Kokios yra savaiminio priekinio stiklo taisymo pasekmės?
Norint taisyti įbrėžimus ir įtrūkimus ant automobilių stiklo paviršiaus, reikia aukščiausio lygio įgūdžių ir tinkamos technikos. Juk saugumas ir elementarus naudojimosi automobiliu patogumas yra pavojuje. Naudodamiesi profesionalių aptarnavimo centrų paslaugomis, esame tikri, kad remontą patikime patyrusiems specialistams, kurių dėka daugiau nei 90% akinių galės sugrąžinti pirmines savybes. Tačiau vis dar yra daug vairuotojų, kurie gedimą bando sutvarkyti patys. Kokios gali būti to pasekmės?
Savaime – savo nenaudai
Automobilio priekinio stiklo taisymas savarankiškai gali atnešti daugiau problemų nei tikėtasi naudos. Įsitikinimas, kad priekinio stiklo defektus, įbrėžimus ir įtrūkimus galima pataisyti savo rankomis, dažnai sukelia rimtus viso priekinio stiklo konstrukcinius pažeidimus ir dėl to poreikį jį pakeisti nauju. Deja, šie argumentai įtikina ne visus. Kai kurie vairuotojai skaičiuoja, kad, ypač jei žala nedidelė, ją apsisaugoti ar pataisyti galės patys. Kaip įspėja „NordGlass“ ekspertas – „Nenuvertinkite smulkių įbrėžimų ir įtrūkimų – jie yra didelių ir sunkiai pataisomų linijos pažeidimų šaltinis“ – ir priduria – Perkėlus apkrovą, stiklas liejamoje vietoje nesudužs. Todėl, veikiant smūgiams, prastai užfiksuota žala pradės didėti. Esant dideliems dienos temperatūros svyravimams, šis procesas vyks daug greičiau.
Profesionalus aptarnavimas – efektas garantuotas
Remontuojant profesionalių servisų centruose gali būti defektų, kurie yra ne mažiau kaip 10 cm atstumu nuo stiklo tvirtinimo krašto, o jų skersmuo neviršija 24 mm, t.y. 5 zlotų monetos dydžio. Tačiau atliekant šią procedūrą reikia naudoti tinkamus įrankius ir profesionalias montavimo chemines medžiagas.
„Būna, kad namų rankdarbių mėgėjai patys, naudodami lipnią juostą ar abejotinos kokybės gaminius, nusprendžia užklijuoti ar užtaisyti stiklo paviršiuje matomą defektą. Tačiau tokioje situacijoje geriau naudotis itin specializuotų paslaugų tinklų paslaugomis. Nepamirškite, kad ten dirbantys meistrai kasdien atlieka šimtus stiklų remonto ir keitimo įvairiose transporto priemonėse, dirbdami iš medžiagų, gaunamų tik iš tiekėjų, kurie turi atitinkamas rekomendacijas ir tinkamai dokumentuotas siūlomų montavimo sprendimų technines specifikacijas. Nepamirškite apie remonto ilgaamžiškumą. Netinkamas ertmės atstatymas reiškia, kad stiklas nesudarys lygios plokštumos ir bus labai jautrus dilimui dėl pažeidimų. Įvykus eismo įvykiui, toks stiklas ne tik greičiau dūžta, bet ir smarkiai paveikia visos transporto priemonės konstrukcinį standumą, o dėl to – vairuotojo ir keleivių saugumą. – perspėja „NordGlass“ specialistas.
Atsakingas sprendimas
Efektyviam stiklo remontui reikalinga speciali procedūra ir atitinkamos technologijos naudojimas. Žalos pašalinimo terminas profesionaliose dirbtuvėse priklauso nuo pažeidimo vietos ir dydžio. Kaip pažymi „NordGlass“ ekspertas, „Standartiškai ši procedūra trunka ne ilgiau kaip pusvalandį. Prieš visą procesą tinkamai nuvaloma pažeista vieta naudojant specializuotus produktus ir chemines medžiagas. Tik po to ertmę galima užpildyti specialia derva, kuri sukietėja veikiant ultravioletiniams spinduliams. Tada visas perteklius pašalinamas, o galiausiai suremontuota vieta nupoliruojama. Svarbu, kad apdorojimas būtų atliekamas tinkamomis cecho sąlygomis, kur stiklo ir oro temperatūra yra panaši.
Kiekvienas vairuotojas prisiima atsakomybę už savo automobilio techninę priežiūrą. Tad užuot ryžęsis patiems taisyti priekinio stiklo defektus, verčiau kreiptis į profesionalius aptarnavimo centrus. Be tinkamų žinių, mokymo, technologijų ir specialių priemonių galime padidinti žalą. Nepamirškite, kad didžiausią dėmesį skiriame saugai – tiek sau, tiek keleiviams ir kitiems eismo dalyviams.
