Kuri alyva geresnė Castrol ar Mobil?

Bėga į priekį Mobilusis telefonas laimi konkursą, tačiau šis aliejus turi daugiau padirbinių nei Castrol. Dėl to „Mobile“ nusidriekia daugybė nepagrįstų ir klaidingų faktų, sukuriančių blogą šio gamintojo vardą.

Tokie teiginiai kaip: užpildytas mobilusis, kurio klampumas 5W-40 ir ICE baigėsi, yra visiškai pagrįsti, bet tik todėl, kad vairuotojas susidūrė su gelsva ar netikra, kaip bet kam patogu vadinti. Dėl šios priežasties reikia būti labai atsargiems, aliejų pirkite tik patikimuose prekybos centruose.

Pirmiausia, pradėkime nuo įžangos. Sužinosime, iš ko susideda kiekvienas aliejus, kam jis skirtas, kokį aliejų pasirinkti ir kokia technologija juose yra esminė.

Sintetinė alyva 5W-30 Castrol Edge

Castrol

Bus naudinga žinoti, kad praėjusių metų rugsėjį „Castrol“ variklio alyvos linija, išbandyta specialiai Rusijos sąlygoms, kurios laikomos beveik sunkiausias pasaulyjebuvo visiškai atnaujintas. Šiandien visi šio gamintojo kanistrai turi naują etiketę. Anot jo, pristatyti ir nauji papildomi apsaugos komponentai.

Savybės

Būtent naujoji Castrol alyva pasižymi šiomis savybėmis:

• dalyvauja tepant padidinta apsauga nuo nusidėvėjimo šildant įrenginį esant minusinei temperatūrai (mūsų vairuotojui tai vertinama kaip didelis privalumas);
• pastebimai patobulinti alyvos nusidėvėjimo rodikliai ilgai veikiant varikliui pirmąja pavara / tuščiosios eigos režimu, patvirtinta lauko bandymų eismo kamščiuose rezultatai (tai patiks didelių miestų gyventojams);
• net ir žemos kokybės degalų sąlygomis (mūsų degalinėms tai nėra naujovė), Castrol alyvose užkertamas kelias nuosėdoms.

Технология

Praverstų žinoti, kad ši alyva, remiantis turima informacija gamintojo svetainėje, yra specialiai sukurta užjūrio automobilių jėgos agregatams (nors alyvų asortimente yra ir specialiai japoniškiems, korėjietiškiems automobiliams skirtų markių). Aliejaus gamybos technologija į rusų kalbą išversta kaip „išmaniosios molekulės“. Tai reiškia aktyvią ir ilgalaikę apsaugą, kuri turi įtakos vidaus degimo variklio resursų padidėjimui.

Išsamiau panagrinėkime „Intelligent Molecules“ technologiją (išmaniąsias molekules), nes būtent joje slypi pagrindiniai „Castrol“ alyvos pranašumai:

• Gamintojų teigimu, šios alyvos molekulės ypatingu būdu sąveikauja su vidiniais variklio paviršiais, sudarydamos tvirtą apsauginį skydą.
• Per visą tarnavimo laiką alyva pasižymi dideliu klampumo charakteristikų patikimumu, todėl išlaikoma jėgos agregato galia ir jo droselio atsakas, degalų taupymas ir kiti svarbūs rodikliai.

Visiškai sintetinės Castrol alyvos užtikrina greitą šalto variklio užvedimą net esant itin žemai temperatūrai.

Klampumas

Vienas geriausių ICE tepalų Castrol turi savo klampumo ir temperatūros charakteristikas. Kaip žinia, šios markės alyvos dažniausiai išsiskiria pagal vidaus degimo variklio tipą – dvitaktis ir keturtaktis. Žemiau yra skirtingų šios alyvos rūšių lentelė pagal klampos tipą ir alyvos tipą.

Lentelėje parodytos 0 ir 5W alyvos yra mažiausio klampumo ir naudojamos tik geruose brangiuose varikliuose. Neverta pilti tokios alyvos į įprastus variklius, nes turėdama didelį sklandumą ji išeis iš vidaus degimo variklio.

