Kurios padangos brangesnės: žieminės ar vasarinės, padangų charakteristikos, jų palyginimas ir apžvalgos
Turinys
Bet kokių padangų kaina priklauso nuo dviejų veiksnių: prekės ženklo (gamintojo) ir kainų kategorijos modelių diapazone. Todėl klausimas, ar žieminės ar vasarinės padangos yra brangesnės, prasmingas tik tada, kai lyginate vieno gamintojo kainas „konkrečiame modelių diapazone“. Žieminės padangos paprastai yra brangesnės nei vasarinės dėl sudėtingesnio protektoriaus rašto ir specialios sudėties. Dygliuotos padangos dar brangesnės. Tačiau nereikia pamiršti, kad vienas premium markės vasarinių padangų komplektas gali kainuoti net du ar tris „įprastų“ žieminių padangų komplektus.
Tuose regionuose, kur ryškūs šiltieji ir šaltieji sezonai, esant dideliam temperatūrų skirtumui, automobiliams reikia reguliariai keisti padangas iš žiemos į vasarą ir atvirkščiai. Kurios padangos brangesnės – žieminės ar vasarinės, kuo skiriasi šių tipų padangų charakteristikos, ar galima važinėti vasarinėmis padangomis žiemą, ir atvirkščiai – visa tai labai aktualu automobilių savininkams, gyvenantiems vidutinio klimato ir šalto klimato zonose.
Žieminių ir vasarinių padangų charakteristikos ir kaina
Eksploatuojant automobilį žiemą ir vasarą, padangoms keliami diametraliai priešingi reikalavimai. Būtent ši aplinkybė lemia, kad abiejų variantų būtinai yra visų pagrindinių gamintojų linijoje. Žieminės ir vasarinės padangos skiriasi:
- Kietumo laipsnis. Vasarinės padangos turi būti kuo kietesnės, kad išlaikytų savo savybes esant aukštai temperatūrai ir važiuojant dideliu greičiu. Žiema, atvirkščiai, yra gana minkšta, išlaiko elastingumą net esant dideliam šalčiui. Šis efektas pasiekiamas naudojant specialius priedus.
- Apsaugos modelis. Vasarinių padangų raštas yra platus ir plokščias, be didelių įdubimų. Padanga turi turėti maksimalų „kontaktinį plotą“ su kelio danga. Žieminėje - sudėtingas dažno "tinklelio" raštas, dažnai naudojamos gilios vagos, lamelės - maža linijų, susikertančių skirtingais kampais, ligatūra. Žieminio protektoriaus užduotis – išlaikyti sukibimą važiuojant apsnigtu, apledėjusiu keliu.
- Padangos slėgis. Dažnai galima rasti „patyrusių“ vairuotojų rekomendacijų, kad žieminėse padangose reikia palaikyti žemesnį slėgį nei vasarinėse (0,1 – 0,2 atmosferos žemesnį). Tačiau visiems padangų gamintojams vienareikšmiškai patariama žiemą išlaikyti įprastą tokio tipo gumai darbinį slėgį. Sumažėjęs slėgis neigiamai veikia valdymą snieguotuose keliuose ir greitai dyla protektorius.
Žieminės padangos
Be to, žieminės padangos gali būti dygliuotos (tam tikrais intervalais ant protektoriaus montuojami metaliniai dygliai) ir be dyglių. Dygliuotos padangos idealiai tinka sniegui ir ledui. Tačiau ant dangos išryškėja neigiami šių padangų aspektai: padidėjęs triukšmas, padidėjęs stabdymo kelias, kelio dangos susidėvėjimas. Žieminės padangos be dyglių šių trūkumų neturi, tačiau keliuose slenkant ledui ir sniegui jų galimybių gali nepakakti. Reikėtų pažymėti, kad esant giliam sniegui, ypač esant kietai plutai (nast), dygliuotos padangos taip pat bus nenaudingos. Čia jau neapsieisite be tiesiai ant ratų uždėtų neslystančių įrenginių (grandelių, diržų ir kt.).
Bet kokių padangų kaina priklauso nuo dviejų veiksnių: prekės ženklo (gamintojo) ir kainų kategorijos modelių diapazone. Todėl klausimas, ar žieminės ar vasarinės padangos yra brangesnės, prasmingas tik tada, kai lyginate vieno gamintojo kainas „konkrečiame modelių diapazone“. Žieminės padangos paprastai yra brangesnės nei vasarinės dėl sudėtingesnio protektoriaus rašto ir specialios sudėties. Dygliuotos padangos dar brangesnės. Tačiau nereikia pamiršti, kad vienas premium markės vasarinių padangų komplektas gali kainuoti net du ar tris „įprastų“ žieminių padangų komplektus.
Kada keisti padangas
Dauguma automobilių savininkų, sprendžiant klausimą dėl „pakeisti batų“ laiko, remiasi:
- Asmeninė patirtis;
- draugų patarimai;
- datos kalendoriuje.
Žieminių padangų savybės
Tuo tarpu visi didieji padangų gamintojai ir automobilių ekspertai sutaria, kad vasarines padangas keisti į žiemines būtina, kai dienos temperatūra yra žemesnė nei +3. оC. Kai dieną temperatūra pasieks +5 оNuo reikia keisti vasarines padangas.
Vasarine padanga ziema
Vasarinės padangos užduotis yra užtikrinti maksimalų kontakto plotą su keliu esant aukštai temperatūrai. Tokia padanga yra standi, negilaus profilio ir plačiais lygiais plotais. Esant silpnai teigiamai, o juo labiau neigiamai temperatūrai, jis „padvigubėja“, tampa kietas, protektorius greitai užsikemša ledu ir sniegu. Automobilis ant tokių ratų visiškai praranda valdomumą, stabdymo kelias žymiai padidėja.
Vasarinės padangos
Atsiliepimai apie vasarines padangas žiemą iš vairuotojų, kuriems dėl įvairių aplinkybių teko patirti tokią patirtį, yra vienareikšmės: daugiau ar mažiau ramiai mieste galima judėti tik tiesia linija, itin lėtai (greitis ne didesnis kaip 30). -40 km/val.), reikia vengti bet kokio statumo pakilimų ir nuokalnių. Tokiomis sąlygomis klausimas, ar žieminės ar vasarinės padangos brangesnės, net nekyla – brangesnis gyvenimas. Net ir tokiomis sąlygomis vairavimas panašus į rusišką ruletę – menkiausia klaida, įvažiavimas į ypač slidžią sankryžą – ir avarija garantuota.
Žieminė padanga vasarą
Atėjo vasara, saulė ištirpdė sniegą ir ledą, keliai tapo švarūs ir sausi. Kas nutiks, jei ir toliau važiuosite tomis pačiomis padangomis? Žieminių padangų apžvalgos vasarą sako: ant tokių ratų stabdyti sunkiau (stabdymo kelias padidėja iki pusantro karto). Tai ypač pasakytina apie dygliuotas padangas - su jomis automobilis „veža“ vasarą, kaip ant ledo. Žinoma, vasarą tokios padangos greičiau susidėvi.
Lietingu oru važiavimas su žieminėmis padangomis tampa mirtinas, nes ant jų esantis automobilis patiria hidroplanavimą – dėl tarp jų esančios vandens plėvelės prarandamas kontaktas tarp padangos ir kelio. Palyginus žiemines ir vasarines padangas ant šlapios dangos matyti, kad pastarosios kur kas efektyviau užkerta kelią šiam reiškiniui.
Padangos žiemai ir vasarai
Tiems automobilių savininkams, kurie nemėgsta stebėti orų ir nenori skirti laiko bei pinigų padangų keitimui pagal sezoną, padangų gamintojai sugalvojo vadinamąsias visoms oro sąlygoms skirtas padangas. Atrodytų patogu: galite nusipirkti vieną universalų rinkinį „visoms progoms“. Tačiau jei tai būtų taip paprasta, dviejų skirtingų tipų padangų poreikis jau seniai būtų išnykęs.
Padangu keitimas
Tiesą sakant, visasezoninės padangos (pažymėtos All Season arba All Weather) yra tos pačios vasarinės padangos, šiek tiek geriau pritaikytos šiek tiek neigiamai temperatūrai (iki minus penkių). Tokios padangos buvo sukurtos Europos šalyse ir skirtos švelnioms žiemoms. Sniguotame kelyje, ant ledo, sniego-druskos „košėje“ šios apsaugos elgiasi ne ką geriau nei vasarinės. Todėl jų naudojimas mūsų šalyje vargu ar gali būti pateisinamas net didmiesčiuose, jau nekalbant apie provincijas.
