Koks yra teisingas padangų slėgis?

Padangų slėgis turi įtakos ne tik komfortui, bet ir saugumui, taip pat padangų nusidėvėjimui. Todėl norint saugiai keliauti nekeliant pavojaus sau, būtinas kruopštus dozavimas pagal gamintojo rekomendacijas. Ir tai visai ne smulkmenos, nes beveik 20% visų susidūrimų ir avarijų yra susiję su automobiliais su netinkamu vairavimu. Juk ratai ir padangos yra vienintelis automobilio ir žemės sąlyčio taškas.

Automobilio padangų slėgis – kaip atskirti matavimo vienetus?

Priklausomai nuo transporto priemonės kilmės vietos, ji gali turėti skirtingą į ratus įpurškiamo oro kiekio pavadinimą. Taigi, pavyzdžiui, britų modeliuose ar tiesiog iš tos rinkos pastebėsite, kad naudojamas PSI žymėjimas. Tai reiškia svarais kvadratiniame colyje. Žinoma, toks žymėjimas mažai ką gali pasakyti, bet perskaičiavus į Europoje naudojamus vienetus, t.y. iki barų, matote, kad 1 psi = 0,069 baro.

Padangų slėgis taip pat vadinamas atmosfera.. Maždaug 1 baras ir 1 atmosfera (atm.) tai ta pati vertė. Skirtumai tarp jų siekia kelias šimtąsias dalis. Taigi galime manyti, kad jie yra vienas ir tas pats. Jis kartais dar vadinamas kPa (kilopaskaliais), o tai reiškia 0,01 baro. Susipažinę su dujų slėgio matavimais, įskaitant, žinoma, į ratus tiekiamą orą, galėsite juos pumpuoti naudojant prietaisą su bet kokiu indikatoriumi.

Koks turėtų būti padangų slėgis?

Manoma, kad daugumai lengvųjų automobilių tinkamas standartinis padangų slėgis yra 2,2 baro. Žinoma, tai tik sąlyginis slėgio lygis automobilio padangose. Tiksliausias vertes galite rasti vardinėje plokštelėje, esančioje transporto priemonės viduje (dažniausiai ant vairuotojo arba keleivio durų statramsčio). Rodo, koks padangų slėgis turi būti ant kiekvienos ašies ir važiuojant su keleiviais ir be jų..

Kai kurie gamintojai taip pat siūlo, kokias vertybes dėti ant ratų vasarą, o kokias – žiemą. Daugeliu atvejų pateikiamos instrukcijos dėl konkrečių ratlankių dydžių, taigi ir padangų versijų. Todėl laikytis 2,2 baro nėra gera idėja. Be to, padangų slėgio vertė priklauso nuo kitų veiksnių.

Kokį padangų slėgį turėčiau nustatyti atsižvelgiant į sąlygas?

Žvelgdami į vardinę lentelę pastebėsite, kad konkrečių transporto priemonių ašių skirtumai neapsiriboja padangų dydžiu. Viena iš sekančių informacijos yra bagažas, kurį turite automobilyje, ir keleivių skaičius. Skirtumas tarp padangų pripūtimo lygių gali siekti net 0,3/0,4 baro, priklausomai nuo to, kiek žmonių vežate ir ar bagažinėje yra krovinių. Nors miesto automobiliuose ar sedanuose pasiskirstymas dažniausiai būna panašus, tai universaluose gali atsitikti taip, kad priekinės ašies ratams oro lygio kelti nereikia daugiau nei 0,1 ar 0,2 baro.

Kitas klausimas susijęs su tuo, kiek oro turėtų būti padangose ​​žiemą ir vasarą.. Kai kas laikosi nuomonės, kad važiuojant sniegu, siekiant geresnio sukibimo, jį reikia nuleisti. Gamintojai ir automobilių pramonės specialistai nerekomenduoja tokios praktikos. Be to, tai labai pavojinga dėl dažnų temperatūros pokyčių.

Temperatūra turi įtakos dujų tūriui ir slėgiui. Jai padidėjus, tūris didėja, o mažėjant – mažėja. Todėl kur kas geresnis stabilaus važiavimo būdas – gamintojo rekomenduojamą slėgį padangose ​​padidinti maždaug 10-15%. Žiemą naudojamų padangų slėgį reikia tikrinti kartą per mėnesį.. Žinoma, atšiaurios žiemos laikotarpis mūsų šalyje netrunka ilgai, tačiau rizikuoti neverta. Temperatūrai nukritus 10°C, slėgis padangose ​​sumažėja 0,1 baro.

Teisingas padangų slėgis – kodėl reikia jį tikrinti?

Yra keletas priežasčių, kodėl reikia patikrinti padangų slėgį. Laikui bėgant ratų dalys, tokios kaip vožtuvai (vožtuvai) ar net lengvojo lydinio ratlankiai, gali susidėvėti ir iš jos gali nutekėti oras. Taip yra dėl neatsargios priežiūros (vožtuvai nekritiškai brangūs, juos reikėtų keisti bent kartą per dvejus metus). Be to, dėl neatsargaus vairavimo, pavyzdžiui, trynimosi į kelkraščius ar važiuojant per kelkraščius, oras gali lėtai išeiti.

Taip pat neišvengiama ir punkcija vinimi ar kitu aštriu daiktu. Labai tikėtina, kad jis įstrigs protektoryje, dėl to padangų slėgis nežymiai, bet nuolat kris.

Kaip patikrinti automobilio padangų slėgį?

Šiuolaikiniuose automobiliuose yra dvi presavimo sistemos – netiesioginė ir tiesioginė. Tarpinė naudoja ABS aparatą ir matuoja ne specialiai pripūstų ratų dydį, o jų sukimosi greitį. Jei ratas keičia savo dydį, jis pradeda suktis greičiau, o tai iškart aptinka sistema. Padangų slėgis su šia sistema negali nukristi vienu metu visuose ratuose, nes tai nutinka greitaiśsukimasis lyginamas tarp kiekvieno lanko. Jei kiekvienas iš jų praranda orą, sistema nereaguos.

Tiesioginis metodas pagrįstas TPMS stebėjimo jutiklių prieinamumu. Jie dedami į ratų vidų su vožtuvu. Taigi jie aktyviai matuoja padangų slėgį ir siunčia signalą į kompiuterį, kad informuotų jį apie esamą būklę. Ši matavimo sistema yra labai tiksli ir veikia kiekvienam ratui atskirai. Jo trūkumas – didelė kaina gedimo atveju ir poreikis į žieminių ratų komplektą įvesti papildomus jutiklius. Jie taip pat gali būti pažeisti keičiant padangas ant ratlankių.

Kiek atmosferų yra padangose ​​arba kaip patikrinti lygį be gamyklinių jutiklių

Žinoma, ne kiekviename automobilyje yra įrengta speciali padangų pripūtimo lygį tikrinanti sistema. Tačiau ant kiekvieno automobilio yra padangos ant ratlankių, todėl reikia patikrinti padangų slėgį. Kaip tai padaryti? Žinoma, vienas iš būdų – eiti į vulkanizavimo ar degalinę, kur galima pripūsti padangas. Uždėjus skustuvą ant vožtuvo, manometras turi rodyti esamą būseną. Beje, pastebėjus nukrypimą nuo normos, galima greitai papildyti reikiamą oro kiekį.

Tačiau padangų slėgį galite patikrinti ir kitu būdu.. Tam naudojamas padangų slėgio jutiklis.. Žinoma, galima įsigyti manometrą ir tokį prietaisą susikurti patiems, tačiau geriau rinktis specialų prietaisą, pritaikytą automobilių padangoms matuoti. Tai nebrangi, nereikia kaskart važiuoti į degalinę ar vulkanizuotis, o galima greitai ir nuodugniai patikrinti, ko reikia.

Ar verta važiuoti su pritaikytu padangų slėgiu?

Žinoma, tai neapsimoka. Priežasčių yra bent kelios, ir viena iš jų, žinoma, yra saugumas. Taip pat kyla abejonių dėl vairavimo komforto esant žemam padangų slėgiui. Be to, taip eksploatuojant automobilį, gali būti pažeistos padangos, kurios bus daug naudingesnės keičiant, tačiau tai dar ne viskas. Žema padanga pailginta stabdymo atstumai.

Jei padangų slėgis per didelis, salone pajusite kur kas didesnę vibraciją. Kadangi amortizacija blogesnė, tai pajusite ne tik jūs ir jūsų keleiviai, bet ir visa pakaba. Atminkite, kad būtent padangos surenka daug vibracijų, todėl jų neturėtų sugerti pakabos sistema. Be to, atsitrenkus į kietą kliūtį kyla didesnė padangų pradurimo rizika.

Kaip matote, verta įsitikinti, kad padangos yra tinkamai pripūstos ir reguliariai jas tikrinti.

Dažnai užduodami klausimai

Koks padangų slėgis 15?

Slėgis 15 colių padangose ​​yra nuo 2,1 iki 2,3 baro priekinėje ašyje ir nuo 1,9 iki 2,9 baro ant galinės ašies. Jei abejojate, ieškokite informacijos vardinėje plokštelėje, lipduke ant transporto priemonės arba transporto priemonės savininko vadove.

Kaip atrodo padangų slėgio indikatorius?

TPMS sistema stebi padangų slėgį. Nuo 1 m. lapkričio 2014 d. ši įranga yra privaloma kiekvienam naujam Europos Sąjungoje parduodamam automobiliui. Jei padangų slėgis per žemas, prietaisų skydelyje užsidegs oranžinis simbolis su šauktuku pasagoje.

Kaip pripumpuoti automobilių padangas stotyje?

Šiais laikais kone kiekvienoje degalinėje yra kompresorius, kuriuo galima nemokamai pripūsti automobilio padangas. Nustatykite teisingą kompresoriaus vertę, iki kurios bus pripūstos padangos. Atsukite vožtuvą, kuris tvirtina vožtuvą, ir įkiškite į jį kompresoriaus vamzdelį. Kompresorius įsijungs ir sustos, kai oras pasieks reikiamą vertę.