„Kia e-Niro“, kurio realus atstumas yra 430–450 kilometrų, o ne 385, pagal EPA? [renkame duomenis]

Iš viso pasaulio pasigirsta pranešimų, kad „Kii e-Niro“ asortimentas siekia 64 kWh. važiuojant lėtai Tai geriau nei rodo EPA matavimai, o šilumos siurblio versija vienu įkrovimu gali nuvažiuoti daugiau nei 400 kilometrų. EPA procedūra apima beveik lygiai 385 kilometrus, o tai yra mažiausiai 9 procentais mažiau nei žurnalistai keliauja aplink pasaulį.

Kaip minėta, EPA nustatė 385 kilometrų atstumą „e-Niro“. Priėmėme tai kaip tikrą vertę, nes mūsų patirtis parodė, kad EPA yra mažiausiai ydinga procedūra, kai kalbama apie EV diapazonus mišriu režimu.

Pagal Europoje naudojamą WLTP procedūrą, „Kia e-Niro“ vienu įkrovimu gali nuvažiuoti 455 kilometrus.

Tuo tarpu visame pasaulyje atlikti bandymai rodo, kad automobilis vienu įkrovimu reguliariai įveikia 400+ kilometrų. Ir taip:

• Vidutiniškai elektromobiliai įveikė 270 mylių, o vieną kartą sugebėjo įveikti 300 mylių. Taip tinkamas 434,5 i 483 km (šaltinis),
• Marek Drives teste greitkelyje Varšuva-Zakopanė automobilis įveikė 418,5 km, o atsargoje liko 41 km; faktiškai: 459,5 km,
• Bjorno Nylando žiemos teste automobilis su akumuliatoriumi nuvažiavo 375 km, tačiau žiema ir šaltis paprastai užima apie 20 procentų ridos, o tai ir duoda rezultatą. 469 km geresnėmis sąlygomis,
• Panašus „Kia e-Niro“ Bjorno Nylando vasaros teste su akumuliatoriumi įveikė 500 km, o to dar pakanka, kad būtų galima patekti į įkroviklį.

> TESTAS: „Kia e-Niro“ elektromobilis nuvažiuoja 500 kilometrų be įkrovimo [vaizdo įrašas]

Visuose aprašytuose bandymuose vairuotojai judėjo pakankamai ramiai, pagal taisykles arba net kiek lėčiau nei leidžia ženklai.... Tačiau tai nekeičia fakto, kad rezultatas yra įspūdingas: tai rodo, kad EPA rezultatai buvo labai konservatyvūs ir nepakankamai informuoti. Keista, bet matavimai, atlikti naudojant WLTP procedūrą, kuri paprastai pakreipia diapazonus į viršų maždaug 8–17 procentų, yra arčiau tiesos.

Reikia pridurti, kad visose bandytose transporto priemonėse buvo sumontuoti šilumos siurbliai. Šilumos siurbliai neapkrauna automobilio tiek, kiek klasikinis šildymas, kai temperatūra nukrenta žemiau 10 laipsnių šilumos, tačiau virš 15 laipsnių jų poveikis yra menkas. „Kia e-Niro“ šilumos siurblys yra kairėje nuo dangtelio, pažymėto „EV“, ir yra ne visada. Dar nežinome, ar jis bus rodomas lenkiškoje konfigūracijoje:

Kaina Kia e-Niro 64 kWh Lenkijoje greičiausiai sieks apie 190 3 Lt. Tačiau yra spėlionių, kad jis gali būti mažesnis dėl konkurencijos su VW ID.XNUMX.

Tai gali jus sudominti: