Keelis, skirtas išmokti visureigio pagrindų
Šių metų naujiena rinkoje buvo pristatyta nauja koncepcija – dviviečiai pramoginiai sportiniai dviračiai. Linija vadinama Randonne, kuri prancūziškai reiškia žygį, kopimą, kas mums aiškiai parodo, kam motociklas skirtas.
Žurnale „Moto“ mielai priėmėme Jak Ogrio, atstovaujančio „Gas Gas“ prekės ženklą Slovėnijoje, kvietimą. Kadangi Jaka yra testo meistras (šiemet varžysis Austrijos čempionate, Tautų taurėje Ispanijoje ir Slovėnijos čempionate, jei apskritai bus), tikėjomės, kad naujo „TX Randonne 125cc“ motociklo išbandymas tikrai bus edukacinis ir linksma. tuo pačiu metu.
TX Randonne 125cc (yra ir galingesnė 200cc versija) yra "dual-sport" dviratis, kuris yra bandymų ir enduro mišinys. Gana lengvai valdomas, lengvas, sveria tik 86 kg (be skysčių) ir yra skirtas nereikliems vartotojams, norintiems palaipsniui ir teisingai įsisavinti važiavimo bekelės motociklais techniką. Taigi jis taip pat labai tinka jaunųjų enduro ir kroso dalyvių papildomoms treniruotėms.
Per pirmąjį kontaktą, ratą su motociklu, pojūtis buvo gana neįprastas. Viskas daroma stovint (nors joje taip pat yra sėdynė, kurią galima lengvai nuimti), tačiau sėdynė yra labiau avarinė, visiškai nesivargina bandomojo važiavimo metu, bet taip pat praverčia naudojant motociklą labiau mieste aplinka, pavyzdžiui, kasdienei veiklai, šokinėjimui į parduotuvę, pasimatymui ar panašiai vairuojant labai lengva ir paprasta.
Sankaba yra ilga ir labai tiksli, ko mes ir tikėjomės, turint omenyje, kad tai yra bandomojo važiavimo kuokštelinė. Sankaba beveik niekada neatleidžiama. Droselio vožtuvas, kuris visą laiką yra atidarytas, taip pat yra labai svarbus, todėl variklis nuolat sukasi ir yra pasirengęs greitai reaguoti. „Randonne 125cc“ labai tinka mokytis vairavimo technikos pagrindų.
Variklio konstrukcija ir komponentai yra patenkinamo lygio, net stabdžiai tinkamai atlieka savo darbą. Variklis suteikia patikimumo jausmą ir bandymų metu manęs tikrai nenustebino, nors jis yra mažas ir lengvas, bet gerai veikia lauke.
Vėliau Yaka mums paruošė bandomąją „sekciją“ ir parodė, kaip ją teisingai vairuoti. Jis taip pat teoriškai mums paaiškino, kaip teisingai vairuoti tam tikras svetainės dalis. Apskritai, teste didelis dėmesys skiriamas psichologiniam pasirengimui, nes norint pasiekti pusiausvyrą būtina susikaupti, o tai yra vienas svarbiausių veiksnių sėkmingai įveikiant kliūtis.
„TX Randonne 125cc“ varomas oru aušinamu keturių taktų vieno cilindro varikliu su penkiomis pavaromis. Pavarų santykis tarp pavarų yra didesnis, palyginti su klasikiniais bandymais, o tai taip pat užtikrina greitesnį ir sklandesnį važiavimą bekele, be to, jei norite, galite važiuoti į miestą. Pavyzdžiui, eiti į parduotuvę po nedidelio pirkimo, nes motociklas taip pat yra teisėtas kelių eismui. Jis turi gana skaidrų daugiafunkcį ekraną ant vairo, jis paleidžiamas paspaudus užvedimo mygtuką arba kojas.
Mažiau nei po dviejų valandų (vos po valandos dėl mėšlungio teko pakeisti sankabos pirštą) buvau maloniai pavargęs ir patenkintas kai kuriais bandomojo vairavimo pagrindais. Tikrai kada nors grįšiu prie iššūkio, nes tai tikrai smagu, todėl rekomenduoju visiems, patiriantiems stresą, atsipalaiduoti. Įdomu, kad „Jaka“ taip pat siūlo individualias treniruotes, 2 valandos jums kainuos pagrįstus 20 eurų.
Santrauka: Labai paprastas ir universalus visureigis motociklas, sukurtas visiems, norintiems laisvalaikiu tobulinti savo techniką, tuo pačiu smagiai ir smagiai.
Daugiau informacijos rasite oficialioje Slovėnijos motociklų pardavėjo „Gas Gas“ svetainėje www.ogrismoto.si.
Uros Jakopic, nuotrauka: Uros Jakopic, Mark Mavretic
