Kokią garso izoliaciją automobiliui pasirinkti

Kokią garso izoliaciją automobiliui pasirinkti? Šį klausimą užduoda daugelis automobilių savininkų, kurie vairuodami susiduria su rimtu triukšmu savo automobilio salone. Triukšmą šalinančios izoliacinės medžiagos yra kelių tipų – triukšmą sugeriančios, triukšmą izoliuojančios ir vibraciją izoliuojančios. Kuri medžiaga yra geresnė, priklauso nuo konkretaus tikslo. Paprastai garsą izoliuojančios medžiagos dedamos ant automobilio grindų, ant durų, ant girgždančių plastikinių gaminių. Efektui sustiprinti kai kuriais atvejais naudojama speciali skysta garso izoliacija, uždedama ant išorinio automobilio dugno paviršiaus ir ratų arkų.

Automobilių salonų lentynose yra daugybė triukšmą izoliuojančių medžiagų automobilio salonui. Tačiau kokią garso izoliaciją automobiliui pasirinkti? Šios medžiagos pabaigoje pateikiamas geros garso izoliacijos įvertinimas, kurį plačiai naudoja namų vairuotojai. sąrašas sudarytas ne reklamos tikslais, o tik remiantis atsiliepimais ir internete rastais testais.

Kodėl jums reikia garso izoliacijos

Tiesą sakant, verta naudoti garsą izoliuojančias medžiagas net gana brangiuose ir kokybiškuose užsienio automobiliuose, jau nekalbant apie nebrangius vietinius automobilius. Tam yra trys pagrindinės priežastys:

1. Padidinkite vairavimo saugumą. Daugelis žmonių žino, kad žmogaus pasąmonėje nusėda užsitęsęs nemalonus (ir dar stipresnis) garsas, kuris sukelia nervų sistemos dirginimą. Tai, žinoma, galioja vairuotojui. Jeigu jis nuolat važiuoja tokiomis sąlygomis, kai iš lauko girdisi nemalonus ūžesys, iš pravažiuojančių automobilių girdisi vidaus degimo variklio garsai, automobilio viduje nuolat girgžda plastikas – vairuotojas pradeda nevalingai atitraukti nuo vairavimo proceso, o tai gali sukelti avariją kelyje.
2. Važiavimo komfortas. Triukšmo mažinimas automobilio salone lemia tai, kad važiavimas jame tampa patogesnis. Nuovargis automatiškai sumažėja, o vairuotojui labiau patinka vairuoti. Panašūs samprotavimai galioja ir automobilyje sėdintiems keleiviams.
3. Papildomos priežastys. Tai apima, būtent, apsauginę funkciją. Taigi triukšmą izoliuojančios medžiagos gali apsaugoti durų paviršių ir/arba nuo mechaninių pažeidimų bei korozijos centrų ant jų atsiradimo. taip pat minėtos medžiagos leidžia stabilizuoti temperatūrą salono viduje. būtent, kad vasarą būtų vėsu nuo oro kondicionieriaus, o žiemą – nuo ​​viryklės.

Tačiau čia reikia pridurti, kad nereikėtų pernelyg nusivilti didinant garso izoliacijos laipsnį. Priešingu atveju kyla pavojus neišgirsti garso, signalizuojančio apie dalinį ar visišką atskirų važiuoklės elementų, transmisijos, vidaus degimo variklio ir kitų dalykų gedimą.

Dumbo automobilyje

Ar pastebėjote, kad kartais važiuojant, tuščiąja eiga ar stabdant jūsų automobilyje pasigirsta ūžesys? Tam yra nemažai priežasčių, ir ne visos jos susijusios su važiuokle (guoliu) ar... Skaityti daugiau

 

Todėl gera garso izoliacija neturėtų būti absoliuti. Be to, garso izoliacija labai padidina jūsų automobilio svorį, apie 40–80 kg., Ir tai jau turi įtakos degalų sąnaudoms ir įsibėgėjimui.

taip pat vienas atvejis, kai naudojama gera vibracijos ir triukšmo izoliacija, yra aukštos kokybės ir galingos garso sistemos naudojimas automobilyje. Kalbant apie garso izoliaciją, tai natūralu, kad klausantis muzikos pašaliniai garsai iš išorės salono nepasiekti. O aplinkiniams bus nemalonu girdėti labai garsią muziką iš pravažiuojančio automobilio salono.

Kalbant apie vibracijos izoliaciją, ji reikalinga, nes veikiant garsiakalbiams automobilio kėbulas ir atskiri jo elementai vibruos, o tai taip pat gali sukelti nemalonius garsus. Be to, kuo storesnis (kokybiškesnis) automobilio kėbulo metalas, tuo storesnė vibraciją izoliuojanti medžiaga parenkama vibracijai slopinti. Sureguliuotuose automobiliuose su galingomis garso sistemomis montuojamos specialios brangios izoliacinės medžiagos.

Garsą izoliuojančios medžiagos

Norint atlikti aukščiau nurodytas garso izoliacijos užduotis, naudojamos trijų tipų medžiagos:

• Vibracijos izoliacija. Paprastai gaminamas guminės gumos pagrindu (panašus į skystą kaučiuką). Pirmiausia klojama medžiaga, nes jos užduotis yra slopinti vibracijas, kylančias iš vidaus degimo variklio, pakabos, transmisijos. Jie vadinami „vibroplastu“, „bimastu“, „izoplastu“.
• Triukšmo izoliacija. Jie savo ruožtu skirstomi į garsą izoliuojančius ir garsą sugeriančius. Pirmojo užduotis – atspindėti garso bangas, neleisti joms patekti į salono vidų. Pastarųjų užduotis – sugerti ir išlyginti tas pačias garso bangas. antrojo sluoksnio medžiaga. Parduotuvėse jie parduodami pavadinimu „bitoplast“, „madeleine“ arba „biplast“.
• Universalus. Jie sujungia aukščiau išvardytų medžiagų funkcijas ir susideda iš dviejų sluoksnių. Dažnai būtent universalios triukšmo-vibracijos izoliacinės medžiagos naudojamos garso izoliacijai dėl to, kad jų montavimas yra paprastesnis ir greitesnis. Vienintelis jų trūkumas yra didesnis svoris, palyginti su pirmaisiais dviem, todėl padidėja degalų sąnaudos.

automobilio garso izoliacinė medžiaga

Pagrindinės medžiagos automobilio garso izoliacijai. 4 žingsniai, kaip pašalinti triukšmą automobilio salone. Savarankiškai pagaminta garso izoliacija automobiliams ir medžiagos jai. Daugiau informacijos

 

Kokia yra geriausia automobilio garso izoliacija?

Tam tikrų medžiagų naudojimas priklauso nuo joms skirtų užduočių. Pavyzdžiui, kai kuriais atvejais vibraciją izoliuojanti medžiaga klojama ne ištisais lakštais, o tik juostelėmis. Tai sumažina jo darbo efektyvumą, tačiau sumažina masę, nes iš tikrųjų ji yra gana didelė. Ar tai padaryti, ar ne, sprendžia savininkas. Kalbant apie garsą izoliuojančias (garsą sugeriančias) medžiagas, jos turi būti klojamos visos. Kadangi universalios medžiagos negalima padalyti į du sluoksnius, tai padidina bendrą automobilio masę.

Kalbant apie vibraciją izoliuojančią medžiagą, didelę jos masę lemia bitumo buvimas jos sudėtyje. Atminkite, kad visiškai apdorojus automobilio kėbulo dugną, duris, ratų arkas, jo svoris gali padidėti 50 ... 70 kilogramų. Degalų sąnaudos šiuo atveju padidėja maždaug 2 ... 2,5%. Kartu sumažėja ir dinaminės automobilio charakteristikos – blogiau įsibėgėja, prasčiau traukia įkalnę. Ir jei automobiliams su gana galingais vidaus degimo varikliais tai nekelia jokių ypatingų sunkumų, tai, pavyzdžiui, miesto mažiems automobiliams tai bus labai apčiuopiamas veiksnys.

Kaip pasirinkti garso izoliaciją

Didelis triukšmo ir vibracijos izoliacijos medžiagų pasirinkimas verčia susimąstyti, kaip išsirinkti tinkamą garso izoliaciją. Nepriklausomai nuo tos ar kitos markės, automobilių entuziastas, rinkdamasis, visada turėtų atkreipti dėmesį į šias siūlomo produkto priežastis:

• lyginamasis svoris. Teoriškai, kuo jis didesnis, tuo izoliacinė medžiaga geriau slopina vibracijas ir iš jos sklindančius garsus. Tačiau iš tikrųjų taip būna ne visada. Šiuo metu yra technologinių medžiagų, kurios slopina vibraciją dėl savo techninių savybių, būtent dėl ​​lankstumo ir pluoštų vidinės konstrukcijos. Tačiau pirkti labai lengvas formules vis tiek neverta, jų efektyvumas bus mažas. Manoma, kad sustiprintas (aliuminio) vibraciją izoliuojančios medžiagos sluoksnis turi būti ne mažesnis kaip 0,1 mm storio. Nepaisant to, didelis jo storio pokytis didėjimo kryptimi suteikia nedidelį efektyvumą vibracijos izoliacijos požiūriu, o tai labai apsunkina montavimą ir padidina kainą.
• Mechaninių nuostolių koeficientas (LLO). Tai santykinė vertė, matuojama procentais. Teoriškai, kuo šis skaičius didesnis, tuo geriau. Paprastai tai yra 10 ... 50%. Panaši reikšmė, apibūdinanti garso bangų sugertį, vadinama garso praradimo faktoriumi (SFC). Logika čia ta pati. Tai yra, kuo didesnis šis rodiklis, tuo geriau. Parduotuvėse parduodamų prekių minėtos vertės diapazonas taip pat siekia 10 ... 50%.

Du išvardinti parametrai yra pagrindiniai ir dažnai lemiami perkant vienokią ar kitokią vibracijos ir triukšmo izoliaciją automobiliui. Tačiau, be jų, reikia atkreipti dėmesį ir į šias papildomas priežastis:

• Lankstumas. Šis veiksnys lemia, kaip medžiaga gerai ir tvirtai sukibs su apdorotu automobilio kėbulo paviršiumi.
• Montavimo paprastumas. būtent, pasirinkti atskirai triukšmui ir vibracijai atsparias medžiagas arba vieną universalią. taip pat kalbame apie papildomus įrankius ir medžiagas - statybinį plaukų džiovintuvą, volelį ir pan. Montavimo klausimas taip pat svarbus ekonomiškumo požiūriu. Galų gale, jei galite patys sumontuoti garso izoliacinę medžiagą, tai sutaupys pinigų. Priešingu atveju degalinėje teks naudotis atitinkamų meistrų paslaugomis.
• Patvarumas. Natūralu, kad kuo įspūdingesnis šis rodiklis, tuo geriau. Šiuo atžvilgiu verta perskaityti instrukcijose pateiktą informaciją apie garantinį laikotarpį. Taip pat nebūtų nereikalinga paklausti vairuotojų, kurie jau naudojo vienokią ar kitokią garso izoliaciją dėl jos ilgaamžiškumo, nuomonės.
• Atsparumas mechaniniams pažeidimams. Idealiu atveju jis neturėtų keisti savo savybių, įskaitant formą, per visą tarnavimo laiką. Tačiau dažniausiai garso izoliacija montuojama ten, kur nebijo mechaninių deformacijų.
• Medžiagos storis. Priklausomai nuo to, skirtinga garso izoliacija gali būti naudojama ne tik klijuojant didelius plotus ant korpuso, bet ir apdorojant smulkius sujungimus, pavyzdžiui, tarp besitrinančių plastikinių paviršių, kurie trinties metu skleidžia nemalonų girgždėjimą.
• Kaukės kokybė. Šiuo atveju kalbame ne tik apie jo vibracijos ir triukšmo izoliacijos savybes. Kai kurioms pigioms nekokybiškoms medžiagoms montuojant pastebima situacija, kai mastika, veikiama karšto oro, išteka iš lakšto ir pasklinda ant apdorojamo paviršiaus. Tokių medžiagų geriau nepirkti.
• Kainos ir kokybės santykis. Šis veiksnys yra svarbus, kaip ir renkantis bet kurį kitą produktą. Jei planuojate apdoroti nebrangų buitinį automobilį, eksploatuojamą blogais keliais, nėra prasmės leisti pinigų brangiai izoliacijai. O jei kalbame apie užsienietiško automobilio apdirbimą iš vidutinio kainų diapazono, tuomet geriau rinktis brangesnę ir kokybiškesnę medžiagą.

Svarbus rodiklis renkantis yra sukibimas. Pagal apibrėžimą tai yra skirtingų kietų ir (arba) skystų kūnų paviršių sukibimas. Tvirtinimo atveju tai reiškia jėgą, kuria izoliacinė medžiaga pritvirtinama prie apdirbamo paviršiaus. Gamintojai dokumentacijoje nurodo šią vertę, tačiau kai kurie iš jų sąmoningai klaidina automobilių savininkus. Optimali vibracijos ir triukšmo izoliacijos tvirtinimo sukibimo vertė yra apie 5–6 niutonus kvadratiniam centimetrui. Jei instrukcijose nurodoma vertė, kuri yra daug didesnė nei minėta, greičiausiai tai yra tik rinkodaros triukas. Tiesą sakant, šios vertės yra gana pakankamos kokybiškam medžiagos pritvirtinimui.

Ir žinoma, renkantis vienokią ar kitokią garso izoliaciją automobiliui svarbiausias faktorius yra prekės ženklas (įmonė), pagal kurią jis buvo pagamintas. Žymiausi gamintojai, kurių produktai yra visur posovietinėje erdvėje, yra STP, Shumoff, Kics, Dynamat ir kt. Kiekviena iš išvardytų įmonių gamina keletą vibracijos ir triukšmo izoliacijos linijų.

Automobilių garsą izoliuojančių medžiagų įvertinimas

Pateikiame populiarių automobilių garso izoliacijos sąrašą, pagrįstą internete rastais pavienių vairuotojų atsiliepimais, taip pat pagal specializuotų internetinių parduotuvių parduodamų produktų kiekį. Įvertinimas nėra komercinio pobūdžio. pagrindinė užduotis yra atsakyti į klausimą, kaip pasirinkti automobilio garso izoliaciją.

STP

Su STP prekės ženklu parduodamos vienos iš geriausių ir kokybiškiausių vibracijos ir triukšmo izoliacinių medžiagų. Prekės ženklas STP priklauso Rusijos įmonių grupei „Standardplast“. Gaminamos kelios šių medžiagų rūšys. Išvardinkime juos eilės tvarka.

STP vibroplastas

Viena populiariausių medžiagų, kuria vairuotojai ir meistrai saugo automobilio kėbulą ir saloną nuo vibracijos. Liniją sudaro keturi pavyzdžiai - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Kiekvienos iš išvardytų medžiagų techninės charakteristikos apibendrintos lentelėje.

Medžiagos pavadinimas	Gamintojo deklaruotos specifikacijos			Tikros savybės
Savitasis svoris, kg/m²	Storis, mm	KMP, %	Savitasis svoris, kg/m²	Storis, mm
STP Vibroplast M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Vibroplast M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast Sidabras	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Gold	4,0	2,3	33	4,1	3,0

Populiariausia medžiaga yra Vibroplast M1 dėl mažos kainos. Tačiau jo veiksmingumas pasireiškia tik ant plono metalo. Taigi, jis gerai pasirodys vietiniuose automobiliuose, tačiau užsienio automobiliuose, kurių kėbulas paprastai pagamintas iš storesnio metalo, jis bus neveiksmingas. Instrukcijoje nurodyta, kad medžiagos lakštus galima klijuoti prie šių automobilio kėbulo dalių: metalinių durelių paviršių, stogo, gaubto, salono grindų, bagažinės dugno.

Medžiaga Vibroplast M1 parduodama lakštais, kurių matmenys 530 x 750 mm, o aliuminio sluoksnio storis optimalus 0,1 mm. Vieno lapo kaina 2019 metų pavasarį yra apie 250 Rusijos rublių. Vibroplast M2 modifikacija yra pažangesnė versija. Jis yra šiek tiek storesnis ir turi didesnį mechaninių nuostolių koeficientą. Du minėti variantai yra susiję su rinkos biudžetiniu segmentu. Vibroplast M2 parduodamas panašiais lakštais, kurių matmenys 530 x 750 mm. Tačiau jo kaina yra šiek tiek didesnė ir yra apie 300 rublių už tą patį laikotarpį.

Vibroplast Silver ir Vibroplast Gold medžiagos jau priklauso aukščiausios kokybės vibracijos ir triukšmo izoliacinių medžiagų rinkos segmentui. Pirmasis yra patobulinta Vibroplast M2 versija su panašiomis savybėmis. Kalbant apie Vibroplast Gold, tai pati tobuliausia šios linijos medžiaga. Pakeistas folijos paviršiaus įspaudimas. Tai leidžia lengviau montuoti ant sudėtingų paviršių. Atitinkamai, Vibroplast Gold medžiagos montavimas gali būti atliekamas net ir garažo sąlygomis.

Natūralus šio produkto trūkumas yra tik santykinai aukšta kaina. Taigi medžiaga „Vibroplast Silver“ parduodama tokio paties dydžio 530 x 750 mm lakštais. Vieno lapo kaina yra apie 350 rublių. Medžiaga "Vibroplast Gold" kainuoja apie 400 rublių už lapą.

STP Bimast

STP Bimast serijoje esančios medžiagos yra daugiasluoksnės, pagamintos iš butilo gumos dervos, bituminės plokštės, taip pat pagalbinių dangų. Šios medžiagos jau yra veiksmingos ant storesnio metalo, todėl jas galima naudoti ir svetimų automobilių kėbulams. STP Bimast produktų liniją sudaro keturios medžiagos. Jų charakteristikos pateiktos žemiau esančioje lentelėje.

Medžiagos pavadinimas	Gamintojo deklaruotos specifikacijos			Tikros savybės
Savitasis svoris, kg/m²	Storis, mm	KMP, %	Savitasis svoris, kg/m²	Storis, mm
STP Bimast Standard	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
STP Bimast bomba	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast Bomb Premium	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart yra pati paprasčiausia ir pigiausia šios linijos vibraciją ir triukšmą izoliuojanti medžiaga. Jis pasižymi vidutinėmis triukšmo ir vibracijos mažinimo charakteristikomis, tačiau jį galima naudoti bet kuriame lengvajame automobilyje. Tačiau reikšmingas jo trūkumas yra tas, kad išvyniojus (sumontavus) ant apdorojamo paviršiaus, jis susisuka į gabalėlius. taip pat kartais pažymima, kad jis yra trumpalaikis ir blogai prilimpa prie apsauginio sluoksnio (laikui bėgant gali nusilupti). „Bimast Standard“ gaminamas tų pačių matmenų, būtent 530 x 750 mm gabalais. Vieno lapo kaina 2019 m. pavasarį yra apie 300 rublių.

Triukšmo izoliacija STP Bimast Super yra pažangesnė ankstesnės kompozicijos versija. Vienoje pusėje ant lapo uždedamas folijos popierius. Medžiaga padidino storį ir masę. Todėl jis gali būti naudojamas ant korpusų su platesniu metalu. Tačiau dėl didesnės masės kai kuriais atvejais kyla sunkumų montuojant. STP Bimast Standard storio pakanka net sustiprinti jį automobilio kėbulo apačioje.

Tarp trūkumų pažymima, kad kartais, montuojant sudėtingos konstrukcijos vietose, folijos sluoksnis gali nulupti. Todėl medžiagos montavimas turi būti atliekamas atsargiai arba patikėti šį renginį profesionalams. Garso izoliacija "Bimast Super" yra įgyvendinta tais pačiais lakštais, kurių matmenys 530 x 750 mm. Vieno lapo kaina minėtu laikotarpiu yra apie 350 rublių.

Izoliacinė medžiaga STP Bimast Bomb yra geriausia medžiaga šioje linijoje kainos ir kokybės atžvilgiu. Jis pasižymi puikiomis savybėmis ir gali būti montuojamas tiek ant pigių vietinių automobilių kėbulo, tiek ant brangių užsienio automobilių. Jo mechaninių nuostolių koeficientas yra 40%. Dažniausiai medžiaga būna labai kokybiška, tačiau pastaruoju metu pasitaiko brokuotų gaminių hitas, kuriuose laikui bėgant ar montuojant nusilupa folijos sluoksnis.

Garso izoliacija „Bimast Bomb“ parduodama panašiais lakštais, kurių matmenys 530 x 750 mm. Vieno lapo kaina yra apie 320 rublių, o tai yra labai palankus rodiklis medžiagai su savo savybėmis.

Na, o STP Bimast Bomb Premium garso izoliacija yra aukščiausios techninės charakteristikos šioje linijoje medžiaga. Jo mechaninių nuostolių koeficientas siekia net 60%! Jo pagalba galite izoliuoti dureles, dugną, bagažinės dangtį, gaubtą ir kitas automobilio kėbulo vietas. Medžiaga yra labai kokybiška, tačiau dėl didelės masės ją kartais sunku montuoti, ypač sudėtingos struktūros vietose. Vienintelis Bimast Bomb Premium garso izoliacijos trūkumas yra aukšta kaina.

Parduodama tais pačiais lakštais, kurių matmenys 750 x 530 mm. Vieno lapo kaina yra apie 550 rublių.

STP Vizomat

STP Vizomat linija buvo rinkoje ilgą laiką, tačiau vis dar populiari. būtent jas naudoja mašinų su storu metaliniu korpusu savininkai. Liniją sudaro keturios medžiagos. Jų pavadinimai ir charakteristikos apibendrinti lentelėje.

Medžiagos pavadinimas	Gamintojo deklaruotos specifikacijos			Tikros savybės
Savitasis svoris, kg/m²	Storis, mm	KMP, %	Savitasis svoris, kg/m²	Storis, mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

Garsą izoliuojanti medžiaga STP Vizomat PB-2 yra paprasčiausia aukščiau pateiktoje eilutėje. Jis yra gana lengvas ir lengvai montuojamas. Tačiau jo trūkumas yra prastas našumas triukšmo ir vibracijos izoliacijos požiūriu. Todėl jį galima montuoti tik tuo atveju, jei automobilių entuziastas nenori išleisti didelių pinigų savo automobilio salono garso izoliacijai.

Triukšmo ir vibracijos izoliacija „Vizomat PB-2“ gaminama ir parduodama tų pačių matmenų, 530 x 750 mm lakštais. Vieno lapo kaina minėtu laikotarpiu yra apie 250 rublių.

Triukšmo izoliacija STP Vizomat PB-3,5 yra pažangesnė ankstesnės medžiagos versija. Taigi, jis turi didesnį storį ir gali geriau atlaikyti vibraciją. Taigi jo mechaninių nuostolių koeficientas padidinamas iki 19%, tačiau tai taip pat yra palyginti mažas rodiklis. Taigi medžiagos „Vizomat PB-2“ ir „Vizomat PB-3,5“ yra biudžetinės ir neefektyvios medžiagos. Be to, nurodoma, kad nepageidautina jų montuoti ant automobilio kėbulo stogo ir durų skydo. Taip yra dėl to, kad karštu oru klijai gali suminkštėti ir medžiaga atitinkamai visiškai arba iš dalies nukristi. Bet jie gali būti naudojami, pavyzdžiui, mašinos korpuso grindims (apačiui) izoliuoti.

Vieno izoliacijos lapo „Vizomat PB-3,5“, kurio matmenys 530 x 750 mm, kaina yra apie 270 rublių.

Triukšmo izoliacija STP Vizomat MP yra populiariausia šioje linijoje. Jis derina gerą našumą ir mažą kainą. Medžiaga turėtų būti naudojama ant automobilio kėbulo, pagaminto iš storo metalo, standžių konstrukcijų. Pažymima, kad montavimo procesas yra gana daug laiko, tačiau medžiaga puikiai išlaiko formą ir apsaugo kėbulą nuo vibracijų, o vidų – nuo ​​triukšmo. Tarp trūkumų pažymima, kad esant vasaros temperatūrai (būtent nuo + 28 ° C ir aukštesnėje), medžiaga suminkštėja, todėl sumažėja slopinimo savybės. Bet jis gali būti naudojamas, pavyzdžiui, apdorojant dugną, nes mažai tikėtina, kad jis įkais iki tokios temperatūros.

Garso izoliacija „Vizomat MP“ gaminama iš tų pačių lakštų 530 x 750 mm. Vieno tokio lapo kaina yra apie 300 rublių.

Triukšmo ir vibracijos izoliacija STP Vizomat Premium yra brangiausias ir kokybiškiausias šios linijos gaminys, nes mechaninių nuostolių koeficientas padidinamas iki 40%, kai svoris ir storis yra panašūs į Vizomat PB-3,5. Atitinkamai, Vizomat Premium garso izoliacija gali būti naudojama beveik bet kokiam automobilių ir komercinių transporto priemonių kėbulams. Vienintelis medžiagos trūkumas yra gana aukšta kaina.

Vieno standartinio lapo, kurio dydis yra 530 x 750 mm, kaina yra apie 500 rublių aukščiau nurodytu laikotarpiu.

STP NoiseLIQUIDator

STP gaminamų gaminių asortimente yra vibraciją slopinanti dviejų komponentų mastika STP NoiseLIQUIDator. Gamintojas jį išdėsto kaip skystą garso izoliaciją, pasižyminčią antikorozinėmis ir sutvirtinančiomis savybėmis. Mastika tepama ant automobilio kėbulo dugno, slenksčių ir arkų. Tuo pačiu metu nurodoma, kad kompoziciją būtina tepti ant dalių su reljefiniu paviršiumi, o ant lygių paviršių nepageidautina. taigi, ši mastika puikiai papildys aukščiau aprašytus STP garso izoliacijos lakštus. STP NoiseLIQUIDator mastikos charakteristikos:

• triukšmo mažinimo lygis salone - iki 40% (iki 3 dB);
• mechaninių nuostolių koeficientas (vibracijos mažinimas) - 20%;
• darbinės temperatūros diapazonas - nuo -30°С iki +70°С.

Mastika ant paruošto (nuvalyto) paviršiaus tepama mentele. Nepalikite atidarytos pakuotės ilgą laiką, nes jos sudėtis gali sukietėti ir tapti netinkama naudoti. Jis parduodamas vieną kilogramą sveriančiame banke. Apytikslė vieno tokio paketo kaina yra apie 700 rublių.

Tu išeini

Rusijos bendrovės „Pleiada“ gaminamų „Shumoff“ gaminių asortimente yra du tokių gaminių porūšiai – garsą izoliuojančios medžiagos su šilumos izoliacijos efektu, taip pat vibraciją sugeriančios medžiagos. Panagrinėkime juos atskirai.

Garsą izoliuojančios medžiagos

Garsą izoliuojančių medžiagų asortimentą sudaro šešios garsą ir šilumą izoliuojančios medžiagos. jų charakteristikos pateiktos žemiau.

• Komfortas 10. Lipni medžiaga juodos putų gumos pagrindu. Montavimo sluoksnis yra apsaugotas lipniu popieriumi. Medžiagos storis 10 mm. Savitasis svoris - 0,55 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 1000 mm. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -45°С iki +150°С. Vieno lapo kaina 2019 metų pavasarį yra apie 1200 Rusijos rublių.
• Komfortas 6. Panaši garsą ir šilumą izoliuojanti medžiaga, pagaminta iš putų gumos. Montavimo sluoksnis yra apsaugotas lipniu popieriumi. Medžiagos storis 6 mm. Savitasis svoris - 0,55 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 1000 mm. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -45°С iki +150°С. Privalumas yra tas, kad medžiagą galima montuoti nenaudojant pastato plaukų džiovintuvo, kai aplinkos temperatūra yra + 15 ° C ir aukštesnė. Vieno lapo kaina yra apie 960 rublių.
• Shumoff P4. Panaši medžiaga polietileno putplasčio pagrindu su uždarų ląstelių struktūra ir lipniu sluoksniu. Tvirtinimo pusėje yra lipnus popierius. Medžiagos storis 4 mm. Savitasis svoris - 0,25 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 560 mm. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40°С iki +110°С. Ryšio su atraminiu paviršiumi stiprumas yra 5 N/cm². Vieno lapo kaina yra 175 rubliai.
• Shumoff P4B. Garsą ir šilumą izoliuojanti medžiaga polietileno putplasčio pagrindu su uždarų porų struktūra ir lipniu sluoksniu. Montavimo sluoksnis yra apsaugotas lipniu popieriumi. Raidė „B“ žymėjime rodo, kad gaminant medžiagą buvo naudojami vandeniui atsparūs klijai. Medžiagos storis 4 mm. Savitasis svoris - 0,25 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 560 mm. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40°С iki +110°С. Ryšio su atraminiu paviršiumi stiprumas yra 5 N/cm². Vieno lapo kaina yra 230 rublių.
• Shumoff P8. Vibraciją izoliuojanti medžiaga polietileno putplasčio pagrindu su lipniu sluoksniu. Ant montavimo sluoksnio yra lipnus popierius. Medžiagos storis 8 mm. Savitasis svoris - 0,45 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 560 mm. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40°С iki +110°С. Ryšio su atraminiu paviršiumi stiprumas yra 5 N/cm². Vieno lapo kaina yra 290 rublių.
• Shumoff P8B. Panaši triukšmo ir šilumos izoliacinė medžiaga, pagaminta iš putplasčio polietileno su vandeniui atspariais klijais, kaip nurodyta raide "B". Ant montavimo sluoksnio yra lipnus popierius. Medžiagos storis 8 mm. Savitasis svoris - 0,45 kg / m². Vieno lapo dydis yra 750 x 560 mm. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40°С iki +110°С. Ryšio su atraminiu paviršiumi stiprumas yra 5 N/cm². Vieno lapo kaina yra 335 rubliai.

Bet kuri iš išvardytų medžiagų rekomenduojama norint izoliuoti saloną ne tik nuo triukšmo poveikio, bet ir norint palaikyti komfortišką temperatūrą salone – vasarą vėsu, o žiemą šilta.

Vibracijos izoliacinės medžiagos

Vibraciją izoliuojančios medžiagos yra automobilio salono triukšmo izoliacijos pagrindas. Šiuo metu „Shumoff“ prekės ženklo liniją atstovauja 13 panašių gaminių, kurie skiriasi savo techninėmis ir eksploatacinėmis savybėmis.

• Shumoff M2 Ultra. Vibraciją izoliuojanti kompozicija buvo sukurta taip, kad atitiktų amerikietiškos medžiagos Dinamat reikalavimus. Tačiau pastarasis kainuoja maždaug tris kartus daugiau nei Rusijos analogas. Be vibracijos slopinimo, medžiaga padidina bendrą kėbulo standumą. Medžiagos storis 2 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 30%. Folijos storis 100 mikronų. Savitasis svoris - 3,2 kg / m². Lakšto dydis - 370 x 270 mm. Maksimali leistina darbo temperatūra +140°С. Medžiagą leidžiama montuoti esant +15°C ir aukštesnei aplinkos temperatūrai. Vieno lapo kaina yra apie 145 rubliai.
• Shumoff M2.7 Ultra. ši medžiaga yra visiškai panaši į ankstesnę. Skirtumas yra tik jo storis - 2,7 mm, taip pat savitasis svoris - 4,2 kg / m². Taip pat galima montuoti nenaudojant pastato plaukų džiovintuvo, kai temperatūra yra nuo +15 laipsnių Celsijaus ir aukštesnė. Vieno lapo kaina yra apie 180 rublių.
• Shumoff Light 2. Tai vibraciją sugerianti lipni medžiaga su mažo tankio mastikos sluoksniu. Priekinėje pusėje yra aliuminio folija, kuri užtikrina mechaninę medžiagos apsaugą, taip pat padidina jos vibroakustines savybes. Medžiagos storis 2,2 mm. Folijos storis 100 mikronų. Savitasis svoris - 2,4 kg / m². Lakšto dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo standumą. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -45°С iki +120°С. Galima montuoti nenaudojant pastato karšto oro pistoleto esant +20°C ir aukštesnei aplinkos temperatūrai. Vieno lapo kaina yra apie 110 rublių.
• Shumoff Light 3. Medžiaga visiškai panaši į ankstesnę. Jis skiriasi tik storiu, būtent - 3,2 mm, o savitasis svoris - 3,8 kg / m². Maksimali leistina darbo temperatūra +140°C. Galima montuoti be plaukų džiovintuvo +15°C temperatūroje. Vieno lapo kaina yra 130 rublių.
• Shumoff Mix F. Vibraciją sugerianti lipni medžiaga, skirta montuoti ant metalinių ir plastikinių automobilio dalių. Priekinis sluoksnis yra aliuminio folija. Toliau ateina keli skirtingų mastikos sluoksniai. Paskutinis montavimo sluoksnis yra padengtas lipniu popieriumi. Medžiagos storis 4,5 mm. Folijos storis 100 mikronų. Savitasis svoris - 6,7 kg / m². Lakšto dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo standumą. Atkreipkite dėmesį, kad medžiagai montuoti būtina naudoti statybinį plaukų džiovintuvą, su kuriuo jį reikia pašildyti iki + 50 ° C temperatūros. Vieno lapo kaina yra apie 190 rublių.
• Shumoff Mix F specialusis leidimas. Ši medžiaga yra viena iš populiariausių šioje linijoje. Savo struktūra ir savybėmis jis visiškai panašus į ankstesnįjį. Tačiau jis turi geresnių savybių. Medžiagos storis 5,9 mm. Folijos storis 100 mikronų. Savitasis svoris - 9,5 kg / m². Lakšto dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo standumą. Galima montuoti nenaudojant pastato plaukų džiovintuvo. Vieno lapo kaina yra apie 250 rublių.
• Shumoff M2. Viena iš paprasčiausių, lengviausių ir pigiausių šios serijos medžiagų. Priekinis dangtelis yra aliuminio folija. Lipni pusė padengta atpalaiduojančiu popieriumi. Medžiagos storis 2,2 mm. Folijos storis 100 mikronų. Savitasis svoris - 3,2 kg / m². Lakšto dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo standumą. Maksimali leistina darbo temperatūra +140°C. Galima montuoti be plaukų džiovintuvo +15°C temperatūroje. Vieno lapo kaina yra 95 rubliai.
• Shumoff M3. Visiškai panaši į ankstesnę medžiagą, tik šiek tiek storesnė. Medžiagos storis 3 mm. Folijos storis 100 mikronų. Savitasis svoris - 4,5 kg / m². Lakšto dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo standumą. Maksimali leistina darbo temperatūra +140°C. Galima montuoti be plaukų džiovintuvo +15°C temperatūroje. Vieno lapo kaina yra 115 rublių.
• Shumoff M4. Visiškai panaši į ankstesnę medžiagą, tik šiek tiek storesnė. Medžiagos storis 4 mm. Folijos storis 100 mikronų. Savitasis svoris - 6,75 kg / m². Lakšto dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo standumą. Maksimali leistina darbo temperatūra +140°C. Galima montuoti be plaukų džiovintuvo +15°C temperatūroje. Vieno lapo kaina yra 155 rublių.
• Šumofas prof. F. Vibraciją slopinanti padidinto standumo termoadhezinė medžiaga. Sukurtas labai užpildyto bituminio polimero kompozito pagrindu. Jis puikiai slopina net reikšmingas vibracijas ir sustiprina automobilio kėbulą. Medžiagos storis 4 mm. Folijos storis 100 mikronų. Savitasis svoris - 6,3 kg / m². Lakšto dydis - 370 x 270 mm. Atkreipkite dėmesį, kad šią medžiagą rekomenduojama naudoti regionuose, kuriuose yra nuolatinė teigiama temperatūra. Nurodymai rodo, kad jis yra efektyvesnis esant + 40 ° C ir aukštesnei temperatūrai. Montuojant būtina naudoti statybinį plaukų džiovintuvą, kad medžiaga būtų pašildyta iki + 50 ° C temperatūros. Vieno lapo kaina yra 140 rublių.
• Shumoff sluoksnis. Medžiaga yra labai užpildytas nuolatinio lipnumo polimeras. Jis turi du sluoksnius – montavimo ir maskavimo. Jis turi mažai efektyvumo, tačiau jį galima naudoti atvirose kūno vietose. Medžiagos storis 1,7 mm. Savitasis svoris - 3,1 kg / m². Lakšto dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo standumą. Maksimali leistina darbo temperatūra +140°C. Galima montuoti nenaudojant statybinio plaukų džiovintuvo. Vieno lapo kaina yra 70 rublių.
• Shumoffas Jokeris. Vibraciją sugerianti medžiaga Shumoff Joker yra mastika, pasižyminti padidintu rišamumo, įsiskverbimo ir sukibimo savybėmis. Didelis šios medžiagos privalumas yra padidėjęs sukibimas su plienu ir aliuminiu. Todėl jį galima naudoti ant bet kokio automobilio kėbulo paviršiaus. Medžiagos storis 2 mm. Folijos storis 100 mikronų. Savitasis svoris - 3,2 kg / m². Lakšto dydis - 370 x 270 mm. Pagerina automobilio kėbulo standumą. Maksimali leistina darbo temperatūra +140°C. Galima montuoti be plaukų džiovintuvo +15°C temperatūroje. Vieno lapo kaina yra 150 rublių.
• Shumoff Joker Black. Ši medžiaga yra visiškai panaši į ankstesnę, tačiau turi didesnį storį. Taigi, jis yra 2,7 mm, o savitasis svoris atitinkamai yra 4,2 kg / m². Juoda (anglų kalba - „juoda“) medžiaga buvo pavadinta dėl jos dizaino. Plono (2 mm) Joker fono vaizdas yra šviesus, o storo (2,7 mm) Joker – tamsus fonas. Vienas lapas kainuoja 190 rublių.

Išvardintų vibraciją izoliuojančių medžiagų kūrėja bendrovė „Pleiada“ nuolat plečia gaminių asortimentą. Todėl rinkoje gali būti atnaujinimų.

KICX

Pagal prekės ženklą KICX garsą sugeriančios ir vibraciją sugeriančios medžiagos gaminamos atskirai. Panagrinėkime juos atskirai.

Vibraciją sugeriančios medžiagos

2019 m. pavasario duomenimis, linijoje yra 12 skirtingų medžiagų, tačiau tik 5 iš jų skirtos montuoti automobiliuose. Trumpai pristatykime kai kurių iš jų pavadinimus ir ypatybes:

• Optima. Naujausias asortimento papildymas. Medžiaga yra lengva folijos vibraciją sugerianti kompozicija. Tai gumos polimero kompozicija. Vieno lapo dydis yra 270 x 370 mm. Lakšto storis - 1,6 mm. Tinka montuoti ant įvairių automobilio kėbulo elementų. Prekė parduodama pakuotėje, kurią sudaro 30 lapų (bendras plotas mažesnis nei 3 kvadratiniai metrai). Minėto laikotarpio pakuotės kaina yra apie 1500 rublių, o tai yra gana nebrangi, palyginti su analogais.
• Standartinis. Klasikinė vibraciją izoliuojanti medžiaga automobiliui. Vieno lapo dydis yra 540 x 370 mm. Storis - 2,1 mm. Savitasis svoris - 3,2 kg / m². Mechaninių nuostolių koeficientas yra 26%. Sukibimo su paviršiumi stiprumas yra 10 N/cm². Pakuotėje supakuoti 26 lakštai, bendras plotas 4,6 m². Vienos pakuotės kaina yra 2500 rublių.
• super. ši vibraciją izoliuojanti medžiaga gali būti naudojama tiek automobilių triukšmo izoliacijai, tiek kokybiškam bet kokių automobilių garso sistemų garsui užtikrinti. Skiriasi labai aukštomis eksploatacinėmis savybėmis. Lakšto dydis - 540 x 370 mm. Lakšto storis - 2,7 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 34%. Paviršiaus traukos jėga yra 10 N/cm². Savitasis svoris - 4,6 kg / m². Parduodama pakuotėje, kurioje yra 16 lapų, bendras plotas 3,2 m². Tokios pakuotės kaina yra 2500 rublių.
• IŠSKIRTINIS. Gera antivibracinė medžiaga, siekiant sumažinti triukšmą automobilyje ir/arba pagerinti garso sistemos garsą salone. Lakšto dydis - 750 x 500 m Lakšto storis - 1,8 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 23%. Sukibimo stipris - 10 N/cm². Pakuotėje yra 15 lakštų, kurių bendras plotas 5,62 m². Vieno paketo kaina yra 2900 rublių.
• IŠSKIRTINIS EFEKTAS. Patobulinta ankstesnės medžiagos versija, tinkanti montuoti bet kuriame automobilyje. Lakšto dydis - 750 x 500 mm. Lakšto storis - 2,2 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 35%. Sukibimo stipris - 10 N/cm². Pakuotėje yra 10 lapų, kurių bendras plotas 3,75 m². Vieno paketo kaina yra 2600 rublių.

Triukšmą sugeriančios medžiagos

KICX triukšmą sugeriančių medžiagų linijoje yra septyni produktai. Tačiau norint naudoti automobilio aplinkoje, geriausia naudoti tik du.

• SP13. Tai naujoviška garsą izoliuojanti medžiaga, kurios pagrindas yra struktūrizuotas piramidinis paviršius. Ši forma efektyviai sugeria garso bangos energiją. Medžiaga yra nepralaidi vandeniui ir garsui. Vieno lapo dydis yra 750 x 1000 mm. Jo storis yra 13 mm (dėl to gali kilti sunkumų montuojant salone). Pakuotėje yra 16 lapų, kurių bendras plotas 12 kvadratinių metrų. Kaina yra 950 rublių.
• Automobilis VELTINIS. Garsą izoliuojanti medžiaga, specialiai sukurta įmonės jos montavimui automobilyje. Lakšto dydis - 750 x 1000 mm. Storis - 1 mm. Pakuotėje yra 10 lapų, kurių bendras plotas 7,5 kvadratiniai metrai. Kaina yra 280 rublių.

Kiti prekės ženklai

Aukščiau išvardyti gamintojai ir prekių ženklai yra populiariausi. Tačiau automobilių prekybos salonų lentynose galite rasti ir kitų prekių ženklų gaminių. Mes išvardijame populiariausius iš jų tarp vidaus vairuotojų.

Dinamitas

• Dynamat 21100 DynaPad. Gera garso izoliacija automobilio salonui. Jo lakšto dydis yra 137 x 81 cm. Atitinkamai vienas lapas gali būti naudojamas dideliam izoliacijos plotui. Lakšto storis - 11,48 mm. Metalizuoto sluoksnio nėra. Atsiliepimai apie medžiagą yra gana geri. Todėl rekomenduojama jį įsigyti. Vienintelis trūkumas yra didelė kaina. Vieno lapo kaina 2019 m. pavasarį yra apie 5900 rublių.
• Dynamat Xtreme masinis paketas. Gan sena, bet efektyvi medžiaga. Pagaminta iš juodo butilo su aliuminio lakštu. Puikus sukibimas su metaliniais paviršiais. Medžiaga gali būti naudojama nuo -10°C iki +60°C temperatūroje. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 41,7% esant +20 laipsnių Celsijaus temperatūrai. Medžiagos montavimas nėra sudėtingas, nes lipnus sluoksnis gerai išlaiko lakštą, o lakšto svoris yra mažas. Vieno kvadratinio metro Dynamat Xtreme Bulk Pack kaina yra 700 rublių.
• Dynamat Dynaplate. Vibrą ir triukšmą sugerianti labai plastiška medžiaga. Jis pasižymi labai aukštomis izoliacinėmis savybėmis, tuo pačiu yra labai plonas ir lengvas. Be automobilio, jis taip pat gali būti naudojamas montuoti pombinacijose. Mechaninių nuostolių koeficientas priklauso nuo temperatūros. Tarp trūkumų galima paminėti įrengimo sudėtingumą ir didelę kainą. Medžiagos kvadratinio metro kaina yra apie 3000 rublių.

pagrindinis

Ultimate gaminiai skirstomi į keletą tipų, tarp kurių atskirai siūlomi triukšmo ir vibracijos slopintuvai. Apsvarstykite juos atskirai, pradėkime nuo triukšmo slopintuvų.

• ULTIMATEIS GARSO ABSORBERIS 15. Medžiaga ypač gerai sugeria vidutinio ir aukšto dažnio garsus. Gali būti naudojamas montuoti ant durų, stogo, variklio skydo nuo keleivių salono, ratų arkose. Nėra kvapo, lengva montuoti. Rekomenduojama montuoti kartu su vibraciją sugeriančiomis medžiagomis. Vieno lapo dydis 100 x 75 cm. Lakšto storis 15 mm. Vieno lapo kaina yra 900 rublių.
• ULTIMATEIS GARSO ABSORBERIS 10. Daugiau technologinės medžiagos, palyginti su ankstesne. Tai elastingos poliuretano putos, modifikuotos specialiu impregnavimu su lipniu sluoksniu, apsaugotu antilipniu tarpikliu. Vandeniui atspari patvari medžiaga su padidintu atsparumu ultravioletiniams spinduliams. Lakšto dydis - 100 x 75 cm Lakšto storis - 10 mm. Kaina yra 900 rublių.
• ULTIMATEIS GARSO ABSORBERIS 5. Panaši į ankstesnę medžiagą, bet mažesnio storio. Tačiau jis pasižymi prasčiausiomis savybėmis ir yra pigesnis, todėl yra viena populiariausių izoliacinių medžiagų tarp vairuotojų. Jis gali būti naudojamas nedidelei vidaus izoliacijai arba tuo atveju, kai dėl kokių nors priežasčių negalima naudoti storos medžiagos. Lakšto dydis panašus - 100 x 75 cm, storis - 5 mm. Vieno lapo kaina yra 630 rublių.
• ULTIMATE SOFT A. Nauja įmonės plėtra pasižymi labai aukštu našumu. Medžiaga pagaminta iš putų gumos su padidintu elastingumu. Sujungia vibracijos ir triukšmo slopinimo funkcijas. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40°С iki +120°С. Lakšto dydis - 50 x 75 cm Storis - 20 mm, todėl gali būti apribotas jo naudojimas kai kuriose mašinų dirbtuvėse. Triukšmo mažinimo lygis – 90…93%. Vienintelis trūkumas yra didelė kaina. Vieno lapo kaina yra apie 1700 rublių.

Toliau pateikiama ULTIMATE vibraciją sugeriančių medžiagų asortimentas.

• GALIMYBĖ KONSTRUKCIJA A1. Vibracijos absorberis patobulintos polimero-gumos sudėties pagrindu, padengtas aliuminio folija. Darbinės temperatūros diapazonas - nuo -40°С iki +100°С. Lakšto dydis - 50 x 75 cm Storis - 1,7 mm. Savitasis svoris - 2,7 kg / m². Galima montuoti ant automobilio kėbulo grindų, durų, stogo, kėbulo šonų, gaubto ir bagažinės dangčio, ratų arkų. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 25%. Vieno lapo kaina yra 265 rubliai.
• GALIMYBĖ KONSTRUKCIJA A2. Medžiaga yra visiškai panaši į ankstesnę, tačiau storesnė. Lakšto dydis - 50 x 75 cm Lakšto storis - 2,3 mm. Savitasis svoris - 3,5 kg / m². Mechaninių nuostolių koeficientas yra 30%. Vieno lapo kaina yra 305 rubliai.
• GALIMYBĖ KONSTRUKCIJA A3. Panaši medžiaga, taip pat didesnio storio. Lakšto dydis - 50 x 75 cm Storis - 3 mm. Savitasis svoris - 4,2 kg / m². Mechaninių nuostolių koeficientas yra 36%. Vieno lapo kaina yra 360 rublių.
• 3 AUGUSIAUS KONSTRUKCIJOS BLOKAS. Naujas daugiasluoksnis vibracijos slopintuvas termoreaktingo bitumo pagrindu. Privalumas yra tas, kad esant +20°C ... +25°C ir aukštesnei temperatūrai, medžiagą galite montuoti be šildymo. Tačiau po montavimo pageidautina pašildyti iki + 70 ° C temperatūros, kad padidėtų medžiagos standumas. Vieno lapo dydis 37 x 50 cm, storis 3,6 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 35%. Vieno lapo kaina yra 240 rublių.
• 4 AUGUSIAUS KONSTRUKCIJOS BLOKAS. Medžiaga panaši į ankstesnę, tačiau pasižymi geresnėmis savybėmis. Lakšto dydis - 37 x 50 cm Storis - 3,4 mm. Mechaninių nuostolių koeficientas yra 45%. Lapo kaina yra 310 rublių.
• KONSTRUKCIJA B2. Tai viena pigiausių, bet ir neefektyvių medžiagų linijoje. Rekomenduojama naudoti ant metalinių paviršių iki 0,8 mm storio. Jis pagamintas termoreaktingo bitumo pagrindu. Jis turi būti montuojamas kaitinant iki + 30 ° С ... + 40 ° С. Tada pašildykite iki +60°С…+70°С, kad padidintumėte medžiagos standumą. Lakšto dydis - 750 x 500 mm. Storis - 2 mm. Savitasis svoris - 3,6 kg / m². Akustinio triukšmo mažinimas – 75%. Vieno lapo kaina yra 215 rublių.
• KONSTRUKCIJA B3,5. Medžiaga yra panaši į ankstesnę. Rekomenduojama naudoti ant metalinių paviršių, kurių metalo storis iki 1 mm. Lakšto dydis - 750 x 500 mm. Lakšto storis - 3,5 mm. Savitasis svoris - 6,1 kg / m². Akustinio triukšmo mažinimas – 80%. Vieno lapo kaina yra 280 rublių.

Tiesą sakant, šis sąrašas toli gražu nėra baigtas. Daugelis gamintojų intensyviai atlieka atitinkamus tyrimus ir gamyboje diegia naujus vibracijos ir triukšmo izoliacijos modelius. Todėl internetinių parduotuvių ir įprastų prekybos platformų asortimentas nuolat atnaujinamas. Ar naudojote vibracijos izoliaciją, ir jei taip, kokią? Papasakokite mums apie tai komentaruose.

Produkcija

Triukšmo izoliacija leidžia ne tik atsikratyti nemalonių garsų, bet ir suteikti komfortą vairuotojui bei keleiviams vairuojant. Todėl jei automobilyje nėra net minimalaus garso izoliacijos paketo, patartina jį sutvarkyti. Kartu reikia suprasti, kad kai kurie garsai, sklindantys į saloną iš išorės, gali signalizuoti apie atskirų transporto priemonės pakabos komponentų, jos vidaus degimo variklio ir transmisijos gedimą. Todėl izoliacija neturi būti absoliuti. Kalbant apie vienos ar kitos garso izoliacinės medžiagos pasirinkimą, jos pasirinkimas turėtų būti pagrįstas triukšmo lygiu, vibracijos buvimu, montavimo paprastumu, ilgaamžiškumu, kainos ir kokybės santykiu. Tačiau aukščiau išvardytas medžiagas jau naudoja automobilių savininkai, todėl jas itin rekomenduojama montuoti ant jūsų automobilio.