Kiek didėja automobilio priežiūros išlaidos didėjant ridai?
Vidutinis automobilis kainuoja 1,400 25,000 USD už techninę priežiūrą iki 100,000 XNUMX mylių, tada išlaidos greitai išauga iki XNUMX XNUMX mylių. Toyota laimi kaip pigiausias išlaikomas automobilis.
Vidutinis amerikietis priklauso nuo automobilio, kuris per dieną nuvažiuoja 37 mylias. Kasdien keleiviai automobilyje praleidžia apie valandą laiko. Ilgos kelionės į darbą ir atgal gali būti vargas, tačiau gedimas yra dar blogesnis.
Vairuotojai turi žinoti, kurios transporto priemonės gali nuvažiuoti tą atstumą, o kurios jas paliks kelio pusėje.
„AvtoTachki“ turime didžiulį duomenų rinkinį, kuriame yra mūsų aptarnaujamų transporto priemonių markė, modelis ir rida. Anksčiau šiuos duomenis naudojome tirdami, kaip automobiliai elgiasi su amžiumi. Šiame straipsnyje apžvelgėme, kaip automobiliai atlaiko išnaudojimą. Kitaip tariant, kurių automobilių priežiūros išlaidos yra mažiausios, nes didėja rida? Taip pat pažvelgėme į tai, kokios priežiūros rūšys tampa vis dažnesnės didėjant ridai.
Dabartinę analizę pradėjome klausdami, kiek daugiau kainuoja išlaikyti vidutinį automobilį pirmuosius 25,000 25,000 mylių, palyginti su kitais 5,000 XNUMX mylių. (Norėdami įvertinti techninės priežiūros išlaidas pagal atstumą, paėmėme bendras tos ridos kategorijos transporto priemonių priežiūros išlaidas ir padalinome jas iš alyvos keitimų skaičiaus. Darant prielaidą, kad vienas alyvos keitimas yra XNUMX mylių, gauname priežiūros išlaidas, kurių reikia myliai.)
| Kaip priežiūros išlaidos skiriasi priklausomai nuo ridos? | |
|---|---|
| Remiantis AvtoTachki techninės priežiūros rezultatais | |
| Rida | Bendros priežiūros išlaidos 25 tūkst. mylių |
| 0-25,000 | $1,400 |
| 25,000 - 50,000 | $2,200 |
| 50,000 - 75,000 | $3,000 |
| 75,000 - 100,000 | $3,900 |
| 100,000 - 125,000 | $4,100 |
| 125,000 - 150,000 | $4,400 |
| 150,000 - 175,000 | $4,800 |
| 175,000 - 200,000 | $5,000 |
Vidutiniškai automobilio priežiūra per pirmuosius 1,400 25,000 mylių kainuoja 100,000 100,000 USD, o išlaidos didėja. Išlaidos smarkiai išauga iki XNUMX XNUMX mylių žymos ir mažiau intensyviai nuvažiavus XNUMX XNUMX mylių. Automobilio priežiūros išlaidos gali siekti lubas arba gali atsitikti taip, kad vairuotojai atiduoda automobilius į metalo laužą, kai tik priežiūros išlaidos viršija automobilio vertę.
Kokių tipų automobilius pigiausia prižiūrėti? Pirmiausia pažiūrėjome, kurių gamintojų (prekių ženklų) priežiūra yra pigiausia per pirmuosius 75,000 XNUMX mylių.
| Kas daro Start Out pigiausią? | ||
|---|---|---|
| Remiantis visų populiarių prekių ženklų pirmųjų 75,000 XNUMX mylių priežiūros išlaidomis | ||
| Įvertinimas | MAKE | Pirmųjų 75 tūkstančių mylių kaina |
| 1 | "Hyundai" | $4,000 |
| 2 | Kia | $4,000 |
| 3 | "Toyota" | $4,300 |
| 4 | "Nissan" | $4,600 |
| 5 | Subaru | $4,700 |
| 6 | Palikuonis | $4,800 |
| 7 | "Mazda" | $4,900 |
| 8 | Honda | $4,900 |
| 9 | "Volkswagen" | $5,600 |
| 10 | Acura | $5,700 |
| 11 | "Lexus" | $5,800 |
| 12 | Infiniti | $5,800 |
| 13 | Džipas | $6,500 |
| 14 | Mini | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | Išvengimas | $6,700 |
| 17 | "Mitsubishi" | $7,000 |
| 18 | "Chevrolet" | $7,100 |
| 19 | Ford | $7,900 |
| 20 | Buick | $8,100 |
| 21 | "Chrysler" | $8,400 |
| 22 | "Volvo" | $8,700 |
| 23 | Audi | $8,800 |
| 24 | Linkolnas | $10,300 |
| 25 | Saturnas | $11,000 |
| 26 | Cadillac | $11,000 |
| 27 | Mercedes-Benz | $11,000 |
| 28 | Pontiac | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
Staigmenų čia nedaug. Pradinio lygio automobilių gamintojai, tokie kaip Hyundai ir Kia, laikomi pigiausiais. Kita vertus, aukščiausios kokybės modeliai, tokie kaip Mercedes-Benz ir BMW, yra brangiausi. Pirmuosius 75,000 XNUMX mylių šių prabangių modelių priežiūra yra maždaug tris kartus brangesnė nei pigiausių variantų. Aukštos kokybės automobilių priežiūra nėra pigu.
Tačiau dėl ko išliksite nebrangūs, kai nuvažiuosite daug? Sugrupavome duomenis pagal prekės ženklą ir palyginome pirmųjų 150,000 XNUMX nuvažiuotų mylių priežiūros išlaidas.
| Kurių prekių ženklų priežiūra ilgainiui reikalauja mažiausiai? | ||
|---|---|---|
| Remiantis visų populiarių prekių ženklų pirmųjų 150,000 XNUMX mylių priežiūros išlaidomis | ||
| Įvertinimas | MAKE | Pirmųjų 150 tūkstančių mylių kaina |
| 1 | Palikuonis | $10,400 |
| 2 | "Toyota" | $11,100 |
| 3 | Honda | $14,300 |
| 4 | Subaru | $14,400 |
| 5 | "Lexus" | $14,700 |
| 6 | "Hyundai" | $15,000 |
| 7 | "Nissan" | $15,000 |
| 8 | "Mazda" | $15,100 |
| 9 | Kia | $15,100 |
| 10 | "Volkswagen" | $15,300 |
| 11 | Infiniti | $16,900 |
| 12 | Mini | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | "Chevrolet" | $18,900 |
| 15 | Acura | $19,000 |
| 16 | "Mitsubishi" | $19,000 |
| 17 | Džipas | $19,400 |
| 18 | Audi | $21,200 |
| 19 | Ford | $21,700 |
| 20 | Buick | $22,300 |
| 21 | "Volvo" | $22,600 |
| 22 | Išvengimas | $22,900 |
| 23 | "Chrysler" | $23,000 |
| 24 | Mercedes-Benz | $23,600 |
| 25 | Saturnas | $26,100 |
| 26 | Pontiac | $24,200 |
| 27 | Cadillac | $25,700 |
| 28 | Linkolnas | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
Automobiliai, kurie iš pradžių atrodo nebrangūs, ne visada išlieka pelningi. Pradiniame lygyje „Hyundai“ ir „Kia“ pretenduoja į pigiausią servisą per pirmuosius 75,000 6 mylių, bet nukrito iki 9 ir 150,000 XNUMX po XNUMX mylių.
Brangūs modeliai, tokie kaip Mercedes-Benz ir BMW, yra brangūs (apie 11,000 75,000 USD ar daugiau už pirmąsias 16 mylias) ir išlieka tokie brangūs, kai rida didėja. Vidutinės klasės automobilių markės yra mišrios. „Dodge“ nukrenta iš 22 į 5 vietą dėl didesnių ridos priežiūros išlaidų, o „Subaru“ iš 4 vietos pakyla į XNUMX vietą. „Subaru“ sumažina išlaidas, net jei uždirba mylių.
Toyota (ir jos prekės ženklas Scion) yra aiškus nugalėtojas.
Mums buvo įdomu ne tik pažvelgti į automobilio markę, bet ir sužinoti, kurie modeliai pasižymi didžiausiu patvarumu. Šioje lentelėje pateikiami konkretūs modeliai, kurie yra patys brangiausi ir pigiausi per pirmuosius 75,000 XNUMX mylių. Mes išvardijame tik dešimt brangiausių ir pigiausių, nes modelių yra labai daug.
| Kurie modeliai prasideda nuo brangiausių / pigiausių? | |||
|---|---|---|---|
| Remiantis pirmųjų 75,000 XNUMX mylių priežiūros išlaidomis | |||
| Brangiausias | |||
| Įvertinimas | MAKE | Modelis | Pirmųjų 75 tūkstančių mylių kaina |
| 1 | BMW | 328 | $11,800 |
| 2 | Ford | Mustang | $10,200 |
| 3 | Ford | F-150 viza. | $8,900 |
| 4 | Išvengimas | Didysis karavanas | $8,100 |
| 5 | "Mazda" | 6 | $7,900 |
| 6 | Džipas | „Grand Cherokee“ | $7,900 |
| 7 | Ford | tyrinėtojas | $7,800 |
| 8 | Acura | TL | $7,700 |
| 9 | Audi | A4 | $7,400 |
| 10 | Audi | A4 Quattro | $7,400 |
| Pigesnis | |||
| Įvertinimas | MAKE | Modelis | Pirmųjų 75 tūkstančių mylių kaina |
| 1 | "Toyota" | "Prius" | $2,800 |
| 2 | "Nissan" | Supilkite | $3,300 |
| 3 | "Chevrolet" | Tahoe | $3,400 |
| 4 | "Hyundai" | Sonata | $3,600 |
| 5 | Honda | Atitikti | $3,600 |
| 6 | "Lexus" | IS250 | $3,600 |
| 7 | "Hyundai" | Elantra | $3,900 |
| 8 | Ford | susijungimas | $3,900 |
| 9 | "Toyota" | yaris | $3,900 |
| 10 | "Toyota" | Viską | $3,900 |
Toyota Prius, kurio priežiūra per pirmuosius 2,800 75,000 mylių kainuoja vos XNUMX USD, yra aiškus nugalėtojas. „Nissan Versa“ ir „Chevrolet Tahoe“ taip pat rodo stipriąsias puses. Apskritai, mažų Honda, Hyundai, Nissan ir Toyota automobilių priežiūra yra gana nebrangi.
Bet kuris iš šių modelių išlieka pelningas, kai odometro rodmuo padidėja nuo 75,000 150,000 iki XNUMX XNUMX?
| Kuriems modeliams ilgainiui reikia daugiausiai/mažiausiai priežiūros? | |||
|---|---|---|---|
| Remiantis pirmųjų 150,000 XNUMX mylių priežiūros išlaidomis | |||
| Brangiausias | |||
| Įvertinimas | MAKE | Modelis | Pirmųjų 150 tūkstančių mylių kaina |
| 1 | Ford | Mustang | $27,100 |
| 2 | BMW | 328 | $25,100 |
| 3 | Ford | tyrinėtojas | $23,100 |
| 4 | Džipas | „Grand Cherokee“ | $22,900 |
| 5 | Acura | TL | $22,900 |
| 6 | Išvengimas | Didysis karavanas | $21,700 |
| 7 | Ford | Фокус | $21,600 |
| 8 | Audi | A4 Quattro | $20,500 |
| 9 | "Hyundai" | Santa Fė | $20,000 |
| 10 | Acura | MDX | $19,700 |
| Pigesnis | |||
| Įvertinimas | MAKE | Modelis | Pirmųjų 150 tūkstančių mylių kaina |
| 1 | "Toyota" | "Prius" | $6,700 |
| 2 | "Nissan" | Supilkite | $8,500 |
| 3 | Honda | Atitikti | $10,000 |
| 4 | "Toyota" | yaris | $10,300 |
| 5 | "Toyota" | Viską | $10,300 |
| 6 | Palikuonis | xB | $10,400 |
| 7 | "Lexus" | IS250 | $10,400 |
| 8 | "Toyota" | Tacoma | $10,900 |
| 9 | Ford | susijungimas | $10,900 |
| 10 | "Toyota" | Highlander | $11,200 |
„Toyota Prius“ yra pigiausias modelis, kurį galima išlaikyti tiek mažą, tiek didelę ridą; priežiūra kainuoja menkus 6,700 USD už 150,000 8,500 mylių. Kitas geriausias variantas – „Nissan Versa“, kurio priežiūra vidutiniškai kainuoja 150,000 25 USD per XNUMX mylias, savininkams vis tiek kainuoja daugiau nei XNUMX % daugiau nei „Prius“.
Kitos didelio našumo transporto priemonės dažniausiai yra kupė ir sedanai. Tačiau „Toyota“ į sąrašą įtraukė savo visureigį („Highlander“) ir sunkvežimį („Tacoma“).
Kokios problemos labiausiai paveiks šias priežiūros išlaidas?
Išnagrinėjome dažniausiai pasitaikančias problemas ir jų atsiradimo tikimybę. Pavyzdžiui, jei vienas iš dešimties automobilių pakeičia stabdžių trinkeles nuo 25,000 30,000 iki 10 5,000 mylių, tuomet automobiliui su tokia rida yra 100,000 105,000 % tikimybė, kad stabdžių trinkelės bus pakeistos kas 25 XNUMX mylių. Ir atvirkščiai, jei kas ketvirtas automobilis, kurio odometras nuvažiavęs nuo XNUMX XNUMX iki XNUMX XNUMX mylių, būtų pakeistos stabdžių kaladėlės, tokia pat tikimybė būtų XNUMX%.
Dažniausios problemos yra tai, kad automobilis neužsiveda arba dega „Check Engine“ lemputė. Taip pat dažnai reikia taisyti stabdžių kaladėles, uždegimo žvakes ir akumuliatorius.
Vairuotojai turi patikrinti variklio lemputę ir susidoroti su automobiliu, kuris atsisako užvesti, nes didėja rida. Priešingai, stabdžių trinkelių problemos pasiekiamos nuvažiavus 50,000 100,000 mylių, o uždegimo žvakių – po XNUMX XNUMX mylių. Visą savo transporto priemonės eksploatavimo laiką vairuotojai nuolat susiduria su sugedusiais akumuliatoriais.
Nesvarbu, ar perka naudotą automobilį, ar aptarnauja savo dabartinį automobilį, vartotojai turi žinoti, kuriems automobiliams reikia mažiausiai priežiūros išlaidų, nes didėja rida. Savo duomenis išanalizavome naudodami kelis poveikio kintamuosius, nes šias išlaidas įtakoja daug veiksnių – nuo dažniausiai važiuojamų kelių dangų būklės iki reguliarių apsilankymų techninės priežiūros metu dažnumo.
