Kokie yra stabdžių skysčio tipai?
Be stabdžių skysčio būtų beveik neįmanoma saugiai sustabdyti automobilio. Stabdžių skystis teka per daugybę stabdžių žarnelių ir linijų kaip hidraulinis skystis, kuris, esant slėgiui, juda per uždarą erdvę. Jis perduoda stabdžių pedalo jėgą į stabdžių apkabas arba būgnus, kad sustabdytų transporto priemonės judėjimą.
Stabdžių skystis yra labai svarbus stabdžių sistemai ir turi atlikti savo funkciją sudėtingomis sąlygomis. Pasak Transporto departamento Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA), stabdžių skystis turi būti išbandytas, kad atitiktų 4 pagrindinius standartus:
- Išlikti skystas žemoje temperatūroje; sušalęs jis neturi sukietėti.
- Atsparumas virimui (ir garavimui) aukštoje temperatūroje.
- Dirbkite su kitomis stabdžių sistemos dalimis ir kitais stabdžių skysčiais.
- Sumažinkite stabdžių sistemos koroziją.
Išbandžius visi stabdžių skysčiai pažymėti DOT (Transporto departamentui) ir skaičiumi, rodančiu aukštesnę virimo temperatūrą. Dauguma automobilių Amerikoje naudoja higroskopinius DOT 3 arba 4, o tai reiškia, kad jie sugers drėgmę iš oro. Pagrindinio cilindro bakai paprastai būna tušti, jei taip atsitinka. Jų negalima atidaryti, nebent tai absoliučiai būtina, kad būtų išvengta ankstyvo suirimo, kurį sukelia šilumos ir drėgmės sugėrimas. Nors tai vyksta natūraliai stabdant, pagreitinus procesą stabdžių sistemoje didėja rūdžių ir šiukšlių susidarymas, kurį sukelia vis rūgštėjantis stabdžių skystis.
Yra keletas skirtingų stabdžių skysčio tipų: DOT 3, DOT 4 ir DOT 5, taip pat kelios subkategorijos. Paprastai kuo mažesnis skaičius, tuo žemesnė virimo temperatūra.
3 PUNKTAS
DOT 3 stabdžių skysčiai yra glikolio pagrindu ir yra gintaro spalvos. Jie turi žemiausią sauso virimo temperatūrą, o tai reiškia, kad virimo temperatūra yra nauja, o po to yra gana žema šlapio virimo temperatūra arba temperatūra, kurioje skystis verda irdamas.
- Virimo taškas: 401 laipsnių pagal Farenheitą
- Sumažinta virimo temperatūra: 284 laipsnių pagal Farenheitą
Kadangi DOT 3 yra higroskopinis, jį reikia keisti kas kelerius metus, kad išliktų veiksmingas.
4 PUNKTAS
Europos automobilių gamintojai pirmiausia naudoja stabdžių skystį DOT 4. Nors jis taip pat yra glikolio pagrindu, jo virimo temperatūra yra aukštesnė dėl borato esterio priedų, kurie sumažina susidariusios rūgšties kiekį absorbuojant drėgmę. DOT 4 paprastai kainuoja dvigubai daugiau nei DOT 3, kad padengtų papildomas chemines medžiagas. Ankstyvosiose stadijose jie veikia geriau nei DOT 3 skysčiai, tačiau vėlesniuose etapuose jų virimo temperatūra greitai nukrenta.
- Virimo taškas: Pradedant nuo 446 laipsnių pagal Farenheitą.
- Sumažinta virimo temperatūra: 311 laipsnių pagal Farenheitą
DOT 4 vis dažniau naudojamas buityje, tačiau vis dar yra labiausiai paplitęs Europos automobiliuose. Jis pateikiamas keliomis skirtingomis klasifikacijomis, pavyzdžiui, DOT 4, kurio klampumas (lipnumas) yra mažas, ir DOT 4 Racing, kuris dažnai yra mėlynos, o ne gintaro spalvos. Nors jį galima maišyti su DOT 3, paprastai perjungimas neduoda naudos ar skiriasi.