Klampumas SAE	Antspaudas	Tikslas
0-W / 40	Castrol Edge Titanium FST (su titano polimerais) CNT*	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (specialiai sukurta transporto priemonėms iš Azijos - Japonija / Korėja / Kinija) SNT*	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
5-W / 30	Castrol Magnatec A5 (specialiai sukurtas Ford ICE automobiliams) SNT*	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
5-W / 30	Castrol Magnatec AP (standartinis) SNT*	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
5-W / 30	Castrol Edge Professional (su stipresne apsaugine plėvele) SNT*	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
5-W / 30	Castrol Edge Castrol Edge Professional OE (skirta benzininiams / dyzeliniams varikliams) SNT*	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
5-W / 40	Castrol Magnatec A-3/B-4 SNT*	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
5-W / 40	Castrol Magnatec Diesel (dyzelinui) SNT*	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
10-W / 40	Castrol Magnatec Diesel B4 (dyzelinui) PSNT**	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
10-W / 40	Castrol Vecton Long Dry (20 litrų talpos) PSNT**	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
10-W / 50	Castrol Power 1 Racing 2T (1 litro talpyklose) PSNT**	Skirtas 2 taktų vidaus degimo varikliui
10-W / 60	Castrol Edge (išbandyta aukštu slėgiu) SNT*	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
15-W / 40	Castrol Vecton (208 litrų talpos inde) PSNT **	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui
20-W / 50	Castrol Act E vo 4-T MHP***	Skirtas 4 taktų vidaus degimo varikliui

Sintetinė alyva 5W-50 Mobil Super 3000

Mobilusis

Šis gamintojas iškart ima jautį už ragų, šen bei ten reklamuodamas apie jų naudą. Viena vertus, kodėl gi atvirai nepaviešinus savo dorybių, jei jos tikrai egzistuoja, ir jų nepagirti. Kita vertus, kai kurie vairuotojai sunerimę.

Kaip ten bebūtų, pagrindiniai šios alyvos privalumai, pasak paties gamintojo:

• Puikūs rezultatai esant žemai temperatūrai. Vidaus degimo variklis yra patikimai apsaugotas ir jį užvesti net esant dideliam šalčiui lengva ir greita.

Iš esmės bet kokia mažo klampumo sintetinė alyva turi būti tokia, kad netirštėtų esant stipriausiam šalčiui.

• Efektyvi vidaus degimo variklių apsauga esant aukštai temperatūrai. Šiuolaikiniuose automobiliuose vis dažniau montuojami turbokompresoriai (suteikiantys turbokompresorių), kurie gali žymiai pagerinti automobilio veikimą, tačiau jie veikia esant aukštai temperatūrai. Norint apsaugoti vidaus degimo variklį tokiomis sąlygomis, rekomenduojama naudoti aukštos kokybės alyvą, tokią kaip „Mobile“.
• Aukštos kokybės valymo efektyvumas. Mobil alyvų komponentai ir priedai susidoroja su bet kokių savybių šlakais. Perteklinės nuosėdos (šlakai) susidaro daugiausia mūsų šaliai būdingomis ekstremaliomis sąlygomis.
• Vidaus degimo variklio apsauga užtikrinama maksimaliai. Vidaus degimo variklio veikimo trukmę net garantuoja gamintojas Mobile (nebent savininkas nuolat pila šios, o ne kokios kitos alyvos). Tai skamba gana gerai, nes daugeliui rusų automobilio pirkimas yra viena iš svarbiausių finansinių išlaidų ar investicijų gyvenime.
• Mažesnės degalų sąnaudos, o tai vėlgi paaiškinama sintetinėmis savybėmis. Įprasta mineralinė alyva ne taip efektyviai padidina jėgos agregatų (dyzelino ir benzino) efektyvumą, o tai savo ruožtu padidina degalų sąnaudas.
• Efektyvumas įrodytas įvairiais bandymais ir praktika.

Niekas su tuo nesiginčija. Pakanka prisiminti, kad „Mobil 1“ rado platų pritaikymą automobilių sporte, kur nėra vietos smulkmenoms.

• Pripažinimas tarp automobilių gamintojųkurie patys rekomenduoja naudoti „Mobil“ alyvą savo palikuonių varikliui. Ir tai galioja ne tik korporacijai „Mercedes-Benz“, kurios automobiliai „Mobile“ globojami „Formulės 1995“ lenktynėse dalyvauja nuo 1 m.

Paslaptys ir technologijos

Primename skaitytojui, kad „Mobil“ alyvos pradėtos gaminti ir tuo metu, kai JAV buvo pradėta gaminti pirmoji alyva. Įmonė iki šiol gamina įvairių rūšių alyvas: sintetines, pusiau sintetines ir mineralines.

Ne paslaptis, kad gaminant tokį „reklamuojamą“ produktą, pasitelkiamos jų paslaptys. Pažangios technologijos vos spėja sugalvoti, o „Mobile“ jau ruošia teises jas įsigyti.

Mobilioji alyvos gamybos technologija gali būti pavaizduota taip:

• išgauta nafta pristatoma į naftos perdirbimo gamyklas;
• čia jis valomas, nusūdomas, kaitinamas ir suskaidomas į komponentus;
• tada dedami įvairūs priedai, bet visada atsižvelgiant į konkrečiam regionui keliamus reikalavimus.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas sintetinės alyvos, pagamintos iš specialių anglies komponentų, gamybai. Iš pradžių suskaidomi į etileno daleles, o vėliau perkonstruojami į molekulių grandines, tačiau pridedant vandenilio ir anglies, Mobil tepalų komponentai yra super alyva, pasižyminti idealiu grynumu ir leidžiančia veikti vidaus degimo variklius iki ribos. galima.

Įdomu tai, kad gaminamų alyvų markių kokybę galima patikrinti glaudžiai bendradarbiaujant su profesionaliais lenktynininkais. Šios alyvos patiria rimtus išbandymus sporto aikštynuose ir, „pauostę paraką“, toliau tęsia savo misiją serijinių automobilių vidaus degimo varikliuose.

Klampumas

Kaip ir bet kuri kita alyva, „Mobile“ turi savo klampumo kategorijas.

Klampumas SAE	Antspaudas
0-W / 20	Energiją taupanti „Mobil 1 Advance Full Economy“ (idealiai tinka „Ford“ ir „Chrysler“ automobiliams) SNT * – ši alyva yra ypatinga ir nepatenka į jokį automobilį.
0-W / 30	Mobil 1 FE (skirta naudoti naujausiose benzininių ir dyzelinių vidaus degimo variklių versijose) SNT *
0-W / 30	Mobil SHC LD formulė
0-W / 40	„Mobil 1“ (standartinė alyva, skirta ekstremalioms ir sunkioms darbo sąlygoms) bet kokiomis oro sąlygomis SNT*
5-W / 20	„Mobil 1“ energijos taupymas (skirtas vidaus degimo varikliams su ILSAG GF-4 standartais)
5-W / 30	Mobilus „Super FE Special“ („Ford“ ir kitų markių automobiliai)
10-W / 40	Mobilus Super 1000 X1 (bet kokiam orui skirtas benzininiams ir dyzeliniams agregatams) МНР***
10-W / 40	Mobil Super S (standartinė alyva su specialiai parinktu priedų paketu) mišrus MNT*** SNT*

Sumavimas

Kaip matote, abu gamintojai turi savų privalumų. Tačiau aukščiau pateikėme tik pačių gamintojų nuomonę, galų gale palikdami skaniausią. Kaip šios alyvos pasitvirtino praktikoje, mūsų Rusijos sąlygomis?

Pirmasis smūgis savigarbai krito į Castrol, kuris laikomas (ir ne be pagrindo) pripildytas visokių priedų (tai gali lemti alyvos tamsumas). Tokios alyvos nerekomenduojame keisti, nes ji greitai perdega, o tai nesunku pastebėti nuėmus automobilio, kurio dieta yra tik Castrol, cilindro galvutę. Tačiau „Mobile“ šiuo atžvilgiu tik giriamas.

Jei esate šiek tiek dėmesingi, pastebite tokią situaciją: beveik visi garantiniai automobiliai atstovybėse yra užpilami ne daugiau kaip „Mobile“, nors rekomendacijose jis yra nespalvotas - Castrol.

Kita vertus, yra automobilių savininkų, kurie „Castrol“ palaiko abiem rankomis. Iš esmės tai šiaurinių Rusijos regionų gyventojai, kur labai šalta ir daugiau dėmesio skiriama variklio užvedimui. Taigi „Castrol“ šiuo atžvilgiu pasirodė esąs geresnis nei „Mobile“. Be to, „Castrol“ alyvos yra pigesnės nei „Mobil“, ir tai kartais vertinama kaip akivaizdus pranašumas.