Skoda Citigo G-TEC - miesto automobilis su gamyklinėmis „dujomis“

SND sistemų montavimas žymiai sumažina automobilio su benzininiu varikliu eksploatavimo išlaidas. Lenkijos keliuose važinėja daugiau nei 2,5 mln. LPG automobilių. „Gaz“ rėmėjų grupę turi ir Vakarų Europoje. Kai kuriose šalyse populiarios gamykloje pritaikytos SGD transporto priemonės.

SND gamyklos tiekia balionus propano ir butano mišiniu. Santrumpa CNG reiškia suslėgtas gamtines dujas, tai yra, suslėgtas gamtines dujas. Tikriausiai visi turėjo sąlytį su metanu – dujos yra buitinių krosnelių kuras.

Lenkijoje transporto priemonių, pritaikytų važiuoti SGD, skaičius yra nereikšmingas. PGNiG apskaičiavo, kad 1700 transporto priemonių varomos suslėgtomis gamtinėmis dujomis. Tokį sprendimą ypač pasirinko komunikacijos įmonės. Metano autobusų skaičius viršijo 200 ribą. Kiek pavienių klientų pasirinko SGD gamyklą? PGNiG kalba apie 700 automobilių.

Kodėl sugedo SGD, jei kubinis metras šio kuro kainuoja 3,3-3,8 PLN, o nusipirkus tinkamą kompresorių galima į automobilį pripilti dujų iš namų instaliacijos, o tai sumažina 1 m3 metano sąnaudas iki 2,5 PLN? SGD balionai turi atlaikyti 10 kartų didesnį slėgį nei SND balionai. Dizaino reikalavimai išreiškiami dideliu jų svoriu ir didele pirkimo kaina.

Paprasčiau tariant, galima daryti prielaidą, kad HBO įdiegimas gali atgauti 20-30 tūkstančių kilometrų ridą. Kad dujomis varomo automobilio naudotojas pradėtų realiai sutaupyti, jis turi įveikti 40-50 tūkst. km.

Gamtinėmis dujomis varomos transporto priemonės yra ekologiškos. Deginant SGD susidaro nedideli kiekiai kietųjų dalelių ir sieros junginių. Azoto oksidų emisija sumažėja 50-80%. Metano energetiniame vienete yra mažiau anglies junginių nei kituose iškastiniuose kuruose, todėl anglies monoksido (iki 80%) ir anglies dioksido (apie 20%) išmetimas sumažėja. Hermetiška bako pildymo sistema pašalina garų išmetimą į atmosferą degalų papildymo metu.

„Skoda“ yra vienas iš prekių ženklų, siūlančių automobilius su gamykloje sumontuotomis SGD. Čekijos koncernas klientams siūlo Citigo G-TEC, Octavia G-TEC ir Octavia Combi G-TEC. Viso asortimento pristatymas vyko Olandijoje. Nusprendėme patikrinti, ar „Citigo G-TEC“ yra toks ekonomiškas, kaip žada gamintojas. „Skoda“ teigia, kad 4,4 kilometrų sunaudoja 3 m2,9 (100 kg) SGD. Tai reikštų, kad už 100 km kelionę mokėsite tik 10 PLN.

„Citigo G-TEC“ turi tris degalų bakus – du SGD ir vieną benzinui. Dujų cisternos talpina 35 ir 37 litrus SGD, o tai prilygsta 11 kilogramų metano. Vieta mažesniam balionui buvo atlaisvinta sumažinus dujų baką iki 10 litrų. Vietą po nišos atsarginiam ratui užėmė 37 litrų talpos dujų balionėlis. Po bagažinės grindimis yra remonto komplektas, o bagažo skyrius padidėjo nuo 251 iki 213 litrų.

Pokyčiai tuo nesibaigia. 1.0 MPI variklyje buvo atlikta daug modifikacijų, siekiant optimizuoti dujų ir oro mišinio degimo procesą ir užtikrinti, kad variklis būtų geros būklės net ir esant didelei ridai. Kas pasikeitė? Suspaudimo laipsnis pakeltas nuo 10,5:1 iki 11,5:1, sustiprinti vožtuvai, jų kreiptuvai ir lizdai, į galvutę įsuktos žvakės. Taip pat pakeista skirstomojo veleno kumštelių forma bei katalizatoriaus konstrukcija – degant metanui susidaro nedidelis kiekis nuodingų junginių, kurie leido sumažinti vertingų metalų kiekį katalizatoriaus įdėkle.

