Kurį gnybtą pirmiausia nuimti nuo akumuliatoriaus, o kurį uždėti pirmiausia?
Apie tai, koks svarbus automobilio prietaiso elementas yra akumuliatorius, jau daug kartų kalbėjome mūsų portalo vairuotojams Vodi.su puslapiuose. Tačiau dažnai kasdieniame gyvenime galima pastebėti, kaip pradedantieji vairuotojai ir automechanikai nesilaiko gnybtų nuėmimo ir vėl prijungimo sekos. Kaip teisingai išimti ir įdėti akumuliatorių: kurį gnybtą pirmiausia nuimti, kurį uždėti pirmiausia ir kodėl būtent? Pabandykime išspręsti šią problemą.
Akumuliatoriaus atjungimas ir išėmimas
Akumuliatorius, kaip ir bet kuri kita šiuolaikinio automobilio dalis, turi savo tarnavimo laiką. Pastebėsite, kad kažkas negerai su akumuliatoriumi, kai jis pradeda greitai išsikrauti, o viduje esantis elektrolitas pradeda virti. Be to, tokiomis sąlygomis, kai rudens-žiemos sezono metu automobilis ilgą laiką stovi nenaudojamas gatvėje, net ir patyrę automobilių meistrai patars išimti naują akumuliatorių ir laikinai jį laikyti šiltoje vietoje.
Gali būti ir kitų priežasčių, kodėl reikia išimti akumuliatorių:
- pakeitimas nauju;
- įkrovimas;
- akumuliatoriaus išėmimas pristatymui į parduotuvę, kurioje jie pirko, pagal skundą;
- montavimas kitoje mašinoje;
- gnybtų ir gnybtų valymas nuo apnašų ir nuosėdų, dėl kurių pablogėja kontaktas.
Nuimkite gnybtus tokia seka:
Pirmiausia nuimkite neigiamą gnybtą, tada teigiamą.
Kyla natūralus klausimas: kodėl tokia seka? Viskas labai paprasta. Minusas yra prijungtas prie masės, tai yra, prie metalinio korpuso arba metalinių variklio skyriaus dalių. Iš pliuso yra laidai į kitus transporto priemonės elektros tinklo elementus: generatorių, starterį, uždegimo paskirstymo sistemą ir kitus elektros srovės vartotojus.
Taigi, jei išimdami akumuliatorių pirmiausia išimsite „pliusą“, o tada netyčia, atsukdami neigiamą gnybtą, metalinį atvirą veržliaraktį palieskite prie variklio korpuso, kuris yra prijungtas prie „žemės“, ir tuo pačiu metu į teigiamą akumuliatoriaus gnybtą, jūs tiltą elektros tinklą. Bus trumpasis jungimas su visomis iš to išplaukiančiomis pasekmėmis: laidų degimas, elektros įrangos gedimas. Jei dirbdami su elektros įrenginiais nesilaikysite saugos taisyklių, galimas ir stiprus elektros smūgis, net mirtis.
Tačiau iš karto pažymime, kad toks rimtas rezultatas, jei nesilaikoma gnybtų pašalinimo sekos, įmanoma tik kai kuriais atvejais:
- kitu veržliarakčio galu palietėte metalines dalis po gaubtu ir teigiamą akumuliatoriaus gnybtą, taip trumpindami grandinę;
- Ant neigiamų automobilio gnybtų nėra saugiklių.
Tai reiškia, kad gnybtų pašalinimo seka neturi būti tokia - pirmiausia „minusas“, tada „pliusas“ - nes jei viskas bus padaryta atsargiai, niekas nekelia grėsmės nei jums, nei laidams su elektros įranga. Be to, daugelyje šiuolaikinių automobilių yra saugikliai, apsaugantys akumuliatorių nuo trumpojo jungimo.
Nepaisant to, tokia seka gnybtai pašalinami bet kurioje degalinėje, toliau nuo nuodėmės. Be to, visose instrukcijose galite perskaityti, kad prireikus atlikti tam tikrus remonto darbus, pakanka atjungti akumuliatorių atjunkite gnybtą nuo neigiamo akumuliatoriaus gnybto. Teigiamą elektrodą galima palikti prijungtą.
Kokia tvarka reikia prijungti gnybtus montuojant akumuliatorių?
Pirmiausia nuimkite neigiamą gnybtą, o tik tada teigiamą, kad išvengtumėte trumpojo jungimo.
Prijungimas vyksta atvirkštine tvarka:
- pirmiausia pritvirtiname teigiamą gnybtą;
- tada neigiamas.
Prisiminkite, kad ant akumuliatoriaus korpuso šalia kiekvieno išėjimo yra ženklai „pliusas“ ir „minusas“. Teigiamas elektrodas dažniausiai būna raudonas, neigiamas – mėlynas. Prisimink tai montuojant akumuliatorių, jokiu būdu negalima pakeisti gnybtų sujungimo tvarkos. Jei pirmiausia prijungiamas neigiamas elektrodas, borto tinklo pažeidimo rizika yra labai didelė.
Būtinai atsiminkite: pirmiausia reikia nuimti minusą, o užsidėti pirmąjį – pliusą.
Įkeliama ...
