Kas penktas naudotų automobilių pardavėjas atsisako bandomąjį važiavimą
Net 20 procentų naudotų automobilių pardavėjų atsisako atlikti bandomąjį važiavimą, net jei ir tektų vairuoti automobilį. Kas trečias pardavėjas iš viso neleidžia tikrinti, teigia pirkėjų prašymu naudotus automobilius tikrinantis „Motoraporter“.
– Ieškant naudoto automobilio, verta atminti, kad dauguma jų yra specialiai paruošti pardavimui. Vizualus įspūdis gali būti lemiamas, todėl pardavėjai negaili jėgų tobulindami parduodamo automobilio išvaizdą. Be to, tai gana nebrangi procedūra“, – aiškina Marcin Ostrowski, Motoraporter valdybos pirmininkas. – Sugedusios važiuoklės ar kitų mechaninių defektų, kurie tiesiogiai turi įtakos vairavimo patogumui ir saugumui, taisymas kainuoja daug brangiau. Tad nenuostabu, kad beveik dvidešimt procentų pardavėjų nesutiks su bandomuoju važiavimu. Atrodo, kai kurie iš jų turi ką slėpti.
Taip pat skaitykite: Dažniausiai naudotas automobilis po avarijos ir su nuimta rida – rinkos apžvalga
Naudoto automobilio pirkimas nėra lengva užduotis. Nors pagrindinę apžiūrą galima atlikti vietoje ir preliminariai įvertinti techninę būklę, pakabos, stabdžių ar pavarų dėžės būklę galima patikrinti tik bandomojo važiavimo metu arba apsilankius pas mechaniką. Tačiau pirkėjas ne visada turi tokią galimybę.
– „Motoraporter“ specialistai dažnai sutinka pardavėjus, kurie turi tiek daug ko slėpti, kad apskritai atsisako apžiūrėti automobilį. Praėjusiais metais surinkti duomenys rodo, kad trisdešimt keturiais procentais atvejų mūsų ekspertui buvo atsisakyta bendradarbiauti“, – aiškina Marcinas Ostrowskis.
„Motoraporter“ surinkti duomenys rodo, kad 18 proc. Naudotų automobilių pardavėjai kategoriškai atsisako juos priimti bandomajam važiavimui. Daugiau nei 60 procentų automobilius parduodančių savininkų nenori, kad vairuotų automechanikų žinių turintis specialistas.
– Žinoma, vairuoti svetimą automobilį nepatogu ir pirkėjui, ir pardavėjui. Tai aišku. Automobilio pardavėjas gali bijoti, kad nepažįstamas vairuotojas gali sukelti avariją, kita vertus, pirkėjas nenori pirkti patarlės kiaulės maiše. Tokiais atvejais kai kurie parduodamų automobilių savininkai nusprendžia potencialų pirkėją vežti keleivio sėdynėje. Deja, ne visi priima šią galimybę, priduria Ostrovskis.
Prieš pradėdami bandomąjį važiavimą, atkreipkite ypatingą dėmesį į automobilio dokumentus. Kelių eismo taisyklių nuostatos aiškiai nurodo, kad vairuodamas transporto priemonę vairuotojas, be vairuotojo pažymėjimo, privalo turėti transporto priemonės priėmimą eksploatuoti patvirtinantį dokumentą, civilinės atsakomybės privalomojo draudimo sutarties sudarymo pažymėjimą. trečiosioms šalims. Už reikalingų dokumentų trūkumą vairuotojui gali būti skirta bauda iki 250 PLN. Jei jis su automobiliu padarys avariją be atsakomybės, žalą atlygins iš savo kišenės. Ypatingais atvejais, kai miršta ir patiriami dideli materialiniai nuostoliai, kompensacija gali siekti daugiau nei milijoną zlotų.
„Motoraporter“ ekspertų atlikta analizė rodo, kad per visus 2013 metus 62% atvejų parduotų automobilių techninė būklė neatitiko skelbime pateikto aprašymo. Tradiciškai susukti skaitikliai buvo didelė problema. Net 44 proc. Ne vienu atveju ekspertizę atliekantis ekspertas turėjo pagrindo įtarti, kad pasiūlytos transporto priemonės rida buvo pakoreguota. Po 2013 m. pirmojo pusmečio parengtoje ataskaitoje šis procentas buvo 40 proc. Ši tendencija kelia nerimą ir bėgant metams proporcingai didėja.
Norėdami naudotis Motoraporter paslaugomis, tiesiog eikite į svetainę http://sprawdzauto.regiomoto.pl/. Profesionali apžiūra padės sutaupyti laiko ir pinigų, ypač jei norime vykti į kitą Lenkijos galą apžiūrėti automobilio. Štai kaip Motoraporter specialistai tikrina automobilius:
Motoraporter – pažiūrėkite, kaip tikriname naudotus automobilius
