Variklinės alyvos lašėjimo bandymas. Kaip tai vykdoma?
Alyvos lašėjimo testas. Kaip tai pravesti?
Žinoma, galimybė patikrinti variklio alyvą naudojant popierių nėra vienintelis būdas išbandyti šį skystį. Tačiau visi kiti bandymai skirti alyvai išbandyti laboratorijoje ir atliekami visame pasaulyje. Todėl lašėjimo testas yra universalus pasirinkimas kiekvienam vairuotojui, leidžiantis nustatyti alyvos tarnavimo laiką.
Idėja išbandyti ant popieriaus lapo atsirado 40-ųjų pabaigoje ir priklausė gerai žinomo gamintojo, kuris yra variklinių alyvų gamybos rinkos lyderis, darbuotojams.
Testo idėja tokia paprasta, kad ne visi tiki jo patikimumu. Norint patikrinti, būtina standartinėmis sąlygomis pašildyti maitinimo bloką iki darbinės temperatūros ir išjungti automobilį. Tada reikia ištraukti matuoklį, ant kurio visada yra darbinės alyvos dalelių, ir perkelti jį į popieriaus lapą. Popierius turi būti švarus. Tada belieka laukti, kol ant lapo nukris skysčio lašas.
Po kurio laiko aliejus susigers į popieriaus lapą ir ant jo paviršiaus susidarys dėmė. Jo dydis visada bus skirtingas. Tačiau visada yra kelios zonos, kuriose aptinkamas skysčio veikimas. Būtent šioms zonoms automobilio savininkas galės suprasti, ar reikia keisti skystį, taip pat nustatyti maitinimo bloko būklę.
Ką galite sužinoti?
Atlikdamas variklio alyvos lašėjimo testą, vairuotojas galės nustatyti šiuos variklio ir paties skysčio techninius parametrus:
- Ar reikia keisti alyvą, atsižvelgiant į jos būklę.
- Variklio būklė (ar perkaito). Kai variklio skystis yra ant nusidėvėjimo ribos arba jame galima pastebėti oksidacijos procesus, maitinimo blokas gali perkaisti ir tai gali užstrigti.
- Jei tepalo dėmė ant popieriaus turi juodą atspalvį ir, svarbiausia, kvepia benzinu, tai rodo mažą variklio suspaudimą ir galimą kuro patekimą į karterį. Šis niuansas turi įtakos suodžių ir pelenų pėdsakų buvimui aliejuje. Žemo suspaudimo lygio priežastis gali būti cilindro žiedų susidėvėjimas. Todėl verta pasitikrinti jų būklę.
Naudokite aprašytą parinktį tikrindami variklio alyvą ne tik dėl sintetinių, bet ir visų rūšių šio skysčio. Be to, tokius bandymus galima atlikti ne tik garaže, bet ir trasoje. Visas procesas vairuotojui užtruks ne ilgiau kaip dešimt minučių. Tiesa, pilnas lakšto džiovinimas su lašeliu aliejaus užtrunka kur kas daugiau laiko. Bet informacija, gauta iš patikrinimo rezultatų, leis ne tik nustatyti alyvos būklę variklyje, bet ir nustatyti paties variklio, taip pat stūmoklių sistemos problemas.
Geriau lašėjimo testą atlikti kiekvieną kartą automobiliui nuvažiavus kelis tūkstančius kilometrų. Jei testas atskleidžia kokių nors trūkumų, neturėtumėte atidėti problemos sprendimo kelioms dienoms. Automobilio „širdies“ veikimas visada turėtų būti automobilio entuziasto prioritetas, nes bus labai nemalonu pakloti kelias dešimtis tūkstančių rublių už kapitalinį remontą.
