Kurios žvakės yra geresnės

Oro ir degalų mišinio uždegimas vidaus degimo varikliuose vyksta kibirkšties pagalba, kurią sukuria įtaisai, vadinami uždegimo žvakėmis. Maitinimo bloko veikimo stabilumas priklauso nuo jų kokybės ir būklės.

Uždegimo žvakės elektrodams taikoma įtampa nuo kelių kilovoltų iki kelių dešimčių kilovoltų. Šiuo atveju susidaręs trumpalaikis elektros lankas uždega oro ir kuro mišinį.

Dėl sugedusių, išeikvotų uždegimo žvakių atsiranda kibirkščių gedimai, dėl kurių variklis dirba nestabiliai, prarandama galia ir sunaudojamos per didelės degalų sąnaudos.

Todėl laikas nuo laiko nudegusias žvakes tenka keisti. Norėdami nustatyti keitimo dažnumą, galite sutelkti dėmesį į ridą arba variklio veikimą.

Parduodamos uždegimo žvakės gali skirtis pagal dizainą, elektroduose naudojamus metalus ir kai kuriuos kitus parametrus. Pabandykime tai suprasti ir nustatyti, kuris iš jų yra geresnis.

Kas yra uždegimo žvakės?

Klasikinėje versijoje uždegimo žvakė yra dviejų elektrodų – su vienu centriniu elektrodu ir vienu šoniniu elektrodu. Tačiau dėl dizaino evoliucijos atsirado multielektrodas (gali būti keli šoniniai elektrodai, dažniausiai 2 arba 4). Toks multielektrodas leidžia padidinti patikimumą ir tarnavimo laiką. Taip pat mažiau paplitę dėl didelės kainos ir prieštaringų testų deglas и prieškambaris žvakės.

Be dizaino, žvakės taip pat skirstomos į kitus tipus dėl elektrodo gamybai naudojamos medžiagos. Kaip paaiškėjo, dažnai tai yra plienas, legiruotas nikeliu ir manganu, tačiau norint padidinti tarnavimo laiką, ant elektrodų lituojami įvairūs taurieji metalai, dažniausiai iš platinos ar iridžio.

Išskirtinis platinos ir iridžio uždegimo žvakių bruožas – skirtinga centrinio ir įžeminimo elektrodų forma. Kadangi naudojant šiuos metalus, atšiauresnėmis eksploatavimo sąlygomis nuolat kyla galinga kibirkštis, plonam elektrodui reikia mažesnės įtampos, todėl sumažėja uždegimo ritės apkrova ir optimizuojamas kuro degimas. Į turbininius variklius tikslinga dėti platinines uždegimo žvakes, kadangi šis metalas pasižymi dideliu atsparumu korozijai, taip pat yra atsparus aukštai temperatūrai. Skirtingai nuo klasikinių žvakių, platininių žvakių niekada negalima valyti mechaniškai.

Pagal keitimo dažnumą žvakės gali būti išdėstytos tokia tvarka:

• Vario / nikelio uždegimo žvakių standartinis tarnavimo laikas yra iki 30 tūkstančių km., Jų kaina atitinka tarnavimo laiką.
• Platininės žvakės (turima omenyje purškimas ant elektrodo) yra antroje vietoje pagal tarnavimo laiką, pritaikomumą ir kainą. Kibirkštinio uždegimo be problemų veikimo trukmė yra dvigubai ilgesnė, tai yra apie 60 tūkst. Be to, suodžių susidarys žymiai mažiau, o tai dar palankiau paveiks oro ir kuro mišinio užsidegimą.
• Žvakės iš iridžio žymiai pagerina šilumines savybes. Šios uždegimo žvakės užtikrina nenutrūkstamą kibirkštį aukščiausioje temperatūroje. Darbo resursas bus daugiau nei 100 tūkstančių km, tačiau kaina bus daug didesnė nei pirmųjų dviejų.

Kaip pasirinkti žvakes?

Visų pirma, pasidomėkite savo automobilio techninės priežiūros vadovu, dažnai ten visada rasite informacijos apie tai, kokios markės žvakės sumontuotos iš gamyklos. Geriausias pasirinkimas bus tos automobilių gamintojo rekomenduojamos uždegimo žvakės, nes gamykloje atsižvelgiama į variklio poreikius bei technines žvakių charakteristikas. Ypač jei automobilis jau turi didelę ridą - investuoti į jį brangių platininių ar iridžio žvakių pavidalu bent jau nepasiteisins. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kokį benziną ir kiek važiuojate. Nėra prasmės mokėti pinigų už brangias uždegimo žvakes varikliui, kurio tūris mažesnis nei 2 litrai, kai varikliui nereikia pernelyg didelės galios.

Pagrindiniai uždegimo žvakių pasirinkimo parametrai

1. Parametrai ir specifikacijos
2. Temperatūros režimas.
3. šiluminis diapazonas.
4. Produkto šaltinis.

O norint greitai naršyti žvakes su reikiamais reikalavimais, reikia mokėti iššifruoti žymes. Tačiau, skirtingai nuo alyvos ženklinimo, uždegimo žvakių ženklinimas neturi visuotinai priimto standarto ir, priklausomai nuo gamintojo, raidinis ir skaitmeninis žymėjimas interpretuojamas skirtingai. Tačiau ant bet kokių žvakių būtinai yra ženklas, nurodantis:

• skersmuo;
• žvakės ir elektrodo tipas;
• švytėjimo skaičius;
• elektrodų tipas ir vieta;
• tarpas tarp centrinio ir šoninio elektrodo.

Kaip jau minėjome, renkantis reikia sutelkti dėmesį į faktinius žvakių duomenis. Ir norėdami suprasti, kaip veikia visos aukščiau pateiktos charakteristikos, trumpai aptariame kiekvieno iš šių rodiklių ypatybes.

šoniniai elektrodai. Klasikinės seno stiliaus žvakės turi vieną centrinį ir vieną šoninį elektrodą. Pastarasis pagamintas iš plieno, legiruoto su manganu ir nikeliu. Tačiau uždegimo žvakės su keliais įžeminimo elektrodais tampa vis populiaresnės. Jie suteikia galingesnę ir stabilesnę kibirkštį, kuri yra labai svarbi žvakei. Be to, keli įžeminimo elektrodai ne taip greitai susitepa, juos reikia rečiau valyti ir tarnauja ilgiau.

Panašių savybių turi ir žvakės, kurių elektrodai yra padengti šiais metalais - platina ir iridžiu (antrasis platinos grupės pereinamasis metalas) arba jų lydiniu. Tokios žvakės turi iki 60-100 tūkstančių kilometrų resursą, be to, joms reikia mažesnės kibirkšties įtampos.

Platinos ir iridžio pagrindu pagamintos uždegimo žvakės niekada nevalomos mechaniškai.

Išskirtinis plazminių prieškamerinių žvakių bruožas yra tas, kad šoninio elektrodo vaidmenį atlieka žvakės korpusas. Taip pat tokia žvakė turi didesnę degimo galią. O tai savo ruožtu padidina variklio galią ir sumažina toksinių elementų kiekį automobilio išmetamosiose dujose.

centrinis elektrodas. Jo antgalis pagamintas iš geležies ir nikelio lydinių su chromo ir vario priedais. Ant brangesnių uždegimo žvakių antgalio galima uždėti platininį lituotą antgalį arba vietoj jo naudoti ploną iridžio elektrodą. Kadangi centrinis elektrodas yra karščiausia žvakės dalis, automobilio savininkui periodiškai reikia atlikti valymą. Tačiau šiuo atveju kalbame tik apie klasikines seno stiliaus žvakes. Jei ant elektrodo užtepama platina, iridis ar itris, valyti nereikia, nes anglies nuosėdos praktiškai nesusidaro.

* Klasikines žvakes rekomenduojama keisti kas 30 tūkstančių kilometrų. Kalbant apie platinos ir iridžio žvakes, jos turi didesnį resursą - nuo 60 iki 100 tūkst.

Žvakės tarpas - tai yra tarpo tarp centrinio ir šoninio (-ių) elektrodo dydis. Kuo ji didesnė, tuo didesnės įtampos vertės reikalinga kibirkšties atsiradimui. Trumpai apsvarstykite veiksnius, turinčius įtakos tai:

1. Didelis tarpas sukelia didelę kibirkštį, kuri labiau gali uždegti oro ir kuro mišinį, taip pat pagerina variklio sklandumą.
2. Labai didelį oro tarpą sunkiau pramušti kibirkštimi. Be to, esant taršai, elektros iškrova gali rasti kitą kelią – per izoliatorių arba aukštos įtampos laidus. Tai gali sukelti avarinę situaciją.
3. Centrinio elektrodo forma tiesiogiai įtakoja elektrinio lauko stiprumą žvakėje. Kuo plonesni jų galiukai, tuo didesnė įtempimo vertė. Minėtos platininės ir iridžio žvakės pačios turi plonus elektrodus, todėl suteikia kokybišką kibirkštį.

**Reikia pridurti, kad atstumas tarp elektrodų yra kintamas. Pirma, žvakės veikimo metu elektrodai natūraliai perdega, todėl reikia arba reguliuoti atstumą, arba pirkti naujas žvakes. Antra, jei savo automobilyje sumontavote LPG (dujinę įrangą), tuomet taip pat turite nustatyti reikiamą tarpą tarp elektrodų, kad kokybiškai degtų šios rūšies kuras.

Šilumos skaičius - tai reikšmė, rodanti laiką, po kurio žvakė pasiekia švytėjimo uždegimo būseną. Kuo didesnis švytėjimo skaičius, tuo mažiau žvakė įkaista. Vidutiniškai žvakės paprastai skirstomos į:

• "karštas" (turintis kaitrinį skaičių 11-14);
• "vidutinis" (panašiai, 17-19);
• „šaltas“ (nuo 20 ar daugiau);
• „universalus“ (11–20).

 „Karštos“ kištukai yra skirti naudoti varikliuose su mažu galiu. Tokiuose įrenginiuose savaiminio išsivalymo procesas vyksta žemoje temperatūroje. „Šaltos“ uždegimo žvakės naudojamos labai pagreitintuose varikliuose, tai yra ten, kur temperatūra pasiekiama esant maksimaliai variklio galiai.

**Svarbu pasirinkti tokias uždegimo žvakes, kurios yra nurodytos jūsų automobilio vadove. Jei pasirinksite žvakę su didesniu skaičiumi, ty sumontuosite „šaltesnę“ žvakę, mašina praras galią, nes ne visas kuras sudegs, o ant elektrodų atsiras suodžių, nes temperatūros nepakaks. atlikti savaiminio apsivalymo funkciją. Ir atvirkščiai, jei sumontuosite „karštesnę“ žvakę, taip ir automobilis praras galią, bet kibirkštis bus labai galinga, o žvakė tarsi pati perdegs. Todėl visada vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis, ir įsigykite žvakę su atitinkamu švytėjimo numeriu!

Skirtumą tarp šaltų ir karštų žvakių galite nustatyti žymėdami arba pagal centrinio elektrodo izoliatoriaus formą – kuo jis mažesnis, tuo žvakė šaltesnė.

Žvakių dydžiai. Pagal dydį žvakės skirstomos pagal kelis parametrus. Visų pirma, sriegio ilgis, skersmuo, sriegio tipas, galvutės dydis iki galo. Pagal siūlų ilgį žvakės skirstomos į tris pagrindines klases:

• trumpas - 12 mm;
• ilgis - 19 mm;
• pailgos - 25 mm.

Jei variklis yra mažo dydžio ir mažos galios, ant jo galima montuoti žvakes, kurių sriegio ilgis yra iki 12 mm. Kalbant apie sriegio ilgį, 14 mm yra labiausiai paplitusi atitinkama vertė automobilių technikoje.

Visada atkreipkite dėmesį į nurodytus matmenis. Jei bandysite įsukti žvakę, kurios matmenys neatitinka jūsų automobilio variklio, rizikuojate pažeisti žvakės lizdo sriegius arba sugadinti vožtuvus. Bet kokiu atveju tai pareikalaus brangaus remonto.

Kokios uždegimo žvakės geriausiai tinka karbiuratoriniam varikliui?

Dažniausiai ant jų dedamos nebrangios žvakės, kurių elektrodai pagaminti iš nikelio arba vario. Taip yra dėl mažos jų kainos ir tų pačių žemų reikalavimų, kurie taikomi žvakėms. Paprastai tokių gaminių ištekliai yra apie 30 tūkstančių kilometrų.

Kokios uždegimo žvakės yra geriausios įpurškimo varikliui?

Jau yra ir kitų reikalavimų. Tokiu atveju galite montuoti ir nebrangias nikelio žvakes, ir produktyvesnius platinos ar iridžio analogus. Nors jie kainuos brangiau, jie turi ilgesnį resursą, taip pat darbo efektyvumą. Todėl žvakes keisite daug rečiau, o kuras pilnai išdegs. Tai teigiamai paveiks variklio galią, jo dinamines charakteristikas ir sumažins degalų sąnaudas.

Taip pat atminkite, kad platininių ir iridžio žvakių nereikia valyti, jos turi savaiminio išsivalymo funkciją. Platininių žvakių ištekliai yra 50–60 tūkstančių km, o iridžio - 60–100 tūkstančių km. Atsižvelgiant į tai, kad pastaruoju metu konkurencija tarp gamintojų didėja, platinos ir iridžio žvakių kaina nuolat mažėja. Todėl rekomenduojame naudoti šiuos produktus.

Kokios uždegimo žvakės geriausiai tinka dujoms?

Kalbant apie mašinas, kuriose sumontuota dujų balionų įranga (HBO), ant jų turėtų būti sumontuotos mažų dizaino ypatybių žvakės. Visų pirma dėl to, kad dujų suformuotas oro ir kuro mišinys yra mažiau prisotintas, jam uždegti reikia galingesnės kibirkšties. Atitinkamai tokiuose varikliuose būtina sumontuoti žvakes su sumažintu tarpu tarp elektrodų (apie 0,1-0,3 mm, priklausomai nuo variklio). Yra specialūs dujų įrenginių modeliai. Tačiau jei žvakę galima reguliuoti rankomis, tai tai galima padaryti su įprasta „benzinine“ žvake, sumažinant minėtą tarpą maždaug 0,1 mm. Po to jį galima montuoti į variklį, kuris veikia dujomis.