Važinėjimas kalnų dviračiais: 15 veiksmingo rizikos valdymo pamokų

QKai važiuoji kalnų dviračiu į aukštus kalnus, tu nebesi kalnų dviratininkas. Mes tampame aukštaičiais. Aš dažnai kartoju: Aš nevažinėju kalnų dviračiu, važinėju kalnų dviračiu. Jei paliksite šį sakinį atmintyje, jūsų požiūris iš esmės pasikeis. Važiavimo dviračiu įgūdžiai yra mažai naudingi, išskyrus egoizmo patenkinimą, kai važiuojate per liniją ar techninę atkarpą. Kita vertus, kalnakasybos įgūdžiai praverčia viskam kitam. Tai yra, viskas, kas nėra perteklinė.

Labai dažnai skaitome straipsnius apie saugumą kalnuose vien dėl įrangos ar techninių sumetimų: ši sustiprinta, prakaitui pralaidi titano striukė apsaugos jus nuo kalnų ožkų įkandimų... šaukiasi pagalbos ir duoda kavos, kol laukiate... Atsižvelgiant į tai, kad po pietryčių vėjo ir ISO padidėjimo 300 m aukštyje buvo + 8 ° C, viršutinis sniego sluoksnis bus nestabilus. nuo slydimo momento...

Matematikoje mes mokomės mąstyti iki kraštutinumų, kad gautume bendrą rezultatą. Taikykime tai kasybos rizikai: jei neini į kalnus, tai nemirsi kalnuose... Mes darome paprastą išvadą: problema yra jumyse... Pats kalnas nėra pavojingas. Bet ką tu ten veiksi, taip.

Tai, ką aš pateiksiu, nėra techniniai patarimai, tai tik sveiko proto elgesio principai. Daugelis alpinistų jais naudojasi intuityviai. Tačiau dauguma to nežino arba beveik nesuvokia. Taigi pabandysiu tai išreikšti žodžiais.

Pradėkime nuo tėvų klausimo, kuris užduoda visus kitus:

Kas atsitiks, jei sužalosiu save?

Rizikos valdymas yra ne kas kita, kaip šio klausimo uždavimas. Tu man pasakysi, kad galime galvoti ir apie tai, kaip nesusižaloti... Bet viskas susiveda į klausimą, kaip nepatekti į avariją, o tai yra kvaila, sutiksite, nes avarijos ypatybės apima faktą kad tai netyčia ir netyčia.

Ką daryti, jei aš nusispjauti į aukštus kalnus?

Tai veda prie pirmojo principo:

1. Niekada nepasikliaukite kalnų gelbėtojais.

Jei tikrai vykstate į laukinius kalnus, telefonas dažniausiai nepraeina. Tiesiog. Kai matau kalnų dviratininkus virš 2000 m apsirengusius XC su mažu krepšiu ant rėmo, tai reiškia, kad jie lažinasi dėl malūnsparnio. Kokia klaida!

Tačiau lengviausias būdas – imti pavyzdį: esate tris valandas kelio nuo automobilių stovėjimo aikštelės, pavasarį, 3 m aukštyje, su draugu. Nebijote: esate dviese, oras geras, kai išvažiavote, automobilyje buvo 2500 laipsnių šilumos. Kas atsitiks, jei sužalosite save? Tarkime, kad susilaužėte kulkšnį. Pati savaime tai yra gerybinis sužalojimas... Bet jūs jaučiatės imobilizuotas, o telefonas neveikia. Todėl jūsų draugas turi ateiti pagalbos. Tarkime, dabar 10:17. Kol einasi miegoti, paskambina, spėja suteikti reikiamą informaciją ir t.t. Atėjo naktis. Pamirškite apie kapotuvą! Teks nakvoti kalnuose. Nesvarbu, buvo karšta. Išskyrus tai, kad 1 m prarandame vidutiniškai 100 ° C. Jei automobilyje būtų 10 °, tai būtų 1000 m aukščiau... nulis! Nukrenta naktis, nukrenta iki -6 arba -7 °C. Virš jos pridėkite šiek tiek 15 km/h vėjo. Jei pažvelgsite į oficialias „vėjo šalčio“ diagramas, ji atitinka apie -12 ° C. Ir sakykime: per naktį esant -12 ° C be tinkamos įrangos jūs mirsite!

Žinoma, patartina šiek tiek grūdintis (jokio kalambūro tikslas). Vyksta naktinis gelbėjimas, geru oru malūnsparnis gali pakilti. Bet ką daryti, jei oras pasikeičia? Greitosios medicinos pagalbos ekipažas gali lipti pėsčiomis. O kas, jei bazėje būtumėte vienas? Ar net kaip dėl sužalojimo, kuris nebūtinai yra rimtas, bet reikalaujantis greito gydymo, pvz., kraujavimas ar nervų pažeidimas?

Trumpai tariant, lažintis dėl greito ir veiksmingo reagavimo į ekstremalias situacijas geriausiu atveju yra kvailas, o blogiausiu – savižudiškas požiūris. Arba atvirkščiai.

Tai, ką ką tik padariau, inžineriniu požiūriu vadinama „rizikos analize“.

Turite nuolat užduoti sau šį klausimą: o jei aš nusipjausiu?

Ne gąsdinti savęs, o atsiriboti, objektyviai, kad priimtum teisingus sprendimus. Turėtumėte paklausti savęs prieš išvykdami, ruošdami maršrutą ir įrangą, pasivaikščiojimo metu, kad integruotumėte naujas rizikas, kurias suvokiate, ir galiausiai vėl paprašykite padaryti išvadas.

2. Atsineškite tinkamą įrangą.

Būkite atsargūs, „tinkama įranga“ nėra visas išlikimo gerbėjų arsenalas! Pavyzdžiui, išgyvenimo vadovuose peilis yra visko pagrindas. Jaučiate, kad jei sulaužysite peilį, mirsite per 10 minučių. Na, o kalnuose peilis tikrai nenaudingas! Šis įrankis, išskyrus dešros pjaustymą, nepadidins jūsų šansų išsisukti. Nes tai ne apie išgyvenimą. Tai – nusileidimo arba, blogiausiu atveju, laukimo kovoje su šalčiu reikalas. Bet kokiu atveju jūs neturėsite laiko medžioti ožių Opinelyje ar statyti trobelės.

Taigi, minimali tinkama medžiaga yra:

• Pagrindinis pirmosios pagalbos rinkinys, įskaitant skausmą malšinančius vaistus, vaistus nuo kraujavimo ir apsaugos nuo saulės priemones.
• Drabužiai šaltam orui ir apsauginė antklodė (visada pasiimu pūkinę striukę ir kalnų striukę, net ir vidurvasarį esant 30 °C temperatūrai)
• Maistas ir vanduo (ir Micropur® vandeniui, bet prie to grįšime)
• Telefonas, taupantis jūsų baterijas. Būtų gaila to atimti iš savęs, jei tai užfiksuos.
• Žemėlapis ir kompasas (kompasas tikrai labai retai praverčia, nebent tankiuose miškuose ar ūkanotu oru. Tačiau kai reikia, tai vertinga priemonė).

Išties, visa tai netilps į rėminį krepšį... Žinoma, didelis krepšys ypač riboja važiavimą kalnų dviračiu. Mes esame mažiau geri, netgi daug mažiau tinkami nusileisti. Bet jūs neturite pasirinkimo!

3. Paruoškite maršrutą.

... Ir dar pridurčiau: palikite informaciją trečiajai šaliai.

Facebook Wall arba Strava nėra patikima trečioji šalis!

