Kokia yra automobilių padangų naudojimo trukmė

Su automobilių padangų tarnavimo laiku susiję klausimai rūpi ne tik automobilių savininkams, bet ir gamintojams. Techninių sunkumų užtikrinant ilgalaikį gumos išsaugojimą nėra, tema daugiau teisinė ir ekonominė. Nelabai apsimoka investuoti į padangų ilgaamžiškumo didinimą, jei laiko limitus riboja įstatymai, o konkurentai nesiruošia elgtis prieš savo naudą.

Todėl deklaruojamas padangų eksploatavimo laikas yra maždaug vienodas visiems, o patirtis rodo, kad tai gana sugyvena su sveiku protu.

Koks padangų galiojimo laikas

Galiojimo laikas laikomas garantuotu laiku, per kurį iš padangų negalima tikėtis netikėtumų, gamintojas įsitikinęs, kad prekė bet kuriuo šio laikotarpio metu atitiks visas savo savybes. O įstatyminiai dokumentai ir gamyklos standartai nurodo duomenis.

GOST

Pagal GOST 4754-97, reglamentuojantį į rinką patenkančių automobilių padangų modelių savybes, minimalus leistinas galiojimo laikas yra 5 metai. Tai yra, gamintojai privalo suteikti garantiją, kad, laikantis eksploatavimo taisyklių, per tą laiką padangai nieko nenutiks ir ji visiškai užtikrins deklaruojamas savybes.

Tai nereiškia, kad po 5 metų padangą galima išmesti, tačiau ji turi teisę iš dalies prarasti kai kurias savo savybes. Nepaisant vairuotojų ir profesionalų patirties, kad padangos tikrai tarnauja iki 10 metų, tai patvirtina ir kai kurie gamintojai, pasibaigus galiojimo laikui, atsakomybę už saugumą prisiims automobilio savininkas.

Padanga gali pastebimai arba be matomų pokyčių prarasti daug parametrų, įskaitant tuos, kurie turi tiesioginės įtakos saugai:

• protektoriaus gumos mišinio sukibimo su įvairių tipų kelio dangomis savybės;
• kordo stiprumas, atsakingas už teisingą padangos profilio formą esant darbiniam slėgiui ir rato atsparumą smūginėms apkrovoms;
• padangų sandarumas, turintis įtakos tikimybei staiga sumažėti slėgis, o tai prilygsta sunaikinimui;
• susidėvėjimo greitis sunkiomis eksploatavimo sąlygomis.

GOST rekomendacijų laikymasis padės išvengti bėdų, bent jau žymiai sumažinti jų tikimybę.

Vasarinės padangos

Jei kas nors yra tikras, kad guma savo savybių labai nepakeis net per 10 metų, tai greičiausiai tai galioja būtent vasarinėms padangoms. Jie turi sąmoningai tvirtesnį ir atsparesnį gumos mišinį, patvarų laidą su minimaliu jautrumu šoniniam slydimui.

Tačiau tai turi ir neigiamą pusę. Vasarinės padangos yra gerokai smarkiau naudojamos dėl didelio greičio ir temperatūros – dviejų pagrindinių kelių gumos priešų. Todėl nereikėtų pasikliauti ypatingu kietų vasarinių padangų stiprumu.

Net pačias greičiausias ir kokybiškiausias padangas rekomenduojama keisti naujomis maždaug po 6 metų eksploatacijos, neatsižvelgiant į likusį protektoriaus gylį, kuris yra svarbus, bet negarantuoja saugumo.

Žiema

Žieminės padangos yra daug minkštesnės, nes veikia žemoje temperatūroje ir tuo pat metu neturėtų „įdegti“. Kiekvienas žieminis tipas, o tai yra trinties „Velcro“ ir dygliuotos padangos, tai garantuoja jo sukibimą su danga, kuri atrodo visiškai netinkama judėti.

Frikcinių padangų lamelės turi būti lankstumo ir geometrinių matmenų, užtikrinančių kuo glaudesnį briaunų kontaktą su ledu. Taip veikia nedygliuotos žieminės padangos, o ne „klijavimo“ metodas, kaip galima pamanyti iš populiaraus pavadinimo. Ten prikibti tiesiog neįmanoma, ledas kontaktinėje zonoje tirpsta, guma slysta.

Dygliuotos padangos turi turėti plieninius spyglius savo lizduose, tuo pačiu suteikiant jiems aiškiai apibrėžtą laisvę. Natūralu, kad jei protektorius praranda savo elastingumo savybes, tada, kaip ir Velcro atveju, nieko gero nebus iš sukibimo su ledu, sniegu ar net šaltu asfaltu.

Gamintojas tai žino, todėl imamasi griežtų priemonių, užtikrinančių ilgalaikį gumos savybių stabilumą.

Guma dirbs 5 metus, bet reikia žinoti, kad kadencijos pabaigoje tai jau bus padanga su labai vidutiniu kontaktu su žiemos keliu. Saugumu besirūpinantis savininkas ją tiesiog pakeis ne ilgiau kaip po trijų sezonų. Tai netiesiogiai palaiko gamintojai, kurie žieminių padangų modelių linijas atnaujina maždaug tokiu pat dažniu.

Kiek laiko guma tarnauja nenaudojama?

