Kokie ratai – ratai ir padangos naudojami Volkswagen Polo sedano automobiliuose, kaip juos teisingai išsirinkti

Įdomu, ką šiuolaikinis automobilis veiktų be patikimų guminių padangų ir lengvų, bet patvarių ratlankių? Tikriausiai jam tektų išmokti skraidyti. Iš tiesų judėjimo greitis, patogumas ir saugumas keliuose priklauso nuo to, kokie ratai sumontuoti automobilyje. Jei atsižvelgtume į Rusijos kelio dangos ypatumus, paaiškėtų, kodėl Rusijos vairuotojai turi pasirinkti tinkamas padangas ir laiku jas pakeisti. Nuo ratų kokybės ir svorio priklauso ne tik automobilio išvaizda, bet ir padangų bei pakabos ilgaamžiškumas.

Kokią informaciją reikia žinoti prieš renkantis ratus Volkswagen Polo?

Rusijoje gaminamas vokiškas koncerno VAG automobilių prekės ženklas surado daug gerbėjų. Be kai kurių trūkumų, „Volkswagen Polo“ turi daug daugiau privalumų. Tai apima palyginti mažą automobilio ir jo važiuoklės kainą, pritaikytą Rusijos keliams. Ratai yra vienas iš pagrindinių važiuoklės komponentų, užtikrinantis patikimą kontaktą su kelio danga ir gerą važiavimo minkštumą. Šiuolaikinio rato komponentai yra ratlankis, padanga ir dekoratyvinis dangtelis (pasirinktinai). Šios dalys turi derėti ir atitikti transporto priemonės gamintojo specifikacijas.

Originalūs VW ratų gaubtai išsiskiria koncerno logotipu, esančiu rato stebulės dangtelyje

Viskas apie ratus

Kad automobilis gerai veiktų ant kelio dangos, ratai turi visiškai atitikti tam tikros markės automobilyje sumontuotos pakabos parametrus. Šiuolaikiniai automobiliai važinėja dviem pagrindiniais ratų tipais: plieniniais ir lengvojo lydinio. Savo ruožtu lengvųjų lydinių grupė skirstoma į lietinį ir kaltinį.

Plieninių ratų savybės

Dauguma biudžetinių modelių gamyklas palieka su plieniniais ratais. Jie gaminami štampuojant iš lakštinio plieno, po to suvirinamos dvi dalys - plokštė ir ratlankis. Pagrindiniai tokio dizaino trūkumai:

1. Didelis svoris, palyginti su lengvojo lydinio ratlankiais. Tai pablogina automobilio veikimą.
2. Silpnas atsparumas korozijai, kuriam jautriausi yra diskai su dangomis, pagamintomis elektroforezės būdu naudojant emalį.
3. Nepatraukli išvaizda, prastas balansavimas dėl gamybos netikslumų.

Plieniniai ratai taip pat turi teigiamų savybių, įskaitant:

1. Maža kaina dėl gamybos technologijos paprastumo.
2. Didelis stiprumas ir lankstumas. Veikiant išoriniam poveikiui, diskai nelūžta, o deformuojasi. Tai padidina transporto priemonės eksploatavimo saugumą.
3. Galimybė pašalinti deformacijas smūgių metu. Valcavimo metodas gali pašalinti įlenkimus ir suvirinti nedidelius įtrūkimus.

„Trendline“ ir „Comfortline“ apdailos lygių „VW Polo“ automobiliai komplektuojami su plieniniais ratais

Lengvojo lydinio ratlankių privalumai ir trūkumai

Pagaminta iš lengvo aliuminio ir magnio lydinių. Lengvas svoris teigiamai veikia pakabos veikimą jos nespyruoklinės masės srityje. Kuo ši masė mažesnė, tuo geresnis automobilio valdymas ir pakabos reagavimas į kelio dangos nelygumus ir skyles. Taigi, pagrindiniai lietinių ir kaltinių lengvojo lydinio volų privalumai:

• lengvas svoris;
• geresnė stabdžių diskų aušinimo galimybė dėl geros ventiliacijos;
• didelis gamybos tikslumas, palengvinantis gerą balansavimą;
• geras atsparumas korozijai, kurį sukuria aliuminio dioksido plėvelė ant diskų paviršiaus;
• gera išvaizda, leidžianti apsieiti be kepurėlių.

Pagrindiniai lietinių ratlankių trūkumai:

• trapumas, kurį sukelia medžiagos grūdėtoji struktūra;
• didesnė kaina, palyginti su plieniniais volais.

Pagrindinis trūkumas yra tas, kad kaltiniams ratams trūksta trapumo. Jie yra patys lengviausi ir patvariausi, nuo smūgio nelūžta ir nesutrūkinėja. Tačiau už tai turite sumokėti didesnę šių ritinėlių kainą. Lengvojo lydinio aliuminio ratlankiai yra optimalūs kainos, kokybės ir našumo santykio požiūriu. Jie yra populiariausi tarp Rusijos automobilių entuziastų.

Magnio volai yra stipresni už aliuminį, tačiau yra daug brangesni

Žymėjimas

Norint pasirinkti tinkamą ratą, reikia žinoti, kaip jis pažymėtas. Yra vienas ženklinimas visų tipų volams. Pavyzdžiui, paimkime vieną iš originalaus „VW Polo“ lengvojo lydinio ratlankio ženklinimo – 5Jx14 ET35 PCD 5x100 DIA 57.1. Taigi:

1. 5J derinys - pirmasis skaitmuo 5 rodo ratlankio plotį, išreikštą coliais. J raidė informuoja apie disko briaunų profilio formą. Originalūs VW Polo ratai taip pat gali būti 6 colių pločio. Kartais ženkle prieš skaičių gali būti raidė W.
2. Skaičius 14 yra disko skersmuo, išreikštas coliais. Tam pačiam automobiliui ji gali skirtis, nes ši vertė priklauso nuo montuojamos padangos dydžio. Kai kurie ženklai leidžia prieš skaičių įrašyti R raidę.
3. ET 35 - disko poslinkis. Tai atstumas nuo disko tvirtinimo plokštumos iki ratlankio simetrijos plokštumos, išreiškiamas milimetrais. Priklausomai nuo konstrukcijos, poslinkis gali būti teigiamas arba neigiamas. „Volkswagen Polo“ ratlankiuose poslinkis yra 35, 38 arba 40 mm.
4. PCD 5×100 - skaičius ir skersmuo, išreikštas milimetrais, išilgai kurių yra tvirtinimo varžtų skylės. VAG diskuose yra 5 skylės, išgręžtos aplink 100 mm skersmens apskritimą. Šis parametras taip pat vadinamas varžto modeliu.
5. DIA 57.1 yra rato stebulės centravimo auselės skersmuo, išreikštas milimetrais. Kartais žymėjime jis rodomas raide D. Volkswagen Polo centrinės skylės dydis diske negali būti mažesnis nei 51.7 mm. Leidžiamas minimalus nuokrypis į viršų.
6. H (HAMP) – išvertus reiškia išsikišimą arba piliakalnį. Nurodo, kad yra žiedinių išsikišimų, reikalingų bekamerių padangų briaunoms pritvirtinti. Kai yra vienas išsikišimas, šis parametras rodomas kaip H. Jei yra dvi iškyšos, kurios yra būtinos norint sumontuoti „run-flat“ padangas su sustiprintomis šoninėmis sienelėmis, tada žymėjimas turi būti H2.

Bekameres padangas galima montuoti tik ant ratų su HAMP

Reikėtų prisiminti, kad pasikeitus disko poslinkiui, pasikeičia visų pakabos agregatų veikimo sąlygos. Todėl neturėtumėte viršyti automobilio gamintojo rekomenduojamų verčių. Žinodami, ką reiškia ratų žymenys, galite išvengti neteisingo pasirinkimo pirkdami ratlankius savo Volkswagen Polo.

Viskas, ką reikia žinoti apie padangas

Ratų padanga yra sudėtingas ir daugiafunkcis gaminys. Guma turi pateikti:

• geras kontaktas su kelio danga;
• patikimas automobilio valdymas;
• efektyvus automobilio greitėjimas ir stabdymas.

Būtent nuokalnės lemia transporto priemonės manevringumą esant prastam kelio reljefui, degalų sąnaudas ir važiuojant keliamo triukšmo pobūdį. Šiuolaikinės padangos skiriasi keliais būdais:

• įstrižainės ir radialinės, su skirtingomis dizaino savybėmis;
• kamera ir bekamerė, su skirtingomis vidinės erdvės sandarinimo galimybėmis;
• vasarą, žiemą, visą sezoną, visureigiais, priklausomai nuo bėgimo takelio rašto ir formos.

Dizaino savybės

Šiandien rinkoje vyrauja radialinės padangos, dėl pasenusios konstrukcijos ir trumpo tarnavimo įstrižainės padangos beveik niekada negaminamos. Dizaino skirtumai atsiranda dėl laido medžiagos vietos, kuri suteikia gumai tvirtumo ir lankstumo. Virvelė yra ploni siūlai, pagaminti iš viskozės, kartono arba medvilnės. Joms gaminti taip pat naudojama plona metalinė viela. Ši medžiaga tampa vis populiaresnė tarp gamintojų ir vairuotojų.

Padangų gamybai naudojamos moderniausios technologijos

Žemiau pateikiamos pagrindinių radialinių padangų komponentų charakteristikos:

1. Rėmas yra pagrindinis komponentas, kuris paima apkrovas iš išorės ir kompensuoja oro slėgį ertmėje iš vidaus. Rėmo kokybė lemia nuolydžio stiprumo charakteristikas. Tai guminis kordo siūlas, klojamas vienu ar keliais sluoksniais.
2. Breaker yra apsauginis sluoksnis, esantis tarp rėmo ir protektoriaus sluoksnio. Apsaugo visą konstrukciją nuo pažeidimų, suteikia jai tvirtumo, taip pat apsaugo nuo rėmo išsisluoksniavimo. Jį sudaro metalinės laido vielos sluoksniai, tarp kurių esantis tarpas užpildytas dirbtine guma.
3. Apsauga yra storas sluoksnis, esantis išorėje. Jis liečiasi su kelio danga, perkeldamas jai jėgas greitėjimo ir stabdymo metu. Jo paviršius yra reljefo formos, padengtas raštuotais grioveliais ir iškilimais. Šio rašto forma ir gylis lemia, kokiomis sąlygomis padangą geriausia naudoti (vasarinės, žieminės ar visasezoninės padangos). Protektorius iš abiejų pusių baigiasi mini šoninėmis sienelėmis arba pečių sritimis.
4. Šoninė sienelė yra ta padangos dalis, kuri yra tarp pečių sričių ir briaunos. Paprastai jie yra pažymėti. Jie susideda iš rėmo ir gana plono gumos sluoksnio, apsaugančio nuo išorinių poveikių ir drėgmės.
5. Šoninė zona yra atsakinga už pritvirtinimą prie rato ratlankio ir vidinės erdvės sandarinimą, jei nuolydis yra be vamzdžių. Šioje standžioje dalyje rėmo laidas apvyniotas aplink žiedą, pagamintą iš guma dengtos plieninės vielos. Šio žiedo viršus padengtas guminiu užpildymo virvele, kuri suteikia elastingą perėjimą nuo kieto žiedo prie minkštos šoninės sienelės gumos.

Kaip matote, šiuolaikinių padangų dizainas yra gana sudėtingas. Būtent šis sudėtingumas, kuris yra daugelio metų tyrimų, bandymų ir klaidų rezultatas, užtikrina ilgą gumos tarnavimo laiką – daugiau nei 100 tūkstančių kilometrų.

Padangų žymėjimas

Europoje pagaminta guma ženklinama pagal vieną standartą. Susipažinimui panaudosime vieno iš Volkswagen Polo sedano konvejerio sumontuotų padangų tipų ženklinimą - 195/55 R15 85H:

• 195 - padangos profilio plotis, išreikštas milimetrais;
• 55 - aukščio ir profilio pločio santykis procentais, skaičiuojant aukštis 107.25 mm;
• R yra indeksas, rodantis informaciją apie laido sriegių radialinę vietą;
• 15 — disko ratlankio skersmuo coliais;
• 85 - indekso vertė, apibūdinanti padangos keliamąją galią 515 kg;
• H yra indeksas, nustatantis maksimalų 210 km/h greitį, kuriuo ratas gali veikti.

Be matmenų, šoninėje sienelėje rodomi ir kiti ne mažiau svarbūs parametrai

Be pirmiau nurodytų savybių, gali būti papildomų parametrų:

1. Išleidimo savaitė ir metai, kaip 4 skaitmenų seka. Pirmieji du nurodo savaitę, kiti nurodo išleidimo metus.
2. Sustiprinta - reiškia sustiprintą gumos tipą.
3. Išorėje – šis užrašas dedamas ant padangų su asimetrišku protektoriaus raštu išorėje, kad nebūtų supainiotas montuojant.
4. M&S – padangas reikia naudoti nešvariu ar sniego oru.
5. R+W – skirtas važiuoti keliais žiemą (kelias + žiema).
6. AW – sukurta bet kokiam orui.

Vietoj orų eksploatavimo sąlygų raidinių pavadinimų padangos gali būti pažymėtos simboliais (lietus, snaigės). Be to, ant šoninių sienelių yra įspaustas padangos prekės ženklas ir modelis, taip pat pagaminimo šalis.

Kokie ratai tinka Volkswagen Polo sedanui, kaip išsirinkti ratlankius ir padangas

Automobilių gamintojas montuoja trijų tipų ratlankius „Volkswagen Polo“ sedanams: 14" ir 15" štampuotus ratlankius su gaubtu, taip pat 15" lengvojo lydinio ratlankius.

Plieniniai ratai komplektuojami su dekoratyviniais dangteliais

Lengvojo lydinio ratlankiai yra įtraukti į aukščiausios klasės Highline paketą. Jie tiekiami su 195/55 R15 ir 185/60 R15 dydžio padangomis. Plieniniai ratai 6Jx15 ET38 yra įtraukti į "Comfortline" automobilio komplektą ir montuojami kartu su 185/60 R15 padangomis. Šiai modifikacijai tinka ir Highline ratai. Nebrangi Polo Trendline serija gali pasigirti tik 14 colių skersmens plieniniais ratais ir 175/70 R14 ratais.

Automobiliams, pagamintiems iki 2015 m., tinka šie VAG pagaminti lengvojo lydinio ratlankiai:

• 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, kaina - nuo 13700 XNUMX rub. ir aukštesnis;
• 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, kaina - nuo 13650 XNUMX rublių;
• 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, kaina - nuo 13800 XNUMX rublių;
• 6C0601025F88Z–6Jx15H2 ET 40 Novara, kaina - nuo 11 tūkstančių rublių.

Pirmas kodas sąraše yra katalogo numeris. Jei „Polo“ sedanas buvo išleistas po 2015 m., prie aukščiau pateiktų diskų galite pridėti:

• 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, nuo 12600 XNUMX rublių ir daugiau;
• 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, minimali kaina - 12500 XNUMX rub.

Naudojimui žiemą automobilių gamintojas rekomenduoja 5Jx14 ET 35 ratus su 175/70 R14 padangomis.

Neoriginalių ratlankių pasirinkimas

Rusijos rinkoje siūloma daug diskų iš trečiųjų šalių gamintojų. Pavyzdžiui, Rusijoje pagamintus 5Jx14 ET35 lengvojo lydinio ratlankius galima įsigyti už 2800 rublių už vienetą. Standartinio dydžio 1Jx6 H15 ET 2, pagamintas Rusijoje, kainuos šiek tiek daugiau, nuo 40 rublių.

Tie automobilių savininkai, kurie nori pakeisti savo automobilio išvaizdą, įsigyja lengvojo lydinio ratlankius su platesniais, iki 7 colių pločio ratlankiais. Ratlankio skersmuo taip pat gali būti padidintas iki 17 colių, tačiau tuomet jam teks rinktis žemo profilio padangas. Varžtų raštas turi likti toks pat – 5/100 arba 5×100. Centrinės angos DIA skersmuo turi atitikti originalą (57.1 mm) arba būti šiek tiek didesnis, tačiau komplektuojamas su montavimo žiedais, kurie padės pašalinti stebulės ir disko tvirtinimo angos skersmenų skirtumą.

Geriau nenaudoti didesnio nei 40 poslinkio dydžio, nors tinka ir didesnės vertės diskai. Automobilių gamintojas rekomenduoja to nedaryti, nes pasikeis važiuoklės apkrova, o automobilis taip pat elgsis kitaip. Esant didesniam poslinkiui, padangos bus išdėstytos giliau, o ratų vėžė taps mažesnė. Kyla pavojus, kad sukant guma susilies su priekinio sparno įdėklais. Esant mažesniam poslinkiui, padangos judės į išorę. Atlikus tokius pakeitimus, reikia atidžiai pasirinkti padangų dydžius.

Neoriginalūs Kinijoje pagaminti ratai yra pigesni, tačiau greičiau praranda savo išvaizdą ir yra mažiau patvarūs

Automobilių padangų pasirinkimas rinkoje didžiulis. Yra rusiškų ir užsienyje pagamintų pačiūžų, kurios labai skiriasi kokybe, rida ir kaina. Saugiam vairavimui kiekvienas Rusijos automobilio savininkas privalo turėti du komplektus – vasarines ir žiemines padangas.

Jei norite įsigyti vasarines padangas 14 ar 15 colių ratlankiams, kurios tiks Volkswagen Polo sedanui, galite rinktis iš daugybės pasiūlymų. Vidutinė kaina prasideda nuo 3 tūkstančių rublių už vienetą. Kuo garsesnis gamintojas, tuo didesnė kaina. Pavyzdžiui, įvairių markių Bridgestone padangų kainos prasideda nuo 4500 rublių. Žieminės padangos parduodamos toje pačioje kainų kategorijoje.

Michelin padangų kainų diapazonas prasideda nuo 5300 rublių

Vaizdo įrašas: kaip išsirinkti ratus automobiliui

https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg

Vaizdo įrašas: kriterijai renkantis vasarines padangas automobiliui

https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g

Vaizdo įrašas: žieminių padangų pasirinkimas automobiliui

https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go

Automobilių savininkų atsiliepimai apie kai kurių markių padangas ir ratlankius

Hankook automobilių padangos yra puikios padangos. Su žmona šio gamintojo padangomis važinėjome 6 sezonus (pavasarį, vasarą, rudenį). Turbūt nuvažiavome apie 55 tūkst., naudodami įvairiomis sąlygomis – po miestą ir už miesto ribų. Apskritai esame patenkinti šiomis padangomis, jos visiškai kaip naujos. Beje, Kama padangos mums atlaikė tik 2 sezonus. Padangos kelia mažai triukšmo, yra minkštos ir puikiai laikosi kelyje.

Jasstin84, Čerepovecas

https://otzovik.com/review_6076157.html

Vasarines padangas Bridgestone Turanza, 15 colių skersmens, man prieš 5 metus rekomendavo pažįstamas padangų parduotuvės savininkas, sakydamas, kad jos labai patikimos. Tuo metu šiuos dalykus mažai supratau, todėl pasitikėjau profesionalo nuomone. Paaiškėjo, kad viskas buvo tiesa. Po kurio laiko patyriau avariją. Kairįjį posūkį darantis automobilis manęs neįleido per sankryžą, partrenkė į šoną ir išmetė ant šaligatvio. Šiek tiek praleidau variklio dangtį ir pataikiau į šviesoforą. Autoservise vėliau man pasakė, kad minkštesnės padangos tokio nuotykio nebūtų išgyvenusios. Vienintelis trūkumas, kurį radau, yra šios gumos triukšmas.

rem_kai

http://irecommend.ru/content/mne-ponravilis-188

„Michelin Energy Saver“ vasarinės automobilių padangos – pavartojęs „Michelin“ padangas vargu ar pakeisiu kitas. Privalumai: blogomis sąlygomis laiko kelią, nekelia triukšmo, atsparus dilimui. Trūkumai: aukšta kaina, bet atitinka kokybę. Jie gerai išlaiko kelią net ir šlapiu oru. Kelis kartus jas pakeitus, prieš sezono pradžią ir finišavus padangų salone kaskart sako, kad tarp padangų pasirinkau geriausią.

Neulovimaya, Minskas

https://otzovik.com/review_5139785.html

Ratai Volkswagen Polo sedanui R15. Privalumai: saugus, tarnaus ne vienerius metus. Trūkumai: prasta dangos kokybė. Originalūs ratai 6Jx15 H2 ET 38. Maksimalūs balansiniai svoriai (įskaitant Pirelli padangas) 20-25 gramai - normalu, bet ne idealu. Svarbiausia, kad po vieno žiemos sezono palei disko apvado kraštą atsirado taškinių rūdžių, dažymas ne fontanas.

Shoper 68, Sankt Peterburgas

http://otzovik.com/review_3245502.html

Kaip apsaugoti Volkswagen Polo ratus nuo vagystės

Ne kiekvienas automobilio savininkas gali laikyti savo automobilį garaže ar mokamoje aikštelėje. Dauguma didžiųjų miestų gyventojų priversti automobilius palikti nesaugomose vietose – aikštelėse prie namų. Deja, tokioms transporto priemonėms gresia didžiausias vagystės ar apiplėšimo pavojus. Vienas veiksmingų būdų apsaugoti savo ratus nuo vagystės – įsigyti apsauginius varžtus.

Kai kurios paslaptys parduodamos kartu su kištukais, kuriuos sunku išimti be specialaus įrankio.

Geriausia pirkti sudėtingos formos paslaptis, kurias galima visiškai arba iš dalies paskandinti lietame diske. Su raktu ar kaltu prie tokio slapto varžto bus sunku patekti. Originalūs apsauginiai varžtai, pagaminti VAG, kurių katalogo numeris 5Q0698137, kainuoja nuo 2300 rublių. Jie tinka visiems originaliems ratams – tiek štampuotiems, tiek lieti. Spynos, pagamintos Vokietijoje, McGard, Heyner ir ADL, pasiteisino.

Volkswagen Polo automobilių savininkai, susipažinę su aukščiau pateikta informacija, gali patys išsirinkti savo automobiliams skirtus ratus ir padangas. Tarp daugybės pasiūlymų nereikėtų kreipti dėmesio į pigius gaminius, nes jų kokybė ir tarnavimo laikas palieka daug norimų rezultatų. Tinkamai parinkti, kokybiški ratai lemia ne tik važiavimo komfortą, bet ir transporto priemonės valdomumą bei saugumą sunkiomis oro sąlygomis.