Ypač pavojingiems pasivaikščiojimams galime palikti net griežtus nurodymus, pavyzdžiui: „Jeigu tokiu ir tokiu laiku nedaviau jokių žinių, siųsk pagalbą į tokią ir tokią vietą“. Bet nepiktnaudžiaukite, kai kreipiatės pagalbos! Kadangi sraigtasparnis pakyla ieškoti jūsų, kai jums negresia tiesioginis pavojus, tai yra sraigtasparnis, kuris niekam neišgelbės nuo galimo mirtino pavojaus. Žinoma, sraigtasparniai gali būti nukreipti kitu maršrutu, atsižvelgiant į situacijos rimtumą, bet galiausiai jų vis tiek yra ribotas skaičius. Ir tai taip pat galioja, kai skambiname 15, ugniagesiams ar vykstame į greitąją pagalbą.

Akivaizdu, kad maršruto ruošimo tikslas yra ne įstrigti pavojingoje vietovėje, o padaryti ėjimą pritaikytą jūsų lygiui (pritaikytas prie ilgio ir technikos). Norėdami tai padaryti, turite mokėti naudoti žemėlapį ir galbūt (turiu omenyje galų gale) naujas skaitmenines priemones ir visas susijusias programas. Tačiau neturėtumėte visko įdėti į GPS. Nes sekdami GPS maršrutą daugiau klausimų nekeliame. O klausimų uždavimas yra rizikos valdymo pagrindas. Jau nekalbant apie tai, kad kortelė neiškrauta.

4. Užlipkite ten, kur leidžiatės žemyn.

Šis principas turėtų būti taikomas ypač laisvalaikio lenktynėse. Tai leidžia patikrinti reljefą, atskleisti paslėptus pavojus ir, svarbiausia, išvengti gėdos, tai yra įstrigimo už skardžio, dėl kurio dažnai pasitaiko klaidų.

Idealiu atveju net iš anksto tyrinėti pėsčiomis, „lengvo žygio“ režimu. Visada einu atvirais ir sunkiais maršrutais. Pavyzdžiui, Peak d'Are tai buvo 1700 m pakilimas vertikaliai ir daugiau nei 7 valandos ėjimo! Taip, tikrai didelis žygis...

Taip pat kartais atlieku žvalgybą... dronu!

Tai netgi leido vieną kartą „pasitraukti“, kai užstrikau virš ilgos klinčių uolos (leidau žemyn neužkopęs šiuo šlaitu, o apačioje turėjau tik blogą ispanišką žemėlapį. Leidimas). Tada dronas leido man rasti koridorių, leidžiantį eiti per barą, kilometrą į dešinę.  

5. Užimkite klausiamąją poziciją.

Kartą lauke sąlygos retai būna tokios, kokias galima įsivaizduoti. Turite mokėti šaltai viską integruoti.

Kai kalbame apie pokyčius, neturime pamiršti, kad pirmoji žmogaus proto reakcija į bet kokius staigius pokyčius yra neigimas. Psichologijoje tai vadinama „gedulo kreive“. Tai psichinių būsenų (neigimo, pykčio ar baimės, liūdesio, priėmimo) serija, kuri taikoma įvykus dideliam įvykiui, pavyzdžiui, netekčiai, bet ir esant bet kokiam kasdieniam susierzinimui. Nebent šiuo atveju tai įvyktų greičiau.

Paimkime paprastą pavyzdį: prarasite piniginę. Pirmiausia pasakai sau: „Ne, jis nepasiklydo“. Eini ir tada pyksti. Tada administracinės procedūros jus demotyvuos, būsite nušautas... Ir, galiausiai, susitaikysite su situacija ir ramiai padarysite, ką reikia. Kai kurie žmonės šią kreivę įveiks labai greitai, per sekundės dalį. Kiti daug ilgesni. Galiausiai, kai kurie, įvykus labai rimtiems įvykiams, gali įstrigti kuriame nors etape visam likusiam gyvenimui! Tačiau apskritai piniginei tai mažai tikėtina.

Svarbu žinoti, kad pirmoji reakcija yra būtina. negacija.

Tai svarbu nelaimės atveju, nes net ir sunkiai susižalojęs atsikelsite ir pasakysite sau: „Viskas gerai!“ Ir tai gali sukelti nelaimingą atsitikimą, kuris pablogins situaciją. Ši mentalinė schema galioja viskam: jei pasikeis oras, pradėsite neigdami tą faktą ir sakydami sau, kad tai nėra taip blogai. Jei jūsų komandos draugas pučia į jus vėją (žr. Vėjo temperatūros diagramą), kai flirtuojate su ja, manysite, kad ji drovi...

6. Visada manykite, kad vieną naktį eisime miegoti viršuje.

Netikėta naktis kalnuose gali įvykti labai greitai. Jau kalbėjome apie traumas, bet galime ir tiesiog pasiklysti ar net nukentėti nuo oro sąlygų, tokių kaip rūkas... O naktis kalnuose gali greitai baigtis mirtimi. Taigi vis dar manau, kad turėčiau galėti nakvoti viršuje.

Tai nereiškia, kad kiekvieną kartą nešiojuosi su savimi bivaką. Tiesiog atskaitos temperatūra, kurią remdamasi pasiimsiu drabužius, yra ne dienos, o nakties temperatūra, dažnai daug vėsesnė, ypač sezono viduryje. Lygiai taip pat būtina integruoti tiekimą į energijos barus ir vandenį.

Tačiau geriausia atlikti savanorių bivaką!

7. Būkite pasirengę atsisakyti įrangos, ypač važiavimo dviračiu.

Kai atsiduriame sunkioje situacijoje, dažnai turime blogų refleksų.

Kaip sakiau, pirmoji žmogaus proto reakcija yra neigimas. Todėl esame linkę neįvertinti situacijos rimtumo. Mus gali išskirti noras bet kokia kaina išlaikyti jūsų įrangą. Pavyzdžiui, jei susižeisite, taip pat bandysite nulipti nuo dviračio ar kuprinės, sukeldami sau dar didesnį pavojų. Ir viskas, ko jums reikia, yra jūsų drabužiai, telefonas, pirmosios pagalbos vaistinėlė, vanduo ir maistas. Visa kita galima išmesti.

Todėl prieš keliaudami į kalnus, turite būti psichologiškai pasiruošę paaukoti savo naująjį 6000 € kainuojantį dviratį, 2000 € kainuojantį droną, o gal ir savigarbą!

Šias psichologines pastangas reikia atlikti prieš atsitrenkiant į sieną, o ne po to.

8. Visada turėkite pakankamai geriamojo vandens.

Dažnai girdime: „vanduo yra gyvybė“. Bet juo labiau kalnuose, nes aukštis pagreitina dehidrataciją. Jei aukštyje pritrūksite vandens ir būsite visu pajėgumu, galite mirti vos per kelias valandas.

Be to, kalnas apgaudinėja: dažniausiai susidaro įspūdis, kad vandens yra visur, bet ne tik kartais vandens visai nėra (tai kalkakmenio plynaukštės, pvz., Vercors), bet, be to, pamačius. , jis kartais nepasiekiamas, atskirtas nuo jūsų skardžio arba teka kanjonu. Ir net vandens, kuris atrodo visiškai prieinamas, gali nebūti. Pavyzdžiui, sniegas: prarijus saują sniego vandens gauti beveik neįmanoma. Norint pagaminti pakankamai, nesukeliant kitų problemų, reikia viryklės ir dujų. Taigi mums reikia rezervacijų. Ir jūs turite tai padaryti iš anksto, o ne po to, kai jūsų moliūgas bus tuščias.

Galiausiai, kai pateksite į gražų upelį ir užpildysite moliūgą, būkite atsargūs! Jūs rizikuojate susirgti, kaip ir šunys, dėl galvijų. Ir net jei esate aukščiau bandų aukščio, laukinių gyvūnų pakanka. Arba tai gali būti negyvas paukštis, kurio nematote... Trumpai tariant, apsinuodijimo atveju žarnas susuka greičiau nei per 3-4 valandas. Ir tai gali būti labai žiauru. Dar prisimenu mūsų gido Maroke skyrių: „Ar gėrei šiame moliūge? ..."

Štai kodėl, jei nesate tikri, ar tai yra tikrasis šaltinis, kilęs iš veislės (ty beveik visą laiką), turite dezinfekuoti vandenį chloro tabletėmis, dažniausiai Micropur®. Aišku, skonis nemalonus, toks jausmas, kaip geriant iš puodelio baseine, bet kadangi sistemingai dezinfekuoju vandenį, tai nė karto nesusirgau.

Kai esi ištroškęs, net baseino vanduo yra skanus.

9. Vadovaukitės savo instinktais.

Instinktas kyla iš intuicijos. Ir intuicija nėra stebuklingas triukas, kuris atsirado iš niekur, kaip Žanos d'Ark balsai.

Priešingai, tai yra kažkas labai tikro: tai prideda subtilių signalų ir jūsų patirties.

Jūsų kūnas suvokia be galo daug dalykų, kurių jūs sąmoningai neanalizuojate: temperatūros pokyčius, drėgmę, ryškumą, spalvą, vibraciją, oro judėjimą... Jūsų smegenys kerta šiuos dirgiklius, nustato koreliacijas ir pateikia jums savo išvadas jums nesuvokiant, kur. tai kyla iš: staiga atsiranda pavojaus nuojauta arba noras padaryti tai, kas šiuo metu tau atrodo nelogiška. Turime į tai atsižvelgti. Turite išmokti to klausytis. Ir bent jau sistemingai užduokite klausimą „kodėl? Kodėl dabar bijau? Kodėl noriu pakeisti nusileidimo maršrutą? Kodėl aš noriu pakeisti savo komandos draugą?

10. Atsižvelkite į orą.

Kalnuose labai svarbu analizuoti orus. Tai yra daugelio pavojų vektorius. Pirma, akivaizdūs tiesioginiai pavojai: perkūnija, rūkas, šaltis, vėjas... Šiuo atžvilgiu turime žinoti, kad šaltis ir vėjas yra visiškai susiję. Yra abakai Vėjas kuri suteikia suvokiamą temperatūrą kaip šių dviejų veiksnių funkciją. Ir suvokiama temperatūra nėra proto produktas! Tai nėra „psichologinė“ temperatūra. Jūsų kalorijos greičiau auga vėjyje.

Tačiau yra ir netiesioginių pavojų.

Nes oras – ne tik dangus. Pavyzdžiui, orai turi didžiulę įtaką sniego ir lavinų rizikai. Todėl pavojumi gali tapti ir saulė. Bet ties nivologija nesigilinsiu, nes yra medžiagos iš jos padaryti visą straipsnį.

Lietus taip pat kelia netiesioginį pavojų, kuris gali būti rimtas: dėl jo uola tampa slidi ir gali tapti neįgyvendinama neapsaugota perėja, kurią vis dėlto įveikėte be problemų pakildami. Taip pat labai pavojingi yra stačios žolės šlaitai.

Akivaizdu, kad prieš išvykdami turėtumėte pasitikrinti orų prognozes, tačiau taip pat būkite budrūs dėl pokyčių eidami.

Aš asmeniškai naudoju Météoblue – labai patikimą nemokamą svetainę, kurioje taip pat pateikiami labai vertingi duomenys: debesų aukštis. Tai leidžia suplanuoti pasivaikščiojimą virš debesų jūros, šiek tiek pagalvojus tiems, kurie slėnio apačioje tik žiūri į dangų ryte.

11. Neik su niekuo... mažai

Kalnuose pagrindinis jūsų saugos šaltinis yra komandos draugas.

Būtent su juo aptariate sprendimus, kuriuos reikia priimti, jis yra tas, kuris jus pasirūpins traumos atveju, jis gali nueiti ir paprašyti pagalbos, jei telefonas nepraeina. Taigi jūs turite pasirinkti šį komandos draugą: jis turi turėti tokį patį lygį ir tokias pačias žinias kaip jūs, o svarbiausia - patikimas! Jei vaikštote su silpnesniu žmogumi, turėtumėte žinoti, kad tampate vedliu ir todėl dvigubai padidinate savo atsakomybę.

Dar blogiau, jei eisite su netinkamu žmogumi, jis gali jums sukelti tiesioginį pavojų. Turite būti ypač atsargūs su žmonėmis, kurie pervertina save nuvertindami kalną. Tai geriausias derinys norint patekti į katastrofišką situaciją.

Kalbant apie žmonių skaičių grupėje... Esu gana radikali! Paprastai sakau, kad kalnuose teisingas skaičius yra du. Nes mes abu darome dalykus kartu. Kai tik gauname tris ar daugiau, pasirodo pirmasis ir paskutinis, pasirodo lyderis ir užsimezga konkurenciniai santykiai. Net jei esate geriausi draugai pasaulyje, mes nieko negalime padaryti, taip yra, tai yra žmogiška. Būna ekstremalių atvejų, pavyzdžiui, kai esate vienišių grupė su mergina viduryje: sveiki, sprendimų logika kalnuose!

Taip pat galite eiti savarankiškai. Tai ypatinga patirtis, ir turiu pripažinti, gana galinga – būti vienam kalnuose. Tačiau šiuo atveju būtina išeiti žinant faktus. Kaip jau supratote, jūsų šansai išgyventi įvykus nelaimei, net ir nedidelei, smarkiai sumažėja. Nedidelis sužalojimas gali jus nužudyti, tai labai paprasta.

12. Gebėjimas pasiduoti

Kai darome didelius pakilimus, labai daug laikome ant balanso: ruošėmės, laukėme orų lango, ilgas keliones automobiliu, net sėdome į lėktuvą ir keitėme žemyną, įsigijome technikos, kėlėme motyvaciją. išbandymą, daug nuveikėme, kad ten patektume... Sunku pasiduoti, ypač kai arti tikslo. Dauguma nelaimingų atsitikimų kalnuose įvyksta besileidžiant, nes komanda negalėjo sustoti ir bet kokia kaina judėjo toliau.

Norint pasiduoti, reikia daug psichinių jėgų. Paradoksalu, bet jos turi būti daugiau nei psichikos jėgos, reikalingos sėkmingam darbui. Bet kaip sakoma: Geriau apgailestauti dėl lenktynių, kuriose nedalyvavome, nei dėl lenktynių, kuriose dalyvavome..

13. Visada važiuokite 20 % mažesne galia.

Daugelis motociklininkų aiškina, kad norint progresuoti, reikia atsidurti keblioje situacijoje ar net kristi.

Kiek kartų girdėjaujei tu nekrenti, tai todėl, kad tu neprogresuoja!«

Nėra nieko kvailesnio.

Jau labai pragmatiška, jei nukrisi, išgąsdinsi save ir nustos progresuoti. Tačiau pirmiausia turime savęs paklausti: kas yra svarbu? Pasilinksmink ? ar galima sakyti, kad pravažiuojame iš T5 arba siunčiame kritimą iš 4 m? Nes kai ketini rimtai susižaloti ir galų gale prisuki lėkštę prie slankstelių, klausimas praranda prasmę. Taip, jūs greitai pažengsite į priekį. Bet džiaugsitės neilgai.

Taigi apdairumas progresui netrukdo. Mano nykščio taisyklė – visada važiuoti bent 20% mažiau nei galiu, nesvarbu, ar tai būtų techniniai sunkumai, ar greitis. Jei nesu tikras, ar kirsiu atkarpą, ne visiškai žinoma ne. Vėliau šis pasitikėjimas nebūtinai atsiranda iš karto. Kartais kelis kartus einu pro svetainę, užsidedu ant jo dviratį, skiriu laiko susikaupti... Ir kai įsitikinu, kad einu! Bet aš niekada ten nevažiuoju, sakydamas sau: „Pažiūrėsim, kas bus!

Nėra jokių abejonių, kad jei bėgant metams nesusižeisime, nuolat tobulėsime ir įgausime pasitikėjimo, kuriuo galėsime remtis. Dorybingas ratas. Kita vertus, aš nežinau palankaus rato, kuriame būtų dideli kritimai. Ir jei vietos ar kurorto motociklininkai mano, kad gali susižaloti, tai netinka kalnų motociklininkams. Kalnuose nėra vietos klysti.

14. Įsiklausykite į savo baimę

Šis principas labai paprastas, bet mes apie tai niekada nekalbame. Nėra nieko gėdingo bijoti! Baimė, tai biologinė funkcija, padedanti išvengti pavojaus sau... Tai sąjungininkas. Apskritai, kai smegenys siunčia šią žinią, tam yra rimta priežastis. Tikrai ne tiems, kurie bijo „Fiat Multiplat“. Tačiau apskritai tai turi naudos.

Jau nekalbant apie tai, kad kai bijome, esame mažiau veiksmingi, mūsų veiksmai ne tokie tiesmuki ir čia darome klaidų. Tai dar labiau pasakytina apie dviračių sportą: baimė priverčia kristi, o tada sakai sau, kad buvai teisus, kad bijojai. Tai, kas vadinama savaime išsipildančia pranašyste. Bet tai galioja visoms sporto šakoms: laipiojant, kai bijai, prisikabini prie uolos ir šauni rankomis... Slidinėjant tavo kojos vangios ir darai klaidą aplink kraštą...

Iš savo pusės, jei bijau Numetu savigarbą ir einu.

Tai yra absoliuti pasitikėjimas savimi, apie kurį kalbėjau anksčiau, kurį mes pasveriame savo emocijomis. Nes galbūt žinome, kad sugebame pravažiuoti atkarpą, bet tuo pačiu ir bijoti. Ir šiuo atveju neturėtumėte bandyti.

15. Nefilmuok savęs!

Žinau, kad ši akimirka gali atrodyti paradoksali žmogui, kuris filmuoja vaizdo įrašą apie važiavimą kalnų dviračiais aukštumose... Aš nenoriu pasakyti, kad turėtumėte niekas pabandyti sukurti filmą, tai būtų mano veidmainystė.

Bet jei tiksliau, sakyčiau, kad nieko daryti nereikia. už fotoaparatas (arba mergaitei, kuris tas pats).

Gopro aiškiai skatina rizikuoti. Jei esate vienas ant stačios šlaito, automatiškai eisite lengviausiu keliu. Kita vertus, jei turite besisukančią kamerą, tiesiogiai pasirinksite liniją, kuri apribos jūsų galimybes. Tas pats ir su greičiu. Trumpai tariant, „Gopro“, fotoaparatas ar fotoaparatas yra tikras pavojus. Kaip mergina.

Jei norite šaudyti, turite apie tai žinoti. Turėtumėte užduoti sau tokį klausimą: ar aš tai daryčiau be fotoaparato? Jei atsakymas yra vienareikšmiškai neigiamas, žinote, ką daryti.

Tai siejasi su paskutine žinute, kurią noriu perduoti: visų pirma, tu turi ką nors padaryti dėl savęs! Turite vairuoti patys. Pats eik į kalnus. Niekada nebaikite etapų, pasiekite savo lygį ir leiskite save patraukti savo norų, leisdami save sulaikyti iki savo ribų.

Tik noriu palinkėti sėkmingų žygių į kalnus!

видео