Koks yra „Nissan Leaf II“ akumuliatoriaus gedimas? Mūsų skaitytojui nuostolis siekia 2,5-5,3 proc. po 50 000 km • AUTOMOBILIAI
Elektromobiliai

Koks yra „Nissan Leaf II“ akumuliatoriaus gedimas? Mūsų skaitytojui nuostolis siekia 2,5-5,3 proc. po 50 000 km • AUTOMOBILIAI

26.05.2022 /

Vienas iš mūsų skaitytojų, ponas Michalas, įvertino savo 50-osios kartos „Nissan Leaf“ pagal akumuliatoriaus nusidėvėjimą. Panašu, kad nuvažiuodamas 2 kilometrų automobilis prarado apie 3–XNUMX procentus savo akumuliatoriaus talpos. Tai gerai nuteikia ateinantiems veiklos metams.

Turinys

  • Akumuliatoriaus talpos praradimas elektromobilyje naudojant Nissan Leaf II pavyzdį
    • 2,5–5,3 procento galios praradimas nuvažiavus 50 XNUMX kilometrų

Prieš kelias dienas aprašėme situaciją australai, kurio „Nissan Leaf I“ (ZE0, 50-oji karta) per penkerius lengvo naudojimo metus prarado apie 143 procentus akumuliatoriaus talpos / diapazono. Šia tema salonas susidomėjo tik po septynerių metų, kai baterijų... garantija jau buvo pasibaigusi. Per tą laiką savininkas nuvažiavo apie XNUMX tūkstančius kilometrų.

> Nissan Leaf. Po 5 metų galios rezervas sumažėjo iki 60 km, baterijos keitimo poreikis prilygo ... 89 tūkst. zlotų

Mūsų skaitytojas ponas Michalas vairuoja antros kartos automobilį „Nissan Leaf II“ (ZE1) – nuvažiavo per 50 kilometrą. Norėdami išmatuoti akumuliatoriaus talpą, jis įkrovė automobilį nuo 1 iki 100 procentų. Sieninis įkroviklis rodė 38 kWh energijos, nukreiptos į akumuliatorių..

Bendra „Nissan Leaf II“ akumuliatoriaus talpa yra 40 kWh.bet vartotojui prieinamas / naudingas / švarus о 37,5 kWh. Šios vertės priklauso nuo temperatūros, matavimo metodo ir ankstesnio naudojimo, todėl gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo sąlygų. Taigi, turime šiuos duomenis:

  • 99 procentai akumuliatoriaus talpos atitiko 38 kWh, tai yra, 100 procentų iki 38,4 kWh,
  • grynoji galia 37,5 kWh,
  • viso proceso nuostoliai apima do 5 procentasir turbūt mažiau – Leaf čia vertas tyrimo, nes neturi akumuliatoriaus aušinimo sistemos, kuri sunaudotų papildomos energijos.

2,5–5,3 procento galios praradimas nuvažiavus 50 XNUMX kilometrų

Remiantis aukščiau pateiktais duomenimis, tai lengva apskaičiuoti akumuliatoriaus talpa šiuo metu yra apie 36,6 kWh, todėl degradacija yra tik 2,5 proc. Tai yra, nuo originalaus 243 km nuvažiavus 50 tūkstančių kilometrų turėtų būti apie 237 kilometrus. Po dar 50 6 kilometrų jis nukeliaus dar XNUMX kilometrus – ir taip toliau.

Koks yra „Nissan Leaf II“ akumuliatoriaus gedimas? Mūsų skaitytojui nuostolis siekia 2,5-5,3 proc. po 50 000 km • AUTOMOBILIAI

Akumuliatorius Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan

Pažiūrėkime į pesimistinį ir realistinį scenarijų. Tarkime, kad namų įkrovimo stotelės nuostoliai siekia apie 8 procentus, kaip dažniausiai manoma transporto priemonėms su aktyviai aušinamais akumuliatoriais. Šiuo atveju mūsų aprašomas Leaf turi 35,5 kWh nuo pradinės 37,5 kWh (-5,3 %). Tai reiškia kad nuvažiavus 50 tūkstančių kilometrų, nuotolio praradimas bus 13 kilometrų..

> Kiek laiko turėtų tarnauti elektromobilis? Kiek metų keičia elektriko akumuliatorių? [ATSAKYSIME]

Darant prielaidą, kad akumuliatorių reikėtų keisti esant maždaug 70 procentų jo talpos, automobilis prie šios vertės priartės maždaug 280 170 kilometrų. Vienintelis klausimas, ar savininkas tai nuspręs, nes vienu įkrovimu jis vis tiek nuvažiuos apie XNUMX kilometrų ...

Tai gali jus sudominti:

Добавить комментарий