Laikant padangas, net ir idealiai teisingas, jos niekaip negali atrodyti jaunesnės. Sąlytis su atmosferos deguonimi, lėtos gumos, plastiko ir metalo reakcijos vyksta nuolat, todėl saugojimas įeina į garantuotą galiojimo laiką.

Pirkti padangą, kuri buvo saugoma šiuos penkerius metus, yra pernelyg optimistiška. Nors net ir pasibaigus terminui ratas išliks visiškai saugus ir atitiks gamintojo reikalavimus.

Tačiau formaliai po metų padanga teoriškai bus netinkama naudoti. Ir čia daug kas priklauso nuo informacijos, kurios negalima pasiekti.

Niekas nepasakys, kaip buvo saugomos padangos, kaip kruopščiai buvo laikomasi visų rekomendacijų. Ypač jei tai žieminės padangos. Čia po ilgo laikymo pirkti tikrai neapsimoka.

Padangų veikimą įtakojantys veiksniai

Tarnavimo laiką galima pratęsti saikingai naudojant:

• kuo mažesnis greitis, tuo ilgiau tarnaus padanga;
• tą patį galima pasakyti apie temperatūrą;
• bent kartą per metus būtina patikrinti ratų suvedimą;
• slėgis turi būti griežtai palaikomas pagal instrukcijų rekomendacijas ir stebimas kas savaitę;
• keisti ratus verta tik tuo atveju, jei vairuotojas yra tikras, kam to reikia, o ne tik todėl, kad taip rašoma instrukcijose;
• padanga turi būti subalansuota, net jei jos vibracija yra nepastebima;
• stiprus stabdymas ir pagreitis dar labiau paveikia rato tarnavimo laiką nei greitis ir temperatūra, kaip ir ribiniai posūkiai.

Nepalikite automobilio atviroje saulėje, tai kenkia ne tik kėbului, bet ir padangoms.

Kaip atpažinti pasibaigusias padangas

Pagal standartą padangos pagaminimo data nurodoma ovalioje formoje ant šoninės sienelės ir susideda iš 4 skaitmenų. Pirmieji du yra metų savaitė, antrieji du – paskutiniai išleidimo metų skaitmenys. Nesunku suskaičiuoti, kiek liko iki garantuoto galiojimo datos. Kiekvienas gali pats nuspręsti, ar jis pasiruošęs imti 5 metus nežinomoje vietoje išgulėjusias prekes, ar galima nueiti į kitą parduotuvę ir nusipirkti naujų padangų. Galbūt gera nuolaida verta.

Kodėl guma genda sandėliavimo metu

Laikymo metu guma blogėja, jei pažeidžiamos tam tikros sąlygos:

• padangų orientacija klojant jas sandėlio lentynose;
• minimali ir maksimali temperatūra;
• oro drėgmė;
• apšvietimas, ypač UV diapazone;
• temperatūros pokyčiai;
• cheminių medžiagų buvimas ore.

Konkretūs kiekvienos prekės duomenys pateikiami padangų techninėje dokumentacijoje. Tačiau net ir be to žinoma, kaip įrengti automobilių gumos sandėlius. Svarbu, kaip tiekėjas laikosi taisyklių.

Kai nereikėtų naudoti padangų

Padangų būklė yra esminis saugos elementas. Todėl jie tikrai turi būti pakeisti naujais, jei:

• protektoriaus gylis neatitinka reglamentų, skiriasi visų rūšių gumai;
• galiojimo laikas gerokai viršytas, padanga senesnė nei 10 metų;
• yra gilių įpjovimų, pažeistas laidas arba pertraukiklis;
• padanga buvo netolygiai nusidėvėjusi;
• guma pradėjo trūkinėti nuo amžiaus ir sunkaus naudojimo;
• padanga neišlaiko slėgio net ant naujo disko;
• ratas nėra gerai subalansuotas.

Tiksliau padangos būklę gali nustatyti specialistas. Patyrę padangų darbuotojai turi daug praktinės informacijos.

Kaip prailginti automobilių padangų tarnavimo laiką

Padangos negali būti laikomos greitai gendančia preke, gležnomis ir jas reikia laikyti toliau nuo kelių ir automobilių. Tai patvarūs, atsparūs ir aukštųjų technologijų gaminiai, sukurti daugeliui kelių tarnybos sunkumų. Ir yra tik viena sąlyga, kad jie galėtų visiškai išnaudoti savo nemažus išteklius - laikytis veiklos taisyklių.

Kai kurie iš jų aprašyti aukščiau, kiti mokomi vairavimo mokyklose. Čia nėra jokių slaptų gudrybių ir niuansų. Slėgis, greitis, temperatūra, trūkčiojantis važiavimas blogais keliais – tokio vairavimo poveikį gumai žino visi. Galite pridėti tik sezoninių laikymo sąlygų nuostatą.

Keisti vasarines padangas į žiemines ir atvirkščiai tapo privaloma. Jei nėra pasitikėjimo ir sąlygų, kad įmanoma savarankiškai įvykdyti aukščiau nurodytus padangų saugojimo reikalavimus, geriau pasinaudoti atsiradusių sandėlių organizacijų paslaugomis, kur už nedidelį mokestį eilėje lauks sezoninės padangos. visų mokslinių ir techninių taisyklių laikymasis.