5 PUNKTAS
DOT 5 stabdžių skystis yra pagamintas iš silikono, paprastai turi ryškų purpurinį atspalvį ir kainuoja maždaug tiek pat, kiek DOT 4. Jis turi aukštą virimo temperatūrą ir nesugeria vandens, kaip kitų tipų stabdžių skystis. DOT 5 kai kuriose stabdžių sistemose neveikia gerai, nes putoja ir sukuria oro burbuliukus, kurie sukuria kempingą stabdžių pojūtį. Be to, kadangi nesugeria drėgmės, bet koks skystis, patekęs į sistemą, greitai ją suardys ir skatins užšalimą arba užvirimą esant nepalankiai temperatūrai.
- Sauso virimo temperatūra: 500 laipsnių pagal Farenheitą.
- Šlapio virimo temperatūra: 356 laipsnių pagal Farenheitą.
Dėl skirtingų savybių DOT 5 niekada neturėtų būti maišomas su kitais stabdžių skysčiais. Jis skirtas transporto priemonėms, kurios yra saugomos ilgą laiką, pavyzdžiui, karinėms, ir gali veikti iš karto, kai reikia. Nepaisant aukštesnės virimo temperatūros ir antikorozinių savybių, automobilių gamintojai vengia naudoti silikoninį stabdžių skystį dėl mažo tirpumo ore ir vandenyje.
5.1 PUNKTAS
DOT 5.1 virimo temperatūra panaši į DOT 4 lenktyninių skysčių, glikolio pagrindo ir šviesiai gintaro iki permatomos spalvų schemą. DOT 5.1 iš esmės yra chemijos pagrindu pagamintas DOT 4 stabdžių skystis, atitinkantis DOT 5 reikalavimus.
- Sauso virimo temperatūra: 500 laipsnių pagal Farenheitą.
- Šlapio virimo temperatūra: 356 laipsnių pagal Farenheitą.
Jis gali būti 14 kartų brangesnis nei DOT 3, bet techniškai gali būti maišomas tiek su DOT 3, tiek su DOT 4 skysčiais.
2 PUNKTAS
Automobilių pramonėje nedažnai naudojamas DOT 2 stabdžių skystis yra mineralinės alyvos pagrindu ir turi pastebimai žemą virimo temperatūrą šlapioje ir sausoje vietoje. Iš esmės jo sauso virimo temperatūra yra DOT 5 ir DOT 5.1 stabdžių skysčių šlapio virimo temperatūra.
- Sauso virimo temperatūra: 374 laipsnių pagal Farenheitą.
- Šlapio virimo temperatūra: 284 laipsnių pagal Farenheitą.
Kokio tipo stabdžių skystį turėčiau naudoti?
Senas stabdžių skystis gali užkimšti sistemas dėl rūdžių arba nuosėdų, todėl jį reikia reguliariai keisti. Renkantis stabdžių skystį, visada vadovaukitės savo automobilio gamintojo rekomendacijomis. Stabdžių skystis taip pat turi būti nuplaunamas arba pakeistas pagal gamintojo rekomendacijas.
Stabdžių skysčiu visada reikia elgtis atsargiai. Jie labai ėsdina ir išsilieję gali pažeisti dažus ir kitas dangas. Jie taip pat gali būti kenksmingi prarijus, todėl reikia vengti sąlyčio su oda ar akimis. Plaudami stabdžių sistemą įsitikinkite, kad naudojamas naujas stabdžių skystis yra tinkamai laikomas ir senas skystis saugiai pašalintas. Paprastam automobilio savininkui savo automobiliui reikės DOT 3, DOT 4 arba DOT 5.1, tačiau visada pasikliaukite gamyklos specifikacijomis, kad užtikrintumėte tinkamą stabdžių sistemos veikimą.
