Kia Lotos Race – šansas jaunimui
Profesionalios lenktynės neturi kainuoti didelių pinigų. „Kia Lotos Race Cup“ – tai galimybė pradėti savo lenktynininko karjerą turint gana nedidelį biudžetą. Trečiasis varžybų sezonas prasidėjo lenktynėmis Slovakiaringo trasoje.
Už startui paruoštą „Picanto“ dalyviai turėjo sumokėti 39 900 PLN. Ką jie gavo mainais? Automobilis profesionaliai paruoštas lenktynėms – įrengtas platus saugos narvas, sustiprinti stabdžiai ir standi pakaba. Firminių puodelių idėja yra sumažinti pradines išlaidas iki minimumo. Dėl šios priežasties „Picanto“ variklis buvo tik šiek tiek modifikuotas – su mažiau ribojančiu išmetimu, optimizuotu įsiurbimu ir perprogramuotu kompiuteriu. Pakeitimai nėra kolosalūs, tačiau jų pakanka, kad mažiausia „Kia“ įsibėgėtų iki „šimtų“ per 9 sekundes ir įsibėgėtų iki 190 km/val.
Trečiąjį antros kartos „Picanto“ varžybų sezoną atidarė „Slovakiaring“ lenktynės. Atidarymas prabėgo iš esmės. „Kia Lotos Race“ lenktynininkai dėl pirmųjų taškų varžėsi lenktynių savaitgalį, kuris buvo ketvirtasis WTCC pasaulio turistinių automobilių čempionato etapas.
Sekdami garsiausios lenktynių serijos pavyzdžiu, „Kia Lotos Race“ organizatoriai nustatė minimalų automobilio, įrangos ir vairuotojo svorį. Jei ši „įranga“ sveria mažiau nei 920 kg, automobilį teks sverti. Sprendimas išlygina vairuotojų šansus – sunkesni nenukenčia.
„Picanto“ lenktynių varžybos Slovakiyaring mieste prieš dvejus metus. Tuomet žaidėjams ir sirgaliams teko susidurti su aukšta temperatūra. Šių metų susitikimo metu smarkus lietus tapo problema. Kai kurios lenktynės buvo atšauktos. Lietus „Kia Lotos Race“ dalyviams nebuvo baisus. Įvyko dvejos numatytos lenktynės. Pirmajame Lenkijos „Kia Picanto“ čempionato etape greičiausi dalyviai buvo Karolis Lubaszas ir automobilių lenktynėse debiutavęs Piotras Parisas.
Kvalifikacinius važiavimus stebėtinai lydėjo puikus oras, o Michalas Smigielis užėmė „pole“ poziciją sausoje trasoje. Sopotistas, žinantis prognozes, itin nesijaudino, nes penktadienį taip pat buvo greičiausias žaidėjas tarp KLR žaidėjų. Jis paskelbė kovą dėl pergalės nuo pat pradžių.
Sekmadienis sugriovė daugumos žaidėjų planus. Propeleris sumušė startą ir greitai nukrito į šeštą vietą. Situacija iškart pasinaudojo iš antrosios aikštelės startavęs Stanislavas Kostržakas. Propelleris neketino parduoti pigios odos. Po septynių ratų jis įsiveržė į ketvirtą poziciją. Džiaugsmas truko neilgai. Po kontakto su Peteriu Parisu, jo Picanto liko nuo trasos. Paryžius gavo baudos laiką ir užėmė 7 vietą.
Kova dėl pergalės pirmose lenktynėse atrodė pasibaigusi jau antrajame rate. Kostrzhak pabėgo nuo varžovų. Kovą dėl kitų vietų ant prizininkų pakylos vedė Karolis Lubasas, Rafalas Berdis, Pavelas Malčakas ir sensacingas Karolis Urbaniakas. Paskutiniame rate lyderiui teko padvigubinti vieną iš varžovų, o šis manevras gerokai sumažino atstumą tarp jį vejančių dviejų. Paskutiniame posūkyje Lyubash bandė atakuoti Kostržaką, suklydo stabdydamas ir jo tobulos lenktynės baigėsi žvyro spąstais – likus keliems šimtams metrų iki finišo linijos! Lubas laimėjo pirmąsias sezono lenktynes, kol Urbaniakas kirto finišo liniją, o Rafałas Berdyshas finišavo trečias (po Paryžiaus baudos).
Antrasis KLR paleidimas buvo suabejotas dėl auros. Paskutinius WTCC lenktynių ratus jis važiavo valdomas saugos automobilio. Tokį patį sprendimą teisėjai priėmė ir su bėgimo startu Picanto atveju – saugos automobilis pirmavo keturis ratus. Pagal reglamentą pirmas aštuntukas iš pirmųjų lenktynių antrajame važiavime startavo atvirkštine tvarka. Lažybas užbaigė Kostrzakas ir Smigielis, kurie ankstesnėse varžybose nefinišavo.
Konradas Vrubelis buvo priešakyje. Už jo automobilio buferio buvo Piotr Paris ir Maciej Halas. Lenktynės lyjant lietui nėra lengva užduotis, tačiau jaunieji „Kia Lotos Race“ lenktynininkai sutiko. Tiesa, lenkimo metu buvo susidūrimų tarp automobilių, tačiau tai buvo incidentai, susiję su trasos išlaikymo sunkumais sunkiomis sąlygomis.
Paryžius labai subrendo ir pirmavo. Konradas Vrubelis ir Karolis Lyubašas kovojo dėl antrosios vietos ir greitai prasibrovė. Kostržakui sekėsi gerai, tačiau iki aukštesnės nei penktos vietos nepakako atstumo. Jį lenkė Aleksandras Voitsekhovskis. Smigelis finišavo šeštas, o labai gerą šansą turėjęs ir tokiomis sąlygomis itin greitas Urbaniakas lenktynių pradžioje supūtė padangą ir finišavo paskutinis.
„Kia Lotos Race“ dalyviai šiuo metu ruošiasi kitoms varžyboms, kurios vyks birželio 7-9 dienomis Zandvorto trasoje. 30 kilometrų nuo Amsterdamo centro esančiame objekte buvo surengta daugybė prestižinių serialų. Kiti buvo Olandijos Grand Prix, Formulės 2, Formulės 3, A1GP, DTM ir WTCC lenktynės. Daugumai „Kia Lotos Race“ lenktynininkų olandų įrenginys bus naujas – jie su juo susidūrė tik lenktynių simuliacijose. Poreikis išmokti posūkių seką, sukurti optimalią lenktynių techniką ir vairavimo strategiją, sutvarkyti automobilį yra geriausias puikių emocijų garantas.
