Kalifornijos menas
Tiesą sakant, mes nenusipelnėme nė vieno padoraus automobilio. Kaip tauta, mes nusipelnėme nieko kito, išskyrus Daihatsu Sirion.
Šis knarkiantis 1.0 litro prietaisas turi būti iš naujo suaktyvintas dėl nemandagių čiulptukų tautos, kuri nerangiai leido vyriausybei elgtis su jais kaip su grynomis karvėmis dėl pajamų. Ir visi australai negali, naudojant neišdildomą kai kurių V8 superautomobilių vairuotojo ir pažangaus kelių technikos instruktoriaus išraišką, „varyti riebią lazdą į negyvo šuns užpakalį“.
Kelias dienas praleidęs Sicilijoje važinėti šiuo naujausiu Marinello puošnumo pavyzdžiu, ir dar kelias dienas Modenoje šiaurės Italijoje slampinėjant su Maserati, įsitikinau dviem dalykais: tokie grynaveisliai žvėrys mūsų šalyje visiškai iššvaistomi; ir kokiomis šiukšlėmis tapome.
„Policija žino apie mūsų buvimą ir yra ribojamas greitis“, – priminė „Fazza“ atstovas. – Sakytume tik saugų vairavimą ir sąlygų išmanymą.
Tačiau nors vairavimo sąlygos Sicilijoje yra tokios pat įprastos kaip ir daugumoje Australijos valstijų, vietiniai gali ir važiuoja saugiai atvirame kelyje tokiu greičiu, kuris sukeltų įniršį toje šalyje saugos ekspertais save vadinančius niekšus. poroms. Biurokratai, kurių valdžia čia klauso, ten neištvers nė minutės.
Tai nereiškia, kad ji yra nemokama visiems. Miestuose ir tam tikrais atvejais elgiamasi tinkamai. Tai padeda europiečiams išmokyti vairuoti. Jie išmoksta daug naudingų dalykų, pavyzdžiui, blokuoti greitąją juostą iš tikrųjų yra gana kvaila.
Norint gauti vairuotojo pažymėjimą, reikia nuveikti daugiau nei užpildyti formą, sumokėti rinkliavą ir parodyti, kad gali pastatyti automobilį atbuline eiga, pagerina gyvenimą kelyje labiau, nei gali suprasti bet kuris asmuo, kuris patiria nelaimę dėl vairavimo tik Australijoje.
Kitas gaivus kontrastas, ypač Italijoje, yra tas, kad kažkas ypatingo kelyje yra ne vidurinių pirštų mėtymas ir keiksmas, o nežabotas džiaugsmas. Tarp eismo dalyvių yra abipusė pagarba.
Priešingai, mes sutikome situaciją, kai legaliai galime važiuoti mažesniu nei popiežiaus laikais greičiu, nepaisant to, kad automobiliai, nors ir greitesni, bet nepalyginamai saugesni.
Mes nuolankiai priimame fiksuotus greičio matuoklius be jokio protesto žodžio, nepaisant daugybės įrodymų, kad jie visiškai nieko nedaro, kad pažabotų eismą, ir tiksliai žinodami, kad jie renka šimtus milijonų dolerių. Ir tada mes klusniai balsavome už tą pačią minią.
Galbūt blogiau nei būdami tokiais medūzas garbinančiais autoritetais, retas iš mūsų prisiima atsakomybę už save ir tuos, kurie važiuoja su mumis, siekdami kvalifikuoto mokymo, kuris pagal apibrėžimą yra būtinas norint vairuoti bet kokią transporto priemonę. Mes nesame hafta, todėl nesame hunna.
Tiesą sakant, net „Sirion“ mums yra per geras.
