Kardaninis šarnyras automobilyje - tipai, kaina. Kam skirta stebulė ir velenas? Kaip prižiūrėti sąnarius automobilyje?

Negalite sėdėti automobilyje - kas tai?

Viskas prasideda nuo dviejų tipų pakabos – priklausomos ir nepriklausomos – skirtumo. Būtent šis konstrukcinis sprendimas lemia sukimo momento perdavimo iš ašies veleno į rato stebulę būdą. Priklausomoje pakaboje pavaros vyriai atsiranda vieną kartą kiekvienam ratui. Visa stebulės ir diferencialo jungtis yra standi, o ratas ašies veleno atžvilgiu juda horizontaliai. Ratai ant ašies yra sujungti.

Transporto priemonėse su nepriklausoma pakaba turi būti naudojami du vyriai. Tai sukelia pavarų dėžės arba diferencialo sukimo momento linijos įlinkimas. Stebulė atlieka sukamąjį ir vertikalų judėjimą veleno atžvilgiu, o tai apsaugo nuo jo tiesinės pavaros.

Pavaros jungtis – kiek dalių reikia automobilyje?

Norint nustatyti automobilio jungčių skaičių, svarbiausia yra tai, kaip veikia pakaba. Transporto priemonėse su standžia ašimi ratas juda tik horizontaliai, nesvarbu, ar tai sukama, ar ne. Šiuo metu dizaineriai naudoja vieną vyrį kiekvienam varomajam ratui automobilyje. Šio tipo dizainą daugiausia galima rasti visureigiuose automobiliuose.

Kitos transporto priemonės, važiuojančios su nepriklausoma pakaba, turi išorinę ir vidinę šarnyrą. Nesvarbu, ar sukimo ratas ar juda statmenai varančiojo veleno ašiai. Svarbiausia yra jo gebėjimas atlikti vertikalius judesius, nuo kurių priklauso dviejų sąnarių veikimas.

Jungčių automobilyje tipai - elementų dizainas

Iš esmės transporto priemonėse naudojamos dviejų tipų jungtys: 

• paprastas (heterogeniškas);
• homokinetinis (vienalaikis). 

Paprastas sujungimas automobilyje

Tiesioginis vyris automobilyje pasižymi galimybe išlaikyti vienodą sukimosi greitį prie įėjimo ir išėjimo tik tada, kai abi ašys juda tiesia linija viena kitos atžvilgiu. Dėl šio reiškinio pusiau veleno jungtis keičia greitį priklausomai nuo elementų pasvirimo kampo vienas kito atžvilgiu, o tai verčia jį išlyginti naudoti antrą elementą. Paprasto dizaino pavyzdys yra universali jungtis. Neabejotinas pranašumas, visų pirma, yra paprastos jungties paprastumas ir didelis stiprumas. Todėl jis naudojamas galiniams ratams varyti ir automobiliuose su įdiegta standžia ašimi.

Homokinetinis sąnarys – charakteristikos

Šie elementai neturi iš veleno perduodamo greičio keitimo defekto. Pirmosios CV jungtys buvo pagrįstos dviguba kryžmine konstrukcija, kuri leido abipusiai panaikinti sukimosi greičio svyravimus. Tačiau plataus pritaikymo jie nerado, nes rinkoje pradėjo dominuoti rutuliniai šarnyrai. Mašinų dizainas buvo grindžiamas homokinetiniu sprendimu, kuris turėjo įtakos jų dinaminiam vystymuisi. 

Bėgant metams tobulinamas jungties dizainas

Weiss jungtis pasirodė esąs proveržio idėja. Jo dizainas buvo pagrįstas keturių rutulių, judančių dvišakiais kreiptuvais, buvimu. Penktasis kamuolys buvo atsakingas už šakių centralizavimą. 

Tačiau laikui bėgant atsirado patobulintas sprendimas, kuris dizainerio vardu buvo vadinamas „Zheppa“ jungtimi. Jo darbas pagrįstas 6 rutuliais, kurie juda specialiai profiliuotais kreiptuvais rankovėje. Antroji elemento dalis yra krepšys, kuris palaiko kamuoliukus tinkamoje vietoje. Rzeppa pavaros jungtis pasirodė esąs sprendimas ateičiai, reikalaujantis tam tikrų modifikacijų. Jų priežastis buvo mažas konstrukcijos stiprumas.

Dėl šios priežasties buvo sukurtas Bearfield-Rzepp jungties modelis. Jis sukurtas pagal savo pirmtako dizainą, tačiau turi vadovus, užtikrinančius, kad rutuliukai savaime išsilygina tinkamose vietose. Vien dėl šios priežasties šis sprendimas pasižymi padidintu stiprumu ir galimybe perduoti didelį sukimo momentą. Jis taip pat gali efektyviai dirbti dideliais kampais, siekiančiais daugiau nei 40 laipsnių.^o.

Vyriai automobilyje – kodėl susidėvi?

Vairuotojai ne visada atkreipia dėmesį į automobilio jungčių būklę. Dažniausiai situacija pasikeičia, kai posūkiuose į ausį ateina trukdantys smūgiai, barškučiai ir vibracija. Tada išorinis vyris tinkamas tik pakeisti, nes jis TEISINGAI tai neįmanoma. Sąnarių susidėvėjimas yra natūralus, tačiau tai, kaip vairuojate automobilį, turi didelę įtaką jo dėvėjimosi greičiui.

Kad suprastumėte, kaip svarbu prižiūrėti automobilio jungtis, atminkite, kad šiuos gaminius veikia didžiulės jėgos. Pavaros perkėlimas iš diferencialo ar pavarų dėžės į stebulę turi įtakos nuolatinėms perkrovoms. Dažniausiai problemos prasideda nuo labiausiai nusidėvėjusio elemento – rutulinio mazgo.

Artikuliacija – kaina

Bendrų kainos skiriasi. Suma, kurią reikia sumokėti už pakeitimą populiariuose automobiliuose, siekia apie 20 eurų, tačiau nusprendus kreiptis į autorizuotą servisą, prisijungimų kaina gali išaugti kelis kartus. Keistis nesunku... teoriškai. Praktiškai, jei negalite to padaryti patys, patikėkite šią užduotį profesionalams. 

Kaip prižiūrėti išorinį sąnarį?

Pirmiausia atkreipkite dėmesį į savo vairavimo stilių. Sąnarys, kuris staiga turi padidėti sukimo momentas ant susukto rato, stovėdamas vietoje, yra apgadintas. Atminkite, kad šiuo metu jis neturi sankabos mechanizmo, kuris sugertų perteklinį sukimo momentą. Įspūdingas padangų girgždėjimo startas patraukia praeivių dėmesį, tačiau turi stiprų poveikį, taip pat ir pavaros agregato veikimui.

Bendras patikrinimas yra labai svarbus!

Jei norite būti tikri, kad jūsų automobilio vyriai yra tinkamos būklės, skirkite laiko jų apžiūrai. Čia itin svarbi guminės dangos kokybė. Nors tai yra paprasčiausias ir pigiausias elementas visoje jungtyje, jis turi linijinį poveikį jo ilgaamžiškumui. Viduje yra lubrikantas, kuris pašalina trintį ir padeda kamuoliukams tinkamai veikti. Net nedideli dangtelių įtrūkimai reiškia, kad vanduo, smėlis ir nešvarumai gali patekti į vidų ir žymiai pagreitinti komponentų susidėvėjimą. Jei matote susidėvėjusius arba įtrūkusius dangtelius, nedelsdami juos pakeiskite.

Padangos plotis ir greitesnis sąnarių susidėvėjimas

Įspūdingos plačios padangos, kurių parametrai nukrypsta nuo gamyklinių rekomendacijų, turi įtakos transmisijos perkrovai. Tokiu atveju išorinę jungtį ir visą ašies veleną veikia transporto priemonės gamintojo nenurodytos jėgos.

Sąnarių susidėvėjimo požymiai

Būdingiausias ženklas, patvirtinantis jungčių veikimą, yra smūgis įsibėgėjant į pasuktus ratus. Taip yra dėl per didelio žaidimo rutulinėje jungtyje. Papildomas požymis – vibracija, kurią dažnai galima supainioti su stebulės guolių susidėvėjimu. Tačiau tokio tipo garsas didėjant greičiui nedidėja, kaip kad sugenda guolis.

Kaip matote, jungtis automobilyje yra nepaprastai svarbi tinkamam jo veikimui. Sunkiais atvejais jį apgadinus automobilis gali sustoti. Kad taip nenutiktų, pasistenkite pasirūpinti visa savo automobilio transmisija. Taigi jis jums atsipirks ilgu be rūpesčių veikimu. ilgas kelias!