Kokia BMW i3 akumuliatoriaus talpa ir ką reiškia 60, 94, 120 Ah? [ATSAKYMAS]

BMW reguliariai didina iki šiol vienintelio savo elektromobilio: BMW i3 akumuliatoriaus talpą. Tačiau jie turi gana neįprastą, nors ir visiškai teisingą, žymėjimą. Kokia BMW i3 120 Ah akumuliatoriaus talpa? Ką vis dėlto reiškia "Ah"?

Pradėkime nuo paaiškinimo: A – ampervalandės. Ampervalandės yra tikrasis akumuliatoriaus talpos matas, nes jis parodo, kiek laiko elementas gali tiekti elektros energiją. 1Ah reiškia, kad elementas/baterija gali generuoti 1A srovę 1 valandą. Arba 2 amperai 0,5 val. Arba 0,5 A 2 valandas. Ir taip toliau.

> „Opel Corsa-e“: kaina, funkcijos ir viskas, ką žinojome pristatymo metu

Tačiau šiandien vis dažniau kalbama apie baterijų talpą naudojant jose sukauptos energijos matą. Tai taip pat geras rodiklis – todėl jį pateikiame specialiai savo skaitytojams. BMW i3 baterijos talpa pagal originalų standartą ir konvertuota į suprantamesnius vienetus:

• BMW i3 60 Ah: 21,6 kWh bendra talpa, 19,4 kWh naudingos talpos,
• BMW i3 94 Ah: 33,2 kWh bendra talpa,  27,2-29,9 kWh naudingos talpos,

Akumuliatoriaus talpa BMW i3 Innogy Go (c) Czytelnik Tomek

• BMW i3 120 Ah: 42,2 kWh bendra talpa, 37,5-39,8 kWh naudingos talpos.

Jei norite patys patikrinti naudojamą akumuliatoriaus talpą, vadovaukitės toliau pateiktais patarimais. Tačiau verta atminti, kad matavimas turėtų būti atliekamas visiškai įkrovus transporto priemonę ir, pageidautina, esant maždaug 20 laipsnių Celsijaus temperatūrai. Vertės gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo mūsų vairavimo ir įkrovimo režimo..

> BMW i3. Kaip patikrinti automobilio akumuliatoriaus talpą? [ATSAKYSIME]

Priduriame, kad portalas www.elektrowoz.pl šiuo metu yra vienintelė Lenkijos (ir viena iš nedaugelio pasaulyje) žiniasklaidos apie elektromobilius, kurioje reguliariai nurodoma bendra ir naudinga galia. Gamintojai dažnai praneša apie pirmąjį numerį, žurnalistai išleidžia, ir tai paskutinė vertė – grynoji galia – yra labai svarbi, kai kalbama apie tikrąją elektromobilio ridą..

Naujų automobilių naudingoji talpa yra didelė, tačiau per pirmuosius tūkstančius kilometrų krenta gana greitai. Tai yra SEI (kietojo elektrolito sąsajos sluoksnio) sluoksnio sukūrimo ant anodo efektas, tai yra, elektrolito danga su įstrigtais ličio atomais. Nesijaudink dėl to.

Tai gali jus sudominti: