Kinijos elektrinės transporto priemonės: Xpeng G3 – vairuotojo patirtis Kinijoje [YouTube]

„China Driver“ pasirodė viena pirmųjų atsiliepimų anglų kalba apie Tesla kloną – kinų Xpeng G3. Pabandykime iš jo ištraukti pačią įdomiausią informaciją, kad sužinotume, ko tikėtis iš Vidurio Karalystės elektrikų.

Xpeng G3 apžvalga

Įrašas itin chaotiškas, čia ir prasideda automobilio aprašymas. automobilio savininkas nemėgsta ratųbet Kinijoje jas keisti yra nelegalu, nes tai yra automobilio modifikacija, tad jis turi su jais gyventi. Įdomi informacija, bet kodėl ji buvo pateikta pradžioje?

Nors „Xpeng Motors“ įkūrėjai visiškai pasikliovė „Tesla“ patirtimi, automobilis Kalifornijos automobilius primena tik kontūrais, kai kurių linijų eiga ar interjero organizavimu. Bet Tesla nėra.

„China Driver“ tai tiesiai šviesiai sako jis negalėjo sau leisti nei Teslos, nei kito elektriko, iki „Xpeng G3“ pasirodė esąs itin prieinamas.

Po visų valstybės subsidijų, automobilis kaina lygi 83 PLN... Su pasiūlytu automobiliu diapazonas - mašina rodo 520 vnt., vadinasi apie 330-350 kilometrų aplink miestą – „Xpeng G3“ turi gerą kainos ir kokybės santykį.

Xpenga G3 baterija ma Galia 65,5 kWhaktyviai aušinamas. Jai suteikiama garantija 8 metai arba 100 tūkstančių kilometrų. Įkrovimas buvo atliktas su maždaug 56,5 kW galia. Automobilis nežavi nei greitėjimu, nei važiavimo charakteristikomis, nes buvo sukurtas ne tam, o Nuo 100 iki 8,5 km/h įsibėgėja per XNUMX sekundės.kuri yra protinga kaina pirkėjui. Taip pat žinome, kad automobilio variklio galia yra 145 kW (197 AG) ir 300 Nm sukimo momentas.

Automobilis gautas 5 žvaigždutės Kinijos susidūrimo testuose ir pasak kanalo savininko, jis yra saugiausias kada nors Kinijoje pagamintas elektrikas.

Automobilio interjeras turėtų būti kokybiškas, ne toks pigus kaip kai kurių kitų kiniškų automobilių. Net jei kai kurie sprendimai atrodo gana tradiciškai ar net amerikietiškai – pavyzdžiui, važiavimo režimo perjungimo svirtis dešinėje vairo pusėje.

Bendras įspūdis? Turint omenyje, kad turime reikalą su C-SUV, šiek tiek didesniu nei Kia e-Niro, kaina su 83 130 PLN priemoka atrodo labai patraukliai. Automobilį galima nusipirkti net ir be subsidijų už sumą, lygią maždaug PLN XNUMX XNUMX, o tai yra maža suma, atsižvelgiant į akumuliatoriaus talpą.

Vienu metu „Xpeng Motors“ užsiminė apie plėtrą už Kinijos ribų, tačiau dabar prie šios temos nebegrįžta. Jei toks sprendimas būtų priimtas, automobilis turėtų galimybę konkuruoti su kitais modeliais iš Tolimųjų Rytų, taip pat su Volkswagen ID.3.

> VW ID.3 1st Plus įranga ir varžybos. Ar to užtenka kainai "iki 200 PLN"?

Čia yra visas vaizdo įrašas. Siūlome pradėti nuo vairavimo, t.y. nuo 17:28, o tada žiūrėkite visa kita:

Tai gali jus sudominti: