Ar galima įkrauti akumuliatorių nenuėmus gnybtų nuo automobilio?
Jei savo automobilį daugiausia naudojate kelionėms po miestą, tada tokių trumpų kelionių metu akumuliatoriaus nespėja įkrauti iš generatoriaus. Atitinkamai, tam tikru momentu jo įkrova nukrenta tiek, kad negali pasukti starterio pavaros ir alkūninio veleno smagračio. Tokiu atveju bateriją reikia įkrauti, o tam naudojami įkrovikliai.
Paprastai norint įkrauti starterio akumuliatorių, jį reikia išimti iš automobilio, laikantis gnybtų atjungimo seka, apie kurią jau rašėme mūsų vodi.su portale, ir prijungti prie įkroviklio. Tačiau ši parinktis tinka karbiuratorinėms transporto priemonėms, kuriose nėra sudėtingų elektroninių valdymo blokų. Jei turite automobilį su įpurškimo tipo varikliu ir kompiuteris nėra maitinamas, tada nustatymai yra visiškai prarasti. Prie ko tai gali privesti? Pasekmės gali būti labai skirtingos:
- plaukiojantis variklio greitis;
- įvairių sistemų, pvz., elektra valdomų langų, valdymo praradimas;
- jei yra robotizuota pavarų dėžė, pereinant iš vieno greičio diapazono į kitą, gali būti jaučiami variklio darbo sutrikimai.
Iš savo patirties galime pasakyti, kad laikui bėgant nustatymai atkuriami, tačiau tai mažai malonaus. Atitinkamai, bet kurį vairuotoją domina klausimas - ar galima įkrauti akumuliatorių nenuimant gnybtų iš automobilio, kad maitinimas būtų tiekiamas elektroniniam valdymo blokui?
Kaip įkrauti bateriją ir nenumušti kompiuterio nustatymų?
Jei jus aptarnauja geras servisas, tai automechanikai dažniausiai daro labai paprastai. Jie turi atsargines baterijas. Kompiuterio nustatymai prarandami tik tada, kai akumuliatoriaus gnybtai nuimami ilgiau nei minutei. Esant greitoms srovėms, standartinį 55 arba 60 Ah akumuliatorių galima įkrauti iki 12,7 volto vos per valandą.
Kitas geras būdas yra lygiagrečiai prijungti kitą akumuliatorių. Bet ką daryti, jei problema užklupo jus kelyje, o jūs neturite atsarginio akumuliatoriaus? Ar galima įkrauti akumuliatorių neišėmus gnybtų nuo automobilio? Atsakymas yra taip, bet jūs turite tai daryti atsargiai ir išmanydami šį klausimą.
Kadangi ši operacija dažniausiai atliekama žiemą, reikia laikytis kai kurių taisyklių:
- vairuoti automobilį į garažą ar boksą, kurio oro temperatūra aukštesnė nei + 5 ... + 10 ° С;
- šiek tiek palaukite, kol akumuliatoriaus temperatūra prilygs kambario oro temperatūrai;
- į miego režimą įjunkite visą veikiančią įrangą, kurios negalima atjungti nuo borto tinklo - šiuolaikiniuose automobiliuose užtenka ištraukti raktelį iš uždegimo;
- išmatuokite pagrindinius akumuliatoriaus rodiklius - įtampą gnybtuose ir nuspręskite, iki kokio lygio reikia padidinti įkrovą.
Įkrovimo metu gaubtas turi likti atidarytas, kad gnybtai nešokinėtų. Jei akumuliatorius yra aptarnaujamas arba pusiau aptarnaujamas, reikia išsukti kamščius, kad elektrolito garai saugiai galėtų išeiti pro skylutes, kitaip dėl padidėjusio slėgio skardinės gali sprogti. Taip pat patartina patikrinti elektrolito tankį ir jo būklę. Jei elektrolite yra rudos spalvos pakaba, greičiausiai jūsų akumuliatorius yra nepataisomas, ir jūs turite galvoti apie naujo įsigijimą.
Įkroviklio „krokodilus“ jungiame prie akumuliatoriaus elektrodų, stebėdami poliškumą. Labai svarbu, kad ant gnybtų ar pačių gnybtų nebūtų oksidacijos, nes dėl to pablogėja kontaktas, o įkroviklis dirba tuščiąja eiga ir perkaista. Taip pat nustatykite pagrindinius įkrovimo parametrus – įtampą ir srovę. Jei laikas leidžia, galite palikti įkrovimą visą naktį su 3–4 voltų įtampa. Jei reikalingas greitas įkrovimas, tada ne daugiau kaip 12-15 voltų, kitaip tiesiog sudeginsite automobilio elektros įrangą.
Patikimų gamintojų įkrovikliai palaiko įvairius įkrovimo režimus. Kai kuriuose iš jų yra įmontuoti ampermetrai ir voltmetrai. Jie patys atsijungs nuo 220 V tinklo, kai baterija bus visiškai įkrauta.
Kiek laiko užtrunka įkrauti akumuliatorių neišėmus jo iš automobilio?
Žinoma, gerai, kai yra super modernūs įkrovikliai su procesoriumi, kurie išsijungia patys ir tiekia norimų parametrų srovę. Jie nėra pigūs ir laikomi profesionalia įranga. Jei naudojate įprastą „spintelę“, kurioje galite nustatyti tik srovę ir įtampą (amperais ir voltais), tada geriau žaisti saugiai ir visiškai valdyti procesą. Svarbiausia užtikrinti stabilią įtampą be viršįtampių.
Įkrovimo trukmę lemia esami parametrai ir akumuliatoriaus išsikrovimo lygis. Paprastai jie vadovaujasi paprasta schema - nustatykite 0,1 nominalios akumuliatoriaus įtampos. Tai yra, standartinis 60-ku tiekiamas su 6 amperų nuolatine srove. Jei išsikrovimas viršija 50%, tada baterija bus įkraunama maždaug per 10-12 valandų. Bet kokiu atveju reikia kartas nuo karto patikrinti įtampą multimetru. Jis turėtų siekti bent 12,7 volto. Tai sudaro 80% viso įkrovimo. Pavyzdžiui, jei rytoj turėsite ilgą kelionę iš miesto, varikliui užvesti pakanka 80% įkrovos. Na, tada baterija bus įkraunama iš generatoriaus.
Atsargumo priemonės
Jei nesilaikoma įkrovimo taisyklių, pasekmės gali būti labai skirtingos:
- perkrovimas - elektrolitas pradeda virti;
- skardinių sprogimas - jei ventiliacijos angos užsikimšusios arba pamiršote atsukti kamščius;
- užsidegimas – sieros rūgšties garai lengvai užsidega nuo menkiausios kibirkšties;
- apsinuodijimas garais - patalpa turi būti gerai vėdinama.
Taip pat visi laidai turi būti izoliuoti, nes priešingu atveju, plikasis teigiamas laidas susilietus su „žeme“, gnybtai gali būti perjungti ir įvykti trumpasis jungimas. Būtinai laikykitės įkroviklio gnybtų prijungimo tvarkos.:
- prijunkite prieš pradėdami įkrauti, pirmiausia "pliusas", tada "minusas";
- užbaigus procesą, pirmiausia pašalinamas neigiamas gnybtas, tada teigiamas.
Įsitikinkite, kad ant gnybtų nėra oksidų. Įkrovimo procedūros metu garaže nerūkykite. Jokiu būdu nedėkite raktelio į uždegimo spynelę, o tuo labiau neįjunkite radijo ar priekinių žibintų. Naudoti asmenines apsaugos priemones – pirštines. Stenkitės, kad elektrolitas nesiliestų, kad jo nepatektų ant odos, drabužių ar į akis.
Įkeliama ...
