveikiančią mašiną. Dabar, kai donorinis automobilis dar važiuoja 2000 aps./min (tam reikia antro žmogaus), užvedame negyvą automobilį.

9 veiksmas: palikite neveikiančią mašiną veikti. Kai sustojusi mašina veikia sklandžiai, palikite ją veikti, kol iš viršaus atvirkštine tvarka atjunkite laidus.

10 veiksmas: palikite mašiną įjungtą mažiausiai 20 minučių.: Tai svarbu: jūsų baterija dar neįkrauta! Prieš išjungdami įsitikinkite, kad automobilis važiavo bent 20 minučių arba nuvažiavo 5 mylias (kuo daugiau, tuo geriau), kitaip vėl susidursite su ta pačia problema.

įspėjimas: Svarbu suprasti, kad šaltis ne tik laikinai išjungia baterijas, bet ir gali jas visam laikui sugadinti, todėl jei jums prireikė greito paleidimo, turėtumėte kuo greičiau patikrinti akumuliatoriaus būklę.

Sėkmės lauke ir važiuokite atsargiai sniege!