Variklio valdymo kompiuteris buvo perprogramuotas. Jis taip pat gavo dujų kaloringumo nustatymo ir į jas tiekiamų SGD kiekio reguliavimo algoritmus. Jei aušinimo skysčio temperatūra viršija -10°C, Skoda Citigo G-TEC variklis veiks su dujomis. Esant žemesnei temperatūrai, jis sušils naudojant benziną, o tai paprastai trunka ne ilgiau kaip dvi minutes.

Metano užpildymo vožtuvas yra paslėptas po dujų bako dangteliu. Taip pat buvo naudojamas standartinis degalų matuoklis, pridėta SGD skalė ir sutrumpinta benzino skalė. Rankos padėtis rodo mitybos būdą. Perėjimo nuo dujų prie benzino momentą pasirenka elektronika. Vairuotojas negali trukdyti procesui.

„Skoda Citigo G-TEC“ vairavimas labai nesiskiria nuo vairavimo „Citigo“ su įprasta degalų sistema. Būdingas trijų cilindrų ūžesys automobilis pakyla ir efektyviai įsibėgėja iki 70 km/val. Vėliau šiek tiek sumažėja sukimo momentas (90, o ne 95 Nm) ir išauga savo masė (956 vietoj 857 kg). Sprintas nuo 0 iki 100 km/h užtrunka 16,3 sekundės. Tačiau daug kas nereiškia, kad „Citigo G-TEC“ veiks tik mieste. Maksimalus greitis siekia 164 km/h, todėl planuojant kelionę nereikia kirsti greitkelių ir greitkelių iš maršruto. Jie netgi pageidautini, nes lenkimas vienos krypties keliuose gali būti nemenkas iššūkis. Ribotas variklio judrumas privers jį dažnai perjungti žemyn ir iš penktos pavaros perjungti į trečią.

Inžinieriai, siekdami užtikrinti geras važiavimo savybes ir sumažinti aerodinaminio pasipriešinimo koeficientą, sumažino Citigo G-TEC prošvaisą 15 mm. Modifikacija šiek tiek pablogino nelygumų slopinimo būdą, tačiau mažiausia „Skoda“ vis dar siūlo priimtiną vairavimo komfortą.

Gamintojas teigia, kad kombinuotame cikle „Citigo G-TEC“ 2,9 km bėgių kelio turėtų sunaudoti 100 kg metano. 150 km atstumu automobilis išdegė 3,1 kg / 100 km. Olandijoje kilogramas metano kainuoja 1,095 euro. Tai reiškia, kad 100 kilometrų „Citigo“ benzininio variklio kaina prilygsta 14 PLN.

Польское представительство Skoda не намерено выводить Citigo в версии G-TEC на внутренний рынок. Скромная 30-точечная сеть заправок КПГ сильно затрудняет эксплуатацию автомобилей, работающих на метане. Для сравнения добавим, что в гораздо меньших Нидерландах СПГ можно купить на 1300 станциях. Цены также будут фактором, эффективно ограничивающим интерес к модели. В Германии самая дешевая Skoda Citigo Active стоит 9690 12 евро. Версия Active G-TEC стоит 640 1300 евро. В прошлом году Skoda поставила клиентам автомобилей Citigo G-TEC. Конкуренция в, казалось бы, небольшой нише значительна. Желающие также могут выбрать Fiat Panda CNG, Lancia Ypsilon TwinAir EoChic, Seat Mii Ecofuel и Volkswagen up! ЭкоТопливо.

Didelę įtaką transporto priemonių su alternatyviais energijos šaltiniais pelningumui turi politiniai veiksniai, konkrečiau – PVM, akcizai, priemokos ir priemokos. Emisija 79 g CO2/km

ir A+ energetinė klasė leidžia Citigo G-TEC pirkėjui pasinaudoti visais įmanomais privalumais.