Koks tikrasis „Audi e-tron“ atstumas užmiestyje važiuojant 200 km/val. Bandymas: 173-175 km [VIDEO] • AUTOMOBILIAI

Vokietis nusprendė išbandyti tikrąjį „Audi e-tron“ atstumą važiuojant 200 km/val.. Eksperimentas pavyko, tačiau automobilis atsidūrė ant vilkiko – paaiškėjo, kad „energijos rezervas“ m. baterija buvo naudojama tik išvažiuojant iš kelio ir jos nebuvo galima įjungti nuotoliniu būdu.

Eksperimentas buvo atliktas Vokietijos greitkelyje be greičio apribojimo. Įkrautas iki 100 procentų automobilio akumuliatorių talpos, jis rodė 367 kilometrų atstumą, tačiau tokia prognozė, žinoma, tinka ramiam, normaliam vairavimui.

> „Kia e-Niro“ nuo Varšuvos iki Zakopanės – TEST diapazonas [Marek Drives / YouTube]

Automobilis buvo perjungtas į dinaminį vairavimo režimą. Nuvažiavus 40 kilometrų, kurių dalis buvo išvažiavimas į greitkelį, vidutinės transporto priemonės energijos sąnaudos buvo 55 kWh/100 km. Tai reiškia, kad naudojant 83,6 kWh bateriją (iš viso: 95 kWh) „Audi e-tron“ atstumas važiuojant 200 km/val. turėtų būti kiek daugiau nei 150 kilometrų. - tai yra, vairuotojui liko apie 110 km galios rezervo (150 minus 40 nuvažiuoto atstumo). Skaitiklis tuo metu rodė 189-188 km:

Verta atkreipti dėmesį į galios reikalavimus rodančią užuominą: važiuojant 200 km/h greičiu reikia iki 50 procentų resursų. Taigi, jei automobilis siūlo iki 265 kW (360 AG), tai norint išlaikyti 200 km/h greitį, reikia 132,5 kW (180 AG).

Po 35 minučių vairavimo vairuotojas įveikė daugiau nei 84 kilometrus, vidutiniu greičiu 142 km/h ir sunaudodamas 48,9 kWh/100 km. Numatytas automobilis buvo 115 km, nors iš energijos sąnaudų galima skaičiuoti, kad energijos rezervo turėtų pakakti vos 87 km. Tai įdomus perkainojimas, nes tai rodo „Audi e-tron“ numato atstumą pagal bendrą 95 kWh akumuliatoriaus talpą.:

Nuvažiavus maždaug 148 kilometrus (14 procentų akumuliatoriaus talpa) vidutiniu 138 km/h greičiu, transporto priemonė rodė įspėjimą apie išsikrovusį akumuliatorių. Vėžlio režimas įjungiamas nuvažiavus 160,7 km su 3% akumuliatoriaus talpa ir 7 km likusiu nuotoliu (vidutinės sąnaudos: 47,8 kWh / 100 km). 163 kilometre vairuotojas išvažiavo iš trasos. Pagal paskaičiuotą vidurkį, šiuo metu sunaudojo mažiau nei 77 kWh energijos:

„Audi e-tron“ visiškai sustoja nuvažiavęs 175,2 km. Šiuo atstumu jis sunaudojo vidutiniškai 45,8 kWh / 100 km, o tai reiškia, kad automobilis sunaudojo tik 80,2 kWh energijos. Didžiausias greitis buvo išlaikytas 1 valandą 19 minučių. Tai buvo visai netoli įkrovimo stotelės, bet, deja...

Vairuotojas nusprendė paskambinti „Audi“, kad techninis servisas nuotoliniu būdu suaktyvintų akumuliatoriaus rezervinę talpą. Po pusvalandžio paaiškėjo, kad tai neįmanoma ir „rezervas“ greičiausiai buvo naudojamas tik išvažiuoti iš kelio, o ne toliau važiuoti – o aktyvuoti galima tik per OBD jungtį.

Po kelių valandų, jau priekaboje, automobilis nuvažiavo į įkrovimo stotelę prie Audi salono (nuotrauka viršuje).

> „Tesla“ padidina gamyklos gamybos pajėgumus. Atsakymas į paklausą ar pasiruošimas Y modeliui?

Visą vaizdo įrašą (vokiečių kalba) galite peržiūrėti čia:

Tai gali jus sudominti: