Swingarm įvorės - mažos pakabos dalys, kurios atlieka svarbų vaidmenį
Mašinų valdymas

Swingarm įvorės - mažos pakabos dalys, kurios atlieka svarbų vaidmenį

Kuri pakabos dalis, jūsų nuomone, yra pati svarbiausia? Į galvą gali ateiti įvairūs elementai, pavyzdžiui, stabilizatoriai, vairo pavara, amortizatoriai. Tačiau mechaniniu požiūriu labai svarbios įvorės ant skersinių. Dėl paprastos konstrukcijos metalinius elementus galima montuoti ir derinti su kitais priedais neišlaikant visiško tvirtumo.

Švytuoklės įvorės ir jų vaidmuo pakaboje

Pagrindinė valdymo svirties įvorės užduotis yra efektyviai integruoti valdymo svirtis, jungtis ir kitus elementus į transporto priemonės konstrukciją, kad jie galėtų atlikti savo darbą. Skersinės svirties įvorės nėra standi jungtis, nes eksploatuojant visą transporto priemonę pakabos elementus bet kuria kryptimi veikia apkrovos. Todėl jie negalėjo glaudžiai bendradarbiauti. Šios konstrukcijos pasekmė bus komponentų lenkimas ir jų įtrūkimai priklausomai nuo medžiagos kietumo.

Kita švytuoklių įvorių užduotis – slopinti judėjimo metu atsirandančias vibracijas. Pirmoji grandis, sugerianti vibracijas, yra padanga. Tačiau visų įmanomų virpesių jis nesugeba užfiksuoti, todėl dalį jų perima švytuoklės įvorės ir kiti pakabos elementai. Likusią amortizatorių dalį sugeria amortizatoriai ir spyruoklės.

Vairo rankenos tyliųjų blokų susidėvėjimo simptomai

Nesunku atpažinti valdymo svirtelių įvorių veikimo nelygumus. Važiuojant per nelygumus ir net ant nedidelio nelygumo paviršiaus, jaučiami būdingi smūgiai. Jie atsiranda dėl gaminamų elementų laisvumo. Paprastai jie nėra metaliniai, tačiau sukuria įspūdį, kad yra prislopintas. Taip ant sukimosi svirties įvorių atsiranda nusidėvėjimo žymės. Tuo pačiu galima pastebėti, kad automobilis ne taip tiksliai reaguoja į komandas iš vairo ir veikia su nedideliu vėlavimu. Kas be galo svarbu, rankovių nusidėvėjimas visada bus jaučiamas. Kodėl? Pravažiavus nelygumus, duobes ar kliūtis, pakaba pašalina švytuoklės stebulės laisvumą, sukeldama trankymą, ir tik tada slopina vibracijas per likusius amortizatorius.

Svirčių įvorės susidėvėjusios – kas toliau?

Jei jau žinote, kad automobiliui reikia pakeisti tylius blokus ant svirtelių, neatidėliokite. Laikui bėgant vairavimo tikslumas pablogės, tačiau reikia pažymėti, kad šis procesas nėra toks staigus. Svirčių įvores galima pakeisti mašinų dirbtuvėse, jei tai leidžia svirties modelis. Deja, kai kuriuose automobiliuose teks pirkti visą elementą.

Svirties įvorės keitimas – iš vienos ar abiejų pusių?

Jei galima prispausti įvores ant senų svirčių, o jų būklė gera, tuomet galima tik bandyti keisti gumines-metalines jungiamąsias detales. Tuo pačiu atminkite, kad neturėtumėte to daryti tik vienoje pusėje. Jei keičiate posūkio svirties įvores, darykite tai iš abiejų pusių. Tai dalys, kurios susidėvi gana greitai, net nuvažiavus 15 XNUMX mylių, o bet kokia neatsargi priežiūra ir surinkimas pagreitina procesą.

Švytuoklės tylaus bloko keitimo kaina

Į bendrą kainą turi būti įtrauktas ne tik atsarginių dalių pirkimas, bet ir darbas. Viena skersinės svirties įvorė, priklausomai nuo prekės ženklo ir kokybės, kainuoja 50-10 eurų. Įspaudimas į švytuoklę kainuoja kelias dešimtis zlotų, priklausomai nuo dirbtuvės. Taigi gali būti verta nusipirkti naudotą švytuoklę, jei ji yra geros būklės. 

Arba poliuretano įvorės?

Kadangi guminės pasukimo svirties įvorės gali taip greitai susidėvėti, gal verta investuoti į poliuretano įvores? Jų kietumas didesnis nei klasikiniu būdu naudojamų, jie taip pat turi didesnį stiprumą. Tačiau pakabos standumas ir vairavimo tikslumas turi savo kainą. Jų darbas turi didelę įtaką vairavimo komfortui, nes šios įvorės daug mažiau slopina vibraciją. Kai jie pradeda susidėvėti, jų pasukimo svirties įvorės turi būti nedelsiant pakeistos. Naudojant poliuretaną, būtina pakeisti visas svirčių įvores, kitaip seni elementai greitai susidėvi. 

Jūs neturite didelės įtakos pasukimo svirties įvorės susidėvėjimui. Tačiau galite jas pakeisti aukštos kokybės dalimis, kad nereikėtų jaudintis dėl jų naudojimo trukmės. Naudojant automobilį sportui, poliuretanai pravers, tačiau kasdieniuose automobiliuose jie neturi didelės prasmės.

Добавить